-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
taas uutta pyörää - absillista
- Keskustelun aloittaja s151669
- Aloituspäivä
Bone sanoi:Aijaa.....
ST ei ole mikään puhdas "raaseri" joka palkitsee VAIN kaahaamista ja kusee kintuille & potkii munille
rauhallisessa arkiajossa. Se toimii erinomaisesti laidasta laitaan.
Jos pyörä mahdollistaa ja "palkitsee" eri ajamiset laidasta laitaan, miksi se olisi jonkinlainen ongelma?
eipä se välttämättä olekaan. jos sopiva yksilö sattuu vastaan on melko suuri todennäköisyys että jää mukaan.
Kaj sanoi:
[OFF-TOPIC]
Menee rankasti off-topicin puollelle mutta..
Yamaha markkinoi tuota XSRää itse sanoilla neo-retro. Markkinointikikkailua, tarkoittanee peruspyörää ilman kommervenkkeja. Samaan kategoriaan laittaisin myös R9T ja Z900RSn.
Ulkonäöstä voidaan olla montaa mieltä. Onneksi nakua on helppo muokata omanlaiseksi.
Tähän lookkiin olen itse pyrkimässä.
[/OFF-TOPIC]
AP:lle: Entäs SV650 ABSeilla? Kevyt, ei liian tehokas ja moottoria kehuttu maailmalla.
Mä en harrasta mitään someherutusta, niin en osaa sanoa tykkääjistä mitään. Naisautoilijoiden kanssa on kyllä heiluteltu puolin ja toisin. Johtuukohan se mahdollisesti kreikkalaista patsasta muistuttavasta vartalostani jota nahkapuku korostaa?Kaj sanoi:
Ajattelin vaan, että kommenttiesi pohjalta osaat ehdottaa jotain sopivaa, mutta ilmeisesti et
beta2 sanoi:[OFF-TOPIC]
Menee rankasti off-topicin puollelle mutta..
Yamaha markkinoi tuota XSRää itse sanoilla neo-retro. Markkinointikikkailua, tarkoittanee peruspyörää ilman kommervenkkeja. Samaan kategoriaan laittaisin myös R9T ja Z900RSn.
Ulkonäöstä voidaan olla montaa mieltä. Onneksi nakua on helppo muokata omanlaiseksi.
Tähän lookkiin olen itse pyrkimässä.
katso liitettä 17381
[/OFF-TOPIC]
AP:lle: Entäs SV650 ABSeilla? Kevyt, ei liian tehokas ja moottoria kehuttu maailmalla.
joo, noissa on sellaista lookia mikä miellyttää omaa silmää. taitavat mokomat mennä yli budjetin mutta katotaan nyt.
ja tuo sv650 nakuversio kyllä täyttäisi vaatimukset. huonosti sitä on juuri nyt tyrkyllä mutta onhan tässä aikaa. jos nyt ei triple vie sydäntä
Tuo 16-tuumainen on tiukka vaatimus mutta esim CBR900R vastaa kuvausta. Olen sellaisella jonkun tonnin soraakin ajanut, jos joku tietää sen Haltin pohjoispuolella olevan majanmihin pääsee norjan puolelta tientapaista, niin mm siellä se on käynyt. En enää muista mikä etunen siinä oli mutta katugummi kuitenkin. Olisiko joku Misukan Pilotti ollut.
Useimmissa katukyykyissä on ainakin minulle aika löysä alusta huonolle tielle. Painan satakunta kiloa ja ripeässä ajossa useimmat pohjailee röykyissä.
Millessä oli 17-tuumainen etunen mutta se oli minulle passeleissa säädöissä, toimii sorallakin hyvin.
Useimmissa katukyykyissä on ainakin minulle aika löysä alusta huonolle tielle. Painan satakunta kiloa ja ripeässä ajossa useimmat pohjailee röykyissä.
Millessä oli 17-tuumainen etunen mutta se oli minulle passeleissa säädöissä, toimii sorallakin hyvin.
s151669 sanoi:juu, tuo ja kawan er6n on teknisesti lähellä sitä mitä haetaan. ehkä ne ei luonnossa ole niin pahan näköisiä
voi tietty olla että pitää ostaa valkoinen fazeri ja laukut. ja kypäŕä...
