Thunderace vai 900 rr

[temppa]

Itellä tuollainen vanhempi -99 Blade, enkä varmasti vaihtais sitä Thunderaceen.

Riippuu vähän mitä hakee. Ace kaksipäällä ajoon ja matkoille. Blade vähän sporttisempaan ajoon.

-99 Bladen kuivapaino 180 kg aika paljon vähemmän kuin saman ikäisen Acen.

 

[JP_445]

Itellä tuollainen vanhempi -99 Blade, enkä varmasti vaihtais sitä Thunderaceen.

Riippuu vähän mitä hakee. Ace kaksipäällä ajoon ja matkoille. Blade vähän sporttisempaan ajoon.

-99 Bladen kuivapaino 180 kg aika paljon vähemmän kuin saman ikäisen Acen.

Niin onhan se 18 kiloa kevyempi, meinaan tuo Bleidi... Ei se nyt niin hirveesti ole... Mikä mahtaa olla Bleidin märkäpaino... siis kaikki liemet sisällä ja tankki täynnä....

 

[Bomber]

Itellä tuollainen vanhempi -99 Blade, enkä varmasti vaihtais sitä Thunderaceen.

Riippuu vähän mitä hakee. Ace kaksipäällä ajoon ja matkoille. Blade vähän sporttisempaan ajoon.

-99 Bladen kuivapaino 180 kg aika paljon vähemmän kuin saman ikäisen Acen.

Niin onhan se 18 kiloa kevyempi, meinaan tuo Bleidi... Ei se nyt niin hirveesti ole... Mikä mahtaa olla Bleidin märkäpaino... siis kaikki liemet sisällä ja tankki täynnä....

Blade -99 tarkka kuivapaino 179 kg; märkäpaino menee varmaan samaan tyyliin kuin muissa japseissa. Johtuuko sitten painosta vai mistä, mutta engelsmannit tuntevat Thunderacen nimellä LardyArse.

 

[yammubamse]

Itellä tuollainen vanhempi -99 Blade, enkä varmasti vaihtais sitä Thunderaceen.

Riippuu vähän mitä hakee. Ace kaksipäällä ajoon ja matkoille. Blade vähän sporttisempaan ajoon.

-99 Bladen kuivapaino 180 kg aika paljon vähemmän kuin saman ikäisen Acen.

Niin onhan se 18 kiloa kevyempi, meinaan tuo Bleidi... Ei se nyt niin hirveesti ole... Mikä mahtaa olla Bleidin märkäpaino... siis kaikki liemet sisällä ja tankki täynnä....

Blade -99 tarkka kuivapaino 179 kg; märkäpaino menee varmaan samaan tyyliin kuin muissa japseissa. Johtuuko sitten painosta vai mistä, mutta engelsmannit tuntevat Thunderacen nimellä LardyArse.

....no jos katsoo engelsmannien omaa tuotantoa niin saavat kutsua acea sit miksi vaan....

Ja sitä paitsi.... mitä vikaa on laardianuksessa....

 

[ardu]

Molemmat olivat ostolistalla talvella, edellisenä kesänä testattuja ja Aceen päädyin, nyt takana 3000 km ja ei valittamista jos tykkää ajaa matkaa.
Eli valintakriteerini oli kaks päällä ajo ja kruisailu kylillä niin siinä ace vei voiton mennen tullen ja koneista ei vartailu kokemusta niin paljoa jotta voisi vertailla.
Tosin olen jo myymässä omaani pyörää uuden alta pois.

 

[yammubamse]

Molemmat olivat ostolistalla talvella, edellisenä kesänä testattuja ja Aceen päädyin, nyt takana 3000 km ja ei valittamista jos tykkää ajaa matkaa.
Eli valintakriteerini oli kaks päällä ajo ja kruisailu kylillä niin siinä ace vei voiton mennen tullen ja koneista ei vartailu kokemusta niin paljoa jotta voisi vertailla.
Tosin olen jo myymässä omaani pyörää uuden alta pois.

Mitääää?

Myymässä? Acea? Ostatko uudemman Acen...?


Jee!!! OON VÄNSKÄ!

 

[ardu]

Molemmat olivat ostolistalla talvella, edellisenä kesänä testattuja ja Aceen päädyin, nyt takana 3000 km ja ei valittamista jos tykkää ajaa matkaa.
Eli valintakriteerini oli kaks päällä ajo ja kruisailu kylillä niin siinä ace vei voiton mennen tullen ja koneista ei vartailu kokemusta niin paljoa jotta voisi vertailla.
Tosin olen jo myymässä omaani pyörää uuden alta pois.

