-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vakuutukset radalla
- Keskustelun aloittaja jules
- Aloituspäivä
CBR 600RR sanoi:
Suomessa ei ole yhtään moottorirataa, joka olisi suljettu alue edes kisojen saati sitten ajoharjoittelupäivien aikana. Toki vakuutusehdoissa voi olla, että moottoriradalla tapahtuva harjoittelu on rajattu korvaavuuden ulkopuolelle. Lue ensin vakuutusehdot ja jos sieltä ei löydy selkeää rajausta niin ei muuta kuin luuri kouraan ja soittoa vakuutusyhtiöön. Jos vielä ovat vastahankaan ja luulet olevasi oikeassa kannattaa hankkia asian hallitseva asianajaja kaveriksi.
P.S. Mites se Rytkönen tolleen päätti kesken ajon lepuuttamaan ryhtyä?
Nitrous sanoi:
No sitä se ämmä sano et kaikki noi o rajattu ulkopuolel kisa tai harjoittelu ei väliä... eli tää kaato meni omaa piikkii? 1900 euroo vuodes vakuutus ja sit ei korvaa ku pitäis... vitun peura vakuutus...
Olisit nähny sen kaverin ajolinja 1 mutkaan.... tiesin kyl jo ykköseen mentäes et täst tulee jännää mut vitu ahne paska ku olin ni en vaa sit voinu tulla radalt pois ja ryhmittäytyy uudelleen...
CBR 600RR sanoi:
Näin itse kaadon, ja se olis täysin ollu pelastettavissa. Valuit hitaasti hartialukossa ulkoreunaan, sit eka kanttikiville ja hiekalle. Mukkelismaks.
Turhaan ketään tosta alat syyttämään, muuta kuin itteäs. Ens kerralla vaan alat kääntämään sinne mutkaan ja alat ajamaan sitä pyörää, etkä jää vain matkustajaks.
Mutta onneksi selvittiin vaan kalusto tappioilla.
Batmanninja
MotOrg ry jäsen
Nitrous sanoi:
Eikös tässä ole sulle lakiasiantoimisto apuun jos et omin voimin selviä vakuutusyhtiön kanssa:
http://lakitoimisto.info/lakiasiaintoimisto-Relander
MattiRK
MotOrg ry jäsen
CBR 600RR sanoi:
Eipä siinä mitään ole tehtävissä, OP:n kasko ei ole voimassa rata-ajossa, niin kuin ei ole useilla muillakaan yhtiöillä. IF taitaa olla enää ainoa yhtiö jolla kasko voimassa radalla (korotetulla omavastuulla). POP:n kasko oli vielä viime vuonna (korotetulla omavastuulla), ei ole enää tänä vuonna.
OP:
"Hirvi-, ilkivalta-, kolarointi-, lasi-, palo-, pysäköinti-, varkaus- ja keskeytysturvasta
(kohdat 4.2 - 4.7, 4.10 ja 6) ei korvata vahinkoja, jotka aiheutuvat:
7. osallistuttaessa kilpailuun, kilpailun harjoitteluun tai ajoharjoitteluun
tai ajettaessa muuten moottoriradalla tai yleiseltä liikenteeltä suljetulla
alueella tai tieosuudella. [Korvausta maksetaan kuitenkin vahingosta,
joka aiheutuu osallistuttaessa liikenneopettajan antamaan
ajoharjoitteluun talviajon tai pimeän ajon kurssilla tai Liikenneturvan
ennakoivan ajon kouluttajakurssin (EAK) suorittaneen kouluttajan,
autokoulun tai Suomen moottoripyöräkouluttajat ry:n kouluttajan
antamaan ja valvomaan ajo-opetukseen.]"
CBR 600RR sanoi:
Hei, olen se kaveri, musta aprilia, kenet ohitit pääsuoran lopussa. Huomasin jarrulla ollessa että vähän väkinäisen näköinen ohituspaikka ja aika huomioiden. Oma ajolinjani oli kyllä ihan ulkoreunassa jarrulla, sen jälkeenhän olit jo edelläni. Oma ajolinjasi oli ohituskiimassa ihan keskellä rataa josta lähdit, ihan liian aikaisin taittamaan ykkösmutkaan. Katsoin jo silloin, että tuosta linjasta ei hyvää seuraa. Sen jälkeen tapahtuma eteni kuin hidastetussa elokuvassa. Pikkuhiljaa aloit ajautua ulommas ja ulommas siinä 1.mutkan ulostulossa. Ajauduit ulos kunnes ajelit viivan päällä, siitä kanttarille ja kanttaria hiekalle jossa rodeo alkoi. Vaikka kuulostaa jälkiviisastelulta, oli kyseessä selvä hartialukko kun ykkösen jälkeen alkoi jännittää. Oli reilusti aikaa ja tilaa joko jarruttaa, tai alkaa taittaa sisemmälle takaisin radalle.
T: tapahtumaa suoraan selkäsi takaa seurannut kaveri.
Viimeksi muokattu:
Eikös ongelma ratkea sillä, että Suomen moottoripyöräkouluttajat ry alkaa antaa ajo-opetusta myös vähän nopeammassa ajossa. Silloin ei ajeta kilpaa, vaan harjoitellaan ajamista. Opetus voisi tapahtua etänä siten, että transponderitiedot lähetettäisiin viralliselle ry:lle ajoharjoittelukauden lopussa ja sieltä sitten saisi viiltävän analyysin siitä, mitä pitäisi kehittää. Vakuutusyhtiö tykkää, kun keijot harjoittelevat ajamista eivätkä kaahaa radalla.