Talvinopeuksista

[xjrrrrräyh]

On semmoisia asioita joihin voi vaikuttaa, ja semmoisia joihin ei.

Oishan se kiva jos poistettaisiin kaikki rajoitukset, juu. Ois vaan vapauksia. Vois käyä töissä jos huvittas, muuttaa sen työpaikan lähelle asumaan tai pois sen työpaikan vierestä, ihan kuin huvittais.

Väliin sitä vois töihin mennäkin, väliin tuntuu ettei. Tiijääppä sitten. Mutta siihen voi vaikuttaa, miltä mikäkin asia tuntuu itestä.

 

[Aksa_81]

Tulipahan vaan mieleen että joskus kotikylän ja naapurikaupungin väliä ajaa talvella ja kesällä joskus ihan yhtä pitkään kun sattuu sopivasti rekkoja, ohituspaikkoja muutama missä kannattaa mennä ohi ja muualla turhan riskaabelia työntää lyhyelle suoralle jossa pääsee vain tarpeeksi kahjot ohi. Joten välillä on aika sama oliko se nopeus satku vai kaheksankymppiä, rekan perässä sitä kuitenkin aika paljon joutuu ajamaan

 

[Guest]

Näinhän se homma hoituu, tuon konginkankaan onnettomuuden vuoksi vaihdetaan ensi talveksi enemmän niitä 80:n kylttejä 100:n kylttien tilalle, halpaa, vaivatonta ja saadaan ihmiset luulemaan että taas on turvallista liikkua teillä. Ja taas saadaan vältettyä kallista ja vaivaa vaativaa teiden kunnostusta ja autojen verotuksen alentamista...

Mites jos samankaltainen mälli tapahtuu taas, pudotetaankos sitten vauhdit 60:iin?

Ja kaikista nerokkainta on se että kun kuorma-auto ja bussi törmää tuhoisin seurauksin, lasketaan henkilöautojen nopeuksia, hienoa (no joo, saahan osa busseista ajaa 80:ä, mutta silti...). Tämän saman systeemin vois ottaa käyttöön töissä, eli esim. palomiehetkin vois aina silloin tällöin käydä ruiskuttelemassa vettä hatusta vedetyssä osoitteessa, näin ennaltaehkäistään tulipaloja, paskat se ketään kiinnosta missä oikeasti palaa...

Poliisit vois kirjoittaa sakkolappuja valmiiksi ja antaa niitä ilman turhia puhallutuksia ja tutkaamisia vaikkapa joka toiselle vastaantulijalle, voitais myydä tutkat ja alkometrit pois ja säästetään isoja summia rahaa.

 

[dubious]

Mun mielestä on kyllä sinänsä ikävää että yhtä turmaa, vaikkakin erittäin ikävää sellaista, käytetään sitten syntipukkina kaikkeen liikenteeseen liittyvään.

Esim. alkukesästä muistan lehtien otsikoineen että alkuvuoden onnettomuustilastot olivat kauheata katsottavaa, ja että kuskien pitäisi katsoa itseään peiliin ja niinpoispäin. Kyseisestä tilastosta oli vaan jäänyt kertomatta, että sen lukuja nosti erittäin huomattavasti tämä yksi turma. Tietysti se on ihan paikallaan että se on virallisissa luvuissa mukana, mutta kyllä sen luoma tilastopoikkeama pitäisi tunnistaa sekin.

Ja sikäli asiasta tekee vielä omituisemman, että uusilla rajoituksilla vaikutetaan lähinnä yksityiskuskeihin, kun rajoittimet ovat ammattiautoilijoiden (isompien autojen ainakin) nopeuksia pitäneet alempina jo pitkään... eikä siitäkään näyttänyt olevat tässäkään tapauksessa hyötyä.

