Suzuki 1200 Bandit kokemuksia?

[Petska]

kokeilin mutta sekoitti seoksia ja pelas vakiona paremmin joten tukein reijät

 

[-Makke-]

Onkos tuo B12 kovinkin korkea vehje? Pystyykös sitä madaltamaan ongelmitta kovinkin paljon? Tarttis saada 156cm äijän jalat koskemaan maata...

 

[Bobby-Digital]

Onkos tuo B12 kovinkin korkea vehje? Pystyykös sitä madaltamaan ongelmitta kovinkin paljon? Tarttis saada 156cm äijän jalat koskemaan maata...  

Istuinkorkeus on 79cm joka on sama kun omassa pikkubandiitissa ja ite oon 180cm ja yletän melkohyvin/hyvin maahan molemmilla jaloilla mutta 156cm....en haluis masentaa mutta voipi olla että ei onnistu madaltaminen edes siedettäväksi......mopon painopiste kun on vielä melkokorkea...ja painoa 208/220 kiloa

viisaammat neuvokoon jos on kokemusta...

 

[ÖÖ.]

Tässä on ainakin yhdet valmiit palat. 1.25+" laskee tai nostaa eli joku 4 cm?

 

[-Makke-]

Istuinkorkeus on 79cm joka on sama kun omassa pikkubandiitissa ja ite oon 180cm ja yletän melkohyvin/hyvin maahan molemmilla jaloilla mutta 156cm....en haluis masentaa mutta voipi olla että ei onnistu madaltaminen edes siedettäväksi......mopon painopiste kun on vielä melkokorkea...ja painoa 214/220 kiloa

viisaammat neuvokoon jos on kokemusta...

Kuhan saisi edes ER-5 vastaavaksi, sekin jo riittäis. Yllän hyvin ER:ästä maahan. Tietenkin yks mahdollisuus olis tuo Yammun naku, jos se olis yhtään matalampi..?

 

[B12]

Onkos tuo B12 kovinkin korkea vehje? Pystyykös sitä madaltamaan ongelmitta kovinkin paljon? Tarttis saada 156cm äijän jalat koskemaan maata...  

Pyörä on hyvä, mutta HELVETIN KORKEA. Siis vanhempi malli ainakin. Omasta mielestäni epämiellyttävän korkea. On kuin crossipyörällä ajelisi. Itse olen jotakuinkin 178cm ja kantapäät eivät vakiopyörällä tahtoneet yltää maahan. Lisäksi satulan etuosa on ihmeellisesti etukenossa ja saa ajaa munat tankissa. Alkuperäinen satula on siis ihan perseestä. Tämä koskee siis vanhempaa mallia. Uudemmalla en ole ajanut.

Omassa on perää nostettu 2-3cm ja soolosatula on paljon matalampi ja nyt istuu enemmän pyörän "sisällä", eikä olo ole kuin puuhevosella ratsastaisi. Nyt on hyvä.

 

[Petska]

Kun vaihtaa bandiittiin jäykemmät etujouset voi keulaa huoletta pudottaa eli etuputkia joku 3cm yläkolmion läpi ja taakse voi vaihtaa "koiranluut" niin vaikuttaa jonkin verran perän korkeuteen ja niitä voi tehdä helposti vaikka itsekkin ja testailla ja sitten on helpompi kiihdytelläkkin kun ei keuli niin helposti varjopuolena on että kantatessa jalkatapit raapii tiehen

 

[Guest]

@ Syys. 17 2003,01:36)]Vibrat vähenivät kuitenkin merkittävästi kun tilasin jenkeistä ns. tankokäärmeen (Bar Snake) ja uitin sen stongan sisään.

Muistatko yhtään että minkä "mallin" tilasit?
Josko tuota itekin kokeilisi. Ei tuo ole kovinkaan pahan hintainen.

