uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

[Bone]

....OH...HOH....

Hyvä setti .

Tästä on hyvä ottaa "vielä yksi konjamiini (Gaultier)
ja mennä painaa pää.... Kuin kypärään

Toivottavasti nähdään pian aidosti eri ajeluilla .

.....ÖTYWWÄ

 

[Bone]

ei nähdä enää, ainakaan toistaiseksi. Vuodesta 2009 näitä letkoja on vedetty kymmeniä tuhansia kilometrejä joka vuosi, noin kerta viikkoon pääsiäisestä lumentuloon ja se on nyt nähty. Ehkä taas joskus mutta nyt mutkia ajellaan toistaiseksi vain siellä missä niitä riittää loputtomasti, eli radalla. Muu aika menee isommilla koneilla, lonkero kourassa.

Just joo .

Mä oon jo kauan sitten loputtanu laskemasta noita "ei ikinä" juttuja .

Kunhan "savu laskeutuu"....... maailma alkaa taas näyttää kovin... erilaiselta .

Odotamme kaikki innolla.... mutta kärsivällisesti.... ......
paluutasi tekemään asioita puitteissa joissa olet (myös) parhaimmillasi .

........Ans kattoo ......kauan menee .

PS. Veneily ja MERI on hieno laji..... mutta syö maksaa enemmän kuin "rotan lailla"

 

[Motoristo]

ei nähdä enää, ainakaan toistaiseksi. Vuodesta 2009 näitä letkoja on vedetty kymmeniä tuhansia kilometrejä joka vuosi, noin kerta viikkoon pääsiäisestä lumentuloon ja se on nyt nähty. Ehkä taas joskus mutta nyt mutkia ajellaan toistaiseksi vain siellä missä niitä riittää loputtomasti, eli radalla. Muu aika menee isommilla koneilla, lonkero kourassa.

Jees, kiitokset (edelleen!!!) eri topikissa, myös sille pikkugimmalle jonka "hitaita" olit mukana "avustamassa"!!! Nojoo, saatiiinhan tääkin triidi "raiskattua", mutta älä lopeta kannanottoja tänne webbiin, saattais ~ 65% lukijaporukasta uinahtaa pelkkään faktatiedon saatavuuteen .Org-webissa, eli kyllä täällä pitää olla myös ilmaisun vapaus ja räiskyviä mielipiteitä...!!! Sulla on lausunnoissa usein koko sateenkaaren värispektri verbaalisesti käytössä, ainakin kun "puhutaan asiaa = tunnejutskista" , -eli, - rock!!...

Niin, siis itse aiheeseen: joo, ihan kiva faitteri tulossa... -eli pakko lisä absoluuttinen totuus: Aprilia RULES!

 

[Lowkku]

Riston rakkaudentunnustuksen lopussa sentään asiaa...
Mielenkiinnolla odottaen sitä, että kaikki nakut saatais samaan testiin

Edit siis ketjuun liittyvää asiaa

 

[zetor1400]

Mielenkiinnolla odottaen sitä, että kaikki nakut saatais samaan testiin

Das Motorrad (saksalainen) mainostaa eilen ilmestyneessä numerossaan ( 7 / 2014), että numerossa 9 / 2014 on 7 nakun vertailutesti. Ilmestyyköhän se kahden viikon kuluttua ?

Tässä 7 / 2014 numerossa on SDR:n ja S1000R:n vertailu.

 

[Dege]

Das Motorrad (saksalainen) mainostaa eilen ilmestyneessä numerossaan ( 7 / 2014), että numerossa 9 / 2014 on 7 nakun vertailutesti. Ilmestyyköhän se kahden viikon kuluttua ?

Tässä 7 / 2014 numerossa on SDR:n ja S1000R:n vertailu.

Se on sitten SAKSALAINEN lehti eli suurella toden näköisyydellä voittaja on BMW oli sitten vaikka 800 GS vastassa SDR:ää . Vaikka SDR olisi joissain tehomittauksissa ja ajo ominaisuuksissa parempi niin kyllä se Saksalainen BMW noin yleisesti on kaikessa parempi laite kumminkin.

