• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

V-MAX

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
Hankin tässä kuluneella kuulla otsikon mukaisen pyörän vuosimallia 1988, mittarissa jo 63 000. Koeajolla luulin ensin että kytkin luistaa, mutta se olikin vain takapyörä. En viitsi nyt kesää vasten ruveta mitään isompaa tekemään/teettämään, vaan ajattelin nauttia moottoripyörän tuomasta vapaudentunteesta ajamalla. Öljyt olisi kuitenkin tarkoitus vaihtaa.

Nytpä sitten ongelma. Öljyntäyttöaukon korkki on korvattu letkulla, joka menee ylös ilmanputsareille (jakaantuu siis kahteen putsariin. Yhteensä niitä on neljä). Ruuvaanko siis klemmarin, jolla metallikudosletku on liitetty öljyntäyttöaukossa olevaan metalliholkkiin, irti , vai kaadanko öljyn letkun yläpäästä koneeseen?

Toinen tyhmä kysymys (en tiedä vielä v-boostin rakenteesta/toiminnasta mitään): onko tällä koetettu saada jotakin tehon lisäystä, vai jotain muuta etua.
 
Kannattaa aukaista se letkun alapää ja täyttää siitä.
Minä en ole ite nähnyt stage 7:aa koskaan, mutta kuulosta että siinä olis semmonen suutinsatsi/ilmanputsari-hässäkkä asennettuna -> 4 erillistä putsaria, kun vakiona on yksi koteloituna.
En ole varma kuuluuko tuo letkuhomma siihen stage7 satsiin, vai onko erikseen laitettu. sen tarkoitus on kuitenkin antaa öljysäiliön hengittää (huohotta), kun normaalisti se hengittää koneen yläpäästä suoraan putsariin -> putsarikotelo aina öljyssä.
Jos siinä on stage7, niin se käsittääkseni poistaa v-boostin. Taisiis, taitaa pönkätä sen kokoaikaisesti päälle.

Vaihda öljyt, peräöljyt, tulpat ja puhdista ilmanputsarit -> eiköhän se rokkaa kesän tämän käsittelyn jälkeen
buttrock.gif
 
Onpa aika hurja peli. Joskus aikoinaan omistin kawasaki 750 turbon, mutta tämä V-Max on kyllä eri planeetalta. Meinasin pudota kyydistä kun hippasin hanan auki 90 nopeudesta. 180 ja muutama sekunti. Ehkä liian kovaa. Voisko runkoa jäykistää jotenkin.. vispaa jonkin verran.
 
Sulla on melko varmasti siinä stage 7. Öljyiksi kannatan kendalin motorsycleä, 20w50, se on parasta maxille ja kytkin tykkää.
 
Back
Ylös