Käykäähän tuolla heittää useimmilla "uusilla pyörillä" samoja lenkkejä samoilla kyydeillä
kuin 70-luvun alkupään "huippupyörillä" tuli jo "ohjelmaa", eikä 150-200 rwhp ollut ihan lähelläkään....
Aaaaivan! Niissä vauhdeissa sillä uudella "löysällä&veltolla paskallakin" nukahtaa kyytiin&kaatuu sisämutkaan,
puhumattakaan laitteesta jossa on ruttua ja säätöihin reagoiva toimiva alusta.
Ratailu ja kellon tappaminen on oma lajinsa, samoin "ajelu".
"Huimistelukertoimen" suuruus ja suuret tunteet&pöhinät eivät välttämättä ole ihan verrannollisia
"reittiennätyksen" lukemaan.......
ja onhan siinä tietty sitten siinä kohtaa.... kun saavutetaan se "lähdön tunnelma".....
vähän eroa pujahtaako sinne seisovan tukkipuun sekaan kivikkoon 80 vai 140 taulussa.
Sattuu se kolmosestakin tyhjään paljuun.... mutta kympistä asiaa ei enää pääse uudestaan kokeilemaan.
kuin 70-luvun alkupään "huippupyörillä" tuli jo "ohjelmaa", eikä 150-200 rwhp ollut ihan lähelläkään....

Aaaaivan! Niissä vauhdeissa sillä uudella "löysällä&veltolla paskallakin" nukahtaa kyytiin&kaatuu sisämutkaan,
puhumattakaan laitteesta jossa on ruttua ja säätöihin reagoiva toimiva alusta.
Ratailu ja kellon tappaminen on oma lajinsa, samoin "ajelu".
"Huimistelukertoimen" suuruus ja suuret tunteet&pöhinät eivät välttämättä ole ihan verrannollisia
"reittiennätyksen" lukemaan.......
ja onhan siinä tietty sitten siinä kohtaa.... kun saavutetaan se "lähdön tunnelma".....
vähän eroa pujahtaako sinne seisovan tukkipuun sekaan kivikkoon 80 vai 140 taulussa.
Sattuu se kolmosestakin tyhjään paljuun.... mutta kympistä asiaa ei enää pääse uudestaan kokeilemaan.





. Ikinä ennen ei ole annettu autoilijoiden toimesta niin helposti tilaa kaistoilla kun takaa tulee vaikka länsiväylällä ajaessa eikä ennen myöskään ole näytetty peukkua vastaan tulijoiden toimesta oli se sitten motukka tai auto
.