gloid
Nyt A-kortillinen
Löytyykös tuohon tarvittavaa ohjelmaa ihan ilmaiseksi netistä, vai onko se nyt juuri tämä Dealertool minkä tarvitsee karttojen vaihtoonkin?hondapena sanoi:
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Triumph Tiger 800
- Keskustelun aloittaja Havukka79
- Aloituspäivä
Kartat vaihdetaan TuneEculla ja se on ilmainen pc:lle. Android-versio on maksullinen.
Dealertool-ohjelmalla ei voi vaihtaa karttoja, mutta sillä saa nollattua service-valon.
Edit: Älä käytä TuneEcua XRX Mallissa!! 2015 tuli Ecumuutos ja lukittuu mikäli kytket pyöräsi TuneEcuun
Dealertool-ohjelmalla ei voi vaihtaa karttoja, mutta sillä saa nollattua service-valon.
Edit: Älä käytä TuneEcua XRX Mallissa!! 2015 tuli Ecumuutos ja lukittuu mikäli kytket pyöräsi TuneEcuun
Viimeksi muokattu:
No kyllä on nykypäivänä helppoa tällaisetkin asiat. Minäpä laita kaapelin tilaukseen ja ohjelman lataukseen. Katsellaan mitä näistä syntyy. Pyörä on siis -11 mallia, joten ei hätää tuosta uuden pyörän Ecu-muutoksesta.
Kannattaa varmaan tilailla ebaysta tuo piuha vai onko jollain ylimääräisiä?
Kannattaa varmaan tilailla ebaysta tuo piuha vai onko jollain ylimääräisiä?
Viikonlopun ajoreissulla alkoi tapahtumaan. Vaihdepoljin meni kummalliseksi ja arvasin heti vian. Olin törmännyt aiemmin ongelmaan jossain ulkomaan foorumilla. Tutkin illalla pyörää ja viaksi paljastui syy jota epäilinkin. Vaihdeakselin (GEARCHANGE SHAFT) tappi oli katkennut. Pari linkkiä osasta:
https://goo.gl/images/oHk5c0
http://www.tiger800.co.uk/MGalleryItem.php?id=2166
Onneksi tappi oli jäänyt kiinni keskitysjousen väliin kiinni ja se ei aiheuttanut enempää tuhoa. Tutkin hieman tarkemmin osaa ja tein huomion että osa on toteutettu melko huonosti. Tappi näyttää nopeasti katsoen tukevalta, mutta se on niitattu ja niittauskohdasta tappi on vain 4 mm vahva.
Ajattelin asiaa tarkemmin ja tulin seuraavaan päätelmään. Vuosimallin 2011 pyöriin tehtiin aikoinaan takasinkutsu (SAFETY RECALL NO. 439) jossa vaihdettiin vaihdepolkimen keskitysjousi. Tämä jousi taisi olla vähän jäykempi ja nyt kävi varmaan niin että tappi katkesi koska sitä ei ollut suunniteltu näin jäykälle jousikuormalle. Jostain tietolähteestä sain myös tietoa että jossain vaiheessa Triumph on myös muuttanut vaihdeakselin rakennetta vahvemmaksi.
Tein asiasta myös reklamaation valmistajalle, vastauksen sain aika pian. Ei korvata, liian vanha, liikaa ajettu ja sähköisen huoltokirjausjärjestelmän huoltotiedot puutteelliset.... :shock: Ainut vaatimukseni oli vain saada uusi päivitetty vaihdeakseli, en vaatinut työkorvauksia kun työ oli jo aloitettu omalla pajalla. Huomioitavaa tässä on myös se että vika on tullut todennäköisesti tehtaan määrittämän korjauksen (SAFETY RECALL NO. 439):n seurauksena (metallin väsymisenä). Tämähän on selkeästi tiedostettu ongelma koska vaihdeakselin rakenne on muutettu myöhemmin vahvemmaksi.
