Suomen nopein 2010?

[tenhulttio]

pbox näytti 363,81  

Onneksi olkoon. Hieno suoritus. Nyt vaan allekirjoitukseen 100 m/s club. Vähissä ovat tämän kerhon jäsenet tässä maassa  

Kerhossa taitaa olla vain:
1. Artsi (ylhäisessä yksinäisyydessä)
2. 2Jorma2
3. meikäläinen
4. Bussijussi

Hienosti pelas Jorman kawa!

 

[kiivi3]

Hienoa toimintaa ja onnittelut, että pyörä kulkenut hyvin ja vielä pysynyt kasassa.


Myöskin todella mahtavaa, että kawa iskenyt terävän puukon busien muuten sankkaan joukkoon.


Hondia ei vissiin oo näkyny noiss karkeloissa "podiumilla"... no sitä odotellessa.

 

[toimeve]

Hondia ei vissiin oo näkyny noiss karkeloissa "podiumilla"... no sitä odotellessa.

...eiköhän joku kohta uutta 1200:sta ala rakentelemhan näihinkin karkeloihin käyväksi.

 

[slip]

Aluksi vilpittömät onnittelut 2jorma2:lle näin netinkin välityksellä, kova Zetori ja taitaa olla ensimmäinen 200mph ja vielä samalla kertaa 100m/s klubilainen suomessa?

Ja käppyröitä...

http://www.hiekkalaatikko.org/joensuu_2010/jns2010.jpg

Punainen: Taxi Joensuu 2010 337kmh
Vihreä: Oma Joensuu 2010 342.5kmh
Ja referenssiksi sinisellä Taxi Joensuu 2009 360.2kmh

Noita viivoja kun kattoo että miten Taxin tämän kertainen viiva lähti jo alusta lähtien erkanemaan viime vuotisesta osoittaa että voimaa tosiaan olisi jos se saataisiin vaan pidettyä koneen sisällä koko matkan... Ne pudotukset on kaksi välivapaata 4-5 ja 5-6 vaihdoista.

Eli

Taxi pun. 2010 300m kohdalla 250kmh kun Taxi sin. 2009 230kmh---> 20kmh plussaa 2010.

pun. 300/600m välivapaat

pun. 1300m kohdalla esim. 1syl. ?1040 astetta joten Poks on valmista...

Ihme välitykset jos viimesen pykälän pitäis tuoda vauhtia about satanen lisää? Kun vaihto 6:lle noin 300 nopeudessa siis.

 

[slip]

Niin ja jormalle onnittelut!

 

[Simbulli]

Onnittelut Jormalle hienoista vedoista.  

Koittaisipa päivä, jolloin sää suosisi ja tekniikat pysyisivät koossa,
niin silloin ....
Ehkäpä näin Lappeenrannassa.

 

[jouniri]

Aluksi vilpittömät onnittelut 2jorma2:lle näin netinkin välityksellä, kova Zetori ja taitaa olla ensimmäinen 200mph ja vielä samalla kertaa 100m/s klubilainen suomessa?

Ja käppyröitä...

http://www.hiekkalaatikko.org/joensuu_2010/jns2010.jpg

Punainen: Taxi Joensuu 2010 337kmh
Vihreä: Oma Joensuu 2010 342.5kmh
Ja referenssiksi sinisellä Taxi Joensuu 2009 360.2kmh

Noita viivoja kun kattoo että miten Taxin tämän kertainen viiva lähti jo alusta lähtien erkanemaan viime vuotisesta osoittaa että voimaa tosiaan olisi jos se saataisiin vaan pidettyä koneen sisällä koko matkan... Ne pudotukset on kaksi välivapaata 4-5 ja 5-6 vaihdoista.

Eli

Taxi pun. 2010 300m kohdalla 250kmh kun Taxi sin. 2009 230kmh---> 20kmh plussaa 2010.

pun. 300/600m välivapaat

pun. 1300m kohdalla esim. 1syl. ?1040 astetta joten Poks on valmista...

Ihme välitykset jos viimesen pykälän pitäis tuoda vauhtia about satanen lisää? Kun vaihto 6:lle noin 300 nopeudessa siis.

Välitykset 18/39 ja askissa 1, 2, 3, 4 vakiolootasta, mutta 5 ja 6 vaihde välitettyjä (lue pidennettyjä) joten esim. kutonen riittää +60kmh kovempiin nopeuksiin kuin vitonen joten se siitä ihmeellisyydestä... Toki mikäli mitään vaihde sähläkkää ei olisi ollut ja pakolämmöt (lue teho käytettävissä) kurissa niin 5 selta 6 vaihto olisi tapahtunut n. 20kmh myöhemmin jne...max kierroksilla noi välitykset olisi riittäneet 400 vauhteihin tolla 195/55 renkaalla.

Alla vähä turinaa kuvien kera..

http://www.teamforcemajor.com/blog/default.asp

 

[slip]

Se vähän selittää että alle 300 ei oo suunniteltu vaihtokohta... Harvemman 5. ja 6. muistinkin.

Välitykset taitaa selittää tuota alkupäätäkin osittain, jos oikein käyriä katon niin 1-2 vaihtokohta on tämän vuoden käyrällä 20kilsaa alempana kuin viime vuonna.

 

[tenhulttio]

Se vähän selittää että alle 300 ei oo suunniteltu vaihtokohta... Harvemman 5. ja 6. muistinkin.

