Jep, samat tavoitteet on itelläki ens kaudelle ja viriviri hommelit on jo aloitettu suunnitteleenOlishan tuo 200 mph ihan hyvä tavoite enskaudelle, mutta voi olla, että mopoon tarvis sit lisätä viriviriä... Optimiolosuhteissa ja -vedolla saattais nykyiselläkin olla kyllä lähellä.
Siihen 200mph ylitykseen maililla tarvii hyvissä olosuhteissa palttiarallaa 190hp renkaalle.. Huonoissa sitten vähän enemmänOlishan tuo 200 mph ihan hyvä tavoite enskaudelle, mutta voi olla, että mopoon tarvis sit lisätä viriviriä... Optimiolosuhteissa ja -vedolla saattais nykyiselläkin olla kyllä lähellä.
Minä tarkoitin että montako meni Joensuussa, en kysynyt montako putkiviritteistä meni Hallissa yli 300. Hallissahan oli paremmat tuuliolosuhteet.Kyllä noita putkiviri vehkeitä on "aikalailla" ketkä on menny yli 300...
Itekkin 310km/h tänävuonna Hallissa, ja ei oo vaihdettu kun sliparit.
Pyöränä K8 Busa (tietenkin siis rajottimet poistettu).
Samaisessa tilaisuudessa kaverilla K8 putkiviri (Vance&Hines alkukäyrä+Yoshimura sliparit) 313km/h
Voisi sanoa että siinä 320km/h ja siitä ylöspäin alkaa harveneen
Referenssinä: optimiolosuhteissa 1070cc GSX-R k5 meni 200mph niin sanotusti juuri ja juuri.Olishan tuo 200 mph ihan hyvä tavoite enskaudelle, mutta voi olla, että mopoon tarvis sit lisätä viriviriä... Optimiolosuhteissa ja -vedolla saattais nykyiselläkin olla kyllä lähellä.
Tietty olisi mennyt hieman helpommin ilman vaihdemissiä; haettiin vielä "seiska" vaihdetta n. 300km/h nopeudessa, jolloin vauhti putosi muutaman km/h, jotka piti kerätä takaisin. Ja olihan se myös melko rauhallinen lähtö sulla, koska oli eka lähtö oudolla pyörällä, täysin ymmärrettävää. Silti ehti hetkeksi rajoittajalle ko. vedossa, joka tosin taisi olla 1800m?Referenssinä: optimiolosuhteissa 1070cc GSX-R k5 meni 200mph niin sanotusti juuri ja juuri.Olishan tuo 200 mph ihan hyvä tavoite enskaudelle, mutta voi olla, että mopoon tarvis sit lisätä viriviriä... Optimiolosuhteissa ja -vedolla saattais nykyiselläkin olla kyllä lähellä.
Tai sitten ei viritä yhtään, mutta parantaa aerodynamiikkaa tuon verran (tosin muutkin ajovastukset kasvavat hiukan nopeuden lisääntyessä). Vakioprätkän ja varsinkin kuljettajan vastuskerroin on sama kuin Turun tuomiokirkolla, joten ainakin pienen parantamisen pitäisi onnistua helposti ulkonäön kustannuksella.
Juu, ennemminkin niin. Parantamalla aerodynamiikkaa vauhtia saa "helpommalla" lisää. Tosin otsapinta-alankaan pienentäminen ei ole ihan helppoa (tietyn kokoinen pyörä/kuski -yhdistelmä kun vie tietyn alan väkisin), eikä se muotokertoimenkaan selvä parantaminen nyt ihan lastenleikkiä ole.. Jos ei tiedä mitä tekee niin omat viritykset voivat helposti sitä jopa huonontaa..
Esimerkkinä aiheesta.
Tuo 322km/h oli sama kuin meikäläisellä, tehot näyttävät samalta ja vieläpä samanlaisessa penkissä.. Samoin kuvaus olosuhteista ja kiihdytyksestä näyttää melko identtiseltä (hyvät olosuhteet, mutta kiihdytyksessä hiukan parannettavaa).
Kuinka paljon tuossa oli parannettavaa?
Ja jarim itse ajanutkin, ei mitään virtuaali juttua... Ei kannata itsestään puhua, jos ei ees käy ajaa ite, eikö Jarim?Kuinka paljon tuossa oli parannettavaa?
http://www.hiekkalaatikko.org/jarim_vs_tyly_distance.jpg
Punaisella sinun pyörä, sinisellä minun pyörä. Samat tehot, Busa vaan repii eroa metri metriltä ja samoilla tehoilla. Sorry vaan.
