Tee-se-itse sähköliivi

[Seikkailu_R]

Mä vaan (kai periaatteesta ) vierastan kaikkea haitekkiä. Siis on/off -toiminta on pitkässä juoksussa se kaikken käyttövarmin. Lisäksi tulee elektroniikan sijoitus niin, ettei se mene rikki säästä tai kosteudesta.

Mut lupaan harkita tuota säädintä.

Tuo säädin on sen verran pieni (ja halpa) kikkare ettei sen koteloimiseksi tarvita kovinkaan ihmeellisiä rakenteita...
Sopiva pätkä muoviputkea ja kuumaliima hoitanee asian.
Voisi mahtua jopa vähän reilumman tupsyt pistokkeen sisään?

Jos oikein hifistelee niin on-off-on kytkin tuon kaveriksi, toisessa asennossa pikasulatus tuon säätimen ohi ja toisessa asennossa sähkö sitten säätimen kautta.

 

[retrokawa]

Isoin ongelma - lyhyellä googletuksella - näyttäisi olevan, ettei mistään saa fiksua eristettyä vastuslankaa luokkaa 0,5...2 ohmia/m. Noissa auton istuinlämppäreissä on aina noin 40...50W tehoa ja sitä on mahdoton puolittaa vakiojännitteellä. Tai puolitus vaatisi siis kahden istuinlämppärin vastusten kytkemisen sarjaan, mikä taas tarkoittaa 20+ metriä johtoa takin sisään!

Jäljelle jää siis suojaamattoman langan käyttö, joka hyvin paikoilleen ommeltuna lienee ihan toimiva. Tai langan suojaaminen esim. teipilla, tai sitten tuo istuinlämppäri säätimellä, joka rajoittaa vastuksen tehoa.

 

[Diesel]

Menin ja tilasin sit tuommoiset pwm säätimet, tarkoituksena sijoittaa morkula sellaiseen kohtaan, että se on esim. tankkilaukussa säänsuojassa. Kiitti vaan ideoista ja saitte hullun mukaan kyhäilyyn

Laitan sit aikanaan tietoa miten homma toimii jos toimii

Ai niin, jos omistaa kolvin niin tuo säätimen asentaminen ja alkuperäisen termostaatin pois ja takaisin laitto on hetken homma. Kaksi liitosta uusix ja voi palata vanhaan

 

[Oula]

Minun kokemukseni on että lämmönsäätö on saatava niin hyväksi että
mitään kovaa lämpöä ei tunnu .
Yksinkertaisesti ettei vain palele.
Mulla se ei toiminut kuin portaattomalla säädöllä koska eri nopeuksissa jo lämmityksen tarpeessa on suuria eroja.

 

[retrokawa]

Minun kokemukseni on että lämmönsäätö on saatava niin hyväksi että
mitään kovaa lämpöä ei tunnu .
Yksinkertaisesti ettei vain palele.
Mulla se ei toiminut kuin portaattomalla säädöllä koska eri nopeuksissa jo lämmityksen tarpeessa on suuria eroja.

Tuohon vaikuttanee myös lankojen pintalämpö ja sijoitus (=eristys). Jos langat ovat liian kiinni ihossa, niin tuntuvat luultavasti kuumemmilta kuin että välissä on jokin eristekerros. Sinänsä tuon eristekerroksen ei pitäisi haitata lämmitystä, koska kehon lämpö ei johdu lämpimän kerroksen läpi ulos. Idea siis hieman sama kuin että ulkolämpötila olisi korkeampi.

Tämä on mutua, kun omat kokemuksen rajoittuvat kahvanlämmittimiin ja auton istuinlämmitykseen. Niiden perusteella tuo pintalämpötila ei saa nousta liikaa, tai alkava hikoiluttaa.