 

[j11h00]

Onkos tuo B12 kovinkin korkea vehje? Pystyykös sitä madaltamaan ongelmitta kovinkin paljon? Tarttis saada 156cm äijän jalat koskemaan maata...

Itse olen ajanut uutta B12 mallia ja omistan -02 B6 mopottimen. Pituutta on itselläkin huikeat 168cm ja jalat pituusluokkaa koivuhalot. Itse en koe tuota korkeutta huonoksi mutta madaltaminen onnistuu kyllä helposti, edestä voi tuon 3-4 senttiä pudottaa ja taakse noita "koiranluita" saa vaikka mallia säädettävä.

Tässä esim uuden mallinen B12 jota madallettu reilusti:
http://members.accesstoledo.com/fastlarry1/2001mods.htm

Paras sivusto jossa tätäkin aihetta käsitelty on mielestäni:
http://www.maximum-suzuki.com/ibf/

 

[Guest]

Ei sattuis olemaan tietoa että myykö noita snakeja kukaan suomessa?

 

[Guest]

edestä voi tuon 3-4 senttiä pudottaa ja taakse noita "koiranluita" saa vaikka mallia säädettävä.

mitkä koiranluut

???  

ja olisko jollakin tietoa mistä löytäisin pleksin 12 bandiin 96 vuosimalliin  

nykyinen kun on liian pieni korkeus 37.5cm jos vaikka lähellä 45 - 50 cm olis hyvä

 

[kurapolku]

Onko kukaan kokeillu kääntää uudemman mallin (1200S) tankoa parempaan kulmaan. Itellä tuntuu ainakin tuo vakio tanko olevan pikkasen väärässä asennossa. Ranteet taittuu kumman kulmaan(ulospäin?!?), elikkäs asento on hieman epäluonnollinen.
Toivottavasti nyt edes joku tajus, mitä tarkotin. Ei viitti lyödä päätä seinään, jos on ihan turha työ edessä.

 

[Guest]

Onko kukaan kokeillu kääntää uudemman mallin (1200S) tankoa parempaan kulmaan. Itellä tuntuu ainakin tuo vakio tanko olevan pikkasen väärässä asennossa. Ranteet taittuu kumman kulmaan(ulospäin?!?), elikkäs asento on hieman epäluonnollinen.
Toivottavasti nyt edes joku tajus, mitä tarkotin. Ei viitti lyödä päätä seinään, jos on ihan turha työ edessä.

olen yrittänyt käänellä, menee vain pahemmaksi. Pitäis ostaa suorempi/matalampi tanko.
pitäis vain löytää sellainen joka ei osu tankkiin ääriasennossa.
Vinkkejä laiskalle?

?

 

[Guest]

edestä voi tuon 3-4 senttiä pudottaa ja taakse noita "koiranluita" saa vaikka mallia säädettävä.

mitkä koiranluut

???  

ja olisko jollakin tietoa mistä löytäisin pleksin 12 bandiin 96 vuosimalliin  

nykyinen kun on liian pieni korkeus 37.5cm jos vaikka lähellä 45 - 50 cm olis hyvä

Koiranluita? Ei Mustin murkina kävis....?
noh, taidat tietää jo....
Mut annetaan jonkun selittää paremmin, jos on käytännön tietoa...

 

[ÖÖ.]

Olisko kenelläkään uuden rosmon dyno käppyröitä kun huomasin että siinä on punaraja 11k:ssa kun vanhassa on 10k:ssa? Mites se nokkien vaihto nyt meni, olikos se niin että heittämällä saa gsxr 750 mallin nokat paikalleen ilman mitään säätämistä? Ilmeisesti jonkun 5 hv saa lisää mutta häviääkö vääntöä?

 

[B12]

Moottorit ovat samat ja punaviivan ero on vain mittarissa. Uudemmassa taitaa olla jopa himpun loivemmat nokat.