(Vähän aiheen sivusta: eikös rajoittimen vaikutus ollut tällä kertaa päinvastainen? Kun rekan vaunu lähtee heittelehtimään, ainoa tapa suoristaa se olisi lisätä nopeutta, mutta rajoittimen ansiosta se on mahdotonta? Voipi olla että puhun läpiä päähäni)

 

[Falconer]

Näinhän se homma hoituu, tuon konginkankaan onnettomuuden vuoksi vaihdetaan ensi talveksi enemmän niitä 80:n kylttejä 100:n kylttien tilalle, halpaa, vaivatonta ja saadaan ihmiset luulemaan että taas on turvallista liikkua teillä. Ja taas saadaan vältettyä kallista ja vaivaa vaativaa teiden kunnostusta ja autojen verotuksen alentamista...

Mites jos samankaltainen mälli tapahtuu taas, pudotetaankos sitten vauhdit 60:iin?

Ja kaikista nerokkainta on se että kun kuorma-auto ja bussi törmää tuhoisin seurauksin, lasketaan henkilöautojen nopeuksia, hienoa (no joo, saahan osa busseista ajaa 80:ä, mutta silti...). Tämän saman systeemin vois ottaa käyttöön töissä, eli esim. palomiehetkin vois aina silloin tällöin käydä ruiskuttelemassa vettä hatusta vedetyssä osoitteessa, näin ennaltaehkäistään tulipaloja, paskat se ketään kiinnosta missä oikeasti palaa...

Poliisit vois kirjoittaa sakkolappuja valmiiksi ja antaa niitä ilman turhia puhallutuksia ja tutkaamisia vaikkapa joka toiselle vastaantulijalle, voitais myydä tutkat ja alkometrit pois ja säästetään isoja summia rahaa.

Tässä tulee köyden pää vetäjän käteen. Jopa 70km/h laskettavat nopeudet tulevat lisäämään "ylinopeuksia". Sakotettavia siis riittää. Samalla menee myös se viimeinenkin kunnioitus nopeusrajoituksia ja sitä myöten lakia kohtaan. Ihmiset eivät kerta kaikkiaan suostu noudattamaan hatusta tempaistuja rajoituksia. Uskomatonta, mutta totta - hampaattomana pitämäni Autoliittokin (www.autoliitto.fi) on samaa mieltä...syyttömät joutuvat tuomiolle. Säälin jo poliisia. Miten motivoitua ja miten ottaa kansan vihat päällensä.  

Vielä palatakseni näihin nopeusrajoituskeskusteluun, joita mm. Iltasanomien keskutelupalstoilla on ja ollut useasti. Johtopäätöksenä voi vetää, ettei niin typerää tai oikeudetonta nopeusrajoitusta ole, etteikö sille löydy puoltajia. Haluaisin todella nähdä, kun nykyiset nopeusrajoitukset puolitettaisiin kaikilla teillä ja sitä seuraavan keskustelun...

Ilmeisesti näissä liikenneasioissakin (kuten urheilussakin) pitää kyntää pohjamutia myöten ennenkuin järkiinnytään. Yhä alanevat keskinopeudet syövät kansantaloutta - ihmiset ja tavarat viettävät liikaa aikaa tien päällä. Näin se vain on.  

Falconer

 

[S.P.]

Tässä jonakin keväänä ihmettelin kun Tuusulan moottoritielle ei ilmestynyt kesärajoituksia vaan ne talvesta tutut 100-merkit pysyivät paikoillaan. Kyselyä Tielaitoksen suuntaan ja sain vastauksen: ei ollut enää paluuta 120-rajoituksiin. Liikenneministeriö antaa vuosittain tiepiireille vaatimukset tieturvallisuuden parantamisesta, mutta rahaa mihinkään konkreettisiin muutostöihin ei ole. Tielaitoksen mukaan tällöin ainoa keino on nopeusrajoitusten alentaminen ja sinä vuonna tämä osui mm Tuusulan moottoritielle (tiellä oli tapahtunut onnettomuuksia, alunperin suunniteltu 100-rajoitukselle, liikenne lisääntynyt).

 

[dubious]

Ihmetyttää, että autojen (ja pyörienkin tietysti) tekniikka on mennyt huimasti eteenpäin, mutta rajoitukset menevät melkeinpä vain ja ainoastaan päinvastaiseen suuntaan. Luulisi sen luotettavuuden ja ajoturvallisuudenkin jossain näkyvän.

