Suomen nopein 2011 !

[jarim]

Diipa daapa diipa daapa. 390.14 km/h Suomen kaksipyöräisten voimassa oleva kärkitulos vaikka minkälaiset matkat huomioitaisiin joten se siitä eikös?

 

[seppo02]

Jounir: Sinä puhut lajista, kun taas muut puhuvat suomen nopeimmasta, he siis määrittelevät nopeimmaksi sen, joka pystyy saavuttamaan hetkeksi sen suurimman nopeuden.

Ei sotketa asioita toisiinsa

Älä yllytä tai joku suomalainen jänistelee itsensä avaruuteen ja hyppää sieltä. Vailla vastusta mutta maan vetovoiman ansiosta luulisi menevän 600 rikki

 

[kiivi3]

Diipa daapa diipa daapa. 390.14 km/h Suomen kaksipyöräisten voimassa oleva kärkitulos vaikka minkälaiset matkat huomioitaisiin joten se siitä eikös?  

kyllä..

 

[PrivateeR]

Jounir: Sinä puhut lajista, kun taas muut puhuvat suomen nopeimmasta, he siis määrittelevät nopeimmaksi sen, joka pystyy saavuttamaan hetkeksi sen suurimman nopeuden.

Ei sotketa asioita toisiinsa

Älä yllytä tai joku suomalainen jänistelee itsensä avaruuteen ja hyppää sieltä. Vailla vastusta mutta maan vetovoiman ansiosta luulisi menevän 600 rikki

Mutta ei kuulu enää vapaastihengittäviiin ku menee happilaitteiden puolelle

 

[Crivil]

Diipa daapa diipa daapa. 390.14 km/h Suomen kaksipyöräisten voimassa oleva kärkitulos vaikka minkälaiset matkat huomioitaisiin joten se siitä eikös?  

Veit jalat suustani

. Mut kun asia näyttää, näin satunnaisena seuraajana, että tällä foorumilla määrätyt nickit, haluaa tehdä tikusta asiaa. Sekoittamalla kaikki nitroautoista Hornettiin. Kaikki jotka ovat tätä foorumia seuranneet, tietävät että Suomen nopein on ainakin edellisillä vuosina tarkoittanut, juuri tätä "seisovan mailin" huippuja, kuten Jouni jo aikaisemmin mainitsikin.  Jos halutaan ottaa mukaan, nää varttimaili, sun muut jutut, niin ainahan voi pistää pystyyn uuden topikin? Esim. Artsi ja yöjuna on useasti takavuosina kruunattu, eikä syyttä, Suomen nopeimmaksi

. Tulee vaan väistämättä mieleen, että Jounin persoona ja se että tämänhetken kovin nopeus on ajettu Busalla, ei vaan joillekkin sovi

. Omasta puolestani, jos se nyt sattuu ketään kiinnostamaan, niin arvostan Jorman, Kawalla ajamaa +380 km/h, aivan yhtä korkealle

. Se nyt vaan on niin, et TFM tiimillä on kiinnitys, tän vuoden nopeimman titteliin, eikö

. PS. Nyt joku saa lainata tätä postausta, kunhan ei tee sitä mielivaltaisesti, ajaakseen omaa asiaansa

.

 

[Crivil]

Ja Suomen nopein, ahdetut ja autot mukaan lukien..

Ottamatta mitään pois taxilaisilta  

, niin onhan Suomessa menty ahdetuilla nitro-autoilla reilusti yli 400km/h jo 1000 jalan matkallakin (alle 1/5 maili), vaikkapa Mäkelän Anita toissa vuonna Alastarolla 428,7km/h... neljännesmailista puhumattakaan (esim. Lehtimäen Timo tänä vuonna samaisessa paikkaa 437,9km/h).

LaMasquerde:lle ja Sky:lle, jos ei osaa tai viitsi lainata, poistamatta ja lihavoimatta, saatika ottamatta lainaamaansa pois asiayhteydestä, niin suosittelen pidättäytymään lainaamasta toisten postauksia

. Tää nyt vaan näin ystävällisessä hengessä

.
Edit: Mikälie La Nickin typo.

 

[jamas]

Älä yllytä tai joku suomalainen jänistelee itsensä avaruuteen ja hyppää sieltä. Vailla vastusta mutta maan vetovoiman ansiosta luulisi menevän 600 rikki

Mutta ei kuulu enää vapaastihengittäviiin ku menee happilaitteiden puolelle

Vapaasti hengittävien ennätyskin on jotain 500km/h.
Ahdettu Kittingerhän meni jo sitten tuhatta..  

