Suzuki 1200 Bandit kokemuksia?

[kurapolku]

Omassa pyörässä todellinen nopeus on tasan 10% vähemmän kuin mittarilukema. Eli mittari 100km/h niin todellinen 90km/h jne. Tuli dynossa testattua kaupan päälle. Oli villiä katella ku mittari pyörähti klo 7:ään rajoittimen tullessa vastaan 5. vaihteella. Ajattelin soitella maahantuojalle ja kysellä onko sama homma matkamittarin kans. K.settavat asiakkaita silmään huolloissa jos näin on vrt. 12000km--->10800km jne.

Omassa -04 Banditin nopeusmittarissa on myös tuo sama "tasan-10%" virhe.  Pisti mietityttään, että mikäs on vaikutus kilometreihin.  Joten testasin homman GPS:llä.  94,4 kilometrin matkalla heittoa ei ollut edes tuota pienintä tekijää Banditin mittarissa eli sataa metriä.  Molemmat mittarit (mopo ja GPS) näyttivät 94,4 ajettua matkaa.  

Lisäksihän tuolla GPS:llä on todella helppo tarkistaa nopeusmittarin paikkansa pitävyys eri nopeuksissa. Huomasin kyllä, että tuo 10% ei muutu vaikka nopeus muuttui.

Spank you...

 

[ÖÖ.]

Kuinkas moni bandit miäs tulee vetää ens viikonloppuna b-weekendiin stripille??? Voitaiskin jo alkaa spekuloida vakio/laitettujen 1/4 mailin aikoja..

Voisha sitä ehkä uskaltautua mutku on nii pirun aikasin 9 - 13. Kyllä ainakin kattomaan olis tarkotus tulla sitten loppupäivän ohjelmaa. Viimevuonna 11,9 oli aika ja 193 loppunopeus. Kuskina +100kg tumpelo.

 

[MadMax]

Omassa -04 Banditin nopeusmittarissa on myös tuo sama "tasan-10%" virhe.

Kuin myös omassa -04:ssä, joskin viranomaisia se tuskin kiinnostaa...

Oma Iso-Rosmoni menee reilun viikon päästä 6000 km:n huoltoon ja samassa yhteydessä olis siis tarkoitus laitattaa se suutin-setti tuon nykyisen Viperin sliparin tueksi. Itekin ajattelin aluksi suuttimet vaihtaa ite vaan kun ei oo sitä manuaalia ja kokemuskin rajoittuu auton kaasareihin, päätin olla yrittämättä. Hommana tuskin paha mutt toistaiseksi ainakin uskon ett R.M. Heinon jampat saa sen paremmin kohdilleen...

 

[ÖÖ.]

Eilen tuli hiukan testattua miten kulkee ja 245 meni mittariin. Reppu oli seläs joten varmaan johonkin 250 pääsis ilman. Eli todellista vaan joku 220 - 225. Mulla on toi nakumalli mut onkos muut koittanu mitä kulkee?

 

[kurapolku]

Eilen tuli hiukan testattua miten kulkee ja 245 meni mittariin. Reppu oli seläs joten varmaan johonkin 250 pääsis ilman. Eli todellista vaan joku 220 - 225. Mulla on toi nakumalli mut onkos muut koittanu mitä kulkee?

Ennen putken vaihtoa kelasin 265 mittariin. Lämpötila oli jotain +3 asteen hujakoilla ja sateen jäljiltä, joten ilma oli hapekas. Ei ollu reppua selässä.

Eli todellinen nopeus n.240.

Toim. huom. Testi suoritettu suljetulla alueella valvotuissa olosuhteissa. Please don´t try this at home.

 

[ÖÖ.]

No kyllähän siit katteesta sit jotain hyötyy ainakin on kun pyörissä suurinpiirtein samat hepat.

edit: Ei ollukkaan samat hepat ku oli vakio. Eli mulla on 13 hv enemmän ja kulkee 20 heikommin kunnei ole katetta.