Itse molemmilla ajaneena niin tuo Yamahan moottori on kyllä paljon miellyttävämpi ja voimaa tuntuis olevan enemmän.
"Pakollisista sorapätkistä" sen verran.... ja onhan noista puhuttu aiemminkin.... niin
jostain kumman syystä käytökseltään ja alustaltaan balanssissa oleva normi katupyörä (joka ei ole
kyykky tai kustomi) m enee soraTIELLÄ käsittämättömän nätisti sopivilla paineilla ihan sport-touring kumeillakin.
Oli sitten painoa vähän alle/yli 200kg.
Jos hyvin balanssissa olevaan "peruspyörään" laitta soratielle hieman sopivampaa alle, meillä
on käsissä yllättävän hyvä soraruisku.
jostain kumman syystä käytökseltään ja alustaltaan balanssissa oleva normi katupyörä (joka ei ole
kyykky tai kustomi) m enee soraTIELLÄ käsittämättömän nätisti sopivilla paineilla ihan sport-touring kumeillakin.
Oli sitten painoa vähän alle/yli 200kg.
Jos hyvin balanssissa olevaan "peruspyörään" laitta soratielle hieman sopivampaa alle, meillä
on käsissä yllättävän hyvä soraruisku.
Katupyörissä - niin kykyissä kun nakuissakin - vaan on se ongelma soralla, että joustomatkat ovat aika onnettomat. Se yhdistettynä korkeaan painoon tarkoittaa yleensä sitä, että jousitus pohjaa, tai jos ei pohjaa, niin se on liian kova.
Jos ihan tarkotuksella soralle aikoo suunnata, niin kyllä siinä vaiheessa jättäisin katupelit suosiolla pois. En kiellä, ettei se hauskaa olisi silloin tällöin katupelilläkin, mutta ei ne kyllä soralle mukavia ole.
Onko se SE ainoa vaihtoehto? 690 enduro menee aivan mainiosti soralla ja kyllä siinäkin voimaa riittää jauhamaan. Se on lisäksi reilu 40kg kevyempi, eli viihtyy polulla paremmin. Hintakin on 690 enskassa muutaman tonnin SEtä halvempi.
Jos ihan tarkotuksella soralle aikoo suunnata, niin kyllä siinä vaiheessa jättäisin katupelit suosiolla pois. En kiellä, ettei se hauskaa olisi silloin tällöin katupelilläkin, mutta ei ne kyllä soralle mukavia ole.
Onko se SE ainoa vaihtoehto? 690 enduro menee aivan mainiosti soralla ja kyllä siinäkin voimaa riittää jauhamaan. Se on lisäksi reilu 40kg kevyempi, eli viihtyy polulla paremmin. Hintakin on 690 enskassa muutaman tonnin SEtä halvempi.
SE on ainoa vaihtoehto. Joillakin on sama kokemus Jeesuksesta.
Vakavammin, hyviä sorapelejähän nykyisin löytyy paljonkin. Esim se 690, kuka mistäkin tykkää.
Supereitä tehtiin joku 3000kpl ja ei niitä älyttömästi myynnissä ole.
Kun sinulla näyttää tuollainen B-Kingi olevan, ymmärrät ehkä ajatuksen pelkistetystä vehkeestä jossa on käyttötarkoitukseensa nähden vähän liikaa painoa ja tehoa, mutta joka juuri siksi palkitsee. 690 on vähän kuin 600:n kyykky, varmaan kaikkien alla nopeampi mutta siitä puuttuu se jokin. Minun mielestäni.
Vakavammin, hyviä sorapelejähän nykyisin löytyy paljonkin. Esim se 690, kuka mistäkin tykkää.
Supereitä tehtiin joku 3000kpl ja ei niitä älyttömästi myynnissä ole.
Kun sinulla näyttää tuollainen B-Kingi olevan, ymmärrät ehkä ajatuksen pelkistetystä vehkeestä jossa on käyttötarkoitukseensa nähden vähän liikaa painoa ja tehoa, mutta joka juuri siksi palkitsee. 690 on vähän kuin 600:n kyykky, varmaan kaikkien alla nopeampi mutta siitä puuttuu se jokin. Minun mielestäni.