 

[Holtsu]

Helvetin hyvä kun laskevat talvinopeksia.
Vitttu mitä valittaja porukkaa täällä"KAKAROITA"
Eikö teillä elämässä oo mitää muuta kun VAUHTI.

Minun puolestani olisi aivan sama vaikka Tampere-Parkano välillä nopeusrajoitus pudotettaisiin neljäänkymppiin ympäri vuoden ja tienvarteen tulisi 25 kamera-autoa vahtimaan 24/7 rajoituksen noudattamista. Minä kun en niissä ruuhkissa jäpitä nytkään.  

 

[jyke]

Tietty me voitais "ottaa oikeus omiin käsiin" ja ruveta ajeleen esim. 20 kmh rajoitusta HILJEMPAA. Tota kun tekis muutaman viikon vaikkapa jossain ruuhkapaikassa, väheniskö onnettomuudet?? Hehh

 

[Aksa_81]

Ihmetyttää, että autojen (ja pyörienkin tietysti) tekniikka on mennyt huimasti eteenpäin, mutta rajoitukset menevät melkeinpä vain ja ainoastaan päinvastaiseen suuntaan. Luulisi sen luotettavuuden ja ajoturvallisuudenkin jossain näkyvän.

No kun tien kunto menee toiseen suuntaan kun pyörien kehitys niin pakkohan niitä rajoituksia laskea. Menkääpä ajamaan kitee-tuupovaara välille niin tiedätte miksi niitä rajoituksia pitää laskea, onneksi olin jussina autolla matkassa enkä mopolla, varmaan olisi mennyt puoli tuntia pidempään kun olisi pitänyt kaiken maailman routavauriot ja patit väistellä. Melkein voisi luvata sille uudet puhtaat kalsarit joka pahimmalla välillä siellä uskaltaa ajaa keskinopeudeksi yli 130km/h

 

[flack]

Niinnno, mulle se on ihan sama onko sen vastaan poikittain tulevan rekan nopeus 100kmh vai 80kmh... sattuu se kuitenkin ko osuu.

Tuolla rajotusten tiputtamisella saada ko lisää rahaa miliisin kassaan ja v*#neita autoilijoita lisää.

 

[Aksa_81]

Niinnno, mulle se on ihan sama onko sen vastaan poikittain tulevan rekan nopeus 100kmh vai 80kmh... sattuu se kuitenkin ko osuu.

Tuolla rajotusten tiputtamisella saada ko lisää rahaa miliisin kassaan ja v*#neita autoilijoita lisää.

Ei se autoilu niin hirviästi vituta ees sillä kaheksankympin nopeudella kun on cd:n makasiini(boksi) täynnä hyviä levyjä ja on ees kohtalaiset musavehkeet mistä kuuluu muukin kuin amispasso

 

[Säätömies]

Nopeusrajoituksia tehokkaampaa olisikin ottaa käyttöön tieukempi toleranssi ylinopeuksiin. Jos rajoituksia laskettaisiin seitsemäänkymppiin, niin liikennevirran todellinen nopeus olisi vähän vajaa 80. Siis sama vaikutus, jos sakotettaisiin jo viiden kilsan ylinopeuksista...

Onneksi pikkurikkomuksista tulee jatkossa huomatuksia ja sakkoja postiluukusta. Aika moni jättää valittamatta. Naama koreilee kuitenkin uusissa tarkoissa digikamerakuvissa

 

[Bloodgress]

Pårkele minuahan tämmei koske kun korttia ei oo, mutta muuten kyllä joillakin tieosuuksilla saisi alentaa nopeutta, toisin jos jossakin 30-kaistasella vaan nostaa sitä nopeutta. ei toisinpäin.

[Pirruutus neuvo]
Olen huomannut traktoria ajaneena että moni jää suoralla taakse nyhväämään ja vasta mutkassa alkaa yrittämään ohitse.. ja sitten halutaan nopeusrajotuksia isommalle... Mutta vähänkään autoilusta tietäneet ampaisebat heti ohitse. Ja jos joku kysyy että miksi tämä minulle kuuluu niin ei ole kivaa kun töötti laulaa 20:estä autosta takaa, kun itse köröttelen 35km/h, niin ja jos takana sattuu tulemaan vielä rekka

[Pirruutus neuvo]

 

[Guest]

(no joo, saahan osa busseista ajaa 80:ä, mutta silti...).

