Suzuki RG 250 1986 Gamma rekistreöinti & projekti

[Eräkehveli]

Suzuki RG 250 1986 Gamma rekistreöinti & projekti

Moikka vaan kaikille!

Löytyi appiukon tallista pölyyntymästä vanha 86 vuosimallin Suzuki RG250 Gamma. Ollut osina yli 20-vuotta.
Sain tietysti tästä aivopierun että täytyy saada kuntoon kevääksi 2020. Pyörän tunnistetiedoilla ei löytynyt mitään Traficomilta, verottajalta, kansallisarkistosta tai katsastuskonttorilta.

Eli pyörä pitää saattaa ajokuntoon ja täyttää B527 lomake katsastusta / rekiströintiä varten ja iskeä verottajalle verotettavaksi. Traficomin ja katsastuskonttorin porukka on ollut vähän pihalla tähän liittyen. Verottajan asiantuntija tuntui kiinnostuneelta ko. pyörän verottamisesta ja sanoi arvioksi parista kympistä sataseen.

Ajokuntoa silmällä pitäen Gammasta kuitenkin puuttuu osaa aika paljonkin. Tähän liittyen teistä foorumilaisista on varmasti apua. Tarvitaan ainakin seuraavat:

Pakoputket n. 250€
Sylinterit ja kansi n. 300€
Jäähdytin n. 100€
Mittaristo n. 300€
Vilkun lasi n. 2.50€

xxx xxx määrä työtunteja ja hermoja.

Jos teillä on jemmassa sattumoisin vastaava RG250 Gamma osina niin pistäkää viestiä.. Näiden varaosia ei ole ihan turhan paljon liikenteessä

Laittelen tähän aina välillä sitten päivitystä että miten tämä projekti etenee.





En saanut kuvaa skaalattua suuremmaksi jostain syystä.

 

[T1mppa]

Onnittelut hienosta löydöstä! Tuollaisella on varmasti mahtava ajella!

https://www.cmsnl.com/suzuki-rg250_model13994/
&
MEGAZIP

Noista voi alkaa osia mettästämään. Itse olen tilannut molemmista osia vanhaan suzukiini.

Ja ottaisin vielä kerran yhteyttä appiukkoon ja kaivaisin kaikki mahdolliset piilopaikat, mistä vaan osia voisi löytyä. Kaikki osat helpottaa elämää, koska noi on kiven alla. Ja tarvitsemasi osat ovat melkoisissa hinnoissa.

VMPK (veteraanimoottoripyöräkerho) on Facebookissa ja niillä on omat nettisivut. Sieltä voi udella.

 

[Eräkehveli]

Juu!

Olen kuullut että RG250 ja RG500 ovat kivoja ajettavia. Vaikka 250 onkin vain 250, niin aikanaan taisi olla suhteellisen pirteä peli kuitenkin.

Rupean metsästämään osia. Kiitos avusta.

Onnittelut hienosta löydöstä! Tuollaisella on varmasti mahtava ajella!

https://www.cmsnl.com/suzuki-rg250_model13994/
&
MEGAZIP

Noista voi alkaa osia mettästämään. Itse olen tilannut molemmista osia vanhaan suzukiini.

Ja ottaisin vielä kerran yhteyttä appiukkoon ja kaivaisin kaikki mahdolliset piilopaikat, mistä vaan osia voisi löytyä. Kaikki osat helpottaa elämää, koska noi on kiven alla. Ja tarvitsemasi osat ovat melkoisissa hinnoissa.

VMPK (veteraanimoottoripyöräkerho) on Facebookissa ja niillä on omat nettisivut. Sieltä voi udella.

 

[eeko]

https://www.vmpk.fi/forum/index.php
Tuossa linkki vempuloitten forumiin.
-eeko

 

[skuikka]

Minulla oli kakkospyöränä 250 Gamma pari vuotta. Hauska himmeli se oli ajaa, 190senttiselle vähän ahdas. Ei mikään raketti mutta hauskan pirtsakka.
Keulan antidivehässäkän tulppasin niin sain vähän lisäkantavutta keulaan ja tuntumaa jarruun.
Matka-ajossa hörppäsi muistaakseni jotain 6l/100km.
Yhden jarruraidan sain kalsariin eräällä kaahoituspätkällä Kymenlaaksossa. Sisäkurvin jalkatappi katkesi polvea rapsutellessa kesken mutkan. Sotkee ajolinjan melko pahasti
Sen myös muistan että piikkisen Gamman männät sopii muuten mutta männänrenkaan tapit on väärissä paikoissa.
Muistelen myös lukeneeni jostain että tuo olisi maailman ensimmäinen alupalkkirunkoinen sarjatuotantopyörä.

 

[Zen]

Ihan hyvä projekti, työtä toki vaikuttaa olevan ihan jonkin verran. Itse olisin tietysti ensimmäiseksi huolissani tuosta maalipinnasta Että mitenkä orggiskuosiin. Yksi hienoimpia ajokokemuksia koskaan oli mattamustaksi maalattu RG500 Gamma 583CC-kitillä 2002. Tyypitin Kalliosta Kulosaareen ja takaisin.
Kun se kiekkaneula osui seitsemään tonniin... Hymy oli korvasta korvaan, kampesi väkisin pystyyn.

 

[Eräkehveli]

Mahtanu olla hauska pyrähdys!

Kattelin että orkkista myötäilevät katteet / muoviosat ovat hinnaltaan aivan törkeitä.

Ihan hyvä projekti, työtä toki vaikuttaa olevan ihan jonkin verran. Itse olisin tietysti ensimmäiseksi huolissani tuosta maalipinnasta Että mitenkä orggiskuosiin. Yksi hienoimpia ajokokemuksia koskaan oli mattamustaksi maalattu RG500 Gamma 583CC-kitillä 2002. Tyypitin Kalliosta Kulosaareen ja takaisin.
Kun se kiekkaneula osui seitsemään tonniin... Hymy oli korvasta korvaan, kampesi väkisin pystyyn.

 

[vetomies]

Hieno laite, nyt aletaan olla asian ytimessä! Yritä kuitenkin varmistella, että saat laitteen kilpiin ennen kuin liikaa investoit rahaa ja efortteja. Pakkohan siitä on jotain jälkiä tai papereita jossain olla, jos pyörä on kerran joskus kilvissä ollut.

 

[TIJ]

Eli siis vanha rekisterinumerokaan ei ole tiedossa? Pyydä appivanhempia kaivelee albumeita yms josko löytys joku valokuva jossa kilpi näkyis. Tiedä sitten helpottaisko se rekisteröintiprosessia käytännössä.

Englantilaisilla riittää kapasiteettia harrastaa hieman oudompaakin kalustoo - ja toisin kuin jenkit niin kaikkea ei hotrodata vaan enemminkin museoidaan, niinpä:
http://www.rgv250.co.uk/forums/
clubin faceböök-sivukin löytyy kuten myös
https://www.facebook.com/SuzukiRg250Gamma/

ja osia
https://www.robinsonsfoundry.co.uk/shop/online-store/suzuki-parts-finder/rg-gamma/rg250/mk3-g-h-1986-1987.htm?vehicle_id=103
https://japan.webike.net/SUZUKI/RG250/591/mtop/

muitakin löytyy kun jaksaa ahkerasti googlailla

Olikos Nakkila pyörä ja mopo maahantuoja tuohon aikaan? Jotain vanhaa jäämistöö saattaa vielä löytyä
https://www.npm.fi/fi/varaosa-luettelot/suzuki/250-cc/rg250-h-1986/22-vilkut

 

[vetomies]

Vähän toisaalta omituista tuo papereiden kaivelu. Jos jonkun laitteen omistusoikeudesta ei ole perusteltua epäilystä, ei silloin sen rekisteröintiä olisi mitään syytä estää.

 

[Bem-Ari]

Näemmä tuollakin jotain löytyy https://www.motorcyclespareparts.eu/en/suzuki-parts/1986-rg250f-gamma-motorcycles

 

[Z50]

Moikka vaan kaikille!

Löytyi appiukon tallista pölyyntymästä vanha 86 vuosimallin Suzuki RG250 Gamma. Ollut osina yli 20-vuotta.
Sain tietysti tästä aivopierun että täytyy saada kuntoon kevääksi 2020. Pyörän tunnistetiedoilla ei löytynyt mitään Traficomilta, verottajalta, kansallisarkistosta tai katsastuskonttorilta.

Eli pyörä pitää saattaa ajokuntoon ja täyttää B527 lomake katsastusta / rekiströintiä varten ja iskeä verottajalle verotettavaksi. Traficomin ja katsastuskonttorin porukka on ollut vähän pihalla tähän liittyen. Verottajan asiantuntija tuntui kiinnostuneelta ko. pyörän verottamisesta ja sanoi arvioksi parista kympistä sataseen.

Ajokuntoa silmällä pitäen Gammasta kuitenkin puuttuu osaa aika paljonkin. Tähän liittyen teistä foorumilaisista on varmasti apua. Tarvitaan ainakin seuraavat:

Pakoputket n. 250€
Sylinterit ja kansi n. 300€
Jäähdytin n. 100€
Mittaristo n. 300€
Vilkun lasi n. 2.50€

xxx xxx määrä työtunteja ja hermoja.

