-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vakuutukset radalla
- Keskustelun aloittaja jules
- Aloituspäivä
.
Aletaan muuten lähestyä tilannetta, jossa "ensimmäinen suomessa"...... eli
suljetun alueen kriteerit kiistattomasti täyttävä suorituspaikka on "fiksu ratkaisu"
perustamiskustannuksistaan huolimatta.
Siinä samalla koeponnistetaan nuo ylimaalliset ja taivaankin ylittävät nykyiset tulkinnat
"suljetuista alueista".
Näihän se menee, että jos pyramidin huipulla istuvat kaveri keksivät todeta, Sorry Boys,
paska valuu muuten aina alas päin..... ei pidä masentua siellä alempana.
Keikauttaa pyramidin "katolleen" ja toteaa.... Sorry Boys.... niinhän se näkyy valuvan
.
suljetun alueen kriteerit kiistattomasti täyttävä suorituspaikka on "fiksu ratkaisu"
perustamiskustannuksistaan huolimatta.
Siinä samalla koeponnistetaan nuo ylimaalliset ja taivaankin ylittävät nykyiset tulkinnat
"suljetuista alueista".
Näihän se menee, että jos pyramidin huipulla istuvat kaveri keksivät todeta, Sorry Boys,
paska valuu muuten aina alas päin..... ei pidä masentua siellä alempana.
Keikauttaa pyramidin "katolleen" ja toteaa.... Sorry Boys.... niinhän se näkyy valuvan
.
Onko kukaan törmännyt minkään sortin tilastoon, mistä käy ilmi mihin tämä viimeaikainen hintojen nousu perustuu? Monen radan varressa (hiekkaisen ja asfalttisen) notkuneena, pistää ihmettelemään missä ne vammautuneet on?
Ei ole koskaan minun nähden jonossa ambulanssit kärränneet väkeä sairaalaan. Toista se on tuossa ohitustiellä kun vähän pyryttää...
Toki ymmärrän riskin jos esim tuo jutun 7v halvaantuisi, mutta onko nuorimmat alkaneet harrastaa vasta viimeaikoina? Vaikuttaako ikä hintaan? Onko tämä varautumista vai tuplaantuvatko korvaukset joka vuosi?
Ps.OP vakuutukselta tuli kirje jossa taas ensi vuoden korotuksille prosentteja, kilvetön moottoripyörä 100%... (Edit. Luki yläreunassa yritysajoneuvovakuutukset, liekö eroa yksityisiin?) Onneksi oma jäljelle jäänyt laite on ollut valkokilpinen jo viimeiset 9 vuotta, bonukset lohduttaa edes hieman hinnankorotuksia.
Ei ole koskaan minun nähden jonossa ambulanssit kärränneet väkeä sairaalaan. Toista se on tuossa ohitustiellä kun vähän pyryttää...
Toki ymmärrän riskin jos esim tuo jutun 7v halvaantuisi, mutta onko nuorimmat alkaneet harrastaa vasta viimeaikoina? Vaikuttaako ikä hintaan? Onko tämä varautumista vai tuplaantuvatko korvaukset joka vuosi?
Ps.OP vakuutukselta tuli kirje jossa taas ensi vuoden korotuksille prosentteja, kilvetön moottoripyörä 100%... (Edit. Luki yläreunassa yritysajoneuvovakuutukset, liekö eroa yksityisiin?) Onneksi oma jäljelle jäänyt laite on ollut valkokilpinen jo viimeiset 9 vuotta, bonukset lohduttaa edes hieman hinnankorotuksia.
Viimeksi muokattu:
T1mppa sanoi:
Kyl se nyt on muodostumassa aika monelle ongelmaksi. Löytyy tästä maasta vielä jonkun verran porukkaa piltistä vaariin, kun surailee enskaa tai crossia noin muuten vain. Räärää tulee saamaan enemmän sivuosumaa tästä trendistä.
