Tee-se-itse sähköliivi

[ek@]

Motonetistä sai ainakin aikoinaan samoja liittimiä, joita Klan käytti aikaisemmin. Siis semmoiset, joissa nastat on vierekkäin ja siinä on myös lukitus. Lukitusta kannattaa vähän vuolla pois/viistoon, ettei piuhat katkea, jos unohtuu kiinni pyörän päältä noustessa. Löytyy autosähköosastolta.

 

[Seikkailu_R]

Tup.syt liittimistä laadukkaimman oloisia on ollut nämä jotka sopii myös tuohon din-töpseliin, taisi olla hellan tuote.

Mahtaisiko magcode liittimet toimia pyörän ja kuskin välillä?
Pitäisi irrota ilman vaurioita jos johtoon tulee vetoa...
Tosin ihan pieni tuokaan ei ole.

 

[Diesel]

ns BMW liitin ts Hella-liitin on paljon parempi kuin tupakansytytinliitin.
-ref-

Kiitos vastanneille! Nyt alustavasti taidan lähteä noiden hella liittimien varaan rakentamaan kahteen mopoon takin lämmitys säädin settiä. Näyttävät ennenkaikkea yksinkertaisilta ja kestäviltä, joten uskaltaa antaa mammankin käyttöön

Tankkilaukkuihin säätimet, ja haaroitus pistoke esim. Kännyn latausta varten. Hella plugilla säätimestä liitäntä takkiin ja tankkilaukkuun virta tulee mopoissa jo olevista tupakansytkäpistokkeista. Sytkäpistokkeiden virta tulee releenkautta joten jos avaimia ei pyörään jätä niin ei lisä laitteiden pitäisi akkua tyhjentää.

Tälläinen patentti, koska käytännössä aina käytän tankkilaukkua. Siinä kulkee kypärähuppu, hanskat, navigaattori, vesipullo, lompakko ja jne hilut näppärästi mukana ees taas kämpän ja mopon välillä.

Koska kevääseen on aikaa niin harkitsen vielä säätimen kotelon modaamista hieman aerodynaamisempaan muotoon, mutta saa nähdä mitä tässä kerkeää tehdä...

 

[Diesel]

Tup.syt liittimistä laadukkaimman oloisia on ollut nämä jotka sopii myös tuohon din-töpseliin, taisi olla hellan tuote.

Mahtaisiko magcode liittimet toimia pyörän ja kuskin välillä?
Pitäisi irrota ilman vaurioita jos johtoon tulee vetoa...
Tosin ihan pieni tuokaan ei ole.

Kiitos vaan tästä ideasta

Nyt heräsi idea laittaa edella mainittu liiti takin alahelmaan ja näin pääsisi eroon takissa heiluvasta johdosta. Tankki laukusta vain piuha takissa olevaan pikku plugiin ja avot

Taidan kerätä rauhassa hyviä ideoita teiltä ja sitten vasta alan rakentamaan

 

[dYNY]

Tup.syt liittimistä laadukkaimman oloisia on ollut nämä jotka sopii myös tuohon din-töpseliin, taisi olla hellan tuote.

Mahtaisiko magcode liittimet toimia pyörän ja kuskin välillä?
Pitäisi irrota ilman vaurioita jos johtoon tulee vetoa...
Tosin ihan pieni tuokaan ei ole.

Magcode on hyvä. Niitä on kahta mallia joista toinen on lukittavissa mekaanisesti.
Perinteinen irtoaa helposti, kun vetoa on tarpeeksi.
Sattuu juuri olemaan tuollainen perusmallin Magcode kourassa ja magneettinen
lukitus/kytkentä tuntuu kyllä hyvältä juuri mopokäyttöön. Suosittelen

 

[suopo]

Tsekkaas toi kauppa
Ainut josta löysin kulmamallina ton DIN-liittimen lähimailta. Samasta paikasta löytyy myös USB-laturi 20Eur

Toinen firma josta löytyy kaikkea kivaa ja tarpeellista on powerlet, mutta vaati tilaamista vähän kauempaa,
joko Ameriikasta asti tai SportTouring.com mutta noilla ei taida olla ihan kaikkea mitä Ameriikasta saa.

