• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Suzuki GSX750F 1988-1997 & 1998-2005

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Suzu-ukko
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ei vaan, siinä iskarin alapäässä on hahlot siten, että sitä ei voi asentaa väärin, ellei neuvostoliittoile kunnolla. Silloin kyllä menee jo paikkoja rikki ja keula ei toimi oikein. Kun sen purkaa niin siten näkee, miten se on kasattu.
tounge.gif
Kun siinä on se brittityyppi 2 takapompotin, niin keulasta saattaa löytyä kans oudompaa tavaraa. En löytänyt oman äffän keulan sisuskaluja vastaavaa kuvaa mistään Haystackin korjauskäsikirjasta enkä muistakaan (voi tietty olla akuutti sokeuskohtauskin). Merkkikorjaamon korjauskäsikirjoja ei ole näkyvillä.

Siellä pohjassa saattaa olla mm. semmoinen venttiilin muodostava "ylimääräinen" holkki. Koska jouduin omatkin pumput nykäisemään auki, niin sain pöydälle palapelin ilman kokoamiskuvaa. Niputus vaati vähän päättelyä ja tuntui toimivan viime kesän ihan ok, että kait ne oikein meni.

Stefa on muuten näpsä painella takaisin sopivan kokoisella uponalinpätkällä. En suosittele kuitenkaan lainattavaksi käytössä olevasta viemäriverkosta
tounge.gif


ed. Muotopuolihymiö...
 
Paketissa ne tulee ulos, kun avaat sen pohjassa olevan kiinnityksen.
Sen avaaminen yleensä vaatii pulttipyssyn, tai ainakin sen, että yläpään tulppa on kiinni (jousi pitää sisukalut pyörimättöminä).
Hienoa! Pyssy löytyy. Eli korkki takas ja kuusio alhaalta auki ja paketti nousee yhtenä ylös. Mites takas laitto? Tossa se 3 asentoinen säätö niiku tiiä ja jos kaikki hilut käytän irti niin kuin saan sen vastaamaan toisen puplen putkea?
Tuossa keulassa on alle 10 liikkuvaa osaa, eli ei mikään amerikankeksintö. Kunhan katot, että kaikki tulee oikein päin paikalleen, niin jopa se keulan säätö toimii
tounge.gif


Ei vaan, siinä iskarin alapäässä on hahlot siten, että sitä ei voi asentaa väärin, ellei neuvostoliittoile kunnolla. Silloin kyllä menee jo paikkoja rikki ja keula ei toimi oikein. Kun sen purkaa niin siten näkee, miten se on kasattu.
tounge.gif


Sinänsä kannattaisin sitä, että purat koko keulan. Mutta varo sitä yhtä kovamuovista tiivistettä, sitä ei saa varaosana.

Etupampppu purkautuu kun otat ensin öljyt pois, sitten sen kuusiokolopultin sieltä alhaalta pois, otat stefan lukkorenkaan pois, pamppu kiinni ruuvipenkkiin ja pari navakkaa repäisyä.

Jos on jotain kysyttävää niin laita yv niin voi vaikka soitella.
Lähen tossa kahen aikoihin hallille ihmettelemään sitä tolppaa ja katotaan kui käy.
 
Ei vaan, siinä iskarin alapäässä on hahlot siten, että sitä ei voi asentaa väärin, ellei neuvostoliittoile kunnolla. Silloin kyllä menee jo paikkoja rikki ja keula ei toimi oikein. Kun sen purkaa niin siten näkee, miten se on kasattu.
tounge.gif
Kun siinä on se brittityyppi 2 takapompotin, niin keulasta saattaa löytyä kans oudompaa tavaraa. En löytänyt oman äffän keulan sisuskaluja vastaavaa kuvaa mistään Haystackin korjauskäsikirjasta enkä muistakaan (voi tietty olla akuutti sokeuskohtauskin). Merkkikorjaamon korjauskäsikirjoja ei ole näkyvillä.

Siellä pohjassa saattaa olla mm. semmoinen venttiilin muodostava "ylimääräinen" holkki. Koska jouduin omatkin pumput nykäisemään auki, niin sain pöydälle palapelin ilman kokoamiskuvaa. Niputus vaati vähän päättelyä ja tuntui toimivan viime kesän ihan ok, että kait ne oikein meni.

Stefa on muuten näpsä painella takaisin sopivan kokoisella uponalinpätkällä. En suosittele kuitenkaan lainattavaksi käytössä olevasta viemäriverkosta  
tounge.gif


ed. Muotopuolihymiö...
No kävipä sitten siinäkin tuuri että uponoria löytyy ja reippaat kasat
biggrin.gif
Sattuu oleen tuo mopo putkarin tallissa palasina
biggrin.gif
 
Mopo olis nyt sitten etuvilkkua vajaa valmis. Vastaanotetaan hyviä jippoja millä ne vilkun holet saa peitettyä. Emäntä jo kerkiskin ehdottaan jeesus teippiä
062802jumpie_prv.gif
 
Tuliskohan pöljän näkönen jos tekis niin että hommais pätkän mustaa tiheetä maskiverkkoa ja laittas takapuolelle kiinni ja kohottasi sen ympyrän mukasesti samalle tasalle muun katteen kanssa ja siihen töräyttäs vilkun sitte kiini
idea3.gif
 
Kyllä tuokin voisi toimia
wink.gif


Toinen ja siistimpi ratkaisu olisi varmaankin jos haluat hifistellä, niin laita lasikuitumattoa katteen sisäpuolelle, kannattaa käyttää semmosta 105 g/m2 painavaa mattoa. Tavallinen lasikuitumatto on liian työläs muotoilla, näin opin viisaammilta kun itse hifistelin katteita
smile_org.gif


Näkyvälle puolelle sit vaan (muovi)kittiä niin helppo hioa muotoonsa. Toinen asia on kylläkin saako pienellä vaivalla samanväriseksi katteen kanssa???
 
itse en kyllä nähnyt noita etuvilkun reikiä ongelmallisina.
alunperin siinä on sellaiset kumit, mutta ne sai lähteä kun minivilkut tuli tilalle.

on niissä äffän katteissa niitä aukkoja ja reikiä muutenkin
biggrin.gif

no maku asia, sano koira kun......
 
Ihan maku asiahan tää on
smile_org.gif


Itselläni on edessä ihan -90 luvun vilkut, kylläkin lyhyemmällä varrella
062802moto_prv.gif


Kurkkasin muuten Salmon moposi kuvaa ja ei hullummalta näytä noi minivilkut edessä
smile_org.gif


Pitäiskö itsekkin alkaa hifistelemään
wink.gif
Takana on jo minivilkut edessä vielä nuo katuvalot
biggrin.gif
 
Tervehdys ähväläiset.

Mulla oli -89 750f. nyt talllissa olisi ylimääräinen huoltokirja, tarttisko joku?
jos tällä saitilla joku omistaa vihreen 750f:n missä poski pahkassa naarmuja ni siitä tiedän jonkin verran ku oli aikamonta vuotta mulla.
033102beer_1_prv.gif
 
sopisikohan Suzu-ukolle että tämä aiheen otsikko muutettaisiin muotoon Suzuki GSX 750F 1989-1996 saataisi "vanha koppaista" koskevat keskustelut samaan läjään
 
Minkäs kokoset eturenkaat teillä on ? Otteessa lukee mulla 110/80-17 ja alla näyttäs olevan 120/70-17. Kumpi sitten ois se parempi olla vai onko edes suurta eroa?
 
Yksin puheluksi menee vaa sitä sattuu. No kuiteski ... tyhjensin ne etutolpat ja molemmistä tuli 450ml öljyä ulos ja laittelin saman määrän takas mutta musta se keula o lötkö. Mikä se oikee määrä on mitä noissa pitäs olla? Onko se se 491 mikä haynesillä lukee?
 
kyllä se on se 491cc ja tyyppiä SAE 10

ja tuon otsikon saa muutettua ku pyytää nätisti moderaattorilta
biggrin.gif
 
Back
Ylös