G
Guest
Guest
Hankin tässä kuluneella kuulla otsikon mukaisen pyörän vuosimallia 1988, mittarissa jo 63 000. Koeajolla luulin ensin että kytkin luistaa, mutta se olikin vain takapyörä. En viitsi nyt kesää vasten ruveta mitään isompaa tekemään/teettämään, vaan ajattelin nauttia moottoripyörän tuomasta vapaudentunteesta ajamalla. Öljyt olisi kuitenkin tarkoitus vaihtaa.
Nytpä sitten ongelma. Öljyntäyttöaukon korkki on korvattu letkulla, joka menee ylös ilmanputsareille (jakaantuu siis kahteen putsariin. Yhteensä niitä on neljä). Ruuvaanko siis klemmarin, jolla metallikudosletku on liitetty öljyntäyttöaukossa olevaan metalliholkkiin, irti , vai kaadanko öljyn letkun yläpäästä koneeseen?
Toinen tyhmä kysymys (en tiedä vielä v-boostin rakenteesta/toiminnasta mitään): onko tällä koetettu saada jotakin tehon lisäystä, vai jotain muuta etua.
Nytpä sitten ongelma. Öljyntäyttöaukon korkki on korvattu letkulla, joka menee ylös ilmanputsareille (jakaantuu siis kahteen putsariin. Yhteensä niitä on neljä). Ruuvaanko siis klemmarin, jolla metallikudosletku on liitetty öljyntäyttöaukossa olevaan metalliholkkiin, irti , vai kaadanko öljyn letkun yläpäästä koneeseen?
Toinen tyhmä kysymys (en tiedä vielä v-boostin rakenteesta/toiminnasta mitään): onko tällä koetettu saada jotakin tehon lisäystä, vai jotain muuta etua.