Kotarikuski
Betatestaaja
Mikä on hartialukko? Onko se jokin elimellinen vika?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Tieltäsuistumiset
- Keskustelun aloittaja veikko h
- Aloituspäivä
Tuulilasi-lehdestä joskus löydetty määritelmä:
Hartialukko tarkoittaa sitä, että vaikka kuljettaja havaitsee tietynsuuntaisten ohjausliikkeiden välttämättömyyden, jokin tajunnan osa-alue aiheuttaa toiminnan hetkellisen lamaantumisen
Poika just viikko sitte kaato kevarinsa Etelä-pohjanmaalla. takapyörä menetti otteensa tiestä kun soraa tiellä. kytät nappas rekisteri otteen ja lähetti viestin että saa hakea sakon kera alle viikko kaadosta(potilas makas sairaalas ko. aikana). takarengas kuulemma liian silee. seinäjoen keskussairaalas lyötiin jalka pakettiin ja jalka jäi väärään asentoon ja piti tehdä korjausleikkaus. potilas jätettiin täysin oman onnensa nojaan sairaalassa eli toista vuorokautta ilman ruokaa ja hoivaa. molemmat luut poikki nilkan yläpuolelta. korjaus leikkauksessa toisen luu laitettiin ruuveilla kiinni. toisen luun päät oli lähellä toisiaan - hoitsu vaan tuumas etta"kyllä ne luutuu toisiinsa kiinni". Olkaa varovaisia kun kurvailette täällä etelä-pohjanmaalla. täällä ollaan niinkuin"villissä lännessä". Ainakin kun kaatuulette täälläpäin niin hoito on sitäjatätä.
Viimeksi muokattu:
mattipoeka
www.mattipoeka.com
Thorgen sanoi:
Ei tuo minusta kyllä näyttäny oikein mitenkään lipeävän, kuski ei uskaltanut taitoihinsa nähden pyörää kantata mutkaan ja ajautui vastaantulevan kaistalle. Uskomatonta tuuria, ei niinkään taitoa..
Jos olisi takanen lähtenyt alta, niin olisi kyllä näkynyt heittävänä liikkeenä kiekkamittarissa.. tuosta en ainakaan itse erottanut moista tapahtuvan.
Waille
Kouluttaja
Sama 
Sinänsä suurin kysymys näissä ns. suistumisissa on jostain syystä se, ettei niille
näytä olevan luokkaa 90%:ssa lähtökohtaisesti mitään järkevää syytä......
siis "alkunopeuden" / mutkan / pinnan osalta.
Homma näkyy monen monilla videoilla.... omakohtaisissa näköhavainnoissa "marjastukseen
lähtijöiden" suhteen.... jne.
Se suden hetki, jossa näkee "katastrofin ainekset" on varsin mielenkiintoinen.
.
......Kohta sattuu leukaan- oivallus.
Vaikuttaa ihan siltä, kun kuskeilla tulisi jostain syystä "mutkaa lähestyttäessä" täydellinen
"tyhjä hetki"...... josta seuraa sitten jatkumo "perussettiä"..... eli käsitämätöntä ajolinjaa, hartialukkoa.... ja kellon
kilkattaessa kiihtyvällä vauhdilla..... boltsien kutistumisen myötä väärien paniikkiratkaisujen sarja.
Yhtä kaikki.... jotain äärimmäisen merkillistä ja mielenkiintoista tapahtuu ihmisen päässä
tuolla "hetki ennen"..... täysin tyhjää- kohdalla.
Oma merkityksensä on aivan varmasti kaksipyöräisellä (ylipäänsä) ajon kokemus.
Näyttää kovin moni ajelevan mopolla "kuin autolla".
Toki.... aina on tapauksia ja tilanteita joissa ihan aidosti on ajatettu.... eri syistä itsensä tilanteeseen
jota ei klaaraa edes se ihmeidentekijä.... josta puhutaan siinä "isossa kirjassa".
Kovin... kovin vähemmistönä nämä tapaukset kuitenkin näyttävät olevan.
näytä olevan luokkaa 90%:ssa lähtökohtaisesti mitään järkevää syytä......
siis "alkunopeuden" / mutkan / pinnan osalta.
Homma näkyy monen monilla videoilla.... omakohtaisissa näköhavainnoissa "marjastukseen
lähtijöiden" suhteen.... jne.
Se suden hetki, jossa näkee "katastrofin ainekset" on varsin mielenkiintoinen.
.......Kohta sattuu leukaan- oivallus
.Vaikuttaa ihan siltä, kun kuskeilla tulisi jostain syystä "mutkaa lähestyttäessä" täydellinen
"tyhjä hetki"...... josta seuraa sitten jatkumo "perussettiä"..... eli käsitämätöntä ajolinjaa, hartialukkoa.... ja kellon
kilkattaessa kiihtyvällä vauhdilla..... boltsien kutistumisen myötä väärien paniikkiratkaisujen sarja.
Yhtä kaikki.... jotain äärimmäisen merkillistä ja mielenkiintoista tapahtuu ihmisen päässä
tuolla "hetki ennen"..... täysin tyhjää- kohdalla.
Oma merkityksensä on aivan varmasti kaksipyöräisellä (ylipäänsä) ajon kokemus.
Näyttää kovin moni ajelevan mopolla "kuin autolla".
Toki.... aina on tapauksia ja tilanteita joissa ihan aidosti on ajatettu.... eri syistä itsensä tilanteeseen
jota ei klaaraa edes se ihmeidentekijä.... josta puhutaan siinä "isossa kirjassa".
Kovin... kovin vähemmistönä nämä tapaukset kuitenkin näyttävät olevan.
ja kävely sujuu ongelmitta kun sinne asti päästään.Tuli mieleen että vaikuttaako yhtälö mopon hinta - kuskin kokemattomuus? Kun on haettu kaupasta se 15 tonnin uudenkarhea menopeli ni uskaltaako sitä edes radalle viedä tai kunnolla mutkiin taittaa, ettei vaan tulisi naarmuja?
Tulee mieleen että ensipyöräksi voisi olla hyvä sellainen vanhempi ja halavempi pyörä, mitä ei paljon tarvitse kiillotella, ja ajoharjoittelunkin uskaltaa viedä kaatumiseen asti.
Tulee mieleen että ensipyöräksi voisi olla hyvä sellainen vanhempi ja halavempi pyörä, mitä ei paljon tarvitse kiillotella, ja ajoharjoittelunkin uskaltaa viedä kaatumiseen asti.
Proi sanoi:
Mysteeri piilee siinä, että millä mittarilla tahansa tarkastellen vauhti ei sinällään ole
useinkaan syy tai selitys hetken mielijohteesta alkavalle luontoretkelle
.Kysehän ei todellakaan (yleensä) ole siitä, että koitetaan vetää niin perkeleesti.... ja
sitten vehje ei vaan pysy ladulla.
Nämä "mysteeriset suistumiset" kyllä tapahtuvat periaatteessa aivan ko. kuskin käytännön
taito-kokemus-laite-olosuhdealueella.
Jossain kohtaa siinä jo selkeästi ennen mutkaa tapahtuu korvien välissä jotain..... ?
Melkein tulee mieleen..... heittääkö kohtalo kapulaa rattaisiin
.Niin uskomattomia ovat "suoritukset" ja usein myös seuraukset