Jos teillä on jemmassa sattumoisin vastaava RG250 Gamma osina niin pistäkää viestiä.. Näiden varaosia ei ole ihan turhan paljon liikenteessä

Laittelen tähän aina välillä sitten päivitystä että miten tämä projekti etenee.

katso liitettä 19903


katso liitettä 19904
En saanut kuvaa skaalattua suuremmaksi jostain syystä.

Kuvien perusteella vuosimalli on 1984 eikä 1986. Onko tuossa pakoaukonsäädintä vai ei? Jos ei, niin vuosimalli on 100% varmuudella 1984. Noissa vaan on kuitenkin jonkun verran eroavaisuutta.

 

[Eräkehveli]

Moikka!

Hyvä tietää. Jos vm 84. Olen vasta kaivellut tätä esiin pölykerroksen alta. Joten kaikki lisätieto on tervetullutta.
Pyörä on saatu Åbo Akademilta kauan sitten. Se oli ilmestynyt sinne pitkäksi aikaa osissa, ja sitten lupaa kysymällä saatu heiltä ( ihan kirjallisesti ). Mutta vuosien kuluessa projekti ei kuulemma koskaan alkanutkaan ja sitten se vain jäi ja jäi ja jäi.

Nyt + 20-vuotta myöhemmin ilmestyin kuvioihin, ja innostuin ajatuksesta saada tämä Gamma valmiiksi. Mutta mitään rekisteritietoja ei ole missään. Jätin kansallisarkistoon pyynnön että selvittävät. Ja sieltä sitten tipahtaa todistus postiin 3-4 viikon kuluttua. Sen avulla + B527 lomakkeella tämä menisi ilmeisesti rekisteröintikatsastukseen ja katsastustodistus suoraan verottajalle. Verottaja nosti puhelimessa hattuaan että joku jaksaa nähdä tällaisen vaivan. Mutta katsastusaseman "asiantuntija" vaikutti nihkeältä. Huom: Ei mahdottomalta, mutta nihkeältä. Se oli vähän yllättävää. Ja sitten tietenkin nämä varaosat maksaa miljoonan.

Kuvien perusteella vuosimalli on 1984 eikä 1986. Onko tuossa pakoaukonsäädintä vai ei? Jos ei, niin vuosimalli on 100% varmuudella 1984. Noissa vaan on kuitenkin jonkun verran eroavaisuutta.

 

[TIJ]

katsastusasemilla ja henkilöillä on eroa. siis siinä että jaksaako normirutiineista poikkeava homma kiinnostaa vaikka tietysti määräysten mukaan pitäisi

 

[mek]

Re: Suzuki RG 250 1986 Gamma rekistreöinti & projekti

Tuntiveloituksellahan ne työläämmät hommat tekee, ainakin A-katsastus. Luulisi, tai ainakin pitäisi siis kiinnostaa.

 

[Eräkehveli]

Nyt pamahti kansallisarkistosta lappu että ei ole mitään historiaa. Kävivät läpi manuaalisesti ja vertasivat läheisiin mahdollisiin sarjanumeroihin. Löytyi myös katsastuskonttori joka mielellään katsastaa vanhan fillarin liikenteeseen.

 

[skuikka]

Ei olisi ennenkuulumatonta että oppilaitokselle on hankittu tutkimus-tai opetuskäyttöön ajoneuvoja rekisteröimättä.
Voi olla joku maahantuojayhteistyö tai muu vastaava reitti mitä kautta ovat saaneet.
Tai siis tässä tapauksessa "ennenkuulemani" ovat kyllä 30vuotta tuoreempia

 

[Zen]

Miten sen saa liikenteeseen, jos ei löydy mitään historiaa? Tuo, ettei mitään historiaa löydy mistään viittaa vähän Saksan tuontipyörään. Saksasta tuotiin paljon pyöriä 2000-luvun alussa, itsekin ostin silloin kolme eri vuosina.

 

[B12]

Onko tuotu varaosapyöräksi tai aihioksi johonkin raceen tms?

 

[Eräkehveli]

Jaa-a. En osaa tarkkaan sanoa.

Neuvoivat konttorilta että katsastusta varten B527 lomake ja sitten mukaan kansallisarkiston todistus. Kaikki muu mahdollinen data tieto historiasta plussaa. Sitten se verotetaan verottajan toimesta Suomen tieliikenteeseen ja rekisteröidään katsastuksessa. Tietysti katsuri katsoo että pyörä on asianmukainen. Ei ole vaarallinen / Kolaroitu tai laiton ym.

Miten sen saa liikenteeseen, jos ei löydy mitään historiaa? Tuo, ettei mitään historiaa löydy mistään viittaa vähän Saksan tuontipyörään. Saksasta tuotiin paljon pyöriä 2000-luvun alussa, itsekin ostin silloin kolme eri vuosina.