 

[JMH]

Se on sitten SAKSALAINEN lehti eli suurella toden näköisyydellä voittaja on BMW oli sitten vaikka 800 GS vastassa SDR:ää . Vaikka SDR olisi joissain tehomittauksissa ja ajo ominaisuuksissa parempi niin kyllä se Saksalainen BMW noin yleisesti on kaikessa parempi laite kumminkin.

Tunturiko voittaa sitten suomalaisten ajamat testit?

Nämä mopot testataan lehtien toimesta kuoliaaksi, jotta jos haluaa tietää, mikä noissa testeissä pärjää, niin dataa on kyllä ihan riittävästi loppuvuodesta saatavilla.

 

[jaulis]

Se on sitten SAKSALAINEN lehti eli suurella toden näköisyydellä voittaja on BMW oli sitten vaikka 800 GS vastassa SDR:ää . Vaikka SDR olisi joissain tehomittauksissa ja ajo ominaisuuksissa parempi niin kyllä se Saksalainen BMW noin yleisesti on kaikessa parempi laite kumminkin.

Onneksi eivät testaa Japanissa, muutenhan menisi ääniputkisto-miehiltä yöunet kun gyntterin lisäksi joku CB500 pyyhkisi testeissä lattiaa The Beastilla. Kävisi kuin busanisteille ER-6 kanssa, eli menisi maine ja kunnia iäksi.

 

[Dege]

Tunturiko voittaa sitten suomalaisten ajamat testit?

Nämä mopot testataan lehtien toimesta kuoliaaksi, jotta jos haluaa tietää, mikä noissa testeissä pärjää, niin dataa on kyllä ihan riittävästi loppuvuodesta saatavilla.

Ei ei Tunturi voita testiä. Solifer 4 speed voittaisi mennentullen . Testejä voi tehdä monella tavalla kotiin vetäen ja sen saksalaiset kyllä osaa. Sama koskee autolehtiä myös.

 

[fjälle]

Mitä ihmettä !

Solikka mitään voita.
Kovakromisylinterinen Tunturi Sport on vuoden -71 kuningas

 

[Bobo]

On tää vaikeeta ja mieliä nostattavaa, kun yritän ratkaista, kummassa on surkeemmat äänet, bemarissa vai kotarissa. Niin vaikeaa, että kun en osannut päättää, kumpi kuulostaa naurettavammalta, siksi on pakko olla molemmmat tallissa

 

[Dege]

Mitä ihmettä !

Solikka mitään voita.
Kovakromisylinterinen Tunturi Sport on vuoden -71 kuningas

Ha haa ... Soliferilla oli yllätys Tunturi pojille , viidesvaihde ja minicross varusteet ja Tunturi pojat sai jättää puhtaasta pelosta moponsa talliin odottamaan parempia aikoja

 

[shyhander]

Mitä ihmettä !

Solikka mitään voita.
Kovakromisylinterinen Tunturi Sport on vuoden -71 kuningas

Kolmivaihteinen!

 

[GuessWho]

Mitä ihmettä !

Solikka mitään voita.
Kovakromisylinterinen Tunturi Sport on vuoden -71 kuningas

oli muutes aika menopeli nimenoman tämä kyseinen vuosimalli.

 

[Bone]

oli muutes aika menopeli nimenoman tämä kyseinen vuosimalli.

Saihan noihin neljännen loven ja Puchilta kittisylinteriä sen verran että
Solifieteri "minicrossikitillä" vajosi kuin Ruskiksen santaan....
niinkuin vajosikin.

Hollannin pojilla oli tuohon aikaan jokseenkin Pro-laitteita.
Varta vasten Crossiin tehtyjä runkoja Kreidlerin padoilla.
Loppuajoista taisi kisahommat täällä kuitenkin
sujua suht yhteisesti vaietun kauhun tasapainon vallitessa......
"hieman ylikokoisilla" sylintereillä..... eikä itse asiassa
niin vähänkään ylikokoisilla .

