Minun bandiittiin laittoivat 1000km huollossa hondan gn4 10w-40 öljyt sisään ja hyvin ne on tähän asti toimineet.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suzuki Bandit
- Keskustelun aloittaja jänis
- Aloituspäivä
Vai että ihottumaa...ei taida bandiitit olla kovinkaan nirsoja öljystä ja kiitokset vielä siitä öhläristä.yäksehän saa ihottumaa niistä hontra öljyistä!
Itse olen pandiiteissa käyttänyt mobil, castrol, penzoil ja gluffin öljyjä ja kaikki on toimineen niin mineraali, puoli tai täyssynteettiset.
Tätä meinasin kans kysyä mut enhdit eka. nyt on uus nakki takana ja kyllä muuttu ajettavuus!
Nyt on bandiitissa yoshimuran trs slipari paikallaan ja äänet on nyt kohdallaan. Pyörä penkitettiin ensin vakiona ja sitten sliparilla sekä säädöllä. Pitäisi vielä tyhjäkänti suuttimia vaihtaa isommaksi, että saisi lisää terävyyttä ja vääntö käyrän loppuun lisää pituutta. Tuli eroa lähtökohtaan aika lailla: tehoa +21hv ja vääntöä +12nm.
Tässä linkki ja toinen käyrä on mitattu sliparilla, jossa on db-killeri paikallaan ja tehoa tulee killerillä miltei 6 heppaa vähemmän.
Edellisellä -00 1200 bandiitilla ja akrapovicin sliparilla tuli hieman paremmat käyrät ja mittaus on tehty samassa penkissä, joten tulokset on aika hyvin verrattavissa keskenään.
Edit: linkit korjattu
Tässä linkki ja toinen käyrä on mitattu sliparilla, jossa on db-killeri paikallaan ja tehoa tulee killerillä miltei 6 heppaa vähemmän.
Edellisellä -00 1200 bandiitilla ja akrapovicin sliparilla tuli hieman paremmat käyrät ja mittaus on tehty samassa penkissä, joten tulokset on aika hyvin verrattavissa keskenään.
Edit: linkit korjattu
Nyt on uusia kuvia pyörästä ja siitä paljon puhutusta yoshimurasta, sekä allekirjoituksen linkissä on lisää uusia kuvia.
Edit: linkit korjattu.
Edit: linkit korjattu.
Edellinen sekä myös nykyinen bandiittini on ollut todella rikkaalla vakiona. Siitä johtuen on saatu todella suuria lisäyksiä sliparilla ja säädöllä, jos verrataan vakioon. Noissa uudemmissa banduissa on jo sellainen saasteyksikkö tankin alla ja se varmasti verottaa myös tehoja. Eikö ole outoa jos 1200 :sta bandiitista mitataan vakiona takarenkaalta noin 80hv?
Banditin vuosimalleissa on pakko olla eroja moottorissa vaikka missään ei niin luekkaan.
Kaverilla on -03 ja mulla -04 catti ja moottorit on todella erillaisia.
No sitten vaihdettiin BOS slipari + DynoJet suutin satsi + säätö/penkitys ja tulos 119 takapyörältä
Mulla menee keskimäärin 1 litra/100km enemmän bensaa (6.5) kun kaverilla (5.5) vaikka silläkin slipari.
Pyörät tuntuvat kyllä yhtä nopeilta
Jos koneen sisuskalut vaihtaa ja turbottaa saa noin 300 hv
siihen ilokaasu päälle on 400 hv ja turvallista matkaa.....
Reiska_SB
Kaverilla on -03 ja mulla -04 catti ja moottorit on todella erillaisia.
No sitten vaihdettiin BOS slipari + DynoJet suutin satsi + säätö/penkitys ja tulos 119 takapyörältä
Mulla menee keskimäärin 1 litra/100km enemmän bensaa (6.5) kun kaverilla (5.5) vaikka silläkin slipari.
Pyörät tuntuvat kyllä yhtä nopeilta
Jos koneen sisuskalut vaihtaa ja turbottaa saa noin 300 hv
siihen ilokaasu päälle on 400 hv ja turvallista matkaa.....
Reiska_SB
G
Guest
Guest
Onko teillä havaintoa minkä kokoisia tyhjäkäyntisuuttimia pyöriinne on ruuvattu? Pitäs tuohon omaan (B12 -03) laittaa vähän isommat mutta mitä kokoa
.
Sliparina on Yoshin TRS ja lambdan mukaan käypi melko laihalla ihan pikkukaasulla. Factoryn sarjassahan koko taitaa olla 27.5, mutta tuntuu aika isolta tuo hyppäys vakiosta, joka on 15.
Sliparina on Yoshin TRS ja lambdan mukaan käypi melko laihalla ihan pikkukaasulla. Factoryn sarjassahan koko taitaa olla 27.5, mutta tuntuu aika isolta tuo hyppäys vakiosta, joka on 15.
Itse tilasin tänään 20 kokoiset tyhjäkäynti suuttimet ja ainakin 1200 -05 vakio koko oli 15. Alkuperäisen tyhjäkäyntisuuttimen koon voi tarkistaa soittamalla johonkin Suzukin moottoripyörien jälleenmyyjille. Itsellänikin on juuri trs slipari omassa ja vakio suuttimilla, mutta laitan pykälää suuremmat tyhjäkäyntisuuttimet.Onko teillä havaintoa minkä kokoisia tyhjäkäyntisuuttimia pyöriinne on ruuvattu? Pitäs tuohon omaan (B12 -03) laittaa vähän isommat mutta mitä kokoa.
Sliparina on Yoshin TRS ja lambdan mukaan käypi melko laihalla ihan pikkukaasulla. Factoryn sarjassahan koko taitaa olla 27.5, mutta tuntuu aika isolta tuo hyppäys vakiosta, joka on 15.
kellään sattus oleen ylenmääräisiä kaasuttajan kalvoja -99 isoon bandittiin? Tai mistä sais uudet edullisesti?? Kiitos jo etukäteen
edellinen omistaja on turannu ne piloille... olivat kaikki neljä ihan rutussa ja lytyssä kansiensa välissä. Onneks ei reikiä kuitenkaan, toimii siis vielä mutta mielenrauhan saavuttamiseks pitäs laittaa uudet.mitäs vanhoille kävi
Mul ois 1 kpl kalvoja mut taitaa olla paremp ku pirän sen ittel ku ei se auta kuitenkaa jos kaikki ihan kuppasia...
Myymisestä tuli mieleen ettei ketään ole kiinnostunut siitä Holeshot forkbracesta?
Myymisestä tuli mieleen ettei ketään ole kiinnostunut siitä Holeshot forkbracesta?
kaikki kiinnostaa kun halvalla saa
G
Guest
Guest
kummat etujouset kannattaa asentaa 600:seen bandittiin. race tech:it vai öhlinssit? perustelkaa mielipiteitänne.
No öhlärit tietenkin ja siksi kun hinnassa ei ole juuri eroa, sekä ne lisää enemmän katu-uskottavuuttakummat etujouset kannattaa asentaa 600:seen bandittiin. race tech:it vai öhlinssit? perustelkaa mielipiteitänne.