Taustapeilin "kuollut kulma"

[Halti]

Kyllä kunnolliset peilit pyörässä on tärkein turvavaruste. Saksan baanalla kun ajelee, niin ei siellä enää jouda päätä pyörittelemään - edessä kerkiää tapahtua vaikka mitä, jos tosiaan taakseen vilkaisee. Ja kaistaa vaihdellaan jatkuvasti, sujuvasti.

Omissa pyörissä on ollut sen verran hyvät peilit, että tuota taakse vilkaisua tulee tosi harvoin käytetyksi.

 

[Sara]

Kävin sit eilen Biltemassa ihmettelemässä... Otin kolme mallia mukaan, mut jotenkin tuntuu, et jää sit kuitenkin laittamatta... Nooh, eihän nuo leipää pyydä  

Mulla ainakin on toistaseks turvaväli riittänyt pään kääntelyyn  

Tuttava täräytti auton hanuriin männä viikolla, just kun katsoi taakse...

Eilisessä laitettiin Bussiin rahtarin varustus peileihin.

Isäntä otti loput napit itelleen ilomielin... Sitä en tiiä minne lie liimaili ne

 

[kane80]

Omassa on isot pyöreät peilit ja BT:n myös, mutta tietysti pienem-
mät. Laitoin ne peilien sisäalakulmaan ja näyttäväthän ne kieltämät-
tä hassuilta. Katselemiseen täytynee totutella jonkin aikaa. Olka-
päät kieltämättä näkyvät entistä paremmin, mutta kyllä niitä kuol-
leita kulmia tuntuu vaan jäävän. Tähänkin kahden peilin systeemiin
varmastikin tottuu ja osaa taustaa oikein katsoa tai sitten ei.
Onkohan ne varmasti oikeassa paikassa, vai olisiko pitänyt hukata
pari euroa lisää toisenmallisiin?

No pärkkele, hommasin ne 1,39 maksavat 50 milliset molempiin peileihin, pistin ulkokulmiin koska ongelma on ollu että en näe takana lähellä olevaa autoa peileistä.
Sisäkulmissa olivat toimineet vain tuon kuoleen kulman poistajina, nyt näen myös takanani olevan vehkeen mukavasti.

Ja juu, kääntelen myös sitä päätä niin kuin ennenkin, nämä peilit vain helpottavat elämää kummasti, vaikka rujot ovatkin. Se on meinaan niin että kun painelee tuota länsiväylää ruuhkassa mennen tullen, niistä turvaväleistä on turha nähdä unta. Jos eteensä jättää tilaa, niin siihen oistis kyllä naapuri kaistalta pungetaan.

 

[hidas57]

Eikös toi pään kääntäminen ole ihan perusjuttuja..? Silloinkin kun on autolla liikenteessä.

+1,itse en oikeastaan edes käytä peilejä

Eli niistä kyseisistä peileistä ei vaan näe mitään. Jos peileistä näkee, niin miksi ihmeessä tilannetta ei käyttäisi hyväkseen? Vilkaisu peileihin (joista näkee) silloin tällöin on ihan terveellistä yleensäkin, ja ainakin vähän ennen kun aikoo vaihtaa kaistaa tms. Ja sen mahdollisen pikaisen pään kääntämisen voi tehdä silloin kun ilmeistä vaaraa edellä olevien stoppaamisesta ei ole, lisävarmistuksena peilien kertomalle.

Autolla ajamiseen ei silti voi oikein verrata, kun siinä on kolme peiliä, ja kaikista näkee yleensä hyvin, kunhan vaan katselee.

Ainiin, ja vilkkua päälle ennen kuin kääntää...

 

[FiJeR]

Lisättyäni laajakulmalisäkkeet peileihin en tiedä miten ikinä tulin toimeen ilman. Auto näkyy jo silmäkulmasta ennenkuin katoaa peileistä.

 

[wbaum]

Ajokortti pois niskajäykiltä.

Hitto suututtaa tollaset.

Ja tässä jälleen tienkäyttäjä, jolla kortti ollut varmaan tosi pitkään........ näkemys kohdallaan

Anna nyt ihmeessä referenssivuodet, joilla turvallisinta on tapittaa röökiaskia pienempiä peilejä nähdäkseen mitä 180 asteen kulmassa takasivuilla tapahtuu?

En ees odota vastausta tohon.

10 vuotta ab-kortti, jos nyt haluat tietää.

 

[Vode3]

Uskomatonta lukea MP-palstalta ihmisistä, jotka ei ennen ohitukseen lähtöä tarkista onko vierellä ketään. Kuinka vaikeaa se on MP:llä, kun ei ole mitään blokkaavia palkkeja tms. edessä pitää ympäristö 360 astetta hallussa? Tämä on ihan perusjuttu, joka jo autokoulussa opetetaan, ai mut ne taitaakin antaa vaan suuntia siellä..?

Ite ajan pyörällä (mielellään autollakin) aina siten, että jos joku pääsee sinua lähestymään siten, ettet huomaa, niin osu ja uppos. Aikalailla elinehto pärrällä, autollakin auttaa kovasti. Jos ajat semmosella autolla, missä on pakko luottaa peileihin, niiin enemmän ennakointia: pidemmät vilkutukset jne. Ainakin ehtii kuolleessa kulmassa olija edes toivottavasti reagoida.

Jossain vaiheessa, kun en ajellut paljoa prätkällä alko tuo pään kääntäminen laiskuuden takia jäädä. Onneks tuli kesä ja prätkiä, niin on taas terästäytyny. Aika monta kolahdusta / läheltäpitiä on vältetty päätä kääntämällä.

