Tästä ei ole hirveästi puhuttu, mutta itsekkin olen huomannut, että pyörän heilutus on hyvä tekniikka esim risteystä lähestyessä, jolloin vasemmalle kääntyvä voi kääntyä eteen, tai sivutieltä on tulossa auto eteen.
Eli ajelet rauhassa, näet sivutieltä tulevan auton. Älä aja suoraan, koska moottoripyörä on hyvin stabiili ja näkymätön taustaa vasten. Heiluta pyörää tangoista, tien leveydestä riippuen voi siirtyä myös sivuttain kaistalla. Näkyvyys lisääntyy huomattavasti, Olen nähnyt toisen motoristin tekevän tätä minulle, kun luuli etten nähnyt häntä(olin kääntymässä vasemmalle hänen eteensä) näin kyllä hänet ilmankin.
Toinen hyvä asia tässä on se, että kun on ajanut pitkään suoraan, ja tulee tilanne, niin olen huomannut, että vastaohjaus voi olla hakusessa. Mutta kun heilauttaa pyörää jo ennen risteystä tangoista, niin huomasin, että se on niinkuin valmiina se heilautus väistöön, se palauttaa tuntuman. Heilautus antaa myös kuvaa siitä voimasta joka kyseisestä vauhdista tarvitaan väistöön. Esim jostain satasesta voimaa tarvitaan aika lailla väistöön.
Eikun heiluttelemaan.
Eli ajelet rauhassa, näet sivutieltä tulevan auton. Älä aja suoraan, koska moottoripyörä on hyvin stabiili ja näkymätön taustaa vasten. Heiluta pyörää tangoista, tien leveydestä riippuen voi siirtyä myös sivuttain kaistalla. Näkyvyys lisääntyy huomattavasti, Olen nähnyt toisen motoristin tekevän tätä minulle, kun luuli etten nähnyt häntä(olin kääntymässä vasemmalle hänen eteensä) näin kyllä hänet ilmankin.
Toinen hyvä asia tässä on se, että kun on ajanut pitkään suoraan, ja tulee tilanne, niin olen huomannut, että vastaohjaus voi olla hakusessa. Mutta kun heilauttaa pyörää jo ennen risteystä tangoista, niin huomasin, että se on niinkuin valmiina se heilautus väistöön, se palauttaa tuntuman. Heilautus antaa myös kuvaa siitä voimasta joka kyseisestä vauhdista tarvitaan väistöön. Esim jostain satasesta voimaa tarvitaan aika lailla väistöön.
Eikun heiluttelemaan.
