Tositietoa ZZR 1400:sta

[kwak750]

Ei ne toisioläpät siellä turhaan ole, joten älkää nyt ihmeessä menkö niitä poistamaan! Omassa pyörässänikin ne ovat, ei tahdo pelittää kunnolla ilman niitä. Lähes kaikissa ruiskupeleissä ne käyttää noita ECU:n ohjaamia toisioläppiä, eikä turhaan.

Ootko testannut siis ihan käytännössä, eli irrotit ne ja kartat on ok.. eli ei pääse laihalle missään vaiheessa / ACC pump asetukset, ne pitää kyllä olla kondiksessa ilman 2 läppiä.

Jos se on säädetty 2läppien kanssa niin välttämättä niihin kartan alueisiin ei oo edes koskettu, mihin se ilman 2läppiä menee.

 

[micco]

Tuo toisioläppien poistaminen tarkoittaa sitä, että kone todellakin "kuolee" jos avaat kunnolla isolla vaihteella ja pienillä kierroksilla. Muutenkin olettaisin olevan vittumainen ajettava, ja samaahan tuo Brocks kirjoittelee.

Oikeastaan sama juttu kuin suoravetokaasarit vs alipainekaasarit.

En kyllä itse havainnut (lyhyellä) koeajolla mitään ongelmia eikä pyörän omistajakaan moisista kertonut ja voisin olettaa ettei penkityksessäkään niitä esiin saatu mutta ei se välttämättä tarkoita ettei tuo TRE olisi parempi vaihtoehto.
Mahtaako muuten olla merkitystä että Ameriikan pyörissä on eri ruiskunohjausyksiköt kuin esim. Suomeen rahdatuissa?

 

[Tylyttäjä]

Ei ne toisioläpät siellä turhaan ole, joten älkää nyt ihmeessä menkö niitä poistamaan! Omassa pyörässänikin ne ovat, ei tahdo pelittää kunnolla ilman niitä. Lähes kaikissa ruiskupeleissä ne käyttää noita ECU:n ohjaamia toisioläppiä, eikä turhaan.

Ootko testannut siis ihan käytännössä, eli irrotit ne ja kartat on ok.. eli ei pääse laihalle missään vaiheessa / ACC pump asetukset, ne pitää kyllä olla kondiksessa ilman 2 läppiä.

Jos se on säädetty 2läppien kanssa niin välttämättä niihin kartan alueisiin ei oo edes koskettu, mihin se ilman 2läppiä menee.

Varmaan sen voi jotenkin saada toimimaan, mutta en ymmärrä miksi ottaa ne pois kokonaan? Parempi siitä tulee kun ne on siellä edelleen..

Tosiaan ei ne tehtaat sinne ihan turhaan laita kalliita ECU-ohjattuja toisioläppiä..

 

[Tylyttäjä]

Bikefox näytti myyvän pakettia johon tulee PC ja Yoshin 4-2-1 full system. Mainostaa että ala- ja keskialueella tapahtuu ihan eri tahtiin kuin vakiossa, onko jollain em. palikat kiinni ja jo kokemusta toimivuudesta...

Itellä myzzun satsi kiinni ja commanderi..
oli aika iso vaikutus...

saksassa ne on tehny niihin etummaisiin läppiin reikiä tai poistanu ne kokonaan et saadaan heti alku kierroksilla kaikki tehot ulos..

Kuulostaa melko turhalta.. TRE:llä ne läpät saa aukemaan nopeammin, ilman poistamisen tai porailun haittavaikutuksia.

Mites / millä ne saa aukeemaan nopeemmin.. ? mikäs tre on ?

TRE tulee siihen vaihdeanturin väliin, varmaan ihan vastus kuten Suzukeissakin.