 

[Mika 14R]

Mun puolesta kelpaa jos sen tekee joku muu kuin Taxi, mut sovitaan jotta Taxilta kelpaa vain 1609m tulos, niin kuin nyt on aina ilmoitettukin. Eli en kelpuuta Taxin seisovan mailin tulokseksi jos mailia ei ole tultu. Sääntö olisi selkeä kun mitataan juuri 1609m kohdalta. Toki tutkalla näin ei voi tehdä, mutta kaikki joilla kulkee taitaakin käyttää Vboxia.

Kyllä kuitenkin ymmärtäisin nykytilanteen suomessa siten, että haetaan suurinta mahdollista nopeutta kiihdytyksessä jonka maksimipituus on 1 maili. Eli jos joku ajaa jo puolivälissä 401 kmh ja toinen mailin kohdalla 400 kmh, niin mielestäni se ensinmainittu on nopeampi.
Mikäli mittaus tapahtuisi valokennoilla mailimerkin kohdalla, tilanne olisi tietysti toinen.

Niin kauan kuin ei ole sääntöjä ei siis ole "lajiakaan" noin "virallisesti". Eli tehkööt / tulkitkoon jokainen kuin lystää.

Kuten jo sanoin Taxin tulokset ilmoitetaan nyt ja jatkossa 0-1609m ajoissa 1609m kohdalta. Se miksi ehdottaisin muitakin miettimään samaa liittyy peruskysymykseen mistä lajista on alunperin kysymys? Mailista vai esim vartista? Vartinkin säännöt taitaa edelyttää 0-402m ajoa ja aika / loparit tulee 402 metrin kohdalta ei esim 350m kohdalta. Mikäli seisova maili olisi ikäänkuin avoin, niin silloinhan jokainen varttia ajanut voisi ilmoittaa tuloksensa myös mailin tilastoihin. Melko veikee ajatus. Siinä kohtaa kun joku järjestäjä on tätä mieltä jotta 400m tulos = seisovan mailin tulos lopettaa tämä poika näissä piireissä seurustelun kokonaan ja siirtyy puhumaan pelkästää juoksevasta mailista, siellä kun ainakin vajaamittaiset suoritukset hylätään.

Mutta ensisijaisestihan tapahtumien järjestäjät saavat päättää mielivaltaisesti kuin ajetaan ja mitataan?

Herää vaan kysymys miksi edes puhua seisovasta mailista jos säännöin ohjattaisiin jotta 1000m tulos riittää? Pointti maililla on kait nopeus+kestäminen yhdessä ei vain nopeus.

Ja vielä kerran jos Taxi ei kestä 1609 m matkaa tuppi nurin niin turha lähteä Bonnevilleen, joten en tule pitämään minään tuloksina alle 1609m matkalle tehtyjä tuloksia Taxilta enkä muiltakaan silloin kun puhutaan seisovasta mailista. Eriasia jos puhutaan vaikka 0-1400m matkasta.

Mutta tämä on vain minun mielipide, joten sinällään jokainen tekee makkaran mieleisekseen.

Sekoitat nyt asioita.
Vartilla ajetaan aikaa, jolloin matkan täytyy olla vakio. Loppunopeus on vain nopean ajan sivutuote.

Kentällä ajetaan nopeutta, jolloin ajalla ei ole merkitystä, eikä sillä millä matkalla sen nopeuden saa, kunhan siihen käyttää maksimissaan mailin.

Yleensä toki se nopeus on suurin siellä suoran päässä

 

[sky]

^thats the point (rautalangasta väännettynä). Seisovan mailin ja varttimailin loppunopeudet ovat vertailukelpoisia, kun taas juoksevan mailin nopeudet eivät ole em. lajien kanssa vertailukelpoisia

 

[landspeeder]

Vartilla ajetaan aikaa, jolloin matkan täytyy olla vakio. Loppunopeus on vain nopean ajan sivutuote.

Kentällä ajetaan nopeutta, jolloin ajalla ei ole merkitystä, eikä sillä millä matkalla sen nopeuden saa, kunhan siihen käyttää maksimissaan mailin.

Yleensä toki se nopeus on suurin siellä suoran päässä  

Aamen. Turha asiaa tuosta vaikeammaksi tehdä.