750/1100 (ruuvisäätöiset) ärrän nokan menevät heittämällä ilman mitään erikoisia kommervenkkejä. Alavääntö kärsii jonkin verran johtuen Banditin matalasta puristussuhteesta. Kannattaa ottaa samalla milli kannesta ja 0,2mm lohkosta ja siistiä kanavat. Kannen lasku muuttaa nokkien ajoituksia ja säädettäville nokkapyörille tulee tarvetta. Nokkapyörät kannattaa tehdä alkuperäisistä koneistamalla pultinreiät soikeiksi. Puristuksia nostamalla alavääntö säilyy tai paranee ja kone on muutenkin herkemmän tuntuinen. Koko revohka on itse asiassa melko pikkujuttu ja kone muuttaa luonnettaan todella paljon. Suosittua on myös vaihtaa pelkkä imunokka ja se toimii vakiopuristuksillakin.

 

[MadMax]

mitkä koiranluut

???  

Ainakin tuolta löytyy koiranluu (N 13) jonka pituus vaikuttaa takapään korkeuteen...  

Eli, kaksi kappaletta niitä pyörässäsi on ja mitä pidemmät ostat, sen matalempi takapäästä tulee. Tosin, kätinen motoristi tekee/teettää ne ja hinta jää vain murto-osaan alkuperäisistä...

 

[Guest]

Uusi Bandit saapui viime juhannuksen aikoihin taloon

ja yhteistä taivalta

on kertynyt sen jälkeen noin 5000 km. Iso rosvo on ollut oikein miellyttävä tuttavuus ja voin allekirjoittaa hyvällä omatunnolla viestiketjun aiemmat kehut. Mainittakoon se upea alavääntö (ja alakierrosten teho) vielä kertaalleen erikseen

Rahoilleen saa vastinetta ja mikäli joku yksityiskohta jostain syystä kaipaa parannusta, on netti pullollaan sekä ohjeita että mitä ihmeellisimpiä tarvikkeita

.

Ei niin hyvää ettei jotain pahaakin: Kahvoihin välittyvä tietyillä kierroksilla esiintyvä värinä

meinasi alkuun pilata meikäläisen herkkäsormen pidemmät reissut

. Vibrat vähenivät kuitenkin merkittävästi kun tilasin jenkeistä ns. tankokäärmeen (Bar Snake) ja uitin sen stongan sisään. Kyseessä on kumimainen tanko, jonka tarkoituksena on sitoa ja tasata tankoon välittyviä värinöitä. Juttu kuulosti mielestäni joltain Ostos TV-jutulta

, mutta luettuani riitävän monen kanssakärsijän (pyörämerkkejä/malleja laidasta laitaan) saaneen kapistuksesta apua ajattelin että kaipa tuotakin voisi kokeilla

Reagointi värinään on yksilöllistä, joitakin se ei häiritse ollenkaan, eikä isoa rosvoa tietenkään värinättömäksi saa kuin sammuttamalla. En väitä että em. ratkaisu auttaisi kaikkia tai olisi oikotie onneen, mutta minun tapauksessani se helpotti ongelmaa.

Em. hilavitkuttimen kotisivut: Bar Snake
Muita tapoja hillitä vibroja ja Bandit-faktaa laidasta laitaan: Bandit FAQ
Valokuvin varustettuja ohjeita yhteen ja toiseen modifikaatioon: Bandit 600X2

Tarkoitatteko tärinällä myöskin n.4000 kierroksella esiintyvää sivuääntä? (-03 1200S)

Itselläni tärinä ei paljon tunnu mutta toi "räminä" ärsyttää. Jostain luin että ääni vois tulla tärisevästä mittaristosta(?)

Ehkä nää nyt ei liity toisiinsa... vai..??