Oho, pikku moka: Ei 80:ä, vaan 100:a.

 

[kap57]

Ikävä kyllä ajoneuvojen ominaisuuksien parantuessa kuskien taidot ( tilannenopeuden arviointi, liikenteen "pelisilmä", ajoneuvon hallinta huonossa ajokelissä ) sekä asenne ( kiire, agressiivisuus, piittaamattomuus, urheiluhenkisyys ) ottavat jatkuvasti takapakkia...

. Ainoa toimiva keino nopeusrajoitusten järkeistämiseksi ovat vaihtuvalla numeroinnilla varustetut taulut; ne vain maksavat maltaita. Taajamarajoituksissa voisi aivan hyvin olla lisäkilpi kellonajoista: eihän maaseutukirkonkylien raitilla ole yleensä mitään elämää klo 18 jälkeen  

 

[jyke]

Tänään juuri kuuntelin radiouutisista, että tasoristeysonnettomuuksien riski on kasvanut sen jälkeen kun junien nopeuksia on lisätty. Eipä sitten muuta kuin junien nopeudet alas!

 

[bmw cowboy]

Varmasti tapaturmat vähenevät huomattavasti, jos nopeus lasketaan 10 km/h tasolle.

Tätä kannattaisi harkita.

Tehdään Suomeen lisää junanrataa ja pakotetaan kaikki julkisiin kulkuvälineisiin.

 

[ek@]

Jollain Lahdentiellä menee käsittääkseni ruuhka-aikaan yli 2000 autoa tunnissa, joten arviolta menisi vaikka 25 000 autoa vuorokaudessa. Jos kaikkien matka hidastuu 20 minuuttia nopeuden laskun vuoksi, niin päivässä menetetään 8333 "ihmistuntia" = 347 päivää! Jos päivässä menetetään tuon verran ja talvinopeudet ovat voimassa vaikka puoli vuotta, niin puolessa vuodessa menetetään 63368 päivää ihmisten elämästä, eli 174 vuotta, mikä vastaa ehkä 2,5 ihmishenkeä. Kun näitä teitä on Suomi täynnä ristiin rastiin, niin vuodessa menetetään satoja ihmiselämiä nopeuden laskun vuoksi.

Kuka tästä massamurhasta on vastuussa!

Luvut ovat kuvitteellisia, mutta voi niistä jotain päätellä. Kai noista jotain tarkempaa tilastoa jostain löytyisi. Joku viisas voisi laskea tarkemmin.

 

[xjrrrrräyh]

Jollain Lahdentiellä menee käsittääkseni ruuhka-aikaan yli 2000 autoa tunnissa, joten arviolta menisi vaikka 25 000 autoa vuorokaudessa. Jos kaikkien matka hidastuu 20 minuuttia nopeuden laskun vuoksi, niin päivässä menetetään 8333 "ihmistuntia" = 347 päivää! Jos päivässä menetetään tuon verran ja talvinopeudet ovat voimassa vaikka puoli vuotta, niin puolessa vuodessa menetetään 63368 päivää ihmisten elämästä, eli 174 vuotta, mikä vastaa ehkä 2,5 ihmishenkeä. Kun näitä teitä on Suomi täynnä ristiin rastiin, niin vuodessa menetetään satoja ihmiselämiä nopeuden laskun vuoksi.

Kuka tästä massamurhasta on vastuussa!

Luvut ovat kuvitteellisia, mutta voi niistä jotain päätellä. Kai noista jotain tarkempaa tilastoa jostain löytyisi. Joku viisas voisi laskea tarkemmin.

Niinpä. Ja mitä tulee menetettyyn suvunjatkamistoiminta-aikaan eli nousevan sukupolven siitäntäaikaan, niin siinäpä lisätappio yhteiskunnalle.