Talvisäilöstä herättelyä - ei tahdo käydä kunnolla

[TeeVee]

Vaikka tylyttäjä toisin sanookin, stabilioniti- aineista on hyötyä pitkissä säilytyksissä. Nykybensa ei välttämättä säily kuin muutaman viikon (Neste Oy:n kertoma tieto).

Kannattaa vaihtaa sitten äkkiä vaiks Teboilin bensaan... Se kestää helposti talven yli

Edit: Hmmh... vastasinpa taas wanhaan

 

[januzki]

Jee, kyllä se omakin suzuki heräili talviunilta. Alkuun kävi tosi huonosti ja paukku putkessa mutta kunnon lämmittelyn jälkeen alkoi käymään nätisti. Nyt ei muuta kun

Hyvää kevättä ja ajokelejä vaan kaikille!

 

[jannep]

Edelleen se käyttäminen silloin tällöin auttaa, silloin alipainehanasta tulee uudet gasot kaasariin, joten se ei pääse kuivumaan tai sakkaantumaan.

Tai sit uhrautuu ja laskee pohjaruuvista kaasarin/rit tyhjäksi niin ei tule töhnää suuttimiin.

 

[JesseW]

Tai sit uhrautuu ja laskee pohjaruuvista kaasarin/rit tyhjäksi niin ei tule töhnää suuttimiin.

Sukisukissa otin syksyllä irti bensahanan alipaineletkun ja annoin koneen käydä keskijalalla kunnes bensa loppui kaasarista. Ei tarvinnut jumpata noiden pohjaruuvien kanssa.

Nyt keväällä ensin tankinkorkki auki ja kiinni, sitten hana PRI:lle ja kone tulille. Aika nopeasti lähti. Jostain syystä tuo GSX-F jumittaa tankin (alipainetta?) niin ettei bensa virtaa PRI-asennossakaan kunnolla jos korkkia ei raota.

 

[harald73]

Mulla kun ei ole alipainehanoja tai muita hienouksia mopossa, käytän kaasarit syksyllä niin tyhjäksi kuin suostuu hana kiinni käymään.

Laitan stabilointiaineen bensan sekaan ennen kaasareiden tyhjäksikäyttöä, joka ei tosi viime talvena poistanut sitä tosiasiaa, että vehje kävi aivan päin p.rsettä kevään ensikäynnistyksellä.

Tähän hätään sitten Masinolia kehiin ennenkuin sai tuoretta bensaa tankkiin, joten saattaa se bensa mennä nähtävästi huonoksi stabilaattorista huolimatta, vai onko mennyt stabilaattori vanhaksi?  

P.S. Masinol auttoi eli taidan ottaa tavaksi keväisin ja lähteepä vesikin järjestelmästä samaan hintaan.

 

[jannep]

Nyt keväällä ensin tankinkorkki auki ja kiinni, sitten hana PRI:lle ja kone tulille. Aika nopeasti lähti. Jostain syystä tuo GSX-F jumittaa tankin  (alipainetta?) niin ettei bensa virtaa PRI-asennossakaan kunnolla jos korkkia ei raota.

Kumma juttu. Eihän tankin korvausilmaletku ole painunut lyttyyn jostain?

 

[JesseW]

Nyt keväällä ensin tankinkorkki auki ja kiinni, sitten hana PRI:lle ja kone tulille. Aika nopeasti lähti. Jostain syystä tuo GSX-F jumittaa tankin (alipainetta?) niin ettei bensa virtaa PRI-asennossakaan kunnolla jos korkkia ei raota.

Kumma juttu. Eihän tankin korvausilmaletku ole painunut lyttyyn jostain?

Hyvä pointti, tankki oli nimittäin irti talvella kun vakuutusyhtiö (tai siis niiden lukuun Frankki) teki töitään. Pitänee katsastaa mitä siellä näkyy.

Tää ongelma on siis vain ekassa startissa talvisäilytyksen jäljiltä, normiajossa toimii kaikki kolme asentoa ihan ok.

 

[samifzr600]

Itse ajoin pyörän talvisäilöön syksyllä ja nyt keväällä ajoin sen ulos ilman mitään ongelmia. Pyörä seissyt ilman käynnistys kertoja (30.9.2007-13.4.2008) ei mitään lisäaineita (turhaa rahan haaskuuta) bensa oli 98

 

[jannep]

Kumma juttu. Eihän tankin korvausilmaletku ole painunut lyttyyn jostain?

Hyvä pointti, tankki oli nimittäin irti talvella kun vakuutusyhtiö (tai siis niiden lukuun Frankki) teki töitään. Pitänee katsastaa mitä siellä näkyy.

Joo. Joskus ne voi jäädä puristuksiin.

Kumma juttu sinällään. Mulla VTX:ssä ole edes PRI -asentoa, eli hana aukeaa vasta alipaineella joka pitää kehittää kuivalla kaasarilla. Ihan korkki kiinni talven jäljiltä kesti se alta kymmenen sekuntia startilta veivata kone tulille.

Huonostihan se sitten tietysti käy vanhalla bensalla ja tankki oli melkein tyhjä, mutta ajattelin että väljähtyköön siellä kun se kuitenkin sillä käy, niin saa sitten heti mahdollsimman paljon tuoretta bensaa tankkiin.

Sitten hyrräsi taas kuin kissa