 

[shyhander]

Tiettekö onko sellaisia CTEK:n käyttämiä (uros) liittimiä jossain saatavilla? Tarkoitan tilannetta että akussa on ruuvattu kiinni se niiden laturien mukana tuleva johdonpätkä missä on naarasliitin mihin saa näppärästi itse laturin kiinni. Ajatuksena olis laittaa siihen samaan töpseliin ajokauden ajaksi virranotto pyörän lisälaitteille (lämpökahvat, hälytin, sähköpistoke jne.) ja sitten talveksi vaihtaa töpseliin ylläpitolaturi. Vai onko ainut vaihtoehto (mikä ei kyllä olis huono ollenkaan) ostaa CTEK:n valmis johdonpätkä missä on urosliitin toisessa päässä, sulake välissä ja tupakansytytinvirtatöpseli toisessa pässä. Nappais sen tupakkitöpselin vaan veke ja kolvailis oman "sähkönjakelukeskuksen" sen johdon päähän. Olis siisti ja integroidun näköinen systeemi satulan alla.

 

[Pavel Pude]

Ebaystä ja itte tilasin amazonista kun tais halvin olla.
http://www.amazon.co.uk/gp/aw/d/B002X6DQV4

 

[Kawa-kalle]

Tiettekö onko sellaisia CTEK:n käyttämiä (uros) liittimiä jossain saatavilla? Tarkoitan tilannetta että akussa on ruuvattu kiinni se niiden laturien mukana tuleva johdonpätkä missä on naarasliitin mihin saa näppärästi itse laturin kiinni. Ajatuksena olis laittaa siihen samaan töpseliin ajokauden ajaksi virranotto pyörän lisälaitteille (lämpökahvat, hälytin, sähköpistoke jne.) ja sitten talveksi vaihtaa töpseliin ylläpitolaturi. Vai onko ainut vaihtoehto (mikä ei kyllä olis huono ollenkaan) ostaa CTEK:n valmis johdonpätkä missä on urosliitin toisessa päässä, sulake välissä ja tupakansytytinvirtatöpseli toisessa pässä. Nappais sen tupakkitöpselin vaan veke ja kolvailis oman "sähkönjakelukeskuksen" sen johdon päähän. Olis siisti ja integroidun näköinen systeemi satulan alla.

Ainakin motonet myy jos ja jonkinlaista lisävempelettä "cetekkiin".
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/muut#query=ctek

- Kalle

 

[shyhander]

Mutta meinaan että pelkkä liitin. Ehkä siistimpi tosin tulee kun ostaa vaan toin valmiin tupakinsytkäkaapelin ja napsasee siitä.

 

[Diesel]

Herätelläänpäs liivi keskustelua uudestaan pystyyn...

Tosiaan talven aikana tuli laitettua bilteman penkinlämmittimen osista kasattuun sähköliiviin portaaton pwm säädin ja ihme kyllä sekin toimi moitteettomasti... ainakin siihen asti kun vastuslanka katkesi ja luonnollisesti lämmitys lopahti. Minun tapauksessa lanka ei ns. palanut nähtävästi karrelle katkeamis kohdasta vaan se löytyi perinteisellä " venytä sähköjohtoa ja siitä se on poikki mistä se venyy" metodilla.

Kolvi kauniiseen käteen ja kutiste sukkaa päälle ja meno jatkuu. Kuitenkin heräsi kysymys josko joku olisi löytänyt irtotavarana ns. laadukasta ja kestävää vastuslankaa jolla tulevaisuudessa voisi korvata bilteman penkinlämmittimestä saadun vastuslangan. Lämmitys tehoakin saisi olla karvan verran enemmän kuin bilteman versio tarjoaa. Joku viisaampi saa kertoilla mitä ohmeja ja impediansseja tarvitaan(tai jotain sinnepäin)

Tietenkin kun ottaa huomioo, että tähän mennessä kuluja on tullut yhteensä noin 34,30€ ja lämpöä on riittänyt pari ajokautta niin tämän kyhäilyn hinta/laatusuhde on toistaiseksi ollut kannattavaa ajanvietettä

 

[tiggeri]

Kanthal lankaa saa metritavarana eri paksuuksina useistakin ostopaikoista eikä ole kallista. Siitä sitten askartelemaan. Googgeloimaan vaan.

 

[Diesel]

- maksimi toimintalämpötila 1400°C

- ominaisresistanssi n. 26.00 ohm/m

- paksuus 0,25 mm (030 AWG)

Johan on helvata jos vielä palelee jos tuosta kietasee

Vitsit vitsinä... Tosiaan jos foorumilla olisi joku ammatikseen sähköä käsittelevä ja osaisi sano millä langalla saisi tehoa n.60wattia ja langan pituus pitäisi olla noin 10-15m jotta saisi kohtuullisen kattavuuden myös esim hihoihin... Kai tuon laskukaavan itsekin voisi opetella, mutta ammattilainen on aina ammattilainen ja turha piuhan ompelu on päivän duuni jos jälkeä yhtään arvostaa...