 

[gaagamel]

Isoin ongelma - lyhyellä googletuksella - näyttäisi olevan, ettei mistään saa fiksua eristettyä vastuslankaa luokkaa 0,5...2 ohmia/m. Noissa auton istuinlämppäreissä on aina noin 40...50W tehoa ja sitä on mahdoton puolittaa vakiojännitteellä. Tai puolitus vaatisi siis kahden istuinlämppärin vastusten kytkemisen sarjaan, mikä taas tarkoittaa 20+ metriä johtoa takin sisään!

Jäljelle jää siis suojaamattoman langan käyttö, joka hyvin paikoilleen ommeltuna lienee ihan toimiva. Tai langan suojaaminen esim. teipilla, tai sitten tuo istuinlämppäri säätimellä, joka rajoittaa vastuksen tehoa.

Uunien yms kuumien paikkojen johdoissa käytetään irrallista lämpösuojasukkaa.. pehmeää ja menee littuun sisähalk muistaakseni noin 4mm ...saatavuuksista ja hankintapaikoista ei tietoa...

Tuommonen tuli vastaan ku vähä googletin. 6mm näyttäs olevan pienin. kaipa tuommosta löytyy muualtakin..

http://www.dunlophiflex.fi/upload/?id=4582ef3fbe582852e478b9894345460f


-vk-

 

[jaket]

haette vaikeamman kautta asiaa, ostakaa nyt se valmis halpa penkinlämmitin ja purkakaa kaapeli siitä ja vielä parempi, ettette pura ollenkaan. Heitätte vain sen lämppärin selkään, niissä on monesti vielä ne henkselit, joilla sen saa puettua penkin päälle ja samoilla ne voi pukea itselleen.

 

[vetomies]

Kaikkein halvimmalla pääsette ostamalla esim Savotta-merkkisiä natriumasetaattipusseja, jotka pellinpalasta napsauttamalla alkavat tuottaa kuumaa ja jotka saa uudelleen latinkiin keittämällä. Tuollaisen kun pudottaa nivusiin, niin ei tarvitse palella koko päivänä.
Hinnat ovat kaupasta riippuen jotain 2-3 euron tienoilla, mutta itse tekemällä tai tuotemerkkiä vaihtamalla saa halvemmallakin.

 

[retrokawa]

Kaikkein halvimmalla pääsette ostamalla esim Savotta-merkkisiä natriumasetaattipusseja...

Ajatus ei tällä kertaa ollut päästä kaikkein halvimmalla, vaan tehdä jotain (vaihteeksi) kunnolla.

Siksi tuo lämmitin pitää rakentaa suoraan takin sisään ja kaikki ylimääräiset "reput" ovat poissuljettuja.

Pieni takapakki tuli, kun sopivaa vastuslankaa ei olekaan lähikaupoista (metritavarana) saatavilla. Nyt pitää palata takaisin biltema-linjalle tai tilata isompi vastuslankakela netistä...

 

[GSX-1400]

Näillä pääsee helpommalla http://www.digimesta.com/index.php?...ds=nevercold&gclid=COD41o3furQCFaSXcAodFSMARQ

 

[vetomies]

Ajatus ei tällä kertaa ollut päästä kaikkein halvimmalla, vaan tehdä jotain (vaihteeksi) kunnolla.

Siksi tuo lämmitin pitää rakentaa suoraan takin sisään ja kaikki ylimääräiset "reput" ovat poissuljettuja.

Pieni takapakki tuli, kun sopivaa vastuslankaa ei olekaan lähikaupoista (metritavarana) saatavilla. Nyt pitää palata takaisin biltema-linjalle tai tilata isompi vastuslankakela netistä...

