• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Taidan tarvita uuden akun?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JeTi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ts18056 sanoi:
Ja Alkokin on kii....
Napsauta laajentaaksesi...

No se on onneks hoidettu :D Aamul pitäs vaa 07.00 täräyttä rivinelkku käyntii ja ajaa se vajaa kolme tuntia. Täytyy toivoo ettei nakit jäädy ku ei voi lämppäreitä käyttää.. :D
 
Joko sen latauksen mittasit? Jos akussa kuitenkin on potkua startata mutta silti kahvalämppärit ei ajon aikana toimi niin latauspuolta enempi epäilisin.
 
Ny se teki sit kouvolas sen minkä pelkäsin, ei starttaa enää. Toivottavasti ei tosiaa oo laturi paskana, vaan ois pelkkä akku. Haen kouvostoliitosta akun maanantaina ja lyön kiinni ja ristin sormeni.
 
Ei tartte edes epäillä, latauspuolessa se vika noiden oireiden mukaan on ja uusi akku ei auta mitään.. Tuopillisen veto?
 
Tuoppia on kyl otettu. Katotaan ku lyö uuen akun huomenna josko pääsis ees himaan. Vituttaa jos latauspuolella, koska sit loppuu omat skilssit korjailla = rahaa palaa perkeleesti. :(
 
JeTi sanoi:
Tuoppia on kyl otettu. Katotaan ku lyö uuen akun huomenna josko pääsis ees himaan. Vituttaa jos latauspuolella, koska sit loppuu omat skilssit korjailla = rahaa palaa perkeleesti. :(
Napsauta laajentaaksesi...
Laturista hillet loppu tai jotain.
Se on latausongelma.
Älä pidä valoja päälla kotimatkalla.
Uudenkaan akun kanssa.
Säästät sähköä.
 
Pekkavee sanoi:
Laturista hillet loppu tai jotain.
Se on latausongelma.
Älä pidä valoja päälla kotimatkalla.
Uudenkaan akun kanssa.
Säästät sähköä.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuohan se nyt onkin todella turvallinen ohje, varsinkin sateisella säällä. Referenssiä voi katsoa vaikka siitä skodavideosta, jota joka paikassa on taivasteltu viime aikoina.

Jos ei ole kaskoa ja hinausvakuutusta, niin ostaisin akun lisäksi yleismittarin, jotta voi heti tarkastaa lataako pyörä normaalisti. Jos ei lataa, niin sitten ostaisin myös akkulaturin ja miettisin reitin siten, että pysähtyy riittävän usein huoltoasemalle lataamaan akkua. Valojen käyttämättömyys tulee keinolistalla jokseenkin viimeisenä ennen työntämistä, ainakin jos keli on huono.
 
!PROBLEM SOLVED!

Eurogloobe sisään ja pata tulille. 200km ajoa Tampereelle, ilman mitään ongelmia. Pyörä oli pirteä ku peipponen. Himassa sitte yleismittari kiinni ja pyörä käyntiin. Tulos 13,7V. Laturi on siis ehjä.

Akku tosiaan kuoli 2 päivässä täysin pimeeks. Eeppistä.

ps. tuo akun hapotushomma oli kyl naurettavan simppeliä puuhaa.

:jippikaijee: :orgmp:
 
Kuinka te oikein tapatte ne akut noin nuorina?
Minulla kestää akut7-8 vuotta.Nyt 2007 pyörässä alkuperäinen akku,eikä mitään oireilua.
Kone on v-2.
 
JeTi sanoi:
!PROBLEM SOLVED!
Himassa sitte yleismittari kiinni ja pyörä käyntiin. Tulos 13,7V. Laturi on siis ehjä.
Napsauta laajentaaksesi...

Itseasiassa, toi on mielestäni vähän alakanttiin. Mites kierroksilla?
Suzukit kaikki ladannut tuolla 14,2-14,7 välillä, eikä ole ollut akkumurheita, Diversionia en ole mitannut, mutta tehdasmanuaalin mukaan 14,3-15,3 @5000rpm.
 
ts18056 sanoi:
Itseasiassa, toi on mielestäni vähän alakanttiin. Mites kierroksilla?
Suzukit kaikki ladannut tuolla 14,2-14,7 välillä, eikä ole ollut akkumurheita, Diversionia en ole mitannut, mutta tehdasmanuaalin mukaan 14,3-15,3 @5000rpm.
Napsauta laajentaaksesi...

Paha sanoo, mulkkasin vaan kohtuu nopeesti. Jonku mukaan sen pitäs olla lähellä 14 volttia ja tuo nyt musta aika lähellä olikin. :)
 
kannattaa tosiaan tehdä uus mittaus sillä kyllä sen pitäisi olla +14v
14.6 on tiemmä optimi?
kyllä mullakin joskus käy 13.6v kun pysähtyy esim valoihin tyhjäkäynnillä mutta parissa sekunnissa se on uskollisesti taas siinä 14.6v
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös