Talvihuoltomietteitä

[timo1]

Eipä tässä sen ihmeelisempiä mietteitä tarvita talvihuoltojen seuraksi. Tuntuu vaan, että lumet on alkanut tulla joka vuosi varhemmin. Näin se ilmasto lämpenee, perkele

Jos nyt jotain asiaan liittyvää keksisi, niin vituttaa noi perusmittarivirheet. Vaihdoin pyörään tänään pikkasen eri profiilisen renkaan, ja eikö vaan käynytkin niin, että jotta se mahtui pyörimään saikin sitten askarrella oikein rahan edestä. Vaikka kysymys oli niinkin pienestä kuin 110/80 vaihtaminen 110/90 etuseen. Kyllä nykyään on kaikki pienestä kii...

Mutta pääsinpä nopeusmittarin heitosta eroon.

 

[sefo]

IMU:

0.10 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15
0.25 0.25 0.25 0.25 0.20 0.25 0.25 0.20

PAKO

Näkyvät olevan 0,05mm pykälin nuo tulokset. Saat tarkemmat tulokset käyttämällä vaikkapa 0,02 0,03 0,04 0,06 0,07mm mittauspeltejä apuna. Näiden yhdistelmistä saat rakennettua kaikki väliarvot. Ihan vaan ettet turhaan lähde ostelemaan kuppeja. Ja niitä voi hyvällä tuurilla vaihdella keskenään.

 

[mchuurre]

IMU:

0.10 0.15   0.15 0.15   0.15 0.15  0.15 0.15
0.25 0.25   0.25 0.25   0.20 0.25  0.25 0.20

PAKO

Näkyvät olevan 0,05mm pykälin nuo tulokset. Saat tarkemmat tulokset käyttämällä vaikkapa 0,02 0,03 0,04 0,06 0,07mm mittauspeltejä apuna. Näiden yhdistelmistä saat rakennettua kaikki väliarvot. Ihan vaan ettet turhaan lähde ostelemaan kuppeja. Ja niitä voi hyvällä tuurilla vaihdella keskenään.

JOVVAIN...

.........Naaaaaaa, juu on niitä ohokasimpiaki tulkkeja josain mullaki vaa seku ei oo nii nuukaa........karkiakuvioisella sitä muutenki ajethan

 

[C-A-D]

Pentele. Melkein tekisi mieli päästää paha sana. Suuret haaveet murenevat.  

Perushuolto on tehty mutta vaihtamatta jäi kaasuvaijerit ja vaihdeaskin kyljessä oleva pulssianturi, joka kertoo pakkiavustimelle jotain tapahtuvan. Vikaantunut anturi kun aikaansaa sen, että fillari peruuttaa yhdellä kertaa ainoastaan metrin tjsp.

Kaasuvaijerit, kun loppui huumori kaiken tarvittavan purkamisen ja Güntherin loistavan suunnnittelun kanssa.

Anturi, kun ei löydy perkele mistään sellaista kuusiokoloa, jonka saisi ujutettua rungon ja laatikon väliin. No varaosat on kuitenkin valmiina odottamassa sitä päivää kun pyörästä oikeasti (nok, nok) kajahtaa jotain, joka vaatii laajempaa purkua.

Tuli myös investoitua tankin letkuihin tuleviin automaagisesti sulkeviin pikaliittimiin. Nyt on tankin irrotus helppoa kuin mikä!  

Savut tuli myös puhallettua pitkästä aikaa LoTjasta kun piti varmistaa  

että vaihdetut suodattimet ja tulpat toimivat - ja kyllä kuulosti hyvältä. Naapuritkin toivottavasti nauttivat  

 

[mchuurre]

JOVVAIN....

...........Naaaaaaaa, no kiva kuulla C-A-D ettäs sait sit savui tulemhan, et ei nuita ylimmääräisiä osia sit hirveesti ou pois paikoiltaa jääny

Miuki venasääjöt tais taas onnistuu ku savutti tuo mullaki..he hee

Juu ja sika törkeen & kauhian kallista taas tuo hupi ol ku kaikkhi viis euroo män ku maksaa nui kupit sen kappale

!!


Jokomhan kojhta taas ajamma .....

 

[Tauski]

räntää tulloo mutta tulkoon ,, eli ajamme.

 

[mchuurre]

JOVVAIN....!!!

...........Naaaaaaaa, no miteku eikö se sul sit mää näi ku mul ainaki mänöö...et hui kamala...

 

[Makaroonimopo]

JOVVAIN....!!!

...........Naaaaaaaa, no miteku eikö se sul sit mää näi ku mul ainaki mänöö...et hui kamala...

Ihan OT: Viime yönä meni autokin Kuopion keskustan tuntumassa tuolleen... Hetken aikaa oli ohjaamo täynnä käsiä kun siirryin kaksipyöräohjauksesta nelipyöräohjaukseen

Kunnialla siitä kuitenkin selvittiin vaikka ko. risteys alkaa olla jo jonkinlainen luistinrata.
Ei oo savolaisilla kiirettä korjata maan alla kulkevia vuotavia putkia, keskellä risteystä on ollut viikon verran jo keila varoittamassa autoilijoita ajoradalle valuvasta vedestä...

ja pakkasta on koko ajan tasaisesti. Niin että tervetuloa rusettiluistelemaan

 

[BeeMWee]

Venttiilit tarkistin tänään ja ainoastaan yhden venttiilin osalta olisi säädettävää pako o.2 Mitenkä on pitäisikö nokka-akselit irroittaa tämän takia, vai voisiko vielä vuoden ajella?
Mikä olisi momentti näille nokka-akselien laakerikansien muttereille?
Ja mistä olette säätökuppeja hankkineet?