Tuo Bonen tulokulma on mielenkiintoinen. Jos nyt taivaalta tippuis tuommoinen rata, niin millä säännöillä ja vakuutuksilla huomenna ajettais?
peruskallio sanoi:
En ihan usko, että korotuksia vastaavia menojen nousua on saatu aikaiseksi, ja toisekseen ei noita kukaan tule avaamaan.
Korotusten peruste on sinänsä aika ikivanha. Lisää rahaa omistajille. Sitä en tiedä, että ovatko mp-vakuutukset tuotoiltaan sen verran heikompia keskimääräiseen vakuutustoimintaan verrattuna, että joku pomo jossain on herännyt, vai onko kova pisnesmiäs vain yksi aamu todennut: "Yes, we can!"
Siis tarkoittanet niitä, joiden vahingoista ja vammoista on tullut kuluja liikennevakuutukselle harrastaessa eikä normaali liikenteessä?peruskallio sanoi:
Pari (puoli)tuttua kaveria mullan alla (yksi assuradalla, yksi crossiradala), muutama käynyt polvi/reisiluu jne. operaation ja siitä seuranneen kuntoutuksen, solareita ym pienempiä luumurtumia lienee niin monella etten äkkiä muista.
Itsellä on vain yksi lyhyt sairaalakeikka (sis. yksi tehohoitopäivä, magneettikuvauksia ym.) ja vaikka mitään ei lopulta operoitukaan siitä tuli heti liki kymppitonni lasku liikennevakuutukselle...
Kyllä ohkolan crossiradalla ambulanssi kerran kävi viime kesänä.
Tiedän että kaikki ei vammat ei sitä ambulanssia tarvitse, olkapäät ja polvet on usein kovilla kun kattumisia sattuu.
Sähköfillari rupeaa kohta olemaan oikeasti se kannattava juttu.
Sellaisella ajaneena, ainakin poluilla ajamiseen tulee sitä fiilistä.
Tiedän että kaikki ei vammat ei sitä ambulanssia tarvitse, olkapäät ja polvet on usein kovilla kun kattumisia sattuu.
Sähköfillari rupeaa kohta olemaan oikeasti se kannattava juttu.
Sellaisella ajaneena, ainakin poluilla ajamiseen tulee sitä fiilistä.
zpete sanoi:
Jollain kumman konstilla ennen ajettiin kilpaa , eikä kukaan juuri lisenssivakuutuksia
kummempia pakottanut ottamaan.
Moni otti oman harkinnan mukaan erilaisia vapaaehtoisia, eikä ne tekemisen "totisuuteen" suhteutettuna
koskaan olleet kohtuuttomia kustannuksiltaan.
Välillä sattui kaikenlaista ja joskus.... todella harvoin ja pienillä "osumapromilleilla".... jota vakavampaa,
joskus jotain lopullista, mutta kokonaisuuteen suhteutettuna asia ei vakuutusyhtiötä koskaan ole
konkurssin partaalle vienyt. Ei edes pilannut hyvää businesta.
Edelleen.... perätään niitä lukuja pöytään, joista selkeästi näkyisi onko "menossa mikään muuttunut"....
eli onko esitetyille ratkaisuille ja muutoksille numeerisia perusteita.
Tätähän tässä nyt haahuillaan... eikä sitä, onko jotain joskus ylipäänsä sattunut.
Eihän se ole edes mahdollista, että ei koskaan mitään missään.
Muita perusteita voidaan sitten viritellä ihan tarpeiden ja idisten pohjalta, ei siinä mitään.
Bone sanoi:
Pitäiskö semmosia olla esimerkiks lain mukaan? Kai vakuutusyhtiö saa hinnoitella vakuutuksensa ihan miten lystää perustelematta hintoja yhtään kenellekään ja katsoa, miten markkinoilla käy. Rajoittavana tekijänä on ainakin, että tuottopuolen täytyy kattaa korvaukset ja toisaalta, jos vakuutukset ovat liian kalliita, vakuutuksenostajat siirtyvät kilpailijoille. Mutta tuolla vaihteluvälillä yhtiöt varmaan koittavat maksimoida vakuutusten hinnan ja niiden määrän tulon.
yason sanoi:
Lakisääteiset vakuutukset ovat erikseen. Siellä tuoton piti olla jotain luokkaa "kohtuullinen".
