• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Uusi pyörä haussa joka herää eloon mahd. matalilla kierroksilla

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja lp_
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Juffe sanoi:
Mahtavaa. Tohatsu, jossa on jalat eteenpäin. Sehän sit sopii spekseihin. VMP.
Napsauta laajentaaksesi...

no, itseasiassa aika mukava ,pysty ajoasento, voi ajella sellasia 1100 km päivämatkoja ilman että paikat puutuu :thumbup:
sopii myös kuppilakurvailuun ja erittäin hyvin kaupunkiajoon eikä tarvi kuljettaa mitään jääkaappipakastinta ja mikroaaltouunia kokoajan mukana.

liikennevaloista voi lähteä tyhjäkäynnillä koska ei tarvi todistella kenellekkään mitään ja herää heti kun kaasun koskee , eli erittäinkin sitä mitä haettiin ,mutta koeaja nyt sinäkin niin tiedät sitten mitä siitä premiumista puuttuu :grin:
 
Jos aloittajalla riittää raamit ajella seikkailupyörällä kaupungissa, on Kawan Versys 1000 lähellä vaadittua. Vääntöä riittää kaikilla vaihteilla kaikissa vauhdeissa. Vaihteilla säädetään vain kiihdytyksen rivakkuutta.
 
ajvaara sanoi:
Täältä tälle ääni lisää. Itseasiassa mikä tahansa K-sarjan bemu toimii juurikin näin alkaen -80 luvun K100:sta. R-sarjasta (boxerit) ei ole omia kokemuksia.
Napsauta laajentaaksesi...

K100 sopii hassua kyllä aloittajan spekseihin yllättävän hyvin. Isoimmalla vaihteella voi ajaa 20km/h ja kiihdyttää siitä vauhtiin.
 
erota tietysti se, että speed triplen saa montut jo korjattuna noin 5-6t, jopa sen brembo mallin 2008, ja superdukea on noin 15t.

tuossa 5t luokassa XJR1300 on hyvä vääntöpyörä. Mutta aika vähän tehoa sitten huipussa. ja on ihan sähkömoottori. niin hyvässä kuin pahassa.
 
W-P sanoi:
Ehkä tämä on sitten kuitenkin sopivin.

https://www.youtube.com/watch?v=UyYOrjpHH2g

Onko olemassa sellaista pyörää että paikat lähtee hampaista ja pelottaa helvettisti ,
Napsauta laajentaaksesi...

ilmeisesti on nykyään ..... kun välillä näkee tukkirekan edessä 75 vauhtia kulkevia keltaliivisiä jengejä........
kun olin nuori niin heikoimmillakin mopoilla pääsi rekkojen ohi...... vaikka ne kulki sellasta 100-120 vauhtia silloin
 
Jääspeedway pyörä alle niin on kumma jos ei yhtään jännitä. Saattaa olla hieman eri efekti kun jonkin elämää painavamman pötkälepuimurin "hurja" veto tyhjäkäynniltä... :D

Ja jos pötkylän haluaa niin turbobusahan se pitää olla eikä mikään nolo bemari joka hyytyy alpeilla.
 
jaulis sanoi:
Jääspeedway pyörä alle niin on kumma jos ei yhtään jännitä. Saattaa olla hieman eri efekti kun jonkin elämää painavamman pötkälepuimurin "hurja" veto tyhjäkäynniltä... :D

Ja jos pötkylän haluaa niin turbobusahan se pitää olla eikä mikään nolo bemari joka hyytyy alpeilla.
Napsauta laajentaaksesi...

:grin::grin::grin:

mulle yks jääspeedvay ukko sano että sitte kun mikään muu ei enää säväytä ,tuu kokeilemaan!!

kuulemma hienoo ku kypärän voi laittaa mutkassa jäätä vasten :kääk:
 
Mä lähden valoista niin että nostan tyhjäkäynnistä pikkasen tonne 5000 rundiin ja siitä leppoisasti irtaannun risteyksestä pyörittäen oikean käden rullaa iloalueelle kunnes jossain maltillisessa 9000 alkaa motti laulaa iloraikaa ja menohalut herää jolloin on mukava vähän tupittaa nurin ja iloraikauttaa kone sinne 14000 rundiin jolla orkesteri vatsan alla on kuin taivaan enkelit tulis kiimaan yoshimuran esittäessä kovinta listahittiään :WAZAAP:
 
Olisikos tehoimpulssien taajuus (& tasapainotusvaimennukset yms) kierroslukua tärkeämpää?
Halutaanko matalilla kierroksilla heräävältä moottorilta rauhallisuutta/leppoisuutta vai tehoimpulssien harvuutta ?
 
Kukaan ei ole tainnut mainita kaasunvasteen ja kaasukapulan liikkeen pituuden vaikutusta siihen kuinka tehokkaalta moottori tuntuu. Terävä kaasunvaste ja pikakaasu tekee ihmeitä monelle laitteelle kun sen rullan saa auki ilman, että tarttee kolmeen kertaan korjata otetta kahvalla.
 
Joku kakstahtiskootteri, eihän se tosin tyhjäkäyniltä lähe, mutta mitä väliä koska variaattori, orgastinen fiilis heti samasta hetkestä kun kapulaa vääntää. Rispektin määrä lähes rajaton.
 
Viimeksi muokattu:
Nitrous sanoi:
Kukaan ei ole tainnut mainita kaasunvasteen ja kaasukapulan liikkeen pituuden vaikutusta siihen kuinka tehokkaalta moottori tuntuu. Terävä kaasunvaste ja pikakaasu tekee ihmeitä monelle laitteelle kun sen rullan saa auki ilman, että tarttee kolmeen kertaan korjata otetta kahvalla.
Napsauta laajentaaksesi...


juu kun laittaa vaikka +30% kapulan liikkeeseen moni luulee että koneelle on tety jotain .........
auttaa korjaamaa vanhuuden tuomaa käden hitautta......mutta pikkasen nykii jos alkaa kädet tärisee....
 
Nitrous sanoi:
Kukaan ei ole tainnut mainita kaasunvasteen ja kaasukapulan liikkeen pituuden vaikutusta siihen kuinka tehokkaalta moottori tuntuu. Terävä kaasunvaste ja pikakaasu tekee ihmeitä monelle laitteelle kun sen rullan saa auki ilman, että tarttee kolmeen kertaan korjata otetta kahvalla.
Napsauta laajentaaksesi...

Nää on näitä tyhmien tuunauksia. Kun ei ole näppituntumia eikä aivovasteita, niin sitten vaan mennään paskat housussa.

Tänään ajellessani omalla 954 Hondallani mietin, jotta mitäköhän vittua se yksi oikein haluaa siltä alaväännöltä...
Kruisailukiekat koneessa 4000rpm kolmosella 70km/h ja välittömästi moottori herää eloon. Pari pykälää alas ja keulii ympäri ykkösellä seittemästäkynpestä, jos vaan kääntää kaasua.
 
Normiajossa, siis kun ei ole mihinkään kiire, kierrokset käytössä 1200-2500, siihen ei moni mopo pysty.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös