-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Talvisäilöstä herättelyä - ei tahdo käydä kunnolla
- Keskustelun aloittaja Berserk
- Aloituspäivä
Aivan, mistäs sitä tietää koska se bensa on sinne asemalle tuotu? Ja kuinka kauan se on seisonut jossain välivarastoissa? Sehän voi olla jo saapuessaan vanhaa?
Täytyy silti myöntää että käynnistelyiden lisäksi vaihdan muutaman kerran talvessa myös bensat tankkiin, se kun on 636 kawassa niin helppoakin. Tankkia ei tarvitse irroittaa, bensahanasta letku irti, toinen tilalle joka menee jerrykannuun, hana auki ja oottelee ku tankki tyhjä ja uutta tilalle. On ne keväällä aina lähteneet käyntiin.
Täytyy silti myöntää että käynnistelyiden lisäksi vaihdan muutaman kerran talvessa myös bensat tankkiin, se kun on 636 kawassa niin helppoakin. Tankkia ei tarvitse irroittaa, bensahanasta letku irti, toinen tilalle joka menee jerrykannuun, hana auki ja oottelee ku tankki tyhjä ja uutta tilalle. On ne keväällä aina lähteneet käyntiin.
Yksi kokemus aiemmin tässä ketjussa pähkäiltyyn "jättääkö bensahana auki vai ei" -kysymykseen.
Itselläni edellisenä kevättalvena tuppas mukavan yllärin. Siskon mies soitti, notta siellä on mopos alla tallissa lammikko, bensaa tiputtaa.
Kaasarit oli päästäny läpi, tulvi ilmanputsarin koteloon ja sitä kautta letkusta maahan sekä onnekkaasti oli bensa löytänyt tiensä myös mäntien ohi öljyn sekaan. Kohtalaisesti vitutti.
Eikä kyseessä nyt ollut mikään ikäloppu vehje. Jammun xjr, jolla tuolloin ikää n. 8 v ja mittarissa 17tkm.
Itselläni edellisenä kevättalvena tuppas mukavan yllärin. Siskon mies soitti, notta siellä on mopos alla tallissa lammikko, bensaa tiputtaa.
Kaasarit oli päästäny läpi, tulvi ilmanputsarin koteloon ja sitä kautta letkusta maahan sekä onnekkaasti oli bensa löytänyt tiensä myös mäntien ohi öljyn sekaan. Kohtalaisesti vitutti.
Eikä kyseessä nyt ollut mikään ikäloppu vehje. Jammun xjr, jolla tuolloin ikää n. 8 v ja mittarissa 17tkm.
Juuri tuon takia sitä ei kannata ainakaan PRI-asentoon, jättää.. Koskaan ei tiedä kuseeko hiukan läpi!
Tässä asiassa voin kyllä peesata Tylyttäjän kommentteja. Suurin piirtein samalla lailla mäkin olen mopojani talven yli säilyttänyt reilut 15 vuotta, eikä "ylivuotisesta" bensasta ole ongelmia ollut.
Nesteellä ja muilla öljy-yhtiöillä on varmasti omat intressit kertoa miten nopeasti bensa virallisesti vanhenee. Veikkaisin omien ja muiden käytännön kokemusten perusteella, että siellä pelataan kunnolla varman päälle. Jos on vaarana, ettei vaikka joku pitoisuus pysy ihan annetuissa arvoissa montaa kuukautta, niin tottakai annetaan ohjeet käyttää bensa tietyssä ajassa pois, vaikka tavara on kaukana käyttökelvottomasta kunnosta vielä pitkään. Eihän maitokaan välttämättä muutu hetkessä juomakelvottomaksi viimeisen käyttöpäivän jälkeen.
Nesteellä ja muilla öljy-yhtiöillä on varmasti omat intressit kertoa miten nopeasti bensa virallisesti vanhenee. Veikkaisin omien ja muiden käytännön kokemusten perusteella, että siellä pelataan kunnolla varman päälle. Jos on vaarana, ettei vaikka joku pitoisuus pysy ihan annetuissa arvoissa montaa kuukautta, niin tottakai annetaan ohjeet käyttää bensa tietyssä ajassa pois, vaikka tavara on kaukana käyttökelvottomasta kunnosta vielä pitkään. Eihän maitokaan välttämättä muutu hetkessä juomakelvottomaksi viimeisen käyttöpäivän jälkeen.
Eipä kannata talvella paljoa käynnistellä, kyllä aina on keväällä lahteny hyvin käyntiin. JOS käynnistelee, pitää käyttää kuumaksi muuten kosteus vaan raiskaa,
RM 250 seisoi koskematta muutaman kuukauden kaksitahtiliemet sisällä ja ei lähtenyt käyntiin, ennen kuin purki kaasuttimen ja puhdisti. Kohokammio oli puolillaan Swarfegan näköistä ja hajuista vihreää hyytelöä.
Gsx 750 EF ei tahtonut lähteä käyntiin millään, jos seisoi pitempään. Gsxr 1100:ssa ja Banditissa tyhjensin tankin ja etenkin kohokammiot syksyllä. Keväällä tuoretta bensaa tankkiin kannusta ja kuin palmun alta käyntiin joka kerta. Ei mitään käyntihäiriöitä ikinä keväällä. Trunpassa on ruisku ja siitä ei pääse bensat haihtumaan, joten jätin seisomaan niine hyvineen.
Tankissa oleva bensa ei niinkään ole se ongelma, vaan nimenomaan kohokammiossa oleva liemi. Siitä jos on haihtuvat komponentit päässeen taivaan tuuliin, niin se ei enää pelkällä kipinällä tahdo syttyä.