Mitääää?  

Myymässä? Acea? Ostatko uudemman Acen...?


Jee!!! OON VÄNSKÄ!

Voihan vänskä, kun en tiedä vielä minkä ostan

vaihtoehtoja tosin on monta. ainakin kaksi

 

[JP_445]

Itellä tuollainen vanhempi -99 Blade, enkä varmasti vaihtais sitä Thunderaceen.

Riippuu vähän mitä hakee. Ace kaksipäällä ajoon ja matkoille. Blade vähän sporttisempaan ajoon.

-99 Bladen kuivapaino 180 kg aika paljon vähemmän kuin saman ikäisen Acen.

Niin onhan se 18 kiloa kevyempi, meinaan tuo Bleidi... Ei se nyt niin hirveesti ole... Mikä mahtaa olla Bleidin märkäpaino... siis kaikki liemet sisällä ja tankki täynnä....

Blade -99 tarkka kuivapaino 179 kg; märkäpaino menee varmaan samaan tyyliin kuin muissa japseissa. Johtuuko sitten painosta vai mistä, mutta engelsmannit tuntevat Thunderacen nimellä LardyArse.

Johtuu varmaan siitä hivenen typerän näköisestä perästä jossa osa näyttää riippuvan... Tietty sulla on tietoa varmaan noilta Enklannin Honda miehiltä

 

[Bomber]

Johtuu varmaan siitä hivenen typerän näköisestä perästä jossa osa näyttää riippuvan... Tietty sulla on tietoa varmaan noilta Enklannin Honda miehiltä

Tieto ei ole Englannin Honda-kuskeilta kun en seuraa mitään muita foorumeita kuin ORGia, vaan joko FB:sta tai PB:sta, joissa lehdissä kaikenlaisia nimityksiä tunnutaan keksivän urakalla.

Ja itse aiheeseen sen verran, että se prätkä kannattaa ostaa, joka tuntuu itselle ajettaessa parhaalta. Kun muilta kysyy, saa yleensä vain puolueellisia näkemyksiä. Mielestäni kuskin (=ostajan) kannalta ratkaisee yksinomaan se, mikä on hänelle parempi eikä se, onko takamatkustajalla mukavat oltavat kuskin itsensä manatessa huonoa ajoasentoa, pyörän ohjautuvuutta tai suorituskykyä. Jos pyörä on kuskin kannalta hyvä, takamatkustajan viihtyvyys on silloin lisäplussaa. Jos pyörä ei kuskin mielestä ole hyvä, mutta takamatkustajalla on mukavat oltavat, kuskia v*tuttaa joka kerta kun hän pyörän päälle nousee.

 

[JP_445]

Johtuu varmaan siitä hivenen typerän näköisestä perästä jossa osa näyttää riippuvan... Tietty sulla on tietoa varmaan noilta Enklannin Honda miehiltä  

Tieto ei ole Englannin Honda-kuskeilta kun en seuraa mitään muita foorumeita kuin ORGia, vaan joko FB:sta tai PB:sta, joissa lehdissä kaikenlaisia nimityksiä tunnutaan keksivän urakalla.

Ja itse aiheeseen sen verran, että se prätkä kannattaa ostaa, joka tuntuu itselle ajettaessa parhaalta. Kun muilta kysyy, saa yleensä vain puolueellisia näkemyksiä. Mielestäni kuskin (=ostajan) kannalta ratkaisee yksinomaan se, mikä on hänelle parempi eikä se, onko takamatkustajalla mukavat oltavat kuskin itsensä manatessa huonoa ajoasentoa, pyörän ohjautuvuutta tai suorituskykyä. Jos pyörä on kuskin kannalta hyvä, takamatkustajan viihtyvyys on silloin lisäplussaa. Jos pyörä ei kuskin mielestä ole hyvä, mutta takamatkustajalla on mukavat oltavat, kuskia v*tuttaa joka kerta kun hän pyörän päälle nousee.

Puhut vähän mutta asiaa...

 

[yammubamse]

Molemmat olivat ostolistalla talvella, edellisenä kesänä testattuja ja Aceen päädyin, nyt takana 3000 km ja ei valittamista jos tykkää ajaa matkaa.
Eli valintakriteerini oli kaks päällä ajo ja kruisailu kylillä niin siinä ace vei voiton mennen tullen ja koneista ei vartailu kokemusta niin paljoa jotta voisi vertailla.
Tosin olen jo myymässä omaani pyörää uuden alta pois.

