Suzuki 1200 Bandit kokemuksia?

[kurapolku]

Digikamera rikki, en saa dynokäppyrää kuvana. Vakiona 106.9hv 108Nm. Micronin bolt-on otettiin vain tehokäyrä 110.0hv. Nostettiin neuloja yhdellä pykälällä, sillä kävi todella laihalla ala- ja keksikierroksilla. Seosruuvit vielä säätämättä. Parin viikon päästä uudelleen penkkiin ja saa vielä vääntökäyränkin. Tuo 110hv:n käyrä oli kuin mallikirjasta. Erittäin tasanen ilman mitään kuoppia.  

Suuttimiin ei tarttenu koskea, seokset oli ylhäällä aika lähellä optimia. LOISTAVAA......  

Ja ne äänet

 

[Tuomas]

On tullut foorumeita selattua jo jonkin aikaa, mutta nyt piti sitten rekisteröityä, että pääsee kirjoittamaan  

Tuli tommoinen Banditti homattua.  

Bandit 1200 kokemukset on jo jokin aika sitten luettu huolella, mutta yksi asia askarruttaa:
Ensimmäinen 1000km huolto. Mikä on tämän huollon ohjeaika? Soittelin kahteen eri paikkaan ja kyselin huoltoa. Vastaukseksi sain kaksi aivan eri hintaa ja vastausta siihen, että kuinka kauan ensihuolto vie aikaa.

Motokeskus/Tornio muistin mukaan n.130e. 2h meni huoltoon.

Aika ripeitä kavereita sielläpäin tai sitten eivät katsoneet välyksiä... Voisin väittää että 2 tuntia menee väkisin pelkkiin välyksien kunnolla katsomiseen.. ??

 

[Guest]

On tullut foorumeita selattua jo jonkin aikaa, mutta nyt piti sitten rekisteröityä, että pääsee kirjoittamaan  

Tuli tommoinen Banditti homattua.  

Bandit 1200 kokemukset on jo jokin aika sitten luettu huolella, mutta yksi asia askarruttaa:
Ensimmäinen 1000km huolto. Mikä on tämän huollon ohjeaika? Soittelin kahteen eri paikkaan ja kyselin huoltoa. Vastaukseksi sain kaksi aivan eri hintaa ja vastausta siihen, että kuinka kauan ensihuolto vie aikaa.

Motokeskus/Tornio muistin mukaan n.130e. 2h meni huoltoon.

Aika ripeitä kavereita sielläpäin tai sitten eivät katsoneet välyksiä... Voisin väittää että 2 tuntia menee väkisin pelkkiin välyksien kunnolla katsomiseen.. ??

miksi ne venttiilin välykset muuten pitää tsekata jo 1000km huollossa?
huoltokirja juu käskee mut mikä on logiikka?

 

[ÖÖ.]

Digikamera rikki, en saa dynokäppyrää kuvana. Vakiona 106.9hv 108Nm. Micronin bolt-on otettiin vain tehokäyrä 110.0hv. Nostettiin neuloja yhdellä pykälällä, sillä kävi todella laihalla ala- ja keksikierroksilla. Seosruuvit vielä säätämättä. Parin viikon päästä uudelleen penkkiin ja saa vielä vääntökäyränkin. Tuo 110hv:n käyrä oli kuin mallikirjasta. Erittäin tasanen ilman mitään kuoppia.

Suuttimiin ei tarttenu koskea, seokset oli ylhäällä aika lähellä optimia. LOISTAVAA......

Ja ne äänet

Yleisö vaatii kuvia.

 

[Tuomas]

On tullut foorumeita selattua jo jonkin aikaa, mutta nyt piti sitten rekisteröityä, että pääsee kirjoittamaan  

Tuli tommoinen Banditti homattua.  

Bandit 1200 kokemukset on jo jokin aika sitten luettu huolella, mutta yksi asia askarruttaa:
Ensimmäinen 1000km huolto. Mikä on tämän huollon ohjeaika? Soittelin kahteen eri paikkaan ja kyselin huoltoa. Vastaukseksi sain kaksi aivan eri hintaa ja vastausta siihen, että kuinka kauan ensihuolto vie aikaa.

Motokeskus/Tornio muistin mukaan n.130e. 2h meni huoltoon.

Aika ripeitä kavereita sielläpäin tai sitten eivät katsoneet välyksiä... Voisin väittää että 2 tuntia menee väkisin pelkkiin välyksien kunnolla katsomiseen.. ??

miksi ne venttiilin välykset muuten pitää tsekata jo 1000km huollossa?
huoltokirja juu käskee mut mikä on logiikka?

Joo huoltokirja sen sanoo ja kokemuksien mukaan melkeen eniten on silloin säädettävääkin kun ne ovat vähän paikkojaan hakeneet...

 

[Guest]

On tullut foorumeita selattua jo jonkin aikaa, mutta nyt piti sitten rekisteröityä, että pääsee kirjoittamaan  

Tuli tommoinen Banditti homattua.  