Tämän raportin jälkeen kirjat vissiin laitettiin kiinni... mcmies tietää enempi.
http://www.finanssivalvonta.fi/fi/Tiedotteet/Verkkouutiset/Documents/Selvitys_liikennevakuutuksen_kannattavuudesta_2003-2012.pdf
.yason sanoi:
Kannattaa tosiaan katsoa rauhassa ja ajatuksella tuo JMH:n linkkaama, huomioida aikajakson
suuronnettomuuksien osuus ja miettiä..... "WTF" on tapahtunut 2013-2015.... jolla nyt ratsastetaan
tuon vanhan päälle.
Voi myös ihan ajatuksella miettiä, miksi eri liiketoiminnoissa "lakeihin liittyvä lobbaus" on ensiarvoisen
tärkeä osa-alue
Bone sanoi:Kannattaa tosiaan katsoa rauhassa ja ajatuksella tuo JMH:n linkkaama, huomioida aikajakson
suuronnettomuuksien osuus ja miettiä..... "WTF" on tapahtunut 2013-2015.... jolla nyt ratsastetaan
tuon vanhan päälle.
Voi myös ihan ajatuksella miettiä, miksi eri liiketoiminnoissa "lakeihin liittyvä lobbaus" on ensiarvoisen
tärkeä osa-alue
Nii, en tiiä. 2008-2012 oli ainakin sijoitustuotot hiukka heikompia noin keskimäärin, mutta vuodesta 2013 on esim. Helsingin pörssi noussut +50 pinnaa ja Dow Jones on noussut jotain 40 pinnaa. Joko näillä markkinoilla on tullut pahasti takkiin, tai sitten on pahimmat onnettomuudet jääneet uutisoimatta.
Tässä kuvassa on monta asiaa. Edelleen tullut niihin aatoksiin, että kilpailu ja harjoittelu liikennevakuutuksen suomin etuuksin on melko etuoikeutettua verrattuna moneen muuhun harrastukseen.
Siitä huolimatta vakuutusmaksujen kehityksen suunta antaa ymmärtää, että FIVA ja sosiaali- ja terveysministeriö ovat täysin vakuutusyhtiöiden taskussa. Merkittävä esimerkki rakenteellisesta korruptiosta Suomessa.
Siitä huolimatta vakuutusmaksujen kehityksen suunta antaa ymmärtää, että FIVA ja sosiaali- ja terveysministeriö ovat täysin vakuutusyhtiöiden taskussa. Merkittävä esimerkki rakenteellisesta korruptiosta Suomessa.
JMH sanoi:
Joo, asema on kieltämättä etuoikeutettu, mutta ongelma tästä tulee siinä kohtaa kun laki vaatii tuon vakuutuksen olemassa olon. Olisin ihan valmis luopumaan kilpurin liikennevakuuttamisesta vaikka heti, jos se ei olisi vaatimuksena radalle pääsyyn. Luulisin, että tuhannella eurolla saisi jo ihan kivan tapaturmavakuutuksen kaiken varalle.
JMH sanoi:
Mitä ihmettä...eihän Suomessa ole korruptiota, eihän...vai miten se meni.
Nitrous sanoi:
Joo, näin laki sanoo. Vakuutus on meillä oltava, ja yhtiön on se meille myytävä. Tuo laki olis vissiin muutettava jotenkin järkevämmäksi harrastelun osalta.
Vielä tuohon crossitapaukaukseen palatan, niin minusta 27 kilon diilin tarjoaminen on sama, kuin kieltäytyminen vakuutuksen myymisestä, ja näin samalla yhtiö rikkoo lakia.
