Vakava turvallisuusongelma, liian hiljaiset moottoripyörät

[seku]

Sörnäisten rantatiellä oli pari viikkoa sitten ambulanssi, jossa ensihoito käynnissä ja polliisi paikalla, mutta toinen osapuoli, jos semmosta oli ollut, puuttui. Prätkä oli jo taluteltu jalkakäytävälle. Siinäkin tuli mieleen kiilaaminen katureunukseen, mutta analyysi tuli tehtyä mutu-pohjalta.

Tein muutamana aamuna vasiten noita äänitutkielmia. Tonninen zeta kuului, kuussatku kawa ei yhtään. Äänimaailmassa on menty äärimmäisyyksiin ja jotenkin se täytyisi tavata poliitikoille, koska nykytilanteessa riskin lisääntyminen on ilmeistä.

 

[BlackCat]

Tietysti huutoputket auttaa. ainakin siihen että joudutaan kohta viemään pyörät katsastukseen.

 

[trj]

Espoossa toki, siellä lehmien ammunnan keskellä, vaan ei Stadissa, jossa teillä voi olla useita kaistoja.

Se Szadi on vähän semmonen läpiajopaikka kun ollaan menossa jonnekin eteläänpäin. Onneks lentokenttä on vantaalla ja siellä on suhtkoht hyvät läpiajo mestat. Vielä olis parempi kun ne ohitustiet kiertäis koko kaupungin yhtä sujuvasti kuin Varkauden pystyy ohittaan 5-tietä.

Turkuun päin pääsee onneks sillein ettei tarvii mennä kummankaan em. kaupungin ohi.

 

[Spirit]

2 pyöräsiin pitää tulevaisuudessa asentaa piippaavat kajarit, niin kuin sähköautoihin japanissa.

 

[ts18056]

2 pyöräsiin pitää tulevaisuudessa asentaa piippaavat kajarit, niin kuin sähköautoihin japanissa.

Tai poikavuosien polkupyöristä tutut "räpättimet"

 

[jp_89]

2 pyöräsiin pitää tulevaisuudessa asentaa piippaavat kajarit, niin kuin sähköautoihin japanissa.

Joo! Mahtava idea, mutta alkaa varmaan kuulostaa vähän ärsyttävältä pidemmän päälle... Jos niihin laittaisi katkaisijan niin voi käyttää kun on tarvis? Vaikkapa vasemman käden ulottuville? Tosin piipitys voi käydä ärsyttäväksi.. Jos modaisi ne vaikka tööttäämään?

 

[jaket]

jossain netissä oli moottoripyörä josta lähti kovat äänet kajareiden kautta. Niitä ei rajoiteta, vain pakoputkistoa.

Kyllä tommonen pumputtava mopoautokin on aika turvallinen, kun sen lähestymisen huomaa jo 500m ennen .

 

[BlackCat]

Tässäpä ratkaisu ääniongelmaan http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika...ahva-josta-kuuluu-moottoripyoran-aanta-27355/

 

[seku]

jossain netissä oli moottoripyörä josta lähti kovat äänet kajareiden kautta. Niitä ei rajoiteta, vain pakoputkistoa. .

Jotain tommosta joku tarmokas vielä kokeilee, jotta itse keskustelu tarkoitustaa vastaan kääntyneestä pakokaasuääninormista käynnistyy. Normi tuskin kestää asiakritiikkiä. Se on komento-ohjausta hallintoalamaisille.

Monet äänet närkästyttää. Saksassa törmää usein liikennemerkkiin, jolla alueella kielletään äänimerkin käyttö. Mikähän on siis torven tarkoitus? Sivuaako tämäkin kielto turvallisuutta.

Toki joku kieltäisi kaikki koirat kaupungeissa. Ne kun voi haukkua. Ääni sekin... Entäs huviveneily ja erityisesti lentokoneet?

 

[-JuhaK-]

 

[Nitrous]

Missä on tykkää-nappi kun sitä kaivataan? Kiitokset Juhalle päivän parhaasta.

Oman kokemuksen perusteella motoristit, jotka jäävät jatkuvasti autoilijoiden huomaamattomiin, aiheuttavat sen suurimmaksi osaksi itse. Syitä on ainakin muutama:

a) Ei osata hakea omaa paikkaa kaistalla niin, ettei jää kuolleeseen kulmaan
b) Ei osata tai kyetä seuraamaan ympäröivää liikennettä niin, että se mahdollistaisi muiden ajoneuvojen liikkeiden ennakoinnin
c) Ajetaan liian pienellä turvavälillä
d) Tehdään nopeita ja yllättäviä liikkeitä. Esim. nopea kaistanvaihto ja kiihdytys edellä ajavan rinnalle on sellainen liike, joka jää varovaiseltakin autokuskilta helposti huomaamatta.
e) Vedetään kuin pullopersesika omaa napaa tuijottaen reilulla ylinopeudella
f) Ei osata käyttää katsetta vaan tuijotellaan siihen eturenkaan eteen, jolloin pieninkin tilanne tulee yllättäen eteen.