Oli tarvetta virkistellä auton akkua ja vetäisin paloihin sellaisen Bilteman tupakansytkäriin kytkettävän penkinlämmittimen. Langalla on pituutta n 13 m ja vastusmittari näytti 3.4 ohmia. Saksia ei juuri tarvinnut, koska lanka oli kiinni paperimaisessa kankaassa ja lähti irti nätisti repimällä.
Pituuden puolesta lanka riittää siis aika hyväänkiin systeemiin jos vain jaksaa ommella ja sijoitella kieppejä. Joku tykytyskytkin tai säädettävä vastus tuohon väliin, niin luulisi riittävän vaativammallekin motoristille.

 

[Oula]

Ajatus ei tällä kertaa ollut päästä kaikkein halvimmalla, vaan tehdä jotain (vaihteeksi) kunnolla.

Siksi tuo lämmitin pitää rakentaa suoraan takin sisään ja kaikki ylimääräiset "reput" ovat poissuljettuja.

Pieni takapakki tuli, kun sopivaa vastuslankaa ei olekaan lähikaupoista (metritavarana) saatavilla. Nyt pitää palata takaisin biltema-linjalle tai tilata isompi vastuslankakela netistä...

No sitten vain kauppaan niin kyllä pelaa ja hienosti
http://www.emc24.fi/index.php?cPath=444_282&sort=2a&page=2
Minä käytän oikeastaan jatkuvasti tuota lämpöalusasua .pl nyt hellepäivät .
Kummassakin on oma portaaton tehonsäätö ja kyllä ovat miellyttävät käyttää .

 

[Yamaha1]

Ajatus ei tällä kertaa ollut päästä kaikkein halvimmalla, vaan tehdä jotain (vaihteeksi) kunnolla.

Siksi tuo lämmitin pitää rakentaa suoraan takin sisään ja kaikki ylimääräiset "reput" ovat poissuljettuja.

Pieni takapakki tuli, kun sopivaa vastuslankaa ei olekaan lähikaupoista (metritavarana) saatavilla. Nyt pitää palata takaisin biltema-linjalle tai tilata isompi vastuslankakela netistä...

Mun lämpöliivikokemusten mukaan en lähtisi suoraan takkiin rakentamaan mitään. Syystä, että kunnolla kylmillä ilmoilla sä joudut sinne takin alle joka tapauksessa vetämään fleeceä tms. väliin. Näin jos sulla on ne lämpöslingat takissa niin kaikki vaatekerrat välissä vain heikentää lämmön siirtymistä kehoon.
Me vaimon kans havaittiin 3 viikon Alppiturneella, että mitä lähemmäs ihoa tollasen lämpöliivin saa ja siihen päälle sitten vaikka hyvin istuva fleece joka vielä osaltaan painaa lämpöliivin paremmin ihoa vasten = sen parempi lopputulos tarkenemisen kannalta.
Bilteeman istuinlämppäreistä tehtiin omat versiot, ja ilman niitä olis kyllä ollu huomattavasti kurjempi reissu. Välillä kun oli pakkasta ja tuli räntääkin vaakasuoraan päin naamaria.

 

[retrokawa]

Mun lämpöliivikokemusten mukaan en lähtisi suoraan takkiin rakentamaan mitään. Syystä, että kunnolla kylmillä ilmoilla sä joudut sinne takin alle joka tapauksessa vetämään fleeceä tms. väliin. Näin jos sulla on ne lämpöslingat takissa niin kaikki vaatekerrat välissä vain heikentää lämmön siirtymistä kehoon.

Teoriassa tällä ei pitäisi olla merkitystä, jos tuolla lämpöliivillä ei ole tarkoitus lämittää kehoa, vaan estää vain lämmön karkaaminen ulkoilmaan. Toki tehoa hieman menetetään, mutta keho ei jäähdy, jos takin alla on 40 asteinen lämpökerros.

Laitan nuo vastuslangat takin irtovuoreen, jota voi pitää ikään kuin takkina. Eli tarvittaessa sen ja takin väliin voi laitaa fleecen, jos haluaa. Pitänee kesällä kokeilla onko eroa.

 

[retrokawa]

No sitten vain kauppaan niin kyllä pelaa ja hienosti...

