-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.
- Keskustelun aloittaja Wiwwee
- Aloituspäivä
Tuo öljyliikutteinen kykä lie tullut alihankkijan mukana. Maguran sylinterit on 9xx LC8:issa ja taisi olla monessa pienemmässäkin. Muistaakseni kaikki öljykäyttöisiä.
Maguran fillarijarruissa käytetään öljyä myös. Kuin myös Shimanon. Syytä en tiedä, mutta toimiviahan nuo ovat.
Willik:iä kompaten, iskariöljyä on tullut noihin mätettyä. Lähinä siksi kun sitä on hyllyssä aina.
Parinkympin pakkasella oli tuntuvasti mukavampi lirputella spoorissa kytkintä kun vaihdoin Ö:n ohuinta litkua sisään työsylkkärempan jälkeen.
Maguran fillarijarruissa käytetään öljyä myös. Kuin myös Shimanon. Syytä en tiedä, mutta toimiviahan nuo ovat.
Willik:iä kompaten, iskariöljyä on tullut noihin mätettyä. Lähinä siksi kun sitä on hyllyssä aina.
Parinkympin pakkasella oli tuntuvasti mukavampi lirputella spoorissa kytkintä kun vaihdoin Ö:n ohuinta litkua sisään työsylkkärempan jälkeen.
Tästä on sekalaista keskustelua aiemminkin, mutta kysynpä kuitenkin..
Millaisia kokemuksia taka-akselin välyksestä, mistä se teknisesti johtuu?
Onko tehty korjauksia ?
Jos on niin millaisia, onko vaihdettu osia vai kiristetty momentteja ?
Omallani ajettu nyt 2000tkm ja tuntuu melko pieni välys joka ei haittaa mitenkään, mutta aiheutuuko tuosta tulevaisuudessa lisäongelmia kulumisen tms kautta. ?
Millaisia kokemuksia taka-akselin välyksestä, mistä se teknisesti johtuu?
Onko tehty korjauksia ?
Jos on niin millaisia, onko vaihdettu osia vai kiristetty momentteja ?
Omallani ajettu nyt 2000tkm ja tuntuu melko pieni välys joka ei haittaa mitenkään, mutta aiheutuuko tuosta tulevaisuudessa lisäongelmia kulumisen tms kautta. ?
Dege
R.I.P.
Terkka sanoi:
Välys johtuu liian suurista toleransseista osassa 14 mallin pyöristä . 15 mallisissa pitäisi jo olla poistunut . Takuu hoitaa jos liikaa välystä löytyy navasta. Kiristämisestä ei ole mitään hyötyä vaikka aluksi niin luultiin. Kun ja jos joudutaan korjaamaan niin navasta vaihtuu aikalailla osia.
Tervehdys,
Onko teillä ollut ongelmia kytkimen luistamisen kanssa, kävin säädättämässä motoni dynopenkissä ja
penkittäjä arveli kytkimen luistavan 8500-9500 kohdalla koska dynolapussa siinä kohtaan pieni monttu..?
http://[URL=http://s1372.photobucket.com/user/kimmohaavisto76/media/Mobile%20Uploads/image_zpsbyly2yhq.jpeg.html]
[/URL]
Onko teillä ollut ongelmia kytkimen luistamisen kanssa, kävin säädättämässä motoni dynopenkissä ja
penkittäjä arveli kytkimen luistavan 8500-9500 kohdalla koska dynolapussa siinä kohtaan pieni monttu..?
http://[URL=http://s1372.photobucket.com/user/kimmohaavisto76/media/Mobile%20Uploads/image_zpsbyly2yhq.jpeg.html]
[/URL]
Kimmo76 sanoi:
Omassa en ole huomannut, mutta olen ymmärtänyt että on ollut ongelmia kytkimen kanssa. Varsinkin kun ajetaan paljon rataa. Ilmeisesti jouset on turhan kesyt. Ja jollain on myös tullut ongelmaksi kun vaihdettu toinen työsylinteri.
Kimmo76 sanoi:
Kyllä ne kovin helposti maahan ottaa. Ajoasennon kanssa saa olla tarkkana muuten romut on tontissa tosi usein. Mulla on maahan ottanut vasta oikea puoli. Jos radalla enemmän kurvailee niin poskisuojat kannattaa hommata aika pian.
Kimmo76 sanoi:
Ei tartte olla kettu
Riittää, kun on vähän levoton. Alastarolla saa olla tarkkana. Mulla kolisee kytkinkopan suoja, pakoputki ja pedaalit. Saattaa joskus vaihde vaihtua kesken mutkan.Jouset riittää, ainakin edessä, 75 kiloselle reippaammassa ajossa just. Jos olet hevimpi, niin...mutta kunhan testailet. Keula on aika lelu muutenkin.