Mainittakoon vielä, että mopot ovat olleet lämpimässä tallissa.
Gsx 750 EF ei tahtonut lähteä käyntiin millään, jos seisoi pitempään. Gsxr 1100:ssa ja Banditissa tyhjensin tankin ja etenkin kohokammiot syksyllä. Keväällä tuoretta bensaa tankkiin kannusta ja kuin palmun alta käyntiin joka kerta. Ei mitään käyntihäiriöitä ikinä keväällä. Trunpassa on ruisku ja siitä ei pääse bensat haihtumaan, joten jätin seisomaan niine hyvineen.
Tankissa oleva bensa ei niinkään ole se ongelma, vaan nimenomaan kohokammiossa oleva liemi. Siitä jos on haihtuvat komponentit päässeen taivaan tuuliin, niin se ei enää pelkällä kipinällä tahdo syttyä.
Mainittakoon vielä, että mopot ovat olleet lämpimässä tallissa.
Kerran kuukaudessa tulee käytettyä ettei paska tuki kaasareita.. stabilaattorit tankissa varmuuden varalta.
Kertokaapa viisaammat onko siinä mitään perää että tommonen käynnistely (mopo kylmässä tallissa) pilaa tulpat? Käy laihalla tai jotain? Mykisty pyörä nimittäin kun kerrattain koitin startata ja tulpat paljastu syyllisiksi.
Kertokaapa viisaammat onko siinä mitään perää että tommonen käynnistely (mopo kylmässä tallissa) pilaa tulpat? Käy laihalla tai jotain? Mykisty pyörä nimittäin kun kerrattain koitin startata ja tulpat paljastu syyllisiksi.
periaatteessa pikainen tyhjäkäyttö voi tulpat sotkea, kun ei ehi lämmetä tarpeeksi tulpan kärki jotta karsta palaisi pois...
Hieman samantapainen keikka osu kohdalle myös. Isä lurautti erheessä todella vanhaa (varmaan 4v) bensaa päältäajettavaan ruohonleikkuriin.
Peli rupesi pätkimään ja köhimään ja kävi tosi huonosti. No, luraus stabilaattoria korjasi trabelin. Tankki saatiin ajettua tyhjäksi ja sitten fressiä 95E:tä peliin ja ruoho kaatui taasen normaaliin tyyliin.
Näyttäisin olevan paljon koneesta kiinni, reagoiko tuohon ikääntyneeseen bensaan.
No, 4v bensa on jo pikkasen vanhempaa kun talven seissyt
Talven seisomisella se bensa on ihan iskussa, juurikin sillä edellytyksellä että käyttää välillä, jolloin kohokammioihin tulee tankista tuoretta gasoa. Silloin ei tartte edes stabilisaattoria.
Sitä tässä on koitettu sanoa.
Tai käyttää stabilisaattoria, niin ei tarvi turhaan käynnistellä pyörää talven mittaan. Ihan kuinka vaan näkee helpommaksi ja järkevämmäksi.
No, pistetään kerran vielä..
Stabilaattori ei muuta sitä asiaa, että se bensa haihtuu kaasareista. Silloin ne kuivuu, ja mahdollisuus siihen, että keväällä kaasarit kusee/ei toimi heti kunnolla, ovat huomattavan suuret.
Tuossa topikin aloittajalla oli käynyt ilmeisesti juuri niin. Ei lähtenyt vaikka oli stabilaattoria. Olis lähtenyt, jos olis käyny välillä käyttämässä. Hyvin tuttua hommaa. Ei ne stabilaattorit autuaaksi tee, silloin tällöin käyttäminen tekee.
Yhteenvetona ja palatakseni ongelman juurille. Stabilaattorista ei ollut kai mitään hyötyä tässä tapauksessa. Ehkä se estää bensan vanhenemista (ajanjaksolla X), jonka ei pitäisi kuitenkaan nyt 3 kuukaudessa olla ongelma.
Bensat siis oli haihtuneet kaasareista --> Käynti oli/on aika epätasaista. Vähän parani pahimmista yskimisistä käyttämällä ja kaasuttelemalla tallissa.
Mutta luotanko siihen, että käynti siitä korjaantuu, kun käyttelen usein ja sitten keväällä pääsen baanalle? Vai kertyykö sinne myös sitä sakkaa kaasarien kuivahtaessa, mikä vaatisi sitten ihan putsausoperaatiota? Nyt ehtisi vielä ottaa kaasarit auki ennen ajokelejä. (joo, kyllä siinä mulla helposti 2 kk menee tussatessa).
Bensat siis oli haihtuneet kaasareista --> Käynti oli/on aika epätasaista. Vähän parani pahimmista yskimisistä käyttämällä ja kaasuttelemalla tallissa.
Mutta luotanko siihen, että käynti siitä korjaantuu, kun käyttelen usein ja sitten keväällä pääsen baanalle? Vai kertyykö sinne myös sitä sakkaa kaasarien kuivahtaessa, mikä vaatisi sitten ihan putsausoperaatiota? Nyt ehtisi vielä ottaa kaasarit auki ennen ajokelejä. (joo, kyllä siinä mulla helposti 2 kk menee tussatessa).
Jos epäilee että kaasareihin tulee jotain töhnää (mulla ei oo ikinä tullu) voi ennen säilytystä pistää hanan kiinni ja käytellä tyhjäksi, keväällä sit vaan hana auki ja baanalle