 

[roskakuski]

Mikä on tämän lajin maailman ennätys, jota TAXI lähtee suola aavikolle rikkomaan ? Kuka ja milloin edellinen ennätys syntyi ?
Onko siellä edes seisovan lähdön ennätyksiä kirjattuna ? Taitaa olla tuo seisova lähtö erillainen aavikolla kuin pikitiellä  

Lykkyä tykö jokatapauksessa  

 

[jarim]

Mikä on tämän lajin maailman ennätys, jota TAXI lähtee suola aavikolle rikkomaan ? Kuka ja milloin edellinen ennätys syntyi ?
Onko siellä edes seisovan lähdön ennätyksiä kirjattuna ? Taitaa olla tuo seisova lähtö erillainen aavikolla kuin pikitiellä  

Lykkyä tykö jokatapauksessa  

Ilmeisesti lehdistön kirjoituksista syntynyt väärinkäsitys että Bonnevillessä seisovaa mailia ajettaisiin. Ei ajeta vaan lentävää.

 

[sky]

^Taxin laji olikaan? lentävä...eiku seisova...eiku lentävä...  

Olipa hauska kuitata

 

[jarim]

^Taxin laji olikaan? lentävä...eiku seisova...eiku lentävä...  

Olipa hauska kuitata

Heko heko. Kerrohan paikka missä laillisesti päästään Suomessa lentävää mailia kokeilemaan? No kun ei päästä niin vedetään ne Härmän pohjat seisovalle paremman puutteessa.

Olipa hauska kuitata

 

[sky]

^Taxin laji olikaan? lentävä...eiku seisova...eiku lentävä...  

Olipa hauska kuitata

Heko heko. Kerrohan paikka missä laillisesti päästään Suomessa lentävää mailia kokeilemaan? No kun ei päästä niin vedetään ne Härmän pohjat seisovalle paremman puutteessa.

Olipa hauska kuitata

Mä oon vetomi... siis vetohenkilö

Olipahan hauska kuitata

 

[Crivil]

^Taxin laji olikaan? lentävä...eiku seisova...eiku lentävä...  

Olipa hauska kuitata

Heko heko. Kerrohan paikka missä laillisesti päästään Suomessa lentävää mailia kokeilemaan? No kun ei päästä niin vedetään ne Härmän pohjat seisovalle paremman puutteessa.

Olipa hauska kuitata

Mä oon vetomi... siis vetohenkilö

Olipahan hauska kuitata  

Ja vääntö jatkukoon

. Helvata, missä mun popparit on

.

 

[2jorma2]

-07 kun lähdin mukaan lentokenttä ajoihin, niin suurin houkutus lähteä mukaan oli se, että saisi vetää niin kovaa kuin pyörä vaan ikinä kulkee. Ajasta viis, matkasta viis. Nopeuksien noususta johtuen jarrumerkin paikka siirrettiin n. 1600 metriin. Jos olis mahdollista vetää vaikka 2,5 kilometriä, niin se sopisi minulle. Suomen nopein on minulle tarkoittanut härmässä härmäläisen ajamaa suurinta todistettua nopeutta. Jos tässä ruvetaan senttimitan kanssa ratkomaan nopeuksia, niin koko hommasta menee ilo ja mä siirryn pitsin nypläykseen.

 

[Robinson Crusoe]

Samaa mieltä Jorman kanssa. Parasta on saada vetää tuppi nurin mahdollisimman pitkään. Fiilis on mulle tärkeintä, ei loppunopeus/kierrosajat tai muut todisteet.

TFM ukoille kaikki kunnia uudesta vapariennätyksestä! Olette sen ansainneet.

 

[pallero]

joku vielä tullee varttimaili vehkeillä kentälle ja putputtelee tyhjäkäynnillä sen reilun kilsan ja avaa urut sen jälkeen saaden loppunopeudeksi yli neljä markkaa..suomen nopein seisova maili?

 

[sky]

-07 kun lähdin mukaan lentokenttä ajoihin, niin suurin houkutus lähteä mukaan oli se, että saisi vetää niin kovaa kuin pyörä vaan ikinä kulkee. Ajasta viis, matkasta viis. Nopeuksien noususta johtuen jarrumerkin paikka siirrettiin n. 1600 metriin. Jos olis mahdollista vetää vaikka 2,5 kilometriä, niin se sopisi minulle. Suomen nopein on minulle tarkoittanut härmässä härmäläisen ajamaa suurinta todistettua nopeutta. Jos tässä ruvetaan senttimitan kanssa ratkomaan nopeuksia, niin koko hommasta menee ilo ja mä siirryn pitsin nypläykseen.

Jep, toi 2,5 km ois hyvä, niin sais "alitehosillakin" sen viimesen kympin lisää nopeutta