-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Talviajo-ohjeita vasta-alkajille, kikkoja & turvallisuusasiaa.
- Keskustelun aloittaja mchuurre
- Aloituspäivä
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Elikkäs tämmöstä, (1600 lm:n), majakkaa nyt toistaiseksi käytän ja ei siinä mitään vikaa ole....
Tässä ihan pelkkä kypärimajakan valo....
..Mihinkäs se nyt onkaan suunnattuna..? ....Porot & oravat scannataan helposti.....tuu pois sieltä, sut nähtiin jo!
Täydentää hyvin "katveita", etenkin kun lyhyet on päällä ja vastaan tulee kotiloita...
Tässä ihan pelkkä kypärimajakan valo....
..Mihinkäs se nyt onkaan suunnattuna..? ....Porot & oravat scannataan helposti.....tuu pois sieltä, sut nähtiin jo!
Täydentää hyvin "katveita", etenkin kun lyhyet on päällä ja vastaan tulee kotiloita...
mchuurre sanoi:
Niin loistava turvallisuusvaruste kuin hyvä valaistus onkin, niin oletkohan koskaan vaikkapa jonkun tuttavan kanssa kokeillut miltä tuo näyttää vastaantulijasta? Itseäni nimittäin pelottaisi tuon esimerkkikuvasi perusteella aika paljon se ajatus, että vastaantulija yrittää silmiään siristellen epätoivoisesti tähdätä jonnekin ojan ja vastaantulijan välimaastoon näkemättä edessään mitään muuta kuin sokaisevan valopisteen...
Itsellä kanssa samanmoiset Kendat kuin gixxermanilla.
Onhan se lumilla ajelu ihan törkeen hauskaa. Eilen reilun satasen lenkki heitettiin taas, siitä pääsi ison osan
puuterilla jota ei vielä suojakelit ole kovettanu.
Jotakuinkin tuommoinen on pikkubemun talvikuosi, tänä talvena ei pleksi vielä ole paikoillaan.
Onhan se lumilla ajelu ihan törkeen hauskaa. Eilen reilun satasen lenkki heitettiin taas, siitä pääsi ison osan
puuterilla jota ei vielä suojakelit ole kovettanu.
Jotakuinkin tuommoinen on pikkubemun talvikuosi, tänä talvena ei pleksi vielä ole paikoillaan.
Olen miettinyt vaihtoehtoja F800GS:n moottorilämmittimeksi.
http://www.hotstart.com/assets/Catalog-documents/silicone-pad-heaters.pdf
Pyysin tarjouksen ja tarjosivat seuraavaa; AF10024 - HOT PAD 100W 240V W/72 CORD – 113.00€/pc., EXW Germany.
Jos tuollaisen "liimaisi" öljypohjaan? Kuulemma tehokkaampi keittää öljyn!?
Onko muilla kokemuksia "moottorilämmittimistä"?
http://www.hotstart.com/assets/Catalog-documents/silicone-pad-heaters.pdf
Pyysin tarjouksen ja tarjosivat seuraavaa; AF10024 - HOT PAD 100W 240V W/72 CORD – 113.00€/pc., EXW Germany.
Jos tuollaisen "liimaisi" öljypohjaan? Kuulemma tehokkaampi keittää öljyn!?
Onko muilla kokemuksia "moottorilämmittimistä"?
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Laitampa vielä tuon "test-run:in" paluuosuuden, viime perjantailta, eli ote "jutauspäiväkirjani" sivuilta, elikkäs hieman osviittaa mitä se tuo matkajutaus voi joskus olla:
- mutta tässä lyhyt kuvaus paluureissusta..jos jaksat lukasta.... :
""Njjoo, paluuhommakin oli "kamala". Aamu 3.lta heräsin kun oli luvattu lumisadetta jo aamusta alkaen, ei vielä silloin satanut.
No, 4.ltä lähdin liikkeelle ja 200m:n ajon jälkeen se sade sitten alkoikin. Ensin heikkona, sitten tihentyi. Tie Suorajärveltä päätielle oli jo ennestään karmeaa....(eivät ne tuolla syrjäseuduilla nykyään enää auraa millään, vain metsäkoneet siellä ajelee ja vain semmoisella pääsee....!), että varmaan se tunti meni siinä ensimmäisellä 20km:n matkalla.
Kuusamossa sade tiheni lisää, ja matkalla Suomussalmelle oli pakko ajella 30-40km paikka paikoin. Onneksi ne sadepilvet olivat paikallaan, eli välillä oli 5-10cm lunta tullut, mut kun sen selvitti, niin sitten taas pääsi menemään....Pimeäsä oli aika hankalaa kun näkyvyys menee tyystin vaikka vain lyhkäsillä ajelisi.
No oli mielessä monta kertaa, että onko jäätävä Suomussalmelle yöksi, vaikka päivä oli vasta aluillaan! Kun ei auraa tuolla ole, eikä ne juhlapäivinä kulje. No sitten se sade taukosi sopivasti Suomussalmelle tullessa niin etten edes taukoa siellä sit pitänytkään vaikka ensin niin ajattelin, (pitkää taukoa!), vaan pystyin jatkamaan ilman sadetta aina Hyrynsalmelle asti! No, siellä tankkas, kun samalla alkaa sade uudelleen..... Pääsin kuitenkin hiljalleen jatkamaan kohti Kajaania, jonka välillä ei oikeastaan sitten hirveästi sadellutkaan, eli pahin oli selvästi ohi. Mutta Kajaanissa oli jo sadellut tielle aika paljon eikä koko matkalla ei auran auraa missään.
Kajaani-Sukeva oli taas tiheäää sadetta, mutta onneksi se oli pakkaslunta ja kun autoliikenne oli aika kova, pysyi ajourat suhteellisen lumettomana, vaikka hiljaa edelleen mentiin. max 80km/h. Sukeva-Iisalmi välillä pystyin eka kerran ajamaan satasta. Iisalmi -Pielavesi oli taas uritettuna tiekarhilla joten oli yhtä luiruamista.....
Paras ja oikeastaan ainoa ajettava pätkä oli kokonaan valkoinen Keitele-Konnevesi jossa mentiin useissa paikoissa satasta vaikka onkin mutkainen koko väli. Viimeinen 10 Laukaasta, oli ajokelvoton, ei aurattu eikä suolattu ja muutenkin Laukaa -4- tie väli oli vain suolattu! Ihme hommaa, kun vedetään vain suola sataneen lumen päälle, tulee aikamoinen "patja" joten autotkin ajoi hiljaa...
Yhtään poroa en nähnyt, (paitti Hyrynsalmen ABC:llä tankatessa, siihen kun tuli eräs poromiäs peräkärrin kanssa, niin siinä oli kaksi ISOA hirvasta verissään, koparat sojotti vaan kohti taivasta....ja kysyinkin jotta autojen niittämiäkö nämä? Vastasi jotta juu, että kun autot ajelevat täällä kuin maailmalopun edellä, eikä se kaikki edes ilmoita näistä! Mie sanoin ihan samaa, että vauhtia ne pitää vaikka keli olisi mikä !! ), mutta 4 hirveä oli Kajaanin alapuolella, ensi 1 meni ylitse, arvasin aivan oikein että missä se toinen on, no tuli sekin sitten perässä, vaan kun katsoin tulosuuntaan, oli vielä 2 muuta odottamassa vuoroaan tulla tielle....
Selvisinhän siis poiskin tuolta, vaikka mietin kyllä eri paikkakuntien hotellit: Suomussalmi, Kajaani, Iisalmi.... B
Mut rengaspaineet selevis tuolle Big Block:ille: etunen 2.25 ja taakse 2.55""
t. huuuue
- mutta tässä lyhyt kuvaus paluureissusta..jos jaksat lukasta.... :
""Njjoo, paluuhommakin oli "kamala". Aamu 3.lta heräsin kun oli luvattu lumisadetta jo aamusta alkaen, ei vielä silloin satanut.
No, 4.ltä lähdin liikkeelle ja 200m:n ajon jälkeen se sade sitten alkoikin. Ensin heikkona, sitten tihentyi. Tie Suorajärveltä päätielle oli jo ennestään karmeaa....(eivät ne tuolla syrjäseuduilla nykyään enää auraa millään, vain metsäkoneet siellä ajelee ja vain semmoisella pääsee....!), että varmaan se tunti meni siinä ensimmäisellä 20km:n matkalla.
