• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Wiwwee
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Moi! Mitä kuuluu?.Olettekko paljon ajelleet...? Itse vois vielä koittaa....,vaikkapa viime viikonloppuna +8 ,niin ei tahtonut enää pitoa olla......,sutii siiis noin 7000 rmp:n jälkeen....loppuu siis kaistat kesken kun pitää kaasun topissa.....t.kimmo
 
Onko joku huoltanut keulan itse? Tarvitseeko jotain erikoistyökaluja? Muutamasta stefojen ja öljyjen vaihdosta on kokemusta (954RR ja RSV1000R Öhlins), mutta en oikein osaa sanoa räjäytyskuvista onko Dukessa samantyylinen kuin noissa kummassakaan.
KTM listaa varaosiksi "R14040 GASKET KIT CPL." (73,52 €), jossa stefat ja pölysuojat ja "R14041 REP. KIT 1290 SD 2014" (92 €), joka sisältää stefojen ja pölysuojien lisäksi ilmeisesti jotain holkkeja, onkohan näille tarvetta huollon yhteydessä vai pärjääkö pelkällä stefasarjalla?
Toinen keulan stefoista vuoti hieman öljyä kaksi päällä ajettaessa kesäreissulla, mutta yksin ajellessa on jättänyt vain öljyrenkaan liukuputkeen, ei tiputtelua. Pyörä on kuitenkin -14 mallinen ja ajettu 18tkm luokkaa, joten vähintäänkin öljyjen vaihto olisi muutenkin ajankohtainen. Hyvin todennäköisesti pampuissa on alkuperäiset öljyt vielä sisällä..
 
Jos noi (liuku)holkit on vastaavat ajatukseltaan kuin vanhanaikaisissa keuloissa, niin vaihtaisin muuten vaan, koska nehän siellä kuluu, voi tietty olla että niiden alkup. pinnoite kestää isältäpojalle.
 
Smiik89 sanoi:
Onko joku huoltanut keulan itse? Tarvitseeko jotain erikoistyökaluja? Muutamasta stefojen ja öljyjen vaihdosta on kokemusta (954RR ja RSV1000R Öhlins), mutta en oikein osaa sanoa räjäytyskuvista onko Dukessa samantyylinen kuin noissa kummassakaan.
KTM listaa varaosiksi "R14040 GASKET KIT CPL." (73,52 €), jossa stefat ja pölysuojat ja "R14041 REP. KIT 1290 SD 2014" (92 €), joka sisältää stefojen ja pölysuojien lisäksi ilmeisesti jotain holkkeja, onkohan näille tarvetta huollon yhteydessä vai pärjääkö pelkällä stefasarjalla?
Toinen keulan stefoista vuoti hieman öljyä kaksi päällä ajettaessa kesäreissulla, mutta yksin ajellessa on jättänyt vain öljyrenkaan liukuputkeen, ei tiputtelua. Pyörä on kuitenkin -14 mallinen ja ajettu 18tkm luokkaa, joten vähintäänkin öljyjen vaihto olisi muutenkin ajankohtainen. Hyvin todennäköisesti pampuissa on alkuperäiset öljyt vielä sisällä..
Napsauta laajentaaksesi...

Ei tarvitse välttämättä mitään erikoistyökaluja. Mä huolsin ensikerran jossain 20 000 kohdalla ja liukuholkit oli vielä ihan hyvät. Muistaakseni vaihdoin liukuholkit jossain 36000 kohdalla. Kannattaa ne silti ostaa varalle jos kumminkin tarvitsee
 
Smiik89 sanoi:
Onko joku huoltanut keulan itse? Tarvitseeko jotain erikoistyökaluja? Muutamasta stefojen ja öljyjen vaihdosta on kokemusta (954RR ja RSV1000R Öhlins), mutta en oikein osaa sanoa räjäytyskuvista onko Dukessa samantyylinen kuin noissa kummassakaan.
KTM listaa varaosiksi "R14040 GASKET KIT CPL." (73,52 €), jossa stefat ja pölysuojat ja "R14041 REP. KIT 1290 SD 2014" (92 €), joka sisältää stefojen ja pölysuojien lisäksi ilmeisesti jotain holkkeja, onkohan näille tarvetta huollon yhteydessä vai pärjääkö pelkällä stefasarjalla?
Toinen keulan stefoista vuoti hieman öljyä kaksi päällä ajettaessa kesäreissulla, mutta yksin ajellessa on jättänyt vain öljyrenkaan liukuputkeen, ei tiputtelua. Pyörä on kuitenkin -14 mallinen ja ajettu 18tkm luokkaa, joten vähintäänkin öljyjen vaihto olisi muutenkin ajankohtainen. Hyvin todennäköisesti pampuissa on alkuperäiset öljyt vielä sisällä..
Napsauta laajentaaksesi...
Omasta Sd:stä liukuholkkeja hiotiin "väljemmiksi" 1400km.n kohdalla. Keula oli tosi tahmea.Parani huomattavasti. Samalla huomattiin että öljyt oli todella likaiset. Varmaan kaikki työstöjäte oli jäänyt poistamatta.
 
Onko kukaan maalannut vanteita oranssiksi?
Värinä RAL 2009 ja 3% jade helicon.

