Uusi Monkey 125

[risutournee]

Saako näihin viri-osia järkevästi mistään euroopan alueelta? Imupuoli pitäisi uusia 2022-vuosimallin vehkeestä ja kenties ECU. Putki on jo ja hieman kaipaisi lisää kulkupuolta että jaksaisi mennä kevyemmin sen 80+ kmh.

 

[-dq-]

EU:n sisältä tulee monkeyshop.de ensimmäisenä mieleen. Nokasta tulee vissiin vieläkin eniten km/h euroa kohden. Ilmanotot esim. Chimera pitää melko jäätävää imuääntä joka näin tehottomassa vehkeessä on sitten jatkuvaa. En ole perehtynyt oliko uudemman mallin ilmakotelossa jotain poistamisen arvoista, mutta sitä viimeistä imukurkkua varmaan jostain jo saa isompana, lienee se ainoa todellinen kuri.

 

[XX-xenon]

MIkähän tuohon olisi hyvä rengas sen alkuperäisen tilalle? Kendaa saa alkuperäisenä kokona K761, Mitaksella MC19.
Aika suppeat valikoimat on. eikä kyllä oikein viittis ihan sliksiä laittaa. MIchelin tekee vain eturenkaan kokoa katurenkaana.

 

[risutournee]

MIkähän tuohon olisi hyvä rengas sen alkuperäisen tilalle? Kendaa saa alkuperäisenä kokona K761, Mitaksella MC19.
Aika suppeat valikoimat on. eikä kyllä oikein viittis ihan sliksiä laittaa. MIchelin tekee vain eturenkaan kokoa katurenkaana.

Tuossa on sama tuumakoko kuin minisupermotoissa. Vois olla hyvä laittaa joku minisuperin sateinen alle, olis pitoa varmasti riittävästi jos asfalttiteitä ajelee?

Edit: GP503.de:stä löytyy monen eri valmistajan kumia tuohon. Esmes: https://racingreifen.de/michelin-motorradreifen/shop/power-pure-sc-4567543/

 

[XX-xenon]

Tahtoo vaan profiilit olla pienempiä, alkaa mittari heittämään jne..?

 

[S^Hansu]

Heittää kyllä, mutta tuohon tottuu, kun tuolla on joka tapauksessa ajettava muun liikenteen vauhtia, tai alle.
Omassa nyt ollut nuo Pirellin Rosso Scootterit, 120-130/70, hyvin toiminu, jos nyt valitettavan pienillä kilsoilla en kuluvuudesta osaa vielä sanoa.

 

[risutournee]

Tahtoo vaan profiilit olla pienempiä, alkaa mittari heittämään jne..?

Ei tuo minulla ainakaan vakiorenkaillakaan näytä todellista nopeutta, vaan jonkin verran yläkanttiin. En tiiä mahtuisko tuohon leveyden puolesta taakse 140/70. Olisi halkaisijalta aika lähellä alkuperäistä 130/80 profiililla olevaa.

 

[-dq-]

Joo taitaa se mittarivirhe olla vakiorenkaillakin melkoinen. PowerPuret meni alle melkein uutena eikä tarvinnut katua, melko päättömästi saa ajaa ennen kuin renkaan rajat tulee vastaan. Ei varmasti ykkösvalinta maastoon mutta ei tällä maavaralla kovin pahoihin paikkoihin pääsekään.

 

[Apinaattori]

Eipä ole jaksanut/ehtinyt kirjoitella yhtikäs mitään ennen kuin nyt, hirveästi koko kesä oli kiirettä täynnä ja levätäkin piti. Oman pyörän otin kesäkuun puolivälissä suunnilleen ajoon. Olin tilannut talvella/keväällä Motorkitistä Kitacon bakeliitin O-renkaineen, siis 4 kpl (varmuuden vuoksi tuplat), mutta kun niitä bakeliitteja tilasin 2, niin erehtyivät pistämään 1x Kitaco ja 1x Takegawa (joka on selkeästi kalliimpi ja reikä kapenee 27 -> 23 mm). Otin Takegawan käyttöön ja koska siinä oli ne sylinterinkannen kohdistustapit 27 mm puolella, niin hioin ne tasaiseksi ja hioin 23 mm puolen 25 mm, sillä sylinterinkannen imuaukko on saman kokoinen. Tilasin tuolloin myös 28 mm ruiskurungon + imukaula ja imukaula piti hioa tasaiseksi sisältä ja sylinterinkanteen tuleva laippa myös. Se siis lähtee ruiskurungon leveästä ilmanputsarin päästä kapenemaan ensin 28 milliin, siitä imukaulaan, jossa bakeliitti 27 mm -> 25 mm ja kannen imuaukko myös. Ja kun imuventtiili on 27 mm, niin bakeliitti/imuaukko kohdan kuristus toivon mukaan aiheuttaa pienen Venturi-efektin. Ruiskurunko/Imukaula piti asentaa menosuuntaan päin, koska muuten ei olisi saanut ilmanputsaria mitenkään kiinni. Vakiossahan on 2 vaijeria, niin se paluu-vaijeri piti irrottaa ja toinen vaijeri ohjata hyvin vasemmalta puolelta ruiskurunkoon kiinni. Pientä suunnittelua vaati, mutta ei mitään rakettitiedettä kumminkaan.

Koska kilsoja on yli 12k, niin vaihdoin myös keulan öljyt. Tällä kertaa konsultoin ihan oikeaa tähän pyörään tehtyä huoltomanuaalia (PDF) aika pitkälti pilkulleen. Kun 2021 vaihdoin öljyt samalla kun pistin jäykemmät jouset, niin silloin en odotellut 5 min putkien ilmauksen jälkeen, jolloin ilmat eivät ehtineet tasaantua/poistua. Nyt tein tuon ja oli hyvä, eli heittänyt yhtään öljyä sieltä kromiputken pintaa pitkin tällä kertaa...kun taas silloin 2021 taisi iskarit hieman ilmata sieltä stefan kautta. Mutta mittasin nyt 2026 ulos tulleet keulaöljyt ja en kyllä havainnut vuotoa, eli stefat kunnossa. Eikä mitään vuotoja nyt mistään kun tein homman täysin oikein tällä kertaa. Eli kaikki ok. Jarruja putsailin jarrupölystä samalla. Kuvia löytyy taas ja selitykset lontooksi...mutta enpä linkitä, kun tänne foorumille ei tahdo onnistua enää Imgurin linkkaaminen...pistin nimittäin pyörän myyntiin , sillä tuli kesän lopulla vihdoinkin 8 vuoden omistajuuden jälkeen hankittua pikkusen isompi pyörä ja linkkaamisessa tuolla myynti-puolella tuli jotain outoja ongelmia. Mutta jos jotakuta kiinnostaa hyvin rakennettu Monkey, niin voi tuolta katsastaa tiedot. Monkey onkin ihan mainio pyörä ja toisin kuin uudemmat pyörät typerine päästö-pelleilyneen (ja ongelmineen), mankissa ei ole mitään semmosia turhuuksia...