Bandit 1200 kokemukset on jo jokin aika sitten luettu huolella, mutta yksi asia askarruttaa:
Ensimmäinen 1000km huolto. Mikä on tämän huollon ohjeaika? Soittelin kahteen eri paikkaan ja kyselin huoltoa. Vastaukseksi sain kaksi aivan eri hintaa ja vastausta siihen, että kuinka kauan ensihuolto vie aikaa.

Motokeskus/Tornio muistin mukaan n.130e. 2h meni huoltoon.

Aika ripeitä kavereita sielläpäin tai sitten eivät katsoneet välyksiä... Voisin väittää että 2 tuntia menee väkisin pelkkiin välyksien kunnolla katsomiseen.. ??

miksi ne venttiilin välykset muuten pitää tsekata jo 1000km huollossa?
huoltokirja juu käskee mut mikä on logiikka?

Joo huoltokirja sen sanoo ja kokemuksien mukaan melkeen eniten on silloin säädettävääkin kun ne ovat vähän paikkojaan hakeneet...

perusteluja?
eiks se oo aika harvinaista et "määrätään" 1tkm
pitäis tsekata ja jopa säätää(?) kyseessähän ei ole Kawa.

 

[MadMax]

Mun S-mallin isoon-Rosmoon 1000 km:n huolto oli 8.4. 2004 seuraavanlainen:

- työveloitus 2,25 h                   59 e/h           132,75 e
- öljynsuodatin                          11,35 e           11,35 e
- öljy BEL-RAY exp 10w-40            2,7 L            18,90 e
- pientarvikkeet                            1 kpl             5,00 e


                                                             yht    168,00 e



Huollon teki Tampereella   R.M. HEINO


PS. Huollon yhteydessä tarkastettiin ja säädettiin venttiilit...

 

[MadMax]

miksi ne venttiilin välykset muuten pitää tsekata jo 1000km huollossa?
huoltokirja juu käskee mut mikä on logiikka?

Ainakin mulle perusteltiin tuo sillä ett toiset huoltajat katsoo ne 1000 kun taas toiset 6000, molemmissa ei tarvi. Etuna kuulemma on ett jos katotaan jo 1000 km:n huollossa, tuskin tarvii säädellä seuraavien 20-30 000 km:n aikana, tiedä sitten...



BTW.  Vaihdoin omaani heti tuon 1000 huollon jälkeen VIPER-merkkisen sliparin ja laihallahan tuo tuntuu menevän, rötää ja paukkuu ala- ja keskikiekoilla mutt kun vääntää tupin nurin niin KIESUS..! Ero on orggisputkeen aikalailla huomattavissa. No, suuttimet on tilauksessa ja tarkoitus laitattaa ne 6000 huollon yhteydessä, jokusen viikon päästä. Taidanpa sitten kans laittaa palautetta..

 

[Guest]

ok, turha tosta enää..

BTW itse vaihdoin micron pönttö+dynojet, hyvin skulaa!! ja ääni makee!

mut ehkä ei ois tarvinu muuta ku neulojen nostoja(?)
"kaikki" vain suisuitteli/kehotti dynoa siksi vaihdoin.

syö muuten nyt.n.6,5.
vakiolla söi 5,5 onko ok?

 

[kurapolku]

ok, turha tosta enää..

BTW itse vaihdoin micron pönttö+dynojet, hyvin skulaa!! ja ääni makee!

mut ehkä ei ois tarvinu muuta ku neulojen nostoja(?)
"kaikki" vain suisuitteli/kehotti dynoa siksi vaihdoin.

 syö muuten nyt.n.6,5.  
vakiolla söi 5,5 onko ok?

Itellä kans micronin pönttö ja suuttimiin ei todellakaan tarttenu koskea, täyskaasulla pyörä kävi jopa pikkasen rikkaalla. Neulojen nostolla ja seosruuveilla saa säädettyä kohalleen. Mielestäni dynojet/factory- satsit saa vähän turhankin paljon suitsuttelua. Mutta kukin tavallaan.

 

[MadMax]

Neulojen nostolla ja seosruuveilla saa säädettyä kohalleen. Mielestäni dynojet/factory- satsit saa vähän turhankin paljon suitsuttelua. Mutta kukin tavallaan.

Onx toi faktaa vai mutua..?

 

[kurapolku]

Faktaa. Vaihdoin pöntön viime viikolla ja seokset varmistettu monikaistalamdalla dynossa. Samalla katsottiin myös moottorin käyttäytymistä kuormituksen aikana. Pöntön osto riittää. Turha laittaa rahaa dynojetteihin tai KN-filttereihin(tämäkin testattu).