Käytin vanteet pulverissa ja ral2009 on kaukana duken omasta värisävystä, pitäisikö siihen ruiskuttaa tuo jade helicon päälle ?
Maalarillakaan ei ollut tästä mitään hajua...
 
vepe sanoi:
Omasta Sd:stä liukuholkkeja hiotiin "väljemmiksi" 1400km.n kohdalla. Keula oli tosi tahmea.Parani huomattavasti. Samalla huomattiin että öljyt oli todella likaiset. Varmaan kaikki työstöjäte oli jäänyt poistamatta.
Napsauta laajentaaksesi...
No niin, keula tuli huollettua viikonloppuna. Oikeankokoista stefatyökalua (48 mm) sai vähän metsästää, mutta löytyi onneks MyBeta.fi verkkokaupasta ja tulikin todella nopeasti perille vielä.
Hommahan oli aika helppo loppujen lopuksi service manualin avulla. Ostin tuon koko keulan korjaussarjan, josta käytin kaikki osat cartridgen ruuveja lukuunottamatta. Alemmat, isommat liukuholkit olivat molemmissa putkissa ihan hyvännäköiset, mutta ylemmissä liukuholkeissa oli selvää kulumaa holkin sisäpuolella keskellä. Manuaali muuten käskee hiomaan molempien (uusien) liukuholkkien reunat 600-hiekkapaperilla, mikäköhän tässä on ideana? Holkkien reunat eivät olleet mielestäni mitenkään terävät, mutta tulipahan ne hiottua silti.

Öljy muuten molemmissa putkissa oli aivan kirkasta lukuunottamatta pientä määrää mustaa hileistä muhjua, joka tuli viimeisten öljyjen mukana. Tämä viittaisi mielestäni siihen, että keula olisi ainakin kerran huollettu joskus, sillä ainakin aikaisemmissa tekemissäni keulahuolloissa öljy on ollut todella likaista ja haissutkin aika jäätävältä.

Manuaalin mukaan öljyn täyttömäärä on 660 ml eikä pinnankorkeudesta puhuta mitään, joten laitoin sen mukaisesti. Putkethan kuitenkin purettiin cartridgeja (jotka nekin tosin valutettiin ja puhdistettiin) lukuunottamatta kokonaan osiksi, joten vanhaa öljyä ei pitäisi juurikaan mihinkään jäädä.
 
Smiik89 sanoi:
No niin, keula tuli huollettua viikonloppuna. Oikeankokoista stefatyökalua (48 mm) sai vähän metsästää, mutta löytyi onneks MyBeta.fi verkkokaupasta ja tulikin todella nopeasti perille vielä.
Hommahan oli aika helppo loppujen lopuksi service manualin avulla. Ostin tuon koko keulan korjaussarjan, josta käytin kaikki osat cartridgen ruuveja lukuunottamatta. Alemmat, isommat liukuholkit olivat molemmissa putkissa ihan hyvännäköiset, mutta ylemmissä liukuholkeissa oli selvää kulumaa holkin sisäpuolella keskellä. Manuaali muuten käskee hiomaan molempien (uusien) liukuholkkien reunat 600-hiekkapaperilla, mikäköhän tässä on ideana? Holkkien reunat eivät olleet mielestäni mitenkään terävät, mutta tulipahan ne hiottua silti.

Öljy muuten molemmissa putkissa oli aivan kirkasta lukuunottamatta pientä määrää mustaa hileistä muhjua, joka tuli viimeisten öljyjen mukana. Tämä viittaisi mielestäni siihen, että keula olisi ainakin kerran huollettu joskus, sillä ainakin aikaisemmissa tekemissäni ketulahuolloissa öljy on ollut todella likaista ja haissutkin aika jäätävältä.

Manuaalin mukaan öljyn täyttömäärä on 660 ml eikä pinnankorkeudesta puhuta mitään, joten laitoin sen mukaisesti. Putkethan kuitenkin purettiin cartridgeja (jotka nekin tosin valutettiin ja puhdistettiin) lukuunottamatta kokonaan osiksi, joten vanhaa öljyä ei pitäisi juurikaan mihinkään jäädä.
Napsauta laajentaaksesi...

Öljyn korkeuden mitta lukee pyörän mukana tulevassa pienessä käsikirjassa.
 
Pakko jakaa, voi juma että on makee:wanna::wanna:
17757444_10155189371261639_8162286525927704430_n.jpg

Ainoa että mä laittaisin tuon takamuovin takaisin
 
Viimeksi muokattu:
Tulipa hankittua -16 vuosimallin SD. Mistä kannattaa tilailla Powerparts-osia ja OEM-lisävarusteita/osia? Saksasta? Vai onko hinnoissa eroa?

Ensitöiksi olisi hakusessa pienempi kilpiteline ja mahdollisesti Powerparts-istuin.
 
Saako tuon service ilmoituksen jotenkin itse pois vai pitääkö käydä liikkeessä nollaamassa. Ja vielä parempi jos saa pois kokonaan. Huollot hoidan itse ja osaan laskea välin ilman varoitusvalojakin.
 
Husky510 sanoi:
:wanna::wanna:
On ihan komee, sopisi mysö siihen edelliseen malliin..Vielä kun saisi videota, että miltä kuulostaa
Napsauta laajentaaksesi...

Onko noi kuvat jostain foorumilta, voitko laittaa linkkiä mistä löytyy lisätietoa? Tietääkseni Akra ei valmista tuplaputkistoa SD:een, onko jonkun muun valmistajan käyrät vai omatekoiset?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös