-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.
- Keskustelun aloittaja Wiwwee
- Aloituspäivä
Erittäin potentiaalinen seuraavaksi motoksi. Täyskaskoa en edes harkitse, kun todnäköisimmin lippaa radalla ja sieltä ei kuitenkaan järkevästi saa korvauksia vakuutuksesta.
Vaikea tosiaan uskoa, että tehot olisi yli RC8:in, pitäähän brändin sisäinen arvojärjestys säilyä. Mutta noloa olisi jättää tehot 150:een, edes, kun Adventure pienemmällä kuutiotilavuudella yltää siihen. Eiköhän ne tehot asetu väliin 160-170. Mutta 180 ei olisi mahdoton ja joka tapauksessa sieltä tullee nakupyörälle ihan hyvät teho- ja painolukemat. Koska tilavuutta on enemmän kuin RCkasissa ja kehitys kehittyy, ei teknisesti olisi mitenkään mahdotonta puristaa tuosta 190hv. Kyse on vain yhtiön tahdosta, mutta potentiaalia olisi tehdä todella karvainen härveli ja jättää muut kauaksi taakse. Luistonesto ja absi kehiin ja tiukin ratafaitteri on selkeästi markkinoilla.
Toivottavasti hinta ei vaan kohoa ducatimaisiin älyttömyyksiin.
Vaikea tosiaan uskoa, että tehot olisi yli RC8:in, pitäähän brändin sisäinen arvojärjestys säilyä. Mutta noloa olisi jättää tehot 150:een, edes, kun Adventure pienemmällä kuutiotilavuudella yltää siihen. Eiköhän ne tehot asetu väliin 160-170. Mutta 180 ei olisi mahdoton ja joka tapauksessa sieltä tullee nakupyörälle ihan hyvät teho- ja painolukemat. Koska tilavuutta on enemmän kuin RCkasissa ja kehitys kehittyy, ei teknisesti olisi mitenkään mahdotonta puristaa tuosta 190hv. Kyse on vain yhtiön tahdosta, mutta potentiaalia olisi tehdä todella karvainen härveli ja jättää muut kauaksi taakse. Luistonesto ja absi kehiin ja tiukin ratafaitteri on selkeästi markkinoilla.
Toivottavasti hinta ei vaan kohoa ducatimaisiin älyttömyyksiin.
Semyorka sanoi:Noilla tehoilla/painolla Suomessa saa maksaa kivasti täyskaskosta
Sama hinta se on vaikka tehoa olisi vain 100hp. Se teho-painoraja kalleimpaan luokkaan noissa vakuutuksissa on yllättävän alhainen. Ja sitäpaitsi, eikös kasko ole vain tumpeloita varten, muut vahingot menee vastapuolen liikennevakuutukseen tai varkaus/ilkivalta-vakuutukseen.
Nitrous sanoi:
Tuntuu vain, että osa vakuutusfirmoista soveltaa jossain määrin erilailla noita teho/paino/imago-juttuja pyörissä. Tämä pyörä saanee vielä imago-lisän vakuutukseen. Omalla kohdalla Speed triple vs. CB1000R hinnassa napsahti eroa joku 200€ mikä toki on yks kissan kusi tässä touhussa (triplen haitaksi) vaikka suht samassa katergoriassa ovat.
ja aiheeseen takas...
T:tumpelo
Viimeksi muokattu:
jite
Why? Just because!
ku näki videon 
Onkos tästä mitää uutisia nyt kun ollaan jo Herran vuonna 2013?
GuessWho sanoi:
Ylläri ettei tule kaasukeulaa.
Ois saanu laittaa vielä kympin lisää tohon hintaan. Sit kun laskee tohon 22k€ päälle täysputkiston, säädätyksen, tappisarjan, shifterin, kaatumatatit ja parit muut pakolliset päivitykset, ollaankin jossain päälle 25k€ huitteilla. Saiskohan noita -14 syksyllä jo alle 15k€? Eihän toi siis kallis ole, mutta persaukisesta se tuntuu siltä. 
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Nitrous sanoi:Ylläri ettei tule kaasukeulaa.
Tehtaalla on kuulemma meneillään market survey siitä että tulisiko erillinen "R" malli tehdä jossa olisi myös tuo kaasukeula ja pikkuisen enemmän ruudinkäryä erilaisella putkistolla ja kartalla sekä erilainen grafiikka.
Ps. SuperDukejen hinnanpudotus on perinteisesti ollut markkinoiden pienimpiä joten ihan heti tuskin mitään massa-alea on odotettavissa.
GuessWho sanoi:
Kyllähän noi Duket aika pohjilla kävi tuossa välillä, nyt on taas hinnat melkeinpä nousussa. 2010 sai -07 Superdukea kohtuukilometreillä n. 7k€ hintaan, eli n. 10k€ tippunut pois uuden hinnasta. Tosin -08 sai ylivuotisen Duken 13k€, joten siitä ei tippunut kuin vajaa puolet kahdessa vuodessa pois. Uusi malli tullee pitämään hintansa paremmin jos ei isompia lasten tauteja jää. Jos tuo R-malli tulee markkinoille, lienee se hinnaltaaan suora kilpailija Ducatin Streetfighter S:lle. KTM:ltä kuitekin puuttuu Ducatin imago, joten voi olla vaikea myydä riittävää määrää ärrää.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Nitrous sanoi:
Aika hauska debatti siltä osin että mun oletus brändin vahvuudesta menee Kotarille nykyään 6-0 ainakin hiukankin vakavammin harrastavien osalta. Joskin pakko sanoa että koeajo streefighter S:llä oli sekin ihan maittava kokemus. Toki, on syytä kokoajan muistaa että Suomi on niin olematon markkina-alue ettei meidän bränditietoisuudella ole kovinkaan paljoa merkitystä tuotekehittelyssä. Muutamankin mopomyyjän kanssa asiasta keskustelleena ainakin SD/SDR on selvästi halutuimpia ja helpoiten hukattavia vaihdokkeja, mikä yleensä heijastuu vahvasti hintoihin. Tosin iso Duke nousi varsinaisiin parrasvaloihin vasta 2010 jälkeen isommin meillä.
GuessWho sanoi:
Vaikka ei KTM:n halvempaa hintaa otettaisi huomioon kallistuisin itsekin uuteen Dukeen jos pitäisi valita Streetfighterin ja Duken väliltä. Tän hetkisillä spekseillä tuo 1290 Duke on kyllä kirkkaasti kuolauslistan kärkipäässä vertasi sitä mihin tahansa. Matti meikäläisten keskuudessa KTM tahtoo edelleenkin olla se "joku eurooppalainen kurapyörävalmistaja, jonka tuotteissa on paljon sähkövikoja". Tuo omago istuu tiukassa vaikka tehtaan tuotteet ovat nykyään priimaa ja harrastajat tämän jo suurimmaksi osaksi tietävätkin. Suomi tuppaa tosin tulemaan kaikessa vähän jälkijunassa, joten isoilla markkinoilla tilanne voi olla jo kääntynyt KTM:n eduksi.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Saattaa painua jo liikaa OT:ksi mutta se missä Ducati on onnistunut hyvin, on sen suurin markkina-alue, USA, jossa italialaiset ovat loistavasti onnistuneet olemaan esim leffamaailman selvästi suosituin roolimopo. Sehän ei ole enää mikään salaisuus että jenkeissä kaikki motorisoitu mikä tulee euroopasta on huima status. Itse olen kanssasi samaa mieltä näiden kahden välillä, sekä siitä että edellämainittujen mopojen koeajoissa mikään ei puoltanut kymppitonnin hintaeroa, joka on huikea ero. Itselläni on niin huimat vibat uuden Duken perään että olen terottanut kynsiäni jo pitkään päästäkseni käsiksi tuohon uutukaiseen. Toivottavasti mikään ei murskaa haavettani saada sellainen. Ajatuskin siitä että nykyinen ajettavuus vielä paranneltuna ja ryyditettynä 50:llä lisäponilla on kaksipyöräpornoa parhaimmillaan.