 

[mchuurre]

...säädettävää pako o.2 ... 

JOVVVAINKO !

.........Naaaaaaaa, huikamala ! Vai tarkoititko 0.02 ? Mihin suuntaan ? Eihän tuommonen mitää meinaa eli jos on 0.27 pakovälys, eikä semmonen 0.23:aan rauhallises ajos mut pitemmän päälle pakovena jos (kiihkeetä ajua lue:kuumaa hevi dutyä) kantaa nii palaahan se !

Tarviiko akselia irroittaa riippuu misä pääs tuo vaihettava kuppi on ? Eli jos on sylinterit 1, tai 2 nii tarvii mut jos on 3A, 3B tai 4:nen niin akselin "kohottaminen" kyllä riittää, eli ei irti asti. Laita varuiksi kuitenkin nippuside/pari ketjuhun+rattaaseen (just in case) ettei ajoitus pääse muuttumaan !

Teboili ku ei IHAN kaikkea kuitenkaan myy nii lähimmältä BMW-Dealerilta niitä saa. Esim Kuva JKL. 5 € / kuppi, vanhalla vaihtaen.

Momentit 10Nm (Bearing Cap)

Tästä hyvä ja SELEKEE helppi

 

[iaj]

Venttiilit tarkistin tänään ja ainoastaan yhden venttiilin osalta olisi säädettävää pako o.2  Mitenkä on pitäisikö nokka-akselit irroittaa tämän takia, vai voisiko vielä vuoden ajella?
Mikä olisi momentti näille nokka-akselien laakerikansien muttereille?
Ja mistä olette säätökuppeja hankkineet?

Mites paljon kilometrejä takana?

 

[BeeMWee]

Mites paljon kilometrejä takana?

115.thk on tullut ajettua.

Kiitos, mchuurre. siitä helpistä.
Se on se ykköspytyn toinen pakoventtiili, elikkä se nokka akseli on sitten irroitettava. se välys on 0.20 ja jotain päälle mutta, 0.25 tulkki ei enää sopinut. Muut olikin sit 0.25-0.30 välillä, ja imu 0.15-0.20

 

[mchuurre]

JOVVAIN..

.......Naaaaa, eli kun se on 1B-vena niin sit pitää joko ketju löysätä tai irroittaa nokan ratas. Ite irrotin rattaan...

..ja muista net nippusitheet

 

[sefo]

Venttiilit tarkistin tänään ja ainoastaan yhden venttiilin osalta olisi säädettävää pako o.2 Mitenkä on pitäisikö nokka-akselit irroittaa tämän takia, vai voisiko vielä vuoden ajella?
Mikä olisi momentti näille nokka-akselien laakerikansien muttereille?
Ja mistä olette säätökuppeja hankkineet?

Dokumentteja:
http://bmw.k100rs.free.fr/files/repair_manuals/
Kuvia hommasta: http://picasaweb.google.fi/sefotec1200/BMW_huolto

Jos LT niin välykset tulee olla:
Valve clearances:
Inlet ..................... 0.15…0.20 mm (0.006…0.008 in)
Exhaust ...............0.25…0.30 mm (0.010…0.012 in)

Käytä 0,02, 0,03, 0,04 mittapeltejä apuna niin saat tarkemman mittaustuloksen.

t. S

 

[BeeMWee]

Momentit 10Nm (Bearing Cap)

Jos siitä helpistä oikein ymmärsin niin, se nokan rattaan pultti (sprocket bolt) pitää vetää 56Nm:n tiukkuuteen, vaatii jo järeämmän momenttiavaimen.

 

[sefo]

Ei 56Nm paljoa ole! Imunokan rattaan kanssa on hieman hankalaa saada momenttiavain + holkki sopimaan jäähdyttimen takia.

 

[BeeMWee]

Ei 56Nm paljoa ole! Imunokan rattaan kanssa on hieman hankalaa saada momenttiavain + holkki sopimaan jäähdyttimen takia.

Onneksi tällä kertaa pitää säätää vain pakopuolen venttiiliä.

 

[C-A-D]

Nyt kun hyödyllinen ja oikeaa lisäarvoa tuottava huolto on tehty, on aika keskittyä touhuamiseen ja itsensä viihdyttämiseen. Tuossa tekemisen tarpeessa päätin uusia viime keväänä vauhdilla ja kökösti tehdyt lisävarustesähköt (lukuunottamatta lisävaloja, joissa käytettiin jo hieman ajatustakin).

LT-ukoilta kysynkin, onko lisävarustesulakerasialle keksitty jotain elämää suurempaa, hyvää paikkaa. Suunnistajan penkin allehan tuon saa helposti, mutta olisi oikeasti hauska saada tuo sijoitettua paikkaan, jossa ei tartte purkaa mitään sulakkeita tarkastaessaan. Akun päällehän tuon saisi? Vaatiiko jonkin alustan? Ei ihan johtojen varaankaan viittis jättää?

Sulakkeita menee semmoiset 8 kappaletta.
- lähivalot
- kaukovalot
- lisävalot
- Tomppa
- AutoCom
- sivulaukkujen LED-valot
- sivulaukun "tupakansytytin"-töpseli PMR:lle ja kännylle & BT-motkulalle
- "yksi laite"

 

[mchuurre]

- sivulaukkujen LED-valot

JOVVAINKO ?..

........Naaaaaa, nii että MITÄ ?

............ja heti kuvia tänne ja sassii.....

 

[C-A-D]

No hitsi pitää huomenna näpätä... Ensin pitää saada uusi sulakerasia kytkettyä....