Takaboxi RT 1200:een

[kakoi]

Olisiko tietoa orggista fiksummasta vaihtoehdosta RT:n takaboxiksi. Merkkikohtainen on vissiin suunniteltu Itä-Saksan puolella. En ole ainakaan eläessäni nähnyt yhtä rumaa misään pyörässä.

 

[Fazeri]

Kyllähän se pyörään sopii paljon paremmin on kuin nuo kaikenmaailman halvat muovitötteröt Kappalta tai Giviltä.

Jämäkkä laukku mutta ei persaukisille.

 

[Karza]

"Tyhmää maksaa liikaa..."

.

 

[C-A-D]

Toi Puimurin oma takalaukku nyt on about tasan järjettömin hankinta (jälkihankintana) minkä voi tehdä. ST:ssä on sama takalaukku ja omassa kun ei mukana tullut kuin sivulaukut, niin hetken harkitsin originaalin hankintaa. Ainoastaan hyvin pienen hetken. Kyllä pitää olla viittä vaille perkeleesti ylimääräistä rahaa, jos on valmis maksamaan kokonaisuudesta seuraavasti:

- teline 140€
- laukku, lukkoineen 350€

Pikantti lisä olisi ollut selkänoja takalaukkuun - 150€ - siinä sitä on superlonin palalle hintaa...

Tuon kun olisi vielä kruunannut 60€ maksavalla sisälaukulla niin olisi saanut nauttia BMW-laatuisesta takalaukusta tasarahalla 700€!

Tyhmä saa olla, mutta rajansa kaikella. Uuden pyörän hankinnassa nuo yleensä / varmasti saa leivottua diiliin järkevällä hinnalla, mutta jälkiasennuksenahan tuossa ei ole tolkun hiventä.

Itse tyydyin siihen halpaan muovitötteröön, joka kaikkine osineen ja sisälaukkuineen maksoi alle satasen! Hyvin on palvellut, enkä ole ymmärtänyt BMW-laatua kaivata.

 

[pomppe]

Uudesta RT:stä lyhyt kokemus, joten en osaa varmuudella sanoa vielä.
Kirjan mukaan voi alkuperäislaukuilla ajaa 180.
Tähän asti vain hyviä kokemuksia kulkee kuin juna laukkujen kanssa.
Vanhasta K1200 GT:stä kokemuksia sitäkin enemmän.
Säästin ja laitoin taakse halvan tarvikelaukun ja sitä en koskaan enää tee. Yli 130 mittarissa oli tuskaa, heilui ja vapisi etenkin jos ajoi jonkun auton takana. Ei ollut halvan laukun tekijä vissiin käynyt tuulitunnelissa.

 

[arikorho]

Olisiko tietoa orggista fiksummasta vaihtoehdosta RT:n takaboxiksi. Merkkikohtainen on vissiin suunniteltu Itä-Saksan puolella. En ole ainakaan eläessäni nähnyt yhtä rumaa misään pyörässä.

Ei se kyllä FJR:n takalaukkukaan komistus ole. Omani 1150 GSA:n alumiinitakalaukkukin on virtaviivaisempi.

 

[Guest]

Ei se kyllä FJR:n takalaukkukaan komistus ole. Omani 1150 GSA:n alumiinitakalaukkukin on virtaviivaisempi.

Makuja on niin monia, laukku on harvoin komia.

 

[C-A-D]

Uudesta RT:stä lyhyt kokemus, joten en osaa varmuudella sanoa vielä.
Kirjan mukaan voi alkuperäislaukuilla ajaa 180.
Tähän asti vain hyviä kokemuksia kulkee kuin juna laukkujen kanssa.
Vanhasta K1200 GT:stä kokemuksia sitäkin enemmän.
Säästin ja laitoin taakse halvan tarvikelaukun ja sitä en koskaan enää tee. Yli 130 mittarissa oli tuskaa, heilui ja vapisi etenkin jos ajoi jonkun auton takana. Ei ollut halvan laukun tekijä vissiin käynyt tuulitunnelissa.

Osin taitaa noiden "halpiksien" aiheuttama tutina ja vapina lähtöisin huteroista telineistä. Niiden jämäkkyyteen kannattaa kiinnittää huomiota.

Pyörä kuin pyörä kyllä muuttaa käyttäytymistään takalaukun kanssa verrattuna tilanteeseen "ilman" (alkuperäisellä tai tarvikkeella).

Toisaalta RT on tietty sen verran massiivinen purjevene, että siinä ei parit laukut enää tunnu!

 

[jaato]

Kaksi kesää ajeltu alkuperäisellä takalaukulla, ja on ollut kovin hyvä. Vesi- ja kuratiivis, pienen harjoittelun jälkeen alkuperäisen sisälaukun pakkaus onnistuu kuin ammattilaiselta, tavaraa mahtuu niin että pitää vajasta hakea lisää ettei pitkin laitoja seilaa. Itse sain sen leivottuna kokonaishintaan mukaan ja pois en anna.

 

[pomppe]

K1200 GT painaa muuten 40-50 kg enemmän kuin uusi RT
ja teline oli nailonista takatelineen muotoon jyrsitty ja aivan h...vetin tukeva

 

[Fazeri]

Jotkut ostaa aina halvinta mahdollista kamaa ja elää niitten kanssa. Toiset taasen sijoittaa enemmän rahaa laatuun ja ovat tyytyväisiä. Ja mielestäni erittäin hyvänä toisenlaisena esimerkkinä, jotkut ostaa 1000€ tehoputkiviritelmiä ja ovat polleita kun on tullut pari heppaa lisää, ja jotenkin ihmeellisesti ajateltuna silloin kuulemma on saanut rahalle vastinetta.

Kysymyshän on vaan siitä mikä on kullekin tärkeätä ja mitä siitä haluaa maksaa. Nytkin esimerkiksi puhutaan yli 22k€ pyörän varusteista, niin muutama satanen ei tunnu missään.

Ruikutusta tulee aina kun haluaa laatua mutta ei ole halua/varaa maksaa siitä. Silloin huudellaan kaikkialle että "on tyhmää maksaa liikaa".

Kukin taplaa tyylillään.  

 

[C-A-D]

Kysymyshän on vaan siitä mikä on kullekin tärkeätä ja mitä siitä haluaa maksaa. Nytkin esimerkiksi puhutaan yli 22k€ pyörän varusteista, niin muutama satanen ei tunnu missään.

Veit jalat suustani! Tuon lisäksi hankintoihin toki vaikuttaa vielä se, missä tilanteessa niitä on tekemässä. Uutta (tai vaikka käytettyäkin liikeestä) hankkiessaan monesti saa hyvinkin edullisesti noita tarvikkeita leivottua kauppaan.

Jälkihankintana (kuten tuossa RT:n laukussa) taas hinta voi olla viittä vaille järjestön (IMHO - ihan objektiivisessakin arviossa) ottaen huomioon mitä sillä saa, verrattuna siihen mitä tuolla summalla saa tarvikemarkkinoilta.

MUTTA KUTEN SANOIT - jokainen tietty tekee oman valintansa omilla prioriteeteillaan ja esittää täällä omia mielipiteitänsä. Ei varmasti ole absoluuttista oikeaa, väärää tai tyhmää valintaa.

 

[mchuurre]

JOVVAIN ...!

......Naaaa, ja saa siihen tuon ISON perälaukun tilalle tarvittaes VIELÄKIN ISOMMAN perälaukun. On meinaan AIKA ilmestys. Sylillinen ropseja saa sopimaan sekä teltan. On omaa bmw-valmistetta vaan tuodaanko suomehen, en tiijä ?

 

[erkkit]

......Naaaa, ja saa siihen tuon ISON perälaukun tilalle tarvittaes VIELÄKIN ISOMMAN perälaukun. On meinaan AIKA ilmestys. Sylillinen ropseja saa sopimaan sekä teltan.

ellen ihan väärin muista niin max. hyötykuorma takalaukulle oli 10kg tai jotain. Jos sen vaikka tuplaa ja kun on viimeisenä perässä ja vielä korkealla niin kaupunkiajossa (varsinkin kaksi päällä) yleensä-aina-niin-tottelevainen Puimuri alkaa kehittelemään omia kuvioitaaan ja sitten loma muuttuukin yht'äkkiä työksi.

Se alkuperäinen on varmaankin paras perälaukku mitä mopo voi päällään kantaa mutta ei tartte sentään liioitella. Kyllähän se ostaessa vähän kirpaisi mutta täytyyähän Quandtin perheenkin elää .