 

[aj@]

Sekin helpottaa sitä katselemista, että ajelee suurinpiirtein
samaa vauhtia kuin toisetkin tien päällä.

 

[Vode3]

Tuttava täräytti auton hanuriin männä viikolla, just kun katsoi taakse...

Eilisessä laitettiin Bussiin rahtarin varustus peileihin.

Isäntä otti loput napit itelleen ilomielin... Sitä en tiiä minne lie liimaili ne  

Ajoi toisen perään, kun käänsi päätä varmistaakseen kuolleen kulman? Siis jos varmistat kuolleen kulman, niin ei sitä päätä tartte kokonaan taakse kääntää. Sitä varten on ne peilit, niillä näkee takaosaston, pikkuvilkasulla kuolleen kulman, tietty tuolla turvavälilläkin saattas olla jotain tekemistä..

 

[Sara]

Tuttava täräytti auton hanuriin männä viikolla, just kun katsoi taakse...

Eilisessä laitettiin Bussiin rahtarin varustus peileihin.

Isäntä otti loput napit itelleen ilomielin... Sitä en tiiä minne lie liimaili ne  

Ajoi toisen perään, kun käänsi päätä varmistaakseen kuolleen kulman? Siis jos varmistat kuolleen kulman, niin ei sitä päätä tartte kokonaan taakse kääntää. Sitä varten on ne peilit, niillä näkee takaosaston, pikkuvilkasulla kuolleen kulman, tietty tuolla turvavälilläkin saattas olla jotain tekemistä..

Se on turha rypistellä, kun on rapa puntissa.

Ootkos muuten koskaan nähnyt sivupeilistä kotilokuskia hullunkiilto silmissä, kun olet lyönyt vilkun päälle?

 

[Vode3]

>Se on turha rypistellä, kun on rapa puntissa.

Nii.. ?

>Ootkos muuten koskaan nähnyt sivupeilistä kotilokuskia >hullunkiilto silmissä, kun olet lyönyt vilkun päälle?

Joo, kyllä pari kertaa, yleensä jos laittaa eka vilkun päälle ja sit vasta huomaa, niin saa aika vihasia katseita tyyliin: "etkö sää puusilmä motoristi mitään näje?!" Muistaakseni kertaakaan ei oo kukaan tilaa antanu, jos on ollu selkeesti oma virhe kyseessä... se siitä joustamisesta.

 

[lunastar]

Itse käännän aina päätä tarkistaakseni kuolleen kulman. Niin MP:llä kuin kotilolla ajaessa. Autokoulussa A:ta lisätessä opettaja vielä muistutti, että kääntelepä sitä päätä aina reippaasti, että inssi näkee takana että tarkistat tasa-arvoiset risteykset ja kuolleet kulmat (tietysti muutenkin pitää tarkistaa).

Ensimmäisen kerran (inssissä), kun tuli liittyntä moottoritielle ja piti tarkistaa kuollut kulma, niin tuntui että pää lähtee irti, kun ei tajunnut painaa päätä niin kiinni kroppaan + kyyryyn kuin mahdollista. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmaa vilkaista taakse kovemmissakaan vauhdeissa. Eli tekniikasta sekin kiinni.

Aina pitäisi muistaa tarkistaa kuollut kulma. Koska jos siinä vaiheessa kolahtaa, niin kaistan vaihtaja on aina syyllinen. Ja pahimmillaan seurauksena on muutakin kuin vain pelkän pellin vääntymistä.

Itse tämän kyllä opin ainakaan kantapään kautta. Ja yksi syy, että olen todella tarkka, annanko liityjille tilaa (kun joku tulee liittymästä esim. motarille). Meinasin antaa tilaa joskus aikoinaan Hervannan valtaväylällä pimeässä, sateessa ja aamulla. No sielläpä oli kuolleessa kulmassa auto, jota en peileistä huomannut. Onneksi tilaa oli eikä edes pelti rytissy, mutta sen verran pomppas sydän, että sen jälkeen on kyllä pää aina kääntynyt.

Mutta onneksi virheistään oppii. Ja kantapään kautta oppiessa yleensä oppii vielä paremmin. Onneksi vaan itsekin selvisin vain säikähdyksellä aikanaan.

 

[JukiW]

Ajoi toisen perään, kun käänsi päätä varmistaakseen kuolleen kulman? Siis jos varmistat kuolleen kulman, niin ei sitä päätä tartte kokonaan taakse kääntää. Sitä varten on ne peilit, niillä näkee takaosaston, pikkuvilkasulla kuolleen kulman, tietty tuolla turvavälilläkin saattas olla jotain tekemistä..

Jos pystyy kääntämään pään kokonaan taakse, on syytä kutsua manaaja.

 

[hidas57]

Kyllähän peilit on ne, mistä ensisijaisesti pitäisi nähdä mitä takana tapahtuu. Vakiopeilit (tai ne modatut) ei vaan monesti hoida hommaansa. Siksi ne laajakulmanapit (se pyöreä ja litteä) peilien ulkoreunoissa tarjoavat kaivattua lisäinfoa. Lisävilkaisut sivulle sitten tarpeen mukaan, esim rampista tultaessa, jolloin takaatulijat lähestyvät mahdollisimman huonosta kulmasta peilien kannalta.

Jos peileistä ei ole nähnyt taakse ollenkaan, niin menee kyllä melkoiseksi päänpyörittelyksi.