99% liikenteessä tapahtuvista "yllättävistä" tilanteista on täysin vältettävissä pienellä ajatustyöllä ja ennakoinnilla. Jokaisen, jolle tulee äkkitilanteita jatkuvasti eteen, olisi syytä katsoa peiliin ja miettiä, että mikä on omassa ajamisessa vikana.

 

[M58]

Jos tähän, äänellä pitää itsensä tehdä tiettäväksi tarpeen vaatiessa jotain sanoisi, niin se on: kuuluva äänitorvi eli töötti.
Prätkissä vakiona töötti on suunnilleen surkeaa piipitystä, olipa pyörä eurooppalainen, nipponilainen tai ameriikkalainen. Vaikkapa tyyliin kunnon alppitorvet tms., niin kuuluu, kun tarvis on.

Mulla on 1-kotilossa LagIII töötti joka kuuluu, ja sitä käytän kun on tarvis, ja kyllä se huomataan.
Torikassissa Almerassa on surkea piipittäjä, jota on turha käyttää missään tilanteessa.

Niin, tämän triidin alkuperäinen aihehan oli ääniongelma, niin on tästäkin asiasta väännetty sivuun, siis hieman palautan aiheeseen.

 

[mcmies]

99% liikenteessä tapahtuvista "yllättävistä" tilanteista on täysin vältettävissä pienellä ajatustyöllä ja ennakoinnilla.

Olisi vältettävissä, jos oltaisiin täydellisiä tai edes lähellä sitä. Mutta kun ei olla. Vaikka joistakin jutuista sellaisen kuvan saakin.

 

[Kawa LTD]

Aika moni wingi ihminen on ratkaissut asian kuuluvalla radiolla. Siis kun pyörä ei äämtele, niin rokki raikaa sillai reilusti. Kerää takuuvarmasti huomiota

 

[Taajuus]

Semmonen Brammon sähköprätkä surautti ohi jokunen viikko takaperin. Tuli kyllä erinomaisen puskista, kun ei ole tottunut siihen ettei prätkästä lähde suhinaa kummempaa...

 

[seku]

Niinpä! Ei niihin sähköautoihinkaan sitä ääntä ole ilman syytä lisätty.

Onnettomuussyiden tutkinta jatkossa voisi antaa yhden perusteen tapauksissa "ei nähnyt/ havainnut".

Hilpeetä, että joku luulee voivansa ennakoida kaikki päälle kääntävät autoilijat. Venäläinen lennonjohtojärjestelmä toki tosin perustui siihen: Näe ja väistä. Liikennetiheyden ja kokemuskilometrien kasvaessa empiirinen tukimus tahtoo johtaa johtopäätökseen: "Jotain tarttis tehdä" -ja kyllä, aina voi lopettaa ajamisen Joku tähtiajattelija sitä kumminkin ehdottaa

 

[ArhPos]

Ei se, että on suorat putket, rähinäremmi, hirvipillit, bootsit, hapsutakki ja hauskalla tekstillä varustettu t-paita tee yhtään sen näkyvämmäksi.
Jos ihmiset eivät havaitse hälytysajoneuvoja, niin mitenkä ne huomaavat pienemmän kulkuneuvon, missä ei ole piipaa pillejä ja vilkkuvaloja katolla.

Ajetaan siten, että tullaan nähdyksi ja vältetään niitä tilanteita, joissa on mahdollista saada pipi.
Toinen vaihtoehto on se, että pyörän edessä kävelee henkilö heiluttamassa punaista lippua ja soittamalla kelloa.

 

[seku]

Ja kolmas vaihtoehto on, että pyörä kuuluu. Jos ei kuule hälytysajoneuvoakaan, sitten pitää mennä kuulotestiin, jossa ajo-oikeus pannaan harkintaan.

 

[janne_s]

Ja kolmas vaihtoehto on, että pyörä kuuluu. Jos ei kuule hälytysajoneuvoakaan, sitten pitää mennä kuulotestiin, jossa ajo-oikeus pannaan harkintaan.

Ja sitten palataan maan pinnalle, Suomessa voi ajokortin saada myös täysin kuuro. Kuulohavaintoihin ei voi oikein liikenneturvallisuutta perustaa tai samantien pitäisi kieltää autoradiot ja korvatulppien käyttö esim. Mopoillessa.

Janne

 

[seku]

Ja sitten palataan maan pinnalle, Suomessa voi ajokortin saada myös täysin kuuro.
Janne

Kuurosokea tuskin kuitenkaan. Kysymys on yhden aistin eliminoimisesta valtaenemmistöltä ja siinä mielessä liikenneturvallisuuden heikentäminen. Kuten on todettu, sähköautoihinkin on lisätty ääntä turvallisuusperustein.