Sä missasit sanan 'tehdä'.

 

[Nysse]

Sä missasit sanan 'tehdä'.

Ihailtavaa toimeliaisuutta...

Noi Bilteman ja motonetin penkinlämmittemen johtimet ei välttämättä kestä kun pari viikkoa takin vuorissa
ovat nääs sen verran ohutta ja kovaa lankaa
ja toden totta on iso ero onko lämmittävä kerros tokana vai neljäntenä

 

[Yamaha1]

Teoriassa tällä ei pitäisi olla merkitystä, jos tuolla lämpöliivillä ei ole tarkoitus lämittää kehoa, vaan estää vain lämmön karkaaminen ulkoilmaan. Toki tehoa hieman menetetään, mutta keho ei jäähdy, jos takin alla on 40 asteinen lämpökerros.

Laitan nuo vastuslangat takin irtovuoreen, jota voi pitää ikään kuin takkina. Eli tarvittaessa sen ja takin väliin voi laitaa fleecen, jos haluaa. Pitänee kesällä kokeilla onko eroa.

Jep, teoria kuulostaa hyvältä eikä siihen mulla ole mitään lisättävää... Varmasti samalla teorialla itsekkin lähdin aikanaan lämpöliivejä kokeilemaan. Mutta käytännössä meidän reissuilla vain kävi sitten niin, että lämpöliivi siirtyi reissun aikana yhä vain lähemmäs kehoa, muiden vaatteiden alle. Syynä juuri se huomattavasti parempi toimivuus, voit todeta itse saman sitten aikanaan kokeiluissasi. Tämän takia onkin varsin hyvä idea laittaa langat irtovuoreen, näin sulla on pelivaraa kun huomaat mikä aidosti toimii

Toki täytyy muistaa, että meidän perheen liivit ei ole mitään kaupallisinta priimaa. Vaan tosiaan Bilteman sekundaa, mutta lopputulos niilläkin oli yllättävän hyvä. Voipi olla, että joskus liian rahan aikoina tulee hankittua ihan viralliset kamppeet jostain. Mutta siihen asti, Bilteman setit pelaa varsin hienosti. Mitään ongelmia ei vielä ole ollut, ja noilla on ajeltu nyt sentäs yks kausi = 15 000km kaikissa mahdollisissa keleissä.

 

[Pavel Pude]

Taitaa se meikäläisenkin reissu suuntautu jokapojan tiimariin (biltema) ja ruveta vetelee vastuslankaa vanhan ajotakin vuoreen..

 

[Oula]

Sä missasit sanan 'tehdä'.

No sori !
Pohka penkinlämmittimellä minäkin ajelin muutaman vuuven ensin .
Ja se on hyvä kun on kylmä , lue 5-15 astetta pakkasta .
Se lämpöelementii ylti minulla niskasta pyllyn allekkin asti jo se oli hyvä kun ei tiennyt
millainen oikea lämpöliivi puhumattakaan lämpöalusasu on kunnollisella säätimellä.
Ei kun värkätkää vain

 

[retrokawa]

Ihailtavaa toimeliaisuutta...

Noi Bilteman ja motonetin penkinlämmittemen johtimet ei välttämättä kestä kun pari viikkoa takin vuorissa
ovat nääs sen verran ohutta ja kovaa lankaa
ja toden totta on iso ero onko lämmittävä kerros tokana vai neljäntenä

Siksipä kannattaa ostaa Löytö Raudasta.

Sieltä löytyi 17 eurolla penkinlämmitin, jossa on noin 7m noin 1mm paksuista _taipuisaa_ johtoa. Näyttää olevan ohutta kuparilankaa paksussa muovivaipassa. Vastus noin 6 ohmia, eli reilun ohmin metri.

Kaupan päälle saa johdon, jossa kolmiasentoinen kytkin (off/lo/hi) ja tupakansytinpistoke.