-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.
- Keskustelun aloittaja Wiwwee
- Aloituspäivä
Onkos muilla pyörän asetuksissa vaihtoehtoa "Quick Shift" tms? Löytyy samasta paikasta, kun esim. kellonajan asettaminen. Ohjekirjasta en löydä mainintaa, enkä nopealla googlettamisella, että mitä vaikuttaa. Pitänee kokeilla, mutta mulla jo asennettu dynojetin shifteri, joka ei kuitenkaan (pitäisi ainakaan) olla missään yhteydessä pyörän omiin tietokoneisiin.
Jep, sellaiset shifterit ovat vaarallisia, jotka katkovat sytytystä. Eli kun sitä katkotaan, niin bensaa pääsee kasaantumaan, ja sitten kun sytytys taas tulee päälle, niin pamahtaa vähän turhan isosti. Itsellä tuo shifteri katkoo vain polttoainesyöttöä, eli sama kuin laskisi kaasun pois päältä hetkeksi. Ei ole ihan yhtä sulavaa, mutta pitäisi pysyä moottori ehjänä.
Takuun osalta olen lukenut, että se jatkuu normaalisti jos vain poistaa shifterin käytöstä. Eli jos syystä tai toisesta tulee käyttöä takuulle moottorin osalta, niin shifteri ei ole paikoillaan kun vien pyörää liikkeeseen.
Takuun osalta olen lukenut, että se jatkuu normaalisti jos vain poistaa shifterin käytöstä. Eli jos syystä tai toisesta tulee käyttöä takuulle moottorin osalta, niin shifteri ei ole paikoillaan kun vien pyörää liikkeeseen.
Takuuhommista ja takaisinkutsuista:
mulla tosiaan menee justiinsa takuu umpeen ja sattuneesta syystä soittelin Vantaan Bikeworldiin, että mites ton takapään välyksen kanssa oikein tehdään. No kuulemma pitää mitata se väljyys ja sitten ratkaisu sen mukaan. Noh, mun mielestä siinä ei tarvi mittailla mitään, kun se on väljä ja sillä selvä. Se, että KTM määrittelee itse hyväksyttävän toleranssin on ihan perseestä! Mietin, että menen katsastuskonttorille ja näytän pyörää siellä ja saavat kirjoittaa asiasta jonkun lausunnon, jos Bikeworldin mekaanikko ei saa vaihtoon hyväksyttävää lukemaa (siis toihan on varmaan aivan mekaanikon/liikkeen käsissä/tulkintaa).
Toinen juttunsa oli sitten takaisinkutsut, joista merkittävimpänä oli bensatankin mahdollinen vuoto. Jaa-a, eikös näissä pitäisi tulla, kuten esim. autoissakin, kutsu huoltamolta, että nyt tänne ja sassiin??? Olen sen uutena ostanut BW:stä ja varmasti mun tiedot on siellä...
Millaisia kokemuksia muilla BW:stä ja näistä takapään väljyydestä, onko jollain jäänyt laitteesta takapää korjaamatta vaikka siellä väljyyttä olisikin?
mulla tosiaan menee justiinsa takuu umpeen ja sattuneesta syystä soittelin Vantaan Bikeworldiin, että mites ton takapään välyksen kanssa oikein tehdään. No kuulemma pitää mitata se väljyys ja sitten ratkaisu sen mukaan. Noh, mun mielestä siinä ei tarvi mittailla mitään, kun se on väljä ja sillä selvä. Se, että KTM määrittelee itse hyväksyttävän toleranssin on ihan perseestä! Mietin, että menen katsastuskonttorille ja näytän pyörää siellä ja saavat kirjoittaa asiasta jonkun lausunnon, jos Bikeworldin mekaanikko ei saa vaihtoon hyväksyttävää lukemaa (siis toihan on varmaan aivan mekaanikon/liikkeen käsissä/tulkintaa).
Toinen juttunsa oli sitten takaisinkutsut, joista merkittävimpänä oli bensatankin mahdollinen vuoto. Jaa-a, eikös näissä pitäisi tulla, kuten esim. autoissakin, kutsu huoltamolta, että nyt tänne ja sassiin??? Olen sen uutena ostanut BW:stä ja varmasti mun tiedot on siellä...
Millaisia kokemuksia muilla BW:stä ja näistä takapään väljyydestä, onko jollain jäänyt laitteesta takapää korjaamatta vaikka siellä väljyyttä olisikin?
xjrrrrräyh sanoi:
Quickshifter toimii nimenomaan vain ylöspäin. Jos alaspäin vaihdotkin haluaa toimivan ilman kytkintä, pitää olla shifterin kaverina blibberi. Tosin osannevat käyttää samaa anturia jos anturi tunnistaa liikkeen molempiin suuntiin. Toinen katkoo sytkää ja toinen ohjaa kaasuläppiä.
Edit. Tämä noin yleistietona, sitä en tiedä saako noita kotariin.
^Vakiintunut termistö noissa on suurinpiirtein tämä:
Quiqkshifter: Vaihdot ylöspäin hölläämättä kaasua ja ilman kytkintä.
Blipper: Vaihdot alaspäin ilman kytkintä ja välikaasua.
Seamless gearbox: Vaihdot vedon katkeamatta ylös tai molempiin suuntiin.
Eli jos lähdet ostamaan quickshifteriä, saat ylöspäin vaihdot kaasu auki, mutta alaspäin toimii normaalisti.
Aika harvassa ratapyörässäkään täällä kotomaassa voi vaihtaa molempiin suuntiin ilman kytkintä. 1299 Panigale S taitaa olla tuo ominaisuus vakiona. Lisövarusteena saa sitten hankittua tuon blipperin muutamalla satkulla.
Quiqkshifter: Vaihdot ylöspäin hölläämättä kaasua ja ilman kytkintä.
Blipper: Vaihdot alaspäin ilman kytkintä ja välikaasua.
Seamless gearbox: Vaihdot vedon katkeamatta ylös tai molempiin suuntiin.
Eli jos lähdet ostamaan quickshifteriä, saat ylöspäin vaihdot kaasu auki, mutta alaspäin toimii normaalisti.
Aika harvassa ratapyörässäkään täällä kotomaassa voi vaihtaa molempiin suuntiin ilman kytkintä. 1299 Panigale S taitaa olla tuo ominaisuus vakiona. Lisövarusteena saa sitten hankittua tuon blipperin muutamalla satkulla.