 

[joukobusa]

Faktaa. Vaihdoin pöntön viime viikolla ja seokset varmistettu monikaistalamdalla dynossa. Samalla katsottiin myös moottorin käyttäytymistä kuormituksen aikana. Pöntön osto riittää. Turha laittaa rahaa dynojetteihin tai KN-filttereihin(tämäkin testattu).

toisaalta pestävä K&N-filtteri on rahan säästöä.
Mulla ainakin oli jo 6tkm jälkeen org.filtteri ihan mustana vaihtokunnossa.
Ei puhettakaan et kestäis asiallisesti huoltokirjan 18tkm vaihtoväliä.

 

[kurapolku]

Faktaa. Vaihdoin pöntön viime viikolla ja seokset varmistettu monikaistalamdalla dynossa. Samalla katsottiin myös moottorin käyttäytymistä kuormituksen aikana. Pöntön osto riittää. Turha laittaa rahaa dynojetteihin tai KN-filttereihin(tämäkin testattu).

toisaalta pestävä K&N-filtteri on rahan säästöä.
Mulla ainakin oli jo 6tkm jälkeen org.filtteri ihan mustana vaihtokunnossa.
Ei puhettakaan et kestäis asiallisesti huoltokirjan 18tkm vaihtoväliä.

hyvä pointti. tuppaa vaan vaikeuttamaan säätöjen saamista kohalleen(ainakin banditissa).

 

[MadMax]

Faktaa. Vaihdoin pöntön viime viikolla ja seokset varmistettu monikaistalamdalla dynossa. Samalla katsottiin myös moottorin käyttäytymistä kuormituksen aikana. Pöntön osto riittää. Turha laittaa rahaa dynojetteihin tai KN-filttereihin(tämäkin testattu).

Eli, kannattaako siis vain käydä säädättämässä liikkeessä ja homma bueno? Sen 100 egee laittais mielummin vaikka  

ja vetäis

olalle...

 

[Guest]

On Slipari asennettuna

eli mitenkäs paljon olette
-02sessa 1200 Banditissa nostaneet vakio neuloja ja avanneet seos ruuveja?

 

[v025ylr]

B12 '97 pelkkä pönttö vaihdettu Gualdin suorahuiluiseen ja penkissä 113,4hv/103nm takaselta, seokset erittäin hienosti ja pelaa kaikilla kierrosalueilla. Ilman mitään suutinsarjoja.

Ehkä jos alkaa ropaamaan putsaria, sytkää, kokoputkistoa ym. niin setti on paikallaan, mutta kyllä pelkillä pääsuuttimen vaihdoilla yleensä selviää putken vaihdosta, eli neuloja ym. on aika turha alkaa vaihtamaan. Pelkät suuttimet maksaa jonkun kympin, riippuen mistä hankkii.

 

[kurapolku]

B12 '97 pelkkä pönttö vaihdettu Gualdin suorahuiluiseen ja penkissä 113,4hv/103nm takaselta, seokset erittäin hienosti ja pelaa kaikilla kierrosalueilla. Ilman mitään suutinsarjoja.

Ehkä jos alkaa ropaamaan putsaria, sytkää, kokoputkistoa ym. niin setti on paikallaan, mutta kyllä pelkillä pääsuuttimen vaihdoilla yleensä selviää putken vaihdosta, eli neuloja ym. on aika turha alkaa vaihtamaan. Pelkät suuttimet maksaa jonkun kympin, riippuen mistä hankkii.

Ei niitä neuloja tarttekkaan vaihtaa. On jo valmiina säädettävät.

 

[Guest]

Faktaa. Vaihdoin pöntön viime viikolla ja seokset varmistettu monikaistalamdalla dynossa. Samalla katsottiin myös moottorin käyttäytymistä kuormituksen aikana. Pöntön osto riittää. Turha laittaa rahaa dynojetteihin tai KN-filttereihin(tämäkin testattu).

toisaalta pestävä K&N-filtteri on rahan säästöä.
Mulla ainakin oli jo 6tkm jälkeen org.filtteri ihan mustana vaihtokunnossa.
Ei puhettakaan et kestäis asiallisesti huoltokirjan 18tkm vaihtoväliä.

hyvä pointti. tuppaa vaan vaikeuttamaan säätöjen saamista kohalleen(ainakin banditissa).

onko siis kukaan saanut säätöjä kohdalleen käytettäessä K&N vapaavirta suodinta?
tarkoitan uudempaa 01- Bandit1200
(vanhemmassa se ei kai ole ongelma).

 

[creative]

tuli vaihdettua vanha bandit tänään uuteen.
tilasin samalla yoshimura trs/ss full systems putkiston.
olisko kenelläkään kokemusta putkesta.lisäksi entisestä jäi
G-pack,tartee hommata vielä k&n suodatin ja imukartio suodatin koteloon.jos jollain on samat kamat pyörässä
olis kiva kuulla kokemuksia.tartee ajella kilometrejä että sais eka huollon tehtyä ja sitten kamat paikalleen ja penkkiin.

Tasi