Olikohan ensimmäinen katkennut tappi Suomessa?
https://goo.gl/images/oHk5c0
http://www.tiger800.co.uk/MGalleryItem.php?id=2166
Onneksi tappi oli jäänyt kiinni keskitysjousen väliin kiinni ja se ei aiheuttanut enempää tuhoa. Tutkin hieman tarkemmin osaa ja tein huomion että osa on toteutettu melko huonosti. Tappi näyttää nopeasti katsoen tukevalta, mutta se on niitattu ja niittauskohdasta tappi on vain 4 mm vahva.
Ajattelin asiaa tarkemmin ja tulin seuraavaan päätelmään. Vuosimallin 2011 pyöriin tehtiin aikoinaan takasinkutsu (SAFETY RECALL NO. 439) jossa vaihdettiin vaihdepolkimen keskitysjousi. Tämä jousi taisi olla vähän jäykempi ja nyt kävi varmaan niin että tappi katkesi koska sitä ei ollut suunniteltu näin jäykälle jousikuormalle. Jostain tietolähteestä sain myös tietoa että jossain vaiheessa Triumph on myös muuttanut vaihdeakselin rakennetta vahvemmaksi.
Tein asiasta myös reklamaation valmistajalle, vastauksen sain aika pian. Ei korvata, liian vanha, liikaa ajettu ja sähköisen huoltokirjausjärjestelmän huoltotiedot puutteelliset.... :shock: Ainut vaatimukseni oli vain saada uusi päivitetty vaihdeakseli, en vaatinut työkorvauksia kun työ oli jo aloitettu omalla pajalla. Huomioitavaa tässä on myös se että vika on tullut todennäköisesti tehtaan määrittämän korjauksen (SAFETY RECALL NO. 439):n seurauksena (metallin väsymisenä). Tämähän on selkeästi tiedostettu ongelma koska vaihdeakselin rakenne on muutettu myöhemmin vahvemmaksi.
Olikohan ensimmäinen katkennut tappi Suomessa?
Viimeksi muokattu:
Viimeksi muokattu:
Moro!
Onko muilla Tiger 800:n omistajilla ilmennyt käynnistysongelmia? Tänä aamuna kun yritin töihin lähteä niin starttasi hienosti muttei käynnistynyt. No lopulta sain kuitenkin käyntiin mutta kauan piti startata. Pyörä ollut n. pari viikkoa ajamatta tallissa lapin rundin jälkeen. Pyörä viime vuoden mallia ja ajettu n. 7 tkm eli kai se vähän pitempään pitäisi kestää
Täytyy huollossa motkottaa kunhan vähän myöhemmin syksyllä vien sinne.
Onko muilla Tiger 800:n omistajilla ilmennyt käynnistysongelmia? Tänä aamuna kun yritin töihin lähteä niin starttasi hienosti muttei käynnistynyt. No lopulta sain kuitenkin käyntiin mutta kauan piti startata. Pyörä ollut n. pari viikkoa ajamatta tallissa lapin rundin jälkeen. Pyörä viime vuoden mallia ja ajettu n. 7 tkm eli kai se vähän pitempään pitäisi kestää
Täytyy huollossa motkottaa kunhan vähän myöhemmin syksyllä vien sinne.
Apua kaivataan.
Vaihdoin renkaat (Tiger 800 -14) eteen ja taakse jonka jälkeen ABS-valo jäi vilkkumaan eikä ABS-järjestelmä toimi. Näin ei ole muiden merkkien kanssa koskaan käynyt.
Johtuuko tämä Triumphista?
Pitääkö laittaa töpseliiin ja kalibroida antureita uudelleen?
Vai mitä ihmettä?
Onko kokemusta?
Vaihdoin renkaat (Tiger 800 -14) eteen ja taakse jonka jälkeen ABS-valo jäi vilkkumaan eikä ABS-järjestelmä toimi. Näin ei ole muiden merkkien kanssa koskaan käynyt.
Johtuuko tämä Triumphista?
Pitääkö laittaa töpseliiin ja kalibroida antureita uudelleen?
Vai mitä ihmettä?
Onko kokemusta?