 

[Bobby-Digital]

Uusi Bandit saapui viime juhannuksen aikoihin taloon

ja yhteistä taivalta

on kertynyt sen jälkeen noin 5000 km. Iso rosvo on ollut oikein miellyttävä tuttavuus ja voin allekirjoittaa hyvällä omatunnolla viestiketjun aiemmat kehut. Mainittakoon se upea alavääntö (ja alakierrosten teho) vielä kertaalleen erikseen

Rahoilleen saa vastinetta ja mikäli joku yksityiskohta jostain syystä kaipaa parannusta, on netti pullollaan sekä ohjeita että mitä ihmeellisimpiä tarvikkeita

.

Ei niin hyvää ettei jotain pahaakin: Kahvoihin välittyvä tietyillä kierroksilla esiintyvä värinä

meinasi alkuun pilata meikäläisen herkkäsormen pidemmät reissut

. Vibrat vähenivät kuitenkin merkittävästi kun tilasin jenkeistä ns. tankokäärmeen (Bar Snake) ja uitin sen stongan sisään. Kyseessä on kumimainen tanko, jonka tarkoituksena on sitoa ja tasata tankoon välittyviä värinöitä. Juttu kuulosti mielestäni joltain Ostos TV-jutulta

, mutta luettuani riitävän monen kanssakärsijän (pyörämerkkejä/malleja laidasta laitaan) saaneen kapistuksesta apua ajattelin että kaipa tuotakin voisi kokeilla

Reagointi värinään on yksilöllistä, joitakin se ei häiritse ollenkaan, eikä isoa rosvoa tietenkään värinättömäksi saa kuin sammuttamalla. En väitä että em. ratkaisu auttaisi kaikkia tai olisi oikotie onneen, mutta minun tapauksessani se helpotti ongelmaa.

Em. hilavitkuttimen kotisivut: Bar Snake
Muita tapoja hillitä vibroja ja Bandit-faktaa laidasta laitaan: Bandit FAQ
Valokuvin varustettuja ohjeita yhteen ja toiseen modifikaatioon: Bandit 600X2

Tarkoitatteko tärinällä myöskin n.4000 kierroksella esiintyvää sivuääntä? (-03 1200S)

Itselläni tärinä ei paljon tunnu mutta toi "räminä" ärsyttää. Jostain luin että ääni vois tulla tärisevästä mittaristosta(?)

Ehkä nää nyt ei liity toisiinsa... vai..??

Jos se on todella kova se särinä niin mulla ainakin toi pleksi oli löysästi kiinnitetty... se tuli 5-6.000 välillä ja oli niin paha ettei melkei kestäny ajaessa kuunnella...1000 km huollossa siitä sanoin ku olin ensin yrittäny tukevoittaa mittaristoa ni ne sen siellä hokas sit...

 

[Mik@]

Sattumoisin sain käsiini tärinämittarin (SPM VIB-10B) ja päätin testata/mitata kahvasta tärinät. Pyöränä kuitenkin pikkuB-03, mutta sama ominaisuus kuulopuheiden mukaan on molemmissa pyörissä isossa että pienissä. Testaus ei ollut mitään laboratorion tarkka, p-paikalla paikallaan molemmat pyörät maata vasten mahdollisimman lähellä kahvan päätä. Anturi tuossa mittarissa on magneettikiinnitteinen, joten ihan kahvan päähän sitä ei saanut. Sain seuraavia tuloksia (rpm / mm/s) 1000 / 1.1, 2000 / 2.0, 3000 / 6.8, 4000 / 22.2, 5000 / 29.5, 6000 / 22.4, 7000 / 18.8.
Eli näitten mittausten perusteella piikki on juuri tuolla 5000 r/min paikkeilla, missä sen huomaa jo muutenkin. Mutta aika raju nousu tuossa on kuitenkin 3000 eteenpäin. Eihän tuota tärinää lyhkäisillä matkoilla huomaa, mutta pitkillä lievä puutuminen sormissa on havaittavaa. Bar snake kiinnostaisi, jos tuon täältä Suomesta saisi hankittua.