-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suzuki GSX-R 1000 K7 vai Honda Fireblade 2007 ?
- Keskustelun aloittaja yoshimura
- Aloituspäivä
Postasit suzuki-puolelle niin tietysti täällä suositellaan sulle suzukia 
Niin lyhyet koeajolenkit tuli ajettua että en osaa sanoa muuta kuin että kannattaa pyrkiä itse koeajolle. Minä valitsisin hondan koska se näyttää paremmalle
Suzuki on vähän uudempaa mallia, kun blade uudistui kunnolla viimeeksi vuonna -04 (ja nyt -08) kun k7 gixxeri onkin suzukin uusinta mallia.
Niin lyhyet koeajolenkit tuli ajettua että en osaa sanoa muuta kuin että kannattaa pyrkiä itse koeajolle. Minä valitsisin hondan koska se näyttää paremmalle
Suzuki on vähän uudempaa mallia, kun blade uudistui kunnolla viimeeksi vuonna -04 (ja nyt -08) kun k7 gixxeri onkin suzukin uusinta mallia.
Athene
Lady, Sexy Lady
Bladella ajoin lähemmäs 30 tuhatta kilometriä. Mukava ajella, tasainen, yllätyksetön ja voimakas kone. Ajoasento kyykympi kuin gixerissä. Gixerissä tuntumaltaankin jo enemmän potkua moottorissa. Molemmat kulkee kun käskee ja ovat kivoja ajaa. Suzuki on kaikinpuolin muuten parempi, mutta ulkonäöltään Honda vie voiton. Aikalailla tuo valinta on kyllä mielestäni makuasia. Toisaalta Suzuki on vielä -08 vuodelle sama kuin nyt -07, niin sen ottaisin (Honda uudistuu ensi kaudelle). Ei olis heti "vanha" malli alla
.
Makuasia... Voihan se Hondan kyyti olla parempaakin. Suzukia oon ajanut, mutta Hondaa en. Ja ainoastaan siitä syystä, ettei oo ollu saumaa. Itse valitsin Suzukin juuri tuosta syystä, että se on uusi malli.
Tarkoitatko Toippari biken testiä? Yhdelle (eikä välttämättä edes useammalle jos kärkikasti on tasaista) testille ei hirveästi kannata antaa painoarvoa, eri kuskit kun arvostavat eri asioita.
Vaikka hondalla itse ajelenkin ja varmaan firebladeen ensi kesänä päädyn, niin tähän mennessä parhaan säväyksen on antanut koeajolla K5 gsx-r
Ja ei varmasti huonompaan suuntaan ole mennyt K7. Mitä nyt rumat tuplaputket asentivat, nekin voi vaihtaa
Vaikka hondalla itse ajelenkin ja varmaan firebladeen ensi kesänä päädyn, niin tähän mennessä parhaan säväyksen on antanut koeajolla K5 gsx-r
Viime kesänä testasin radalla kilosta -06 RR ää ja yllätyin kuinka hyvin se sopi omaan käteen (186cm). Erot ovat hiuksenhienoja ja .. makuasioita. K7 jäi viime talvena ostamatta pelkästään tuplaputkien takia ja valinnaksi tuli R1 kun nyt taas ne jo sopivatkin silmään ..Tarkoitatko Toippari biken testiä? Yhdelle (eikä välttämättä edes useammalle jos kärkikasti on tasaista) testille ei hirveästi kannata antaa painoarvoa, eri kuskit kun arvostavat eri asioita.
Vaikka hondalla itse ajelenkin ja varmaan firebladeen ensi kesänä päädyn, niin tähän mennessä parhaan säväyksen on antanut koeajolla K5 gsx-rJa ei varmasti huonompaan suuntaan ole mennyt K7. Mitä nyt rumat tuplaputket asentivat, nekin voi vaihtaa
Lukuisia vertailuja noista on ollut ja tais olla joku Fast bikesin tms ym giksu on ollut aina kärjessä.
Mutta makuasioita, aivan totta.
Nuo satulan alla olevat pakoputket ovat ulkonäöllisesti paremman näköiset mutta suuntaus on näköjään kuitenkin niistä pois ja syynä varmaan halu saada painopistettä alemmaksi ja toinen syy kun nuo pakoputket lämmittävät satulaa liikaa . Viime kesänä kävin koeajamassa R1:stä kun meinasin ostaa sellasen mutta pitemmän koeajon aikaan persaus ja toinen jalka meinasivat palaa niin kuumana kävi pakoputket uudessa esittelyly R1:sessä. Hondan 1000RR:ää en ole päässyt kokeilemaan mutta varmaan hyviä pyöriä nuo kaikki ovat ja valintaan vaikuttanee jokaisen omat mieltymykset, tuskin on kuitenkaan montaakaan normaali motoristia joka pystyy käyttämään kaikki noiden tonnisten tehot ja ajo-ominaisuudet todellisuudessa.
Jaa-a, ihan kumpi tuntuu paremmalta..
Hondassa on enemmän löylyä alhaalla, -06 lähtien se on tosi hyvä pyörä. Silloinhan se viimeksi uusiutui, ja konettakin saatiin melko paljon paremmaksi.
Suzukin K7 on varmaan myös tosi hyvä pyörä, alavääntö on vähän kärsinyt K5/K6 malleihin verrattuna rajumpien nokkien takia. Muut ominaisuudet on varmaan kuitenkin menny eteenpäin.
Hondassa on enemmän löylyä alhaalla, -06 lähtien se on tosi hyvä pyörä. Silloinhan se viimeksi uusiutui, ja konettakin saatiin melko paljon paremmaksi.
Suzukin K7 on varmaan myös tosi hyvä pyörä, alavääntö on vähän kärsinyt K5/K6 malleihin verrattuna rajumpien nokkien takia. Muut ominaisuudet on varmaan kuitenkin menny eteenpäin.
En tiedä Bladesta kun en ole kokeillut mutta Yamahan R1:sessä vm-07 tuo ongelma ainakin oli.
Ajoin keväällä 10000km enkä havainnut kuumotusta.
Enpä itsekkään huomannut mitään lämpenemistä penkillä, tosin kylmänä syysiltana tuo ominaisuushan olisi pelkkää plussaaToi persauksen lämpeneminen penkinalusputkien takia on kyllä ihan urbaanilegendaa (paitsi Ducatissa).... Ei ainakaan itsellä takamus paistunut Bladessa yhtään sen kummemmin kuin muissakaan, missä putki on alhaalla.
Kyllä kilosessa kiksussakin välillä tuntuu penkki lämpenevän. Ilmeisesti johtuu siitä, että ilmavirta menee välillä sopivasti ja kierrättää lämmintä ilmaa penkin läheltä.
Mitä tulee pyörävalintaan, niin tuskin teet huonoa valintaa kummankaan kohdalla. Koeajaa molemmat ja pyytää tarjoukset ja kumpi tuntuu paremmalta ahterin alla ja lompakossa niin valitsee sen.
Itse mietin viime kesänä R1 vs. GSX1000R. Molemmat olisi saanut samaan hintaa ja R1 on jotenkin kivemman näkönen, mut koska suzuki sen olla pitää niin valitsin gikserin.
Mitä tulee pyörävalintaan, niin tuskin teet huonoa valintaa kummankaan kohdalla. Koeajaa molemmat ja pyytää tarjoukset ja kumpi tuntuu paremmalta ahterin alla ja lompakossa niin valitsee sen.
Itse mietin viime kesänä R1 vs. GSX1000R. Molemmat olisi saanut samaan hintaa ja R1 on jotenkin kivemman näkönen, mut koska suzuki sen olla pitää niin valitsin gikserin.