Mitääää?  

Myymässä? Acea? Ostatko uudemman Acen...?


Jee!!! OON VÄNSKÄ!

Voihan vänskä, kun en tiedä vielä minkä ostan

vaihtoehtoja tosin on monta. ainakin kaksi

Osta molemmat mitä ne ikinä sitten ovatkin.... Ite tarvisin ainakin kolme pyörää... KTM 520 EXC, R1 ja FJR olisivat ostoslistalla.... Tosin en Acea silti pois myis.... Se olis melkein sama kuin muijansa myis pois... Paitsi morseimen myynnistä ei tulis niin suuri tunnontuskia....

 

[triangel]

Ne on mielenkiintoisia nämä vängät eri pyörämerkkien välillä,mutta eikö tuo honda ole liian etukumara eli sporttinen jokapäiväiseen käyttöön?

 

[Tylyttäjä]

Ne on mielenkiintoisia nämä vängät eri pyörämerkkien välillä,mutta eikö tuo honda ole liian etukumara eli sporttinen jokapäiväiseen käyttöön?

 

Ei kai mikään ole.. Tottumiskysymyksiä.

 

[kimmy72]

No nyt on sitte hankittu Thunderi -98, ja voe kauhee sitä ajonautintoa minkä tuo pyörä antaa, ei mitään järkeä!! Kävin kyllä testaan paria 900 RR:ää mutta ei ainakaan kyseisistä pyöristä voi puhua samana päivänäkään tuon Ässän kans!!! Ajoasennoissa en kylläkään huomannu merkittävää eroa, mutta voimaa on kyllä ässässä enemmän ja sen huomaa, ja alaväännöt kohdillaan! Entinen pyöräni -95 600 cepari oli kuitenkin ehkä käynniltään hiljaisempi, eli ässämiehet, onko teidän jammut vähän karkeampi käyntisiä kuin esim. Hondat??

 

[random hero]

muuta eroohan noissa ei oo ku se et yamahan omistajalle sanotaa kättäpäivää aina ku menee tarvikeliikkeen ovesta sisään,joutuu sen verran paljon ostaa osaa jammuu+tietenki öljyähän ässät tuntuu syövän melkein saman ku bensaa eli jos haluu laatua ni ei tarvii miettii kumman ostaa..HONDAN!!!!!!!!!!

mut mut onnea vaan moposta,ihan hieno laite

PS:eikä tarvii sit vetää roskaa suuttimeen tosta jutusta ku se nyt vaan on totuus.

 

[Tylyttäjä]

muuta eroohan noissa ei oo ku se et yamahan omistajalle sanotaa kättäpäivää aina ku menee tarvikeliikkeen ovesta sisään,joutuu sen verran paljon ostaa osaa jammuu+tietenki öljyähän ässät tuntuu syövän melkein saman ku bensaa eli jos haluu laatua ni ei tarvii miettii kumman ostaa..HONDAN!!!!!!!!!!

mut mut onnea vaan moposta,ihan hieno laite

PS:eikä tarvii sit vetää roskaa suuttimeen tosta jutusta ku se nyt vaan on totuus.

Ainakin puolitotuus.. Ei kaikki Acet ja muut Yammut syö öljyä. Kaverin Ace ja mun entinen R1 tulee näin ekana mieleen..

 

[random hero]

 

[Nikula]

onneksi olkoon... Kyllä se on vaan niin hyvä....

 

[Guest]

joo liiottelua toi öljynkulutus kun vaihdat öljyn +suorattimen laita 3,5 litraa koneeseen, mulla 60t ajettu ace 2500-3000 km jälkeen öljyvalo alkaa vilkahteleen sitte lisään 0,5 litraa jataas saa ajella useemman huoltsikan ohi,vaikka tosivähällä bensalla meneeki ei kuiteskaa ihan noin vähällä.

 

[ardu]

mulla ässä syö suhteellisen vähän öljyä ja käyntiääni on alakierroksilla vedätettäessä hiukka karu mut öljyn laatu vaikuttanee jonkin verran noihin koneen ääniin, ja eipä ole tarvinnu paljoa varaosakaupoissa pyöriä, uusia kummeja ja rattaita vaihellen on selvinny.