Kuusamossa sade tiheni lisää, ja matkalla Suomussalmelle oli pakko ajella 30-40km paikka paikoin. Onneksi ne sadepilvet olivat paikallaan, eli välillä oli 5-10cm lunta tullut, mut kun sen selvitti, niin sitten taas pääsi menemään....Pimeäsä oli aika hankalaa kun näkyvyys menee tyystin vaikka vain lyhkäsillä ajelisi.
No oli mielessä monta kertaa, että onko jäätävä Suomussalmelle yöksi, vaikka päivä oli vasta aluillaan! Kun ei auraa tuolla ole, eikä ne juhlapäivinä kulje. No sitten se sade taukosi sopivasti Suomussalmelle tullessa niin etten edes taukoa siellä sit pitänytkään vaikka ensin niin ajattelin, (pitkää taukoa!), vaan pystyin jatkamaan ilman sadetta aina Hyrynsalmelle asti! No, siellä tankkas, kun samalla alkaa sade uudelleen..... Pääsin kuitenkin hiljalleen jatkamaan kohti Kajaania, jonka välillä ei oikeastaan sitten hirveästi sadellutkaan, eli pahin oli selvästi ohi. Mutta Kajaanissa oli jo sadellut tielle aika paljon eikä koko matkalla ei auran auraa missään.
Kajaani-Sukeva oli taas tiheäää sadetta, mutta onneksi se oli pakkaslunta ja kun autoliikenne oli aika kova, pysyi ajourat suhteellisen lumettomana, vaikka hiljaa edelleen mentiin. max 80km/h. Sukeva-Iisalmi välillä pystyin eka kerran ajamaan satasta. Iisalmi -Pielavesi oli taas uritettuna tiekarhilla joten oli yhtä luiruamista.....
Paras ja oikeastaan ainoa ajettava pätkä oli kokonaan valkoinen Keitele-Konnevesi jossa mentiin useissa paikoissa satasta vaikka onkin mutkainen koko väli. Viimeinen 10 Laukaasta, oli ajokelvoton, ei aurattu eikä suolattu ja muutenkin Laukaa -4- tie väli oli vain suolattu! Ihme hommaa, kun vedetään vain suola sataneen lumen päälle, tulee aikamoinen "patja" joten autotkin ajoi hiljaa...
Yhtään poroa en nähnyt, (paitti Hyrynsalmen ABC:llä tankatessa, siihen kun tuli eräs poromiäs peräkärrin kanssa, niin siinä oli kaksi ISOA hirvasta verissään, koparat sojotti vaan kohti taivasta....ja kysyinkin jotta autojen niittämiäkö nämä? Vastasi jotta juu, että kun autot ajelevat täällä kuin maailmalopun edellä, eikä se kaikki edes ilmoita näistä! Mie sanoin ihan samaa, että vauhtia ne pitää vaikka keli olisi mikä !! ), mutta 4 hirveä oli Kajaanin alapuolella, ensi 1 meni ylitse, arvasin aivan oikein että missä se toinen on, no tuli sekin sitten perässä, vaan kun katsoin tulosuuntaan, oli vielä 2 muuta odottamassa vuoroaan tulla tielle....
Selvisinhän siis poiskin tuolta, vaikka mietin kyllä eri paikkakuntien hotellit: Suomussalmi, Kajaani, Iisalmi.... B
Mut rengaspaineet selevis tuolle Big Block:ille: etunen 2.25 ja taakse 2.55""
t. huuuue
Sinä se jaksat seikkailla mulle tuli talven eka ja toivottavasti vika kaato. Mukulakivisessä liikenneympyrässä jossa vanha jää alla ja uutta sohjoa päällä n.10 km/h vauhdista perä alta. Vahingot: tanko mutkalla, vasemmassa moottorinposkessa naarmut, peili rikki ja selkä kipeä. Tältä olisi vältytty toisella reittivalinnallla tai jos olisin vähän keventänyt kytkimellä vetoa.. Hyvä se on jossitella.
mulle tuli talven eka ja toivottavasti vika kaato. Mukulakivisessä liikenneympyrässä jossa vanha jää alla ja uutta sohjoa päällä n.10 km/h vauhdista perä alta. Vahingot: tanko mutkalla, vasemmassa moottorinposkessa naarmut, peili rikki ja selkä kipeä. Tältä olisi vältytty toisella reittivalinnallla tai jos olisin vähän keventänyt kytkimellä vetoa.. Hyvä se on jossitella.
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
W-P sanoi:Kovin monelle ei taida olla ongelma
No minun mielestä ääriolosuhteissa ei ole enää varaa testailla mitään, vaan niillä mennään mitä on, ja niillä on myös pärjättävä. Eli kyllä testaukset tehhään muilla reissuilla...
Pinlock toimii parhaiten kesällä poutapäivänä, kunhan lämpötila pysyy plussan puolella... Yliarvostettu/mainostettu tuote jonka toimivuus loppuu silloin kun sitä kirkasta visiiriä oikeasti tarvii. Kyllä mulla on pinlokit visiireissä ja tiedostanut niiden rajallisuuden, hyvä keksintö kunhan muistaa millasessa kelissä ne toimii ja missä ei.
Jos ajaa talvella niin kannattaa tutustua kelekkailuun tarkoitettuihin kypäriin. Tuplavisiiri on ihan ehdoton ja jos se ei riitä niin sähkölämmitys viimeistään pitää visiirin auki. Mä ajoin useamman talven BRP BV2S kypärällä ja missään kelissä ei ollut pienintäkään ongelmaa visiirin huurumisen kanssa, vaikka ei ollut sähkövisiiri. Kovemmat päiväreissut tehtiin alle -30 lämpötiloissa eikä tarvinut miettiä visiirin/kypärän toimivuutta. Näkeminen on yksi tärkeimpiä asioita ja jos joutuu tihrustamaan niin ei siitä ajamisesta tule yhtään mitään, ei ainakaan nauti siitä. Kyseistä kulhoa ei enään valmisteta mutta vastaavia ruukkuja löytyy kelekkapuolelta.
Yliarvostettu/mainostettu tuote jonka toimivuus loppuu silloin kun sitä kirkasta visiiriä oikeasti tarvii. Kyllä mulla on pinlokit visiireissä ja tiedostanut niiden rajallisuuden, hyvä keksintö kunhan muistaa millasessa kelissä ne toimii ja missä ei.Jos ajaa talvella niin kannattaa tutustua kelekkailuun tarkoitettuihin kypäriin. Tuplavisiiri on ihan ehdoton ja jos se ei riitä niin sähkölämmitys viimeistään pitää visiirin auki. Mä ajoin useamman talven BRP BV2S kypärällä ja missään kelissä ei ollut pienintäkään ongelmaa visiirin huurumisen kanssa, vaikka ei ollut sähkövisiiri. Kovemmat päiväreissut tehtiin alle -30 lämpötiloissa eikä tarvinut miettiä visiirin/kypärän toimivuutta. Näkeminen on yksi tärkeimpiä asioita ja jos joutuu tihrustamaan niin ei siitä ajamisesta tule yhtään mitään, ei ainakaan nauti siitä. Kyseistä kulhoa ei enään valmisteta mutta vastaavia ruukkuja löytyy kelekkapuolelta.
Sellainen tuli mieleen, että jos pyörä jättää talvella välille, piirittävät sudet potentiaalisen saaliin joskus hyvin nopeasti. Silloin kannattaa tuikata pyörä tuleen, mikä antaa paitsi lisälämpöä, myös lisäaikaa, koska se pelottaa petoja.
Millaisia virityksiä olette kyseiseen tarkoitukseen laittaneet? Itse ajattelin sellaista piesosähkönappia tankkiin, niin sillä saisi äkkiä näkyvän liekin.
Millaisia virityksiä olette kyseiseen tarkoitukseen laittaneet? Itse ajattelin sellaista piesosähkönappia tankkiin, niin sillä saisi äkkiä näkyvän liekin.
Kokeile tätä,se on nimeltään suden karkoitinvetomies sanoi:
http://www.wakeupwulf.com/tuote/4/suden-karkoitin-wulf-dispel
Tätä kypärää itse käytän talvella,hyväksi havaittu:
http://www.eurobiker.fi/moottoripyo...-raptor-avattava-kypara-valkoinen-p-5982.html
Riittää happi,ainakin minulle,sisäpuolella.
http://www.eurobiker.fi/moottoripyo...-raptor-avattava-kypara-valkoinen-p-5982.html
Riittää happi,ainakin minulle,sisäpuolella.