Sen vaan kylmästi huijaa ECU:a pyörän olevan koko ajan tietyllä vaihteella. Kawan tapauksessa 6. vaihteella. Sillä vaihteella Kawan ECU on nähtävästi ohjelmoitu avaamaan nuo toisiläpät huomattavasti nopeammin kuin vaikkapa 2. vaihteella. Tuollahan on selvästi pyritty siihen, ettei Kawa ole liian äkäinen tottumattomalle pikkuvaihteilla, ovat ehkä tehneet siitä vaan liian "varovaisen"

Suzukeissa TRE muuttaa hiukan sytkäkarttaa 1-4 vaihteilla puoleen kaasuun asti.

 

[kwak750]

Ei ne toisioläpät siellä turhaan ole, joten älkää nyt ihmeessä menkö niitä poistamaan! Omassa pyörässänikin ne ovat, ei tahdo pelittää kunnolla ilman niitä. Lähes kaikissa ruiskupeleissä ne käyttää noita ECU:n ohjaamia toisioläppiä, eikä turhaan.

Ootko testannut siis ihan käytännössä, eli irrotit ne ja kartat on ok.. eli ei pääse laihalle missään vaiheessa / ACC pump asetukset, ne pitää kyllä olla kondiksessa ilman 2 läppiä.

Jos se on säädetty 2läppien kanssa niin välttämättä niihin kartan alueisiin ei oo edes koskettu, mihin se ilman 2läppiä menee.

Varmaan sen voi jotenkin saada toimimaan, mutta en ymmärrä miksi ottaa ne pois kokonaan? Parempi siitä tulee kun ne on siellä edelleen..

Tosiaan ei ne tehtaat sinne ihan turhaan laita kalliita ECU-ohjattuja toisioläppiä..

Parempi ehkä, mutta tylsempi

Ajettavuuden takiahan ne siellä on, katu-ajon, rata-ajon, ettei jengi tapa itseään, jne.

Kyllä sun kandeis testata.. ruuvaat wb lambdan putkeen ja läpät irti/lukitsee auki. Sitä mukaa sitten säätelee kunnes AFR pysyy 1 pointsin sisällä vaikka millassa hc-puukotuksessa.

Ei noi WB lambdat enään niin pahanhintasia ole ja ne maksaa aika nopeesti itsensä takas.

Voihan se tietty olla ettei skulaa ollenkaan PCn kanssa, mutta kyllä mä ainakin testaisin. Tuloksena saattaa olla kunnon tappopeli

Ei aina kande odotella että joku muu testaa ensin ja sitten kun on 100% varmaa niin sitten ehkä itse.

 

[FJ20]

Miten moni teistä tai muista lukijoista on asentanut jonkun noista hilavitkuttimista omaan ZZR 1400:ään ja todennut homman toimivan odotetusti tai joten miten. Myös naapurin pyörään asennettu ja kokeiltu antaa vastauksen.

Siis asennettu - ajettu - todettu.

 

[ZX-14R]

Tänään pyöräytetty kawasta 203.2 hp ja 182 newtonii..

 

[MagnaMan]

Tänään pyöräytetty kawasta 203.2 hp ja 182 newtonii..

Ei pahat lukemat.

Mitä muutettu vakiosta?

 

[Karza]

Ei kuitenkaan takarengastehona...?

 

[gold]

Tänään pyöräytetty kawasta 203.2 hp ja 182 newtonii..

Ei tainnu olla takikselta? Vai oliko?  

Jos kyse laskennallisesta moottoritehosta, niin 3.2hp tullut lisää? Eikös tehdas ilmoita 200hp?

 

[ZX-14R]

Ei kuitenkaan takarengastehona...?

Kyllä se oli ihan takapyörä teho..

 

[ZX-14R]

Bike worldin penkki antoi ton 203.2 ja Viaperin penkki 198 syksyllä. takapyörästä.. oletetaan et se on noin 200 takapyörä teho. viaperilla ei ole kunnon puhallinta missä saatais ramair tehoa näkyviin joten itse puolla ehkä enemmän worldin tulokseen

 

[Karza]

 

[kawa zx10]

Bike worldin penkki antoi ton 203.2 ja Viaperin penkki 198 syksyllä. takapyörästä.. oletetaan et se on noin 200 takapyörä teho. viaperilla ei ole kunnon puhallinta missä saatais ramair tehoa näkyviin joten itse puolla ehkä enemmän worldin tulokseen

Näyttää tuo kokoputkisto olevan ehdoton hankinta tuohonkin pyörään. Mahtavat lukemat!