Noita käyriä kun katsoo, näyttää suurimmat erot tulleen vaihdoissa, niissähän toi punainen käyrä aina notkahtaa. Muutenhan se näyttäisi seuraavan hyvinkin lähellä tota toista käyrää.Kuinka paljon tuossa oli parannettavaa?
http://www.hiekkalaatikko.org/jarim_vs_tyly_distance.jpg
Punaisella sinun pyörä, sinisellä minun pyörä. Samat tehot, Busa vaan repii eroa metri metriltä ja samoilla tehoilla. Sorry vaan.
Jep, vaihdoissa ja alkulähdössä suurin ero. Esim. keula nousi ilmeisesti melko pahasti tuossa alkuvaiheessa. Laitetaas toinenkin kuvaaja (ajan yli) niin hahmottuu paremmin:Noita käyriä kun katsoo, näyttää suurimmat erot tulleen vaihdoissa, niissähän toi punainen käyrä aina notkahtaa. Muutenhan se näyttäisi seuraavan hyvinkin lähellä tota toista käyrää.Kuinka paljon tuossa oli parannettavaa?
http://www.hiekkalaatikko.org/jarim_vs_tyly_distance.jpg
Punaisella sinun pyörä, sinisellä minun pyörä. Samat tehot, Busa vaan repii eroa metri metriltä ja samoilla tehoilla. Sorry vaan.
Jep, minä kuskina molemmissa ja Gixxussa kuten näkyy liika pitkä katkoaika shifterissä... Tieten tuo ylimääräinen vaihto kutosella vähän söi mutta muuten aika puhdas veto.Noita käyriä kun katsoo, näyttää suurimmat erot tulleen vaihdoissa, niissähän toi punainen käyrä aina notkahtaa. Muutenhan se näyttäisi seuraavan hyvinkin lähellä tota toista käyrää.Kuinka paljon tuossa oli parannettavaa?
http://www.hiekkalaatikko.org/jarim_vs_tyly_distance.jpg
Punaisella sinun pyörä, sinisellä minun pyörä. Samat tehot, Busa vaan repii eroa metri metriltä ja samoilla tehoilla. Sorry vaan.
Juuri näin. Katkoaika liian pitkä, ja vähän liikaa kului aikaa siihen 200km/h saakka, sekä turha 7. vaihteen hakeminen. Siinäpä ne, ei muuta "sanottavaa".Jep, minä kuskina molemmissa ja Gixxussa kuten näkyy liika pitkä katkoaika shifterissä... Tieten tuo ylimääräinen vaihto kutosella vähän söi mutta muuten aika puhdas veto.Noita käyriä kun katsoo, näyttää suurimmat erot tulleen vaihdoissa, niissähän toi punainen käyrä aina notkahtaa. Muutenhan se näyttäisi seuraavan hyvinkin lähellä tota toista käyrää.Kuinka paljon tuossa oli parannettavaa?
http://www.hiekkalaatikko.org/jarim_vs_tyly_distance.jpg
Punaisella sinun pyörä, sinisellä minun pyörä. Samat tehot, Busa vaan repii eroa metri metriltä ja samoilla tehoilla. Sorry vaan.
Aika hyvin nousee huiput pelkällä lamppujen ja pleksin rakojen teippauksella + peilien poistamisella. Aerovoimat jyrää.
Samanlainen testi oli joskus kauan sitten Bikessa, Hayabusalla ajeltiin ovaalia. Samanlaisia olivat tuloksetkin. Aerovoimat jyrää, se on kyllä selkeä homma. Mutta eivät kuitenkaan niin paljon jos/kun kiihdytysmatka on melko lyhyt, kuten vaikkapa 1 maili. Silloin tarvitaan myös voimaa reippaasti, jos haluaa kunnon tuloksia. Mailillahan nopeat pyörät eivät vielä ehdi varsinaiseen huippunopeuteen (jos välitykset riittävät). Matka kun katkeaa niin reippaasti siellä yli 300km/h vauhdeissa, että mailiin ei kauaa mene..
Paitsi että kun vertaa jarim:n käyrää kiihdytyksestä sun pyörällä mun "kaikki vaihteet rajottaajaa vasten" vetoon..
Mitä tuossa on oikein tapahtunut, huono veto vai mittalaite?Paitsi että kun vertaa jarim:n käyrää kiihdytyksestä sun pyörällä mun "kaikki vaihteet rajottaajaa vasten" vetoon..
Käyrä