 

[kakoi]

Varmaan alkuperäinen perälaukku on teknisesti hyvä, mutta kun se (ainakin isompi) on niin h...tin ruma, että sitä en pyörään laita vaikka sen saisin ilmaiseksi. Onko kellään oikeasti kokemusta RT:n osalta muista boxi-merkeistä tai vaikka tekstiililaukuista?

 

[ptm]

Joo ruma on... ja kallis. Näistä syistä ei ole tullut hankittua, olen käyttänyt remmikiinnitteistä tankkilaukkua tarakan päällä ja hyvin on toiminut. Tavaraa mahtuu pidempääkin reissua varten kohtuudella mukaan, kun laittaa vielä tankkilaukun.

Tosin kaveri osti ison alkuperäisboxin ja on ollut erittäin tyytyväinen. Vaimokaan ei kuulemma ole kitissyt kun saa nojailla laukkun, eli myös matkustusmukavuus paranee ja hellasauhu vähenee...

Siitä sitten vaan ostopäätöstä tekemään. Itse en kyllä ainakaan tarvikelootaa hankkisi.

 

[MOP]

Kannattaa ehkä odottaa kevääseen ja katsella ja kuulostella millaisia takaboxeja "puimurikuskit" käyttävät.

 

[arikorho]

Jotkut ostaa aina halvinta mahdollista kamaa ja elää niitten kanssa. Toiset taasen sijoittaa enemmän rahaa laatuun ja ovat tyytyväisiä.

Kysymyshän on vaan siitä mikä on kullekin tärkeätä ja mitä siitä haluaa maksaa. Nytkin esimerkiksi puhutaan yli 22k€ pyörän varusteista, niin muutama satanen ei tunnu missään.

Ruikutusta tulee aina kun haluaa laatua mutta ei ole halua/varaa maksaa siitä. Silloin huudellaan kaikkialle että "on tyhmää maksaa liikaa".

Kukin taplaa tyylillään.  

Mielestäni ketjun avaaja oli kiinnostunut laukkujen ulkonäöstä, mutta jotkut veivät keskustelun hintaan???
Ikuinen "on tyhmää maksaa liikaa" -ketju voitaisiin avata erikseen.
Luulen vain, että täällä BMW saitilla se ketju loppuisi lyhyeen - jaa miksikö??

 

[Guest]

Mielestäni ketjun avaaja oli kiinnostunut laukkujen ulkonäöstä, mutta jotkut veivät keskustelun hintaan???
Ikuinen "on tyhmää maksaa liikaa" -ketju voitaisiin avata erikseen.

Mielestäni ketjun avaaja oli kiinnostunut fiksummasta laukusta koska orggis oli mielestänsä ruma.

Joku yritti viedä keskustelua BMW-talkissa Yamahan suuntaan (epätoivoinen provokaatio sinällään)

 

[Motoristi_]

Eihän se minun vekottimeni mikään bokseripaukuttaja ole, vaan uusi GT. Kiinnitys on kuitenkin samanlainen RT:ssä ja GT:ssä ja GT:hen asensin Givin E460 boksin. Se miksi laitoin Givin enkä bemun omaa boksia johtui yksinkertaisesti siitä että boksi minulla oli entuudestaan tallinnurkassa. Ostin vain kiinnityslevyn ja menoksi. Samaista levyä saa myös RT:n kiinnitysosilla suoraan kaupasta. Givin boksi on toiminut hyvin. Bemun omassa laukussa oikeastaan mitään muuta vikaa ole kuin korkea hinta (~600eur). Siinä pärjäisi yhdellä avaimella ja maalaamalla kannen oman pyörän väreihin tuskin ulkonäkökään lopulta haittaisi. Kiinnitys bemussa on tukeva. Minusta tukevampi kuin Givin. Jos ei laukkua olisi ollut nurkassa pyörimässä, niin olisin kyllä päätynyt bemun omaan. Ei ehkä kaunis, mutta toimiva. Sitähän sitä eniten kuitenkin matkoilla arvostaa.

Ps. Ensi kesäksi pitää hommata sisäkassit. UK:sta meinasin ensin tilata, mutta maksaminen olisi ollut liian työlästä. Jenkeistä saisi sujuvammin Kathyn laukkuja. Onko niistä kenellä kokemusta ?