 

[MadMax]

Omalla S:ni eteni vakiona 255 mittarin mukaan, muutosten jälkeen täytynee kokeilla uudelleen josko menis vaikka jo mittari ympäri...

 

[TimTim]

Mitenkäs tollasella 1200 banditilla onnistuu kikkaileminen vakiona? Huomenna ois mahdollista käydä katsomassa yhtä -98 mallia.. Kumminkin kikkaileminen pitäis onnistua, että kannattaako edes käydä koeajamassa?

 

[ÖÖ.]

hmhm mitäköhän kikkailua tarkoitat? Kyllä keuliminen ja sutiminen ainakin onnistuu mutta niin taitaa onnistua kaikilla muillakin.

 

[TimTim]

Jeps elikä päätin sittenkin pysyä Pianonvirittäjien tiimissä, "uutena" pyöränä pihassa Yzf 750 R -95...

 

[Guest]

30 tkm takana ja ainoa huono kokemus K&N,n suodattimen kanssa säädöt ja saastepiirin ohitus on turhaa ellei ole vaihtanut putkee, suutin sarjaa ja syttypyörää.
No ihan kiva peli ja ala vääntöä löytyy.

 

[creative]

perk!

kuukausi sitten tilattu Yoshimuran kokoputkisto, eikä tietoakaan milloin saa, löytyykö kohtalotovereita,muut rojut odotaa putkea.
Tasi

 

[Tuomas]

Jooo yoshin toimitukset voi välillä kestääääääää...
Kestää ne muidenkin toki jos ei satu varastossa olemaan kun suomalaiset maahantuojat tilaa 3-4 kertaa vuodessa... ja siihen joku ö luokan rahti soutuveneellä päälle...

 

[kurapolku]

Jos nyt joku on suunnittelemassa sliparin laittoa uuteen bandittiin, kannattaa yoshimura jättää melkeen suosiolla pois hankintalistalta. Tilasin itselleni TRS:n ja toimitus piti olla selvää pässinlihaa, mutta kuinkas ollakkaan yoshimuran tehdaskin myi "ei oota". Toimitus olis varmaan menny lähemmäs joulua ku juhannusta. Elikkä putki vaihtui sitten microniin. Saapa nähä miten se sitten istuu pyörään?!?

Lainaan itteäni ku en toiseen kertaan jaksa kirjottaa.
BTW. Microni istuu oikein hyvin ja ne äänet

.

 

[Guest]

Edullinen vaihtoputki Englannnista kotiovelle Bandiittiin perusmalli alle 300 ekeä. Sopii peruspäristäjälle, tehohörhöt kiertävät kaukaa.

Quill T3

Laiskan miehen valinta, asennus Bandiittiin bolt-on (tiivistä pakoputkitahnalla), katulailliset möreät mutta maltiilliset äänet, ei suuttimien laittoa mutta ruuveja kannattaa avata vakiosta, esim 2½ kierrokseen.

 

[MadMax]

No niin, meitsin rosmo sai ne Dynojetin suuttimet ja myönnän, ero on huomattavissa. Etunenkin nousee vielä kakkosellakin ilman isompia riuhtomisia. Vääntö tosiaan on tasaista, ainakaan en ite tunne mitään "notkahduksia" eli varmaan säädöt tuli kohdilleen  

Mitään käppyröitä en otattanut, riittää ett voimaa on. Seuraavaks sitten niitä kokokatteita pitäis suunnitella...

 

[Guest]

Tosta B12 virittelystä,itse olen pistänyt mopooni Yoshimuran RS3 putken, factory suutin sarjan+ syttypyörän(ennakko muuttui 6 astetta aikaisemaksi) , K&N suodattimen joka toimii hienosti ainoastaan kuivalla ilmalla, melko turha ostos!
Saastepiirin (-02 mallissa) voi ohittaa noilla eväillä jos tykkää että mopo repii ykkösellä ja kakkosella, sai ainakin kyynärpäät kipeiksi, kun tuli leikittyä.
Ratastusta kannattaa muuttaa sen verran:
eteen piikkiä pienempi-taakse piikkiä isompi, vaikutus on asiallinen, jos ajelee kakspäällä tai tykkää kakkosella pitkistä keulimisista joka on muuten nykyään laitonta.
Kulutus pysyi ihan kohtuu lukemissa, normaali matka-ajossa kakspäällä n.5-6 l satasella ja sitten jos repii 10 l ei tunnu missään.
Etu renkaastaan Bandit on aika ronkeli,Metzeler ME4 tuntuu toimivan, eikä "voblaa" missään nopeuksissa.Takana ME6 on hyvä jos ajaa matka-ajoa, saa lisää ajo kilometrejä, kun ei ole keskellä kuvioo ollenkaan.
30 tkm on -02 Bandiitillä takana ja kivasti on toiminut.

 

[kurapolku]

Saastepiirin (-02 mallissa) voi ohittaa noilla eväillä jos tykkää että mopo repii ykkösellä ja kakkosella, sai ainakin kyynärpäät kipeiksi, kun tuli leikittyä.

Miten se nyt tarkkaan ottaen muuttu, siis käytös, kun saastepiirin ohitti? Joku tässä aiemmin mainitsi, ettei huomanu käytöksessä mitään eroa.

Sitten vielä ne piuhojen värit, mitkä piti irrottaa?

 

[Joni_V]

Nonni, nyt alkaa olla miltei 1000km isolla bandiitilla (-97) takana ja ihan mukavahan tuo on. Tehoa ja vääntöä on edelliseen verrattuna mukavasti enemmän, matkustajan penkki on parempi, kate on, kappan laukkuteline on paikallaan ja ulkonäkökin mielestäni hyvä.

Mutta, syö bensaa yllättävän paljon! Tällä hetkellä keskikulutus on n. 7.5l/100km.

Pyörässä on tietääkseni vakioputki (kuristettu?) ja säädöt ilmeisesti aika reippaasti tuolla rikkaan puolella. Kun ehdin niin ajattelin tehdä perusjutut kuten vaihtaa öljyt, suodattimen, ilmanputsarin ja tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa tulpat.

Haluaisinkin kysyä teiltä asiantuntevaa neuvoa millaisia virityksiä / säätöjä pitäisi tehdä jotta tuon polttoaineen kulutuksen saisi kuriin? Ymmärtääkseni sen pitäisi olla tiputettavissa tuonne 5-6l/100km tasolle?
Tehoista ei ole niin väliä... Nykyiselläänkin keulii pelkällä kaasulla ihan kiltisti...  

Se mitä olin miettinyt on välityksien vaihtaminen (kunhan tulee aika uusia ketjut ja rattaat), uusi änkkäri (jossain vaiheessa) ja säädöt kohdalleen (perushuollon yhteydessä). Mitä muuta? Neuvoja, mielipiteitä?  

Oliskohan tätä varten pitänyt aloittaa uusi ketju...? hmm... samapa tuo kai on... Liittyy kuitenkin tähän.

 

[Guest]

Saastepiirin (-02 mallissa) voi ohittaa noilla eväillä jos tykkää että mopo repii ykkösellä ja kakkosella, sai ainakin kyynärpäät kipeiksi, kun tuli leikittyä.

Miten se nyt tarkkaan ottaen muuttu, siis käytös, kun saastepiirin ohitti? Joku tässä aiemmin mainitsi, ettei huomanu käytöksessä mitään eroa.

Sitten vielä ne piuhojen värit, mitkä piti irrottaa?

Akun vieressä on liitin johon tulee 4 johtoa(-02vm)
-musta/valkoinen
-vihreä/musta
-puna/musta
-sininen
itse otin liittimen irti vallan ja yhdistin vain sinisen(vapaan merkki valo)
Monet niitä on repinyt irti eri kokemuksella, piiri vaikuttaa 1,2 ja 3 vaihteen keskialueeseen myöhäistämällä sytytystä.
Eikä sitä tosiaan huomaa ellei ole piristänyt muuten konetta.
Vääntö käyrä on tasaisempi eikä notkahtele alas päin,kone on kierros herkempi.