Saihan sen stanusolikankin hetkeksi menemään,
mutta niillä olemattomilla rivoilla tahtoi väkisin sulaa käsiin.

Jos "moposylkyistä" lähdettiin tekemään, hauskimman taas sai
loputtomalla soveltamisella ja kovalla työllä parittamalla
5-lovisen Tomoksen alakerran kampuroineen Puchin
kangella, männällä, sylkyllä ja kannella.......

Valmista tuli tosin vasta hieman ennen kuin ukko peittyi
kokonaan alumiinilastuihin ja hylättyihin paisarivaihtoehtoihin .

Noista äänistä kun nykyisin ollaan niin herkillä.... ei se ennen
sen suurempia tunteita herättänyt kun puolenkin tusinan parvi
"herhiläisiä" kiljui pitkin kyliä pelkillä paisareilla.

Nykyisinhän moisesta alkaisi jo yleinen liikekannalle pano.
Karhurymäkin olisi pehmeä joukko moisen rikollisryhmän
taltuttamiseksi .

Mutta joo.... Toiset oivalsi jo nöösinä .

Parhaat kyydit saa kun nousee "pukille"

 

[shyhander]

Joo'o, pikkupoikana katteli silmät pyöreinä kun "isot pojat" oli kylällä ja Sporttia työnnettiin pitkään ja huolella käyntiin. Raikuli oli infernaalista kun suora tehari alkoi rätisemään. Mieleen on painunut lähtemättömästi 18 millisen Dellorton ilmanputsarin maaginen verkko-olemus ja se ryyppynappi. Pojilla soin streoissa silloin Dio ja Wasp. Joku tais polttaa tupakkiakin. Pienellä polkupyörällä veivanneeseen mieleen jäi jotain…

 

[zetor1400]

Kumpi ja kampi taistelivat mäkeä ylös, kumpi voitti?

PS. minulle on tulossa S1000R parin viikon sisällä

 

[maakus]

Zetorin postaus mielenkiintoinen ja itse tietysti oranssina 1290-miehenä loppuaika miellyttää, mutta mutta, mistähän tuo veto kertoo?

- ajolinjojen erilaisuudesta (kaarteissa huomaa selvästi)?
- alustan ja renkaiden erilaisuudesta?
- kuskin hetkellisestä herpaantumisesta?
- yhden vedon aika versus kymmenen vedon keskiarvo?
- jne...

Varmaankin, jos kävisi tsekkaamassa 1000R-palstan, niin siellä nämä syyt lienevät jo listattuna

todellakitodellakitodellaki...

 

[Nitrous]

Zetorin postaus mielenkiintoinen ja itse tietysti oranssina 1290-miehenä loppuaika miellyttää, mutta mutta, mistähän tuo veto kertoo?

- ajolinjojen erilaisuudesta (kaarteissa huomaa selvästi)?
- alustan ja renkaiden erilaisuudesta?
- kuskin hetkellisestä herpaantumisesta?
- yhden vedon aika versus kymmenen vedon keskiarvo?
- jne...

Varmaankin, jos kävisi tsekkaamassa 1000R-palstan, niin siellä nämä syyt lienevät jo listattuna

todellakitodellakitodellaki...

Kuskin ajaminen ja ympäristö, jossa tuo ajo tapahtuu antaa niin paljon muuttujia, että tuollainen sekunnin ero tulee suuntaan tai toiseen todella helposti. Ainut millä tuon eron luotettavasti pyörien välillä selvittäisi, olisi muutama kymmenen kierrosta rataa osaavien kuskien toimesta ja keskimääräisen kierrosajan vertaaminen. Suomen radoilla tuollainen sekunnin ero kierrosaikaan tulee jo siitä kun pikkaisen missaa ajolinjan yhdessä mutkassa.

 

[Husky510]