Välitykset taitaa selittää tuota alkupäätäkin osittain, jos oikein käyriä katon niin 1-2 vaihtokohta on tämän vuoden käyrällä 20kilsaa alempana kuin viime vuonna.

1->2 vaihto mentiin suunnitelmallisesti rauhallisesti ja kytkimellä. Voimaa meillä oli nyt moottorissa huomattavasti paremmin keskikierroksilla kuin v.2009. Tästä tietenkin se hyöty, että tappiin kierrätystä ei tarvi harrastaa.
Nyt vitosella oli kierroksia noin 9300 kun isommalle vaihto tapahtui (tai oli tarkoitus tapahtua). Tällöin kierrokset olisi tippunut noin 7900:n kutoselle. Vaudin hiljentymisen takia kierroksia olikin enää vain noin 7400 kun kutonen meni silmään. Käyrästä näkee, että kiihtyvyys oli kuitenkin niilläkin kierroksilla vallan mainio (suunnileen sama kulmakerroin kiihtyvyyskäyrässä kuin vitosvaihteellakin samassa vauhdissa).
Myös tuo alkupään kiihtyvyyskäyrä on yllättävänkin hyvä jos vertaa siihen kuinka rauhallisesti kiihdytin. Pyrin laittamaan videota juutuupiin kunhan kerkiän.

Niin, ja kaasujen kanssa penkissä kone tuotti kivasti tehoa vielä 10500 kieroksilla. Silloin kutosvaihteella vauhtia olisi 393km/h.

 

[tenhulttio]

Myös tuo alkupään kiihtyvyyskäyrä on yllättävänkin hyvä jos vertaa siihen kuinka rauhallisesti kiihdytin. Pyrin laittamaan videota juutuupiin kunhan kerkiän.

Taxi NOS lähtö ja konerikko
Ihan lopussa käy vain kolmella (kohta 49s).

 

[Piippuz]

Tuota Joensuun tuloslistaa jos katselee niin missä kohtaa se nopein naurukaasuton ja ahtamaton pyörä on??
TFM:n blogista katselin että Busa se varmaan on mutta kiinnostaisi tietää mikä oli nopeus ja millä eväillä? (1550cc??)

Ja sitten vähän enemmän vakiot eli vakiomännät ja nokat yms... Missäs kohtaa sellaset nykyään on?

Sellasta muistelen että 308 mennyt ZZR-1400 taisi olla koneeltaan vakio. Putki vaihdettu ja saattoi olla PowerCommanderkin kiinni.
Korjatkaa jos olen väärässä...

Alkoi tämäkin aihe taas kiinnostamaan enemmän kun 2jorma2 pääsi katkasemaan sen "siirretään_tää_topikki_busa-foorumiin" -laulun.
Suomen nopein mp kiinnostaa pyöräporukkaa riippumatta "omasta" merkistä mutta muutamista viesteistä jäi sellanen kuva että vain busa-kuskit/virittäjät saa osallistua tähän keskusteluun.

Viimesten vuosien ajalta kun katselee noita tuloksia niin onhan Busat selkeässä enemmistössä suhteessa muihin malleihin.
Esim. Jns 13.8.2005, 27 busaa / 76 ajoa ja tää vuos 34/60...
Ja mikä ettei olis. Onhan se jo monta vuotta ollut eniten myyty kovaa kulkeva peli suomessa...ja maailmalla.
Ilmeisesti helpoin ja koetelluin aihio koviin nopeuksiin.

 

[Pasi K]

Minuakin kiinnostaa mitkä pyörät ovat korkeintaan putkiviritteisiä. Ainakin 316km/h ja 307km/h kulkeneet Hayabusat olivat putkiviritteisiä.
Tosin molempien alustaa oli madallettu, nopeammassa oli kapeammat renkaat, jne. Mutta niiden moottoreihin ei oltu tehty mitään.
Toinen 311km/h nopeuksista on ajettu samalla 316km/h Hayabusalla. Olisikohan alle kymmenen putkiviritteistä pyörää mennyt yli 300km/h?

 

[TJJ]

Mä ajoin Pboxin mukaan 299,2km/h K9 busalla (tutkaluku taisi olla 296). Muutoksina rajoittimien poisto ja kypäräpuhelin.

Muuten vakiota kaikki: kone, putket, alusta (normi korkeus), ensiasennusrenkaat, mittarissa 1605km. edit: myöskään muuta säätöä ei ollut koneeseen tehty rajoittimien poistoa lukuunottamatta.

300 tulos jäi saamatta vaihtovirheen takia.

 

[eikkamahonen]

putkiviritteisellä ja madalletulla zetorilla 319km/h joensuussa 2008.

 

[Athene]

Onnittelut hienoista tuloksista Joensuussa

!

 

[jarim]

putkiviritteisellä ja madalletulla zetorilla 319km/h joensuussa 2008.

Tuo 2008 omalta osalta alkaa jo melkein harmittaa kun silloin myötätuulta oli 8m/s parhaimmillaan, ajomatkaa 1800m ja tulokset sen mukaisia. Muun muassa itse en ole juuri tuolloin tehtyä omaa ennätystäni, 346.3kmh, saanut rikottua. Tämän vuotinen Joensuun PBox käppyrä muuten kulki aika lailla 1:1 sitä viivaa myöten mitä 2008:kin erotuksella että 1600m kohdalla alettiin jarruttaa. Tuuliolot tänä vuonna