 

[Oula]

Herätelläänpäs liivi keskustelua uudestaan pystyyn...

Tosiaan talven aikana tuli laitettua bilteman penkinlämmittimen osista kasattuun sähköliiviin portaaton pwm säädin ja ihme kyllä sekin toimi moitteettomasti

Tilasin pari pwmsäädintä kokeeksi jos tuolla potikalla saisi tarkempaa säätöä kun on niin erilainen tarve housuissa ja takissa .
Eihän nuo säätimet tietystikkään vettä kestä ?

 

[Seikkailu_R]

Ei se nyt ihan suojatta ole, tuskin kuitenkaan satunnaista kuuroa enempää kestää.
Mutta ihan tilan käyttöä ajatellen kannattanee tuo säädin koteloida uudestaan?

 

[Diesel]

Ei se nyt ihan suojatta ole, tuskin kuitenkaan satunnaista kuuroa enempää kestää.
Mutta ihan tilan käyttöä ajatellen kannattanee tuo säädin koteloida uudestaan?

Itsellä juurikin tuo edellä mainittu säädin. Aikamoinen mohkelo on ja ei varmasti pidä vettä. Uudelleen kotelointi itselläkin mielessä tuon suhteen koska mokomaa mokkulaa hieman hankala asettaa mihinkään, varsinkaan kun tuollaisenaan ei kosteutta kestä. Kävi mielessä jo jos mokoman laittaisi mittariston alle riittävällä silikonilla varustettuna siten että pelkkä nuppi näkyy ja omat virtapistoke vain ja ainoastaa lämpötakille jonka virtaa voi säätää Ehkä kuitenkin helpompi ja monikäyttöisempi tankkilaukkuun rakennettuna

 

[petebandit]

Itsellä juurikin tuo edellä mainittu säädin. Aikamoinen mohkelo on ja ei varmasti pidä vettä. Uudelleen kotelointi itselläkin mielessä tuon suhteen koska mokomaa mokkulaa hieman hankala asettaa mihinkään, varsinkaan kun tuollaisenaan ei kosteutta kestä. Kävi mielessä jo jos mokoman laittaisi mittariston alle riittävällä silikonilla varustettuna siten että pelkkä nuppi näkyy ja omat virtapistoke vain ja ainoastaa lämpötakille jonka virtaa voi säätää Ehkä kuitenkin helpompi ja monikäyttöisempi tankkilaukkuun rakennettuna

Itsellä oli edellisessä pyorässä juurikin purettuna mittarikotelonsisällä, nykyisessä tankkilaukussa, kun ei ole saanut aikaiseksi.

Jos 60w haluut niin 60w/14v --> 4,3 A tarvitaan virtaa R = 14v / 4,3A --> 3,3 ohmia pitäis olla langan vastus ja jos 10 metriä haluut lankaa niin n. 0,3 ohmia metrille vastusta siihen lankaan.

 

[Kotarikuski]

Ehkä kannattaisi laittaa useampi lenkki rinnakkain. Jos yksi katkeaa reissussa niin ei koko nuttu kylmene. Siis jos käy lankaostoksilla ja pääsee valitsemaan materiaalin. Mitoitus menee tietysti uusiksi.

 

[Oula]

Mutta ihan tilan käyttöä ajatellen kannattanee tuo säädin koteloida uudestaan?

Eikö jostain saisi vestiivistä potikkaa ja veisi tuon elektroniikan jonnekkin katteiden alle .
Mullahan Hondassa olisi iso vesitiivis kotelo .
Kävisikö tuosta http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=444_282&products_id=31325
Klanin säätimestä rakentaa potikka pitempään johtoon .
Minun kokemuksen mukaa tuo säädin pitäisi saada tosi helposti käytettävään paikkan ,mielellään
ihan kahvan viereen .
Klanin vehkeet on siittä huonoja että ajaessa on epämiellyttävää tavoitella johdoissa roikkuvia säätimiä .
Ovat ne olleet teipattuina sarviinkin ja vaikka minne mutta huonolla menestyksellä.

 

[Kotarikuski]

Eikö jostain saisi vestiivistä potikkaa ja veisi tuon elektroniikan jonnekkin katteiden alle .

Saa niitä kun ei katso hintaa. Menee äkkiä yli viidenkympin.