 

[Pahkasika]

Bike worldin penkki antoi ton 203.2 ja Viaperin penkki 198 syksyllä. takapyörästä.. oletetaan et se on noin 200 takapyörä teho. viaperilla ei ole kunnon puhallinta missä saatais ramair tehoa näkyviin joten itse puolla ehkä enemmän worldin tulokseen

Mitäs muuta kyseiseen peliin on tehty kuin laitettu kokoputki+commanderi? Pelkästään noilla hiluilla ei tuommosia lukemia lähde.

 

[Tylyttäjä]

Bike worldin penkki antoi ton 203.2 ja Viaperin penkki 198 syksyllä. takapyörästä.. oletetaan et se on noin 200 takapyörä teho. viaperilla ei ole kunnon puhallinta missä saatais ramair tehoa näkyviin joten itse puolla ehkä enemmän worldin tulokseen

Mitäs muuta kyseiseen peliin on tehty kuin laitettu kokoputki+commanderi? Pelkästään noilla hiluilla ei tuommosia lukemia lähde.

Alkaapi olemaan "sinnepäin" lukemat tuolle tilavuudelle..

Ihan vertailuksi, alle tonninista revitään katukäytössä parhaimmillaan 190hp renkaalle

 

[Hannula]

Päätin talvemmalla oman pyörän modaamisesta sen verran, että tilasin siihen Gipro A-TRE:n. Tuon pitäisi olla ihan kätevä modi, kartta lukittuu 5-vaihteelle, jolloin alatehorajoitukset eivät ole sotkemassa eikä myöskään huippunopeusrajoitin. Giprossa on oma vaihdenäyttö, joka korvaa pyörän oman vaihdenäytön, joka siis näyttää Gipron kanssa koko ajan 5-vaihdetta. Näyttöyksiköstä voi myös valita sopivan moodin (pehmeä, kova, off), joten radalle tai sadekelille voi laittaa vähän iisimmän asetuksen päälle. Myös sellainen asetus löytyy, että 1-vaihde on rajoitettu kuten vakiona, mutta kakkosesta eteenpäin mennään täysillä. Vapaavaihteella laite kytkee itsensä automaattisesti pois, joten vapaavaihteen merkkivalon pitäisi toimia. Kaiken kaikkiaan siis kätevämpi värkki kuin Ivanin vastaava.

Tuosta kuvasta voi arvioida, paljonko tulee paukkua pikkuvaihteille lisää kun vertaa 5-vaihteen käppyrään:

 

[gold]

Ei kuitenkaan takarengastehona...?

Kyllä se oli ihan takapyörä teho..

30hp lisää pelkällä putkella ja commarilla? Kawasaki vissiin laittanu melko nuhaisen piipun alunperin? Vai oliko muitakin hiluja?

 

[Sika-nauta]

Tänään pyöräytetty kawasta 203.2 hp ja 182 newtonii..

Hienot lukemat ....
Saisitkos lappuja näkyville vertailupohjaksi.

 

[Pahkasika]

Bike worldin penkki antoi ton 203.2 ja Viaperin penkki 198 syksyllä. takapyörästä.. oletetaan et se on noin 200 takapyörä teho. viaperilla ei ole kunnon puhallinta missä saatais ramair tehoa näkyviin joten itse puolla ehkä enemmän worldin tulokseen

Mitäs muuta kyseiseen peliin on tehty kuin laitettu kokoputki+commanderi? Pelkästään noilla hiluilla ei tuommosia lukemia lähde.

Alkaapi olemaan "sinnepäin" lukemat tuolle tilavuudelle..

Ihan vertailuksi, alle tonninista revitään katukäytössä parhaimmillaan 190hp renkaalle  

Joo ja 800cc moto-gp pyöristä vielä paljon enemmän

Kovia on kiloset siellä päin kun putkella+commanderilla lähtee+190hv renkaalta!