-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Uusi V-max kiinnostaa
- Keskustelun aloittaja ankkalinna
- Aloituspäivä
Tulin juuri takaisin testilenkiltä aiheena Vmax matkapyöränä.
n. 20 tuntia, matkamittariin lisää 1662 km.
Yllättävän toimiva myös tuossa käytössä ainakin lyhyelle kuskille. Jalkoja voi helposti lepuuttaa. Tärinä ei puuduttanut käsiä. Sateella oli hieman liukasta, mutta ei liikaa.
Ohitukset sujuivat helposti.....
ja Pihtipudas-Oulu -välillä riittää suoria.
PS. 14 tankkauskertaa !!! yhteensä noin 108 litraa eli n. 6.5 l/100 km
n. 20 tuntia, matkamittariin lisää 1662 km.
Yllättävän toimiva myös tuossa käytössä ainakin lyhyelle kuskille. Jalkoja voi helposti lepuuttaa. Tärinä ei puuduttanut käsiä. Sateella oli hieman liukasta, mutta ei liikaa.
Ohitukset sujuivat helposti.....
ja Pihtipudas-Oulu -välillä riittää suoria.
PS. 14 tankkauskertaa !!! yhteensä noin 108 litraa eli n. 6.5 l/100 km
Nyt se on hyväksytty:
1616 km 1004 ml SS1600K 1.7.2010 Yamaha V-Max
No moro!
Juu, eli ihan paikalliselle (Turku) Yamaha dealerille kirjottelin spostia ja kyselin pystyisivätkö tilaamaan mulle moiset kapistukset... Ne on kuitenkin tuolla Yamaha Motor Europen sivuilla ihan V-Maxiin kuuluvissa kilkkeissä...
Tässä LINKKI
Ja tässä itse putken päät & muuta saman tyylin billet osaa
PUTKEN PÄÄT YMS.
Ja eipä ollut mikään ongelma, pistivät Turkkusesta moiset tilaukseen. Parissa päivässä tulivat sitten kauppaan ja kävin hakemassa pois kuleksimasta.
Hintaa noilla "paskiaisilla" oli kyllä sitten kohtuullisesti, olivatkohan 700€ yhteensä. Eli kohtuu törkeät, mutta on muuten törkeän hienotkin... Eikö vaan? Ja vaikuttavat sitten myös ääneenkin, sellainen hiukan röpöttävämpi saundi noista tulee jos vertaa normipäätyihin.
Toivottavasti tämä autoi? Eikun hyviä
Morjens,
ja kiitos vastauksesta. Eli putken päät löytyvät Yamaha Europen kataloogeista, mutta nuo linkkisi takana olevat putken päät näyttävät erilaisilta kuin sinun oman pyöräsi kuvassa olevat - lyhemmät keskiröörit ja reunukset myös erilaiset.
Eli onko niin, että ovat menneet muuttamaan mallia tahi sitten en vain osaa paikallistaa ko. sivuilta oikeaa mallia?
ja kiitos vastauksesta. Eli putken päät löytyvät Yamaha Europen kataloogeista, mutta nuo linkkisi takana olevat putken päät näyttävät erilaisilta kuin sinun oman pyöräsi kuvassa olevat - lyhemmät keskiröörit ja reunukset myös erilaiset.
Eli onko niin, että ovat menneet muuttamaan mallia tahi sitten en vain osaa paikallistaa ko. sivuilta oikeaa mallia?
Siis kyllä ne siellä Europen katalogissa on ne oikeat... Eli noi putkenpäät, tai siis koko osakokonaisuus on jonku hepun nimeltään Jeff Palhegyi tuotantoa. (tosin sitä nimeä en tuolla Yamahan sivuilla nää)
Ne on siis tossa osakatalogissa heti toisena, sen leveämmän takavanteen jälkeen. Nimellä "BILLETS VMAX".
Tossa samassa kuvassahan on paljon muutakin saman valmistajan billet osaa, joten se ehkä sekotti teikäläisen huomion?
Enivei, saahan tohon Yammuun tosiaan samoilta sivuilta ne toisenlaisetkin putkenpäät. Mutta niissä tosiaan toi päätylaippa pysyy originaalina ja siihen ruuvataan vain tollasen lyhyemmät kartiot kiinni... Ei minusta läheskään yhtä tylyt kuin nämä kokonaiset billet laipat. Jokos selvisi?
No niinpä tietysti, sitä tuli vain tuijotettua noita pakoputken kuvia, mutta näillä Billet-vermeillähän saadaan aikaan juuri nuo käheän komeat pakoputkikomistukset.
Näin hyvä, kiitos.
P.S. "Lue/katso ensin ja kysy vasta sitten" on periaate, jota en ole vieläkään oppinut (edes kotona vrt kadonneet sukat jne).
Näin hyvä, kiitos.
P.S. "Lue/katso ensin ja kysy vasta sitten" on periaate, jota en ole vieläkään oppinut (edes kotona vrt kadonneet sukat jne).
Ne on julmetun komeita noi muutkin saman sarjan billet osat, joten siitä vaan "kerää koko setti". Jos siis haluaa noista pyörän magnesium osista eroon... Magnesiumin korvaaminen alumiinilla, ei taida keventää. Mut luojan kiitos se ei näissä malmikasoissa ole ollenkaan se pointti!
Mun tekis täs talven aikana kiikuttaa Maxin osat maalaamoon, mutta katotaan nyt. Toisaalta tuntuu, että tuota ei tosta enää komeemmaksi saa PRKL millään!
se takarengas kesti mun ajelua sitten sen 6300 km ...
nyt on ihka uusi metz maraton 880 alla ja sen kestotesti on alkanut.
eteen tuli metz z6 vaikka vanha oli ihan hyvä,
mutta siitä löytyi pari syvää viiltoa kun olen joihinkin sepelin paloihin osunut, enkä sillä enää uskalla lapinreissua lähteä vetämään...
ens keskiviikkona siis alkaa viikon ja 3,5Kkm perseen puudutus, salo-inari-salo kaikilla mausteilla...
Yllättävän hyvin kestänyt ensiasennus (battlaxit?) renkaat kilometrejä.pikku päivitys
se takarengas kesti mun ajelua sitten sen 6300 km ...
nyt on ihka uusi metz maraton 880 alla ja sen kestotesti on alkanut.
eteen tuli metz z6 vaikka vanha oli ihan hyvä,
mutta siitä löytyi pari syvää viiltoa kun olen joihinkin sepelin paloihin osunut, enkä sillä enää uskalla lapinreissua lähteä vetämään...
ens keskiviikkona siis alkaa viikon ja 3,5Kkm perseen puudutus, salo-inari-salo kaikilla mausteilla...
Varmaan kestää tuo marathon vielä paljon paremmin, mutta mitenköhän on ominaisuuksien laita... Ettei olisi jo astetta liian liukas kumi?
Z6 on varmasti ihan jees. Tuntumaltaan tosin hieman kovan oloinen, mutta siihen nähden pitoa yllättävän hyvin.