• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Talven kuntotavoitteet ennen kautta 2020

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja PrivateeR
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
PrivateeR

PrivateeR

MotOrg ry jäsen
Minkäslaisia kuntoiluun liittyviä tavoitteita porukalla on ennenkuin ajokausi 2020 alkaa. Rohkeasti listaamaan tänne ni toimii sitte ainakin motivaattorina :WAZAAP:

Omat tavoitteet talven aikana :
- 18 puhdasta leukaa myötäotteella non stoppina (tällä hetkellä 15)
- käsipainopenkissä ehjä sarja 36kg
- jalkatreeni vähintään joka toinen viikko
 
Läskiä pois 15-20kg
peruskunto raparyhmästä sellaselle tasolle että pystyy ajamaan orgin päivillä setin kokonaan oksentamatta
lihaskunto ja liikkuvuus samalle tasolle kuin 10 vuotta sitten

Että voi ihminen päästä ittensä huonoon jamaan kun ei ole mitään erityistä syytä kuntoiluun...
 
Lisää voimaa yläkroppaan, että ei ala puuskuttumaan jo parin kierroksen jälkeen.
 
Ainoa tavoite on pitää elintoiminnot yllä ja herätä joka aamu...

Talven aikana enemmän harjoitteita oman kehon painoa hyväksi käyttäen ja venyttelyjä joogamatolla/rullalla sekä lenkillä käyntiä jos selkä on samaa mieltä juoksemisesta.
 
Tavoitteena tourinkikuntoisuus, tällä hetkellä en usko jaksavani Eurooppaturneeta. Bonuksena ratajaksaminen paremmaksi, kun tarkoitus Suzukiakin taas ulkoiluttaa. Tässä tosin ristiriita, en usko mitenkään pääseväni kuntoon jossa olin tuossa viitisen vuotta sitten hiukan aktiivisemmin jumpatessa. Tuolloinenkaan kunto ei oikeen riittänyt ratailuun, eli pitäs saada rentouden kautta jaksamista, ei voiman.

Jos kolme neljä kiloa pois painoa, eli alle 80 kiloon. Tämä siis edellyttää parin kolmen kuukauden pulla/suklaa -lakkoa. Olin tässä jo loman jälkeen yhden kuukauden, jos nyt taas jatkaisi.

Tässä, kun tein leukatangon kotoa, niin silloin tällöin tehden menee nyt kymmenisen melko puhdasta toistoa vastaotteella, ehkä kahdeksan myötäotteella. Jännittävän hyvin lihaskunto säilynyt jumppaamatta, treenatessa enkka oli 15 toistoa vastaotteella ja 10 myötä.

Kuntopuolelle en osaa laittaa tavoitetta, muuten kuin vaikka viikottaisen hengästymisen verran. Lisää uimista.
 
Painon ei välttämättä tarvitse laskea nykyisestä, rasvaprosentin kyllä. Eli mitä luultavimmin myös paino laskee. Koko kroppa 2 kertaa viikossa salilla, perusliikkeitä vapailla painoilla 10 toiston molemmin puolin.Sekä muutama eristävä liike, cardio treeni kerran viikossa ehkä kaksi jos huvittaa. Ikää kuitenkin jo yli 50 joten tarkkuutta liikkeissä ettei tule loukkaantumisia, tai vanhat loukkaantumiset ala vaivaamaan.
KWR Academy järjesti koulutuksen jossa käsiteltiin mm. mitä ominaisuuksia ja lihaksia erityisesti rata-ajossa tarvitaan, näille erityisesti huomiota. Eli parempi suorituskyky ensi vuonna.
 
Lisäpainoleuka 60kg, rinnallevedosta jos jonkunlaista sarjan tynkää alkaisi saada satasella niin en ole harmissani. Ja pk-reeniä pitäisi jaksaa jynssätä ennen kuin spoorikausi alkaa, lumi kun tulee niin sitten ajetaan.
 
Tavoitteena on olla paremmassa kunnossa, kuin 2019.

-Liikkuvuutta paremmaksi
-Painoa pois muutama kilo, joku 72-74 olis hyvä
-Kestävyyttä lisää enduron avulla

Ajokunto nyt ei varsinaisesti ollut mikään ongelma, mut aina voi parantaa.
Lappupihvejä, kaljaa ja makkaraa pitää kiskoa myös kauden ulkopuolella, et herkkyys ei katoa
 
Juuri tulin juoksulenkiltä — tavoitteena olis jatkaa tätä 3-4 kertaa viikossa 4 kilsan lenkkiä. Eli ei mitään hurjaa määrää mutta jos nyt vähän sais vauhtileikittelyä mukaan. Mahtis olis jos paino putois 110 kilosta vaikka sataan viiteen. Ööö siis kevääseen mennessä. joku 90 kiloa olis varmaan optimi...
 
Koheltaja sanoi:
Ainoa tavoite on pitää elintoiminnot yllä ja herätä joka aamu...

Talven aikana enemmän harjoitteita oman kehon painoa hyväksi käyttäen ja venyttelyjä joogamatolla/rullalla sekä lenkillä käyntiä jos selkä on samaa mieltä juoksemisesta.
Napsauta laajentaaksesi...

Sama...ja lisäksi pitää penkissä harrastelijana se +150kg ja coopperi yli 2600 metriä yli satakiloisena
 
Talven ajattelin vetää palautumistreeniä uuninpankolla. Kyllä se kunto sitten nopeasti keväällä nousee, kun kahvasta kääntää.
 
Hyvä topic. :thumbup: 5...6 kuukautta vielä aikaa treenaa joka jampalla..

Itellä muodostunut monen syksyn ja talven proggikseksi 2..4 krt/vko salia. Siellä yläkroppaa, käsiä, niska-hartia (tstotyö), kyykkyä ja sitten vatsaa-selkää, vatsaa-selkää ja taas vatsaa-selkää. Liikkuvuutta, venyttelyä.

Ikä ja vanhat loukkaantumiset on tehnyt sen että talvi toisen jälkeen on painoja joutunut vähentään, mutta lisätään toistoja niin taantuminen ainakin hidastuu. Sitten tietty kurapyörällä hikijumppaa metsäpoluilla, tavoitteena lisäksi olla rikkomatta omia paikkoja.

Mul on sellaiset geenit et mitä vähemmän liikkuu niin sitä enemmän laihtuu. Liikunnan tavoitteena on siis säilyttää lihasmassaa ja liikkuvuutta. Niillä pärjää taas ensi kauden ajelut; köröttelyt ratapäivillä ja euroopan reissun "hiukan pidemmätkin ja ehkä joskus reipastahtisemmat" päivätaipaleet.

Toukokuussa sali tauolle, syyskuun alusta sitten taas alkuun.
 
Endurosta kestävyystreeninä, katsokaas piruuttaan millä sykkeillä mennään.
Riippuu toki kuskin luonteesta ja maastostakin mutta peruskuntotreeneistä on aika turha haaveilla yhtään missään, tehot karkaa väkisin.
Eilen, osittain jäisellä ja kokonaan mutaisella radalla sain pidettyä sykkeen 130-160 välillä kun piti ajaa raivostuttavan tarkkaan ettei ole koko ajan turvallaan ja riko vehkeitä. Normitreenissä menee reilusti yli.
 
Jos keväällä mahtuis nahkapukuun, niin lompakko kiittäis.
 
Touring ajeluhan ei oikeasti edes vaadi juuri minkäänlaista peruskuntoa. Mikäli ei ole tavatonta ylipainoa, tai terveysongelmia, tuhannen kilometrin päivämatka ei kysy kuin takamusta, sekä päättäväisyyttä. Crossi ym. ajelut varmasti vaativat jo fysiikkaakin. Lihasvoimaa ei perussetti juurikaan vaadi, olettaen että ei kaada pyöräänsä, lihasketävyydestä on enemmänkin hyötyä. Suurin osa motoristeistä ei täytä peruskunnoltaan edes keskitasoa enempää. Toisaalta, mitä väliä.
 
skuikka sanoi:
Endurosta kestävyystreeninä, katsokaas piruuttaan millä sykkeillä mennään.
Riippuu toki kuskin luonteesta ja maastostakin mutta peruskuntotreeneistä on aika turha haaveilla yhtään missään, tehot karkaa väkisin.
Eilen, osittain jäisellä ja kokonaan mutaisella radalla sain pidettyä sykkeen 130-160 välillä kun piti ajaa raivostuttavan tarkkaan ettei ole koko ajan turvallaan ja riko vehkeitä. Normitreenissä menee reilusti yli.
Napsauta laajentaaksesi...

Ajotreeni on aika vaihtelevaa. Yleensä vauhtia on pari napsua pois ja syke sielä 120-150 alueella. Jossain crossiradalla 20 min settejä ajellessa herkästi innostuu ja menee heittämällä anaerobiselle puolelle. Sen verran on itsetunto kohdillaan, että olen kehdannut silloin tällöin käydä sauvakävelemässä noìn 100-125 sykealueella.
 
Minä parhaimmillani, jos kukaan ei näe, kävelen lenkillä ylämäkiä. Tästä ei sitten huudella.
Näillä meidän kivikkoradoilla en kyllä saa enskasykkeitä noin hyvässä kurissa pidettyä. Voi toki olla innostumisalttiissa päänupissakin vika.
 
suizaki sanoi:
Ajotreeni on aika vaihtelevaa. Yleensä vauhtia on pari napsua pois ja syke sielä 120-150 alueella. Jossain crossiradalla 20 min settejä ajellessa herkästi innostuu ja menee heittämällä anaerobiselle puolelle. Sen verran on itsetunto kohdillaan, että olen kehdannut silloin tällöin käydä sauvakävelemässä noìn 100-125 sykealueella.
Napsauta laajentaaksesi...

Siis sellaista peruskuntokauden sykkeen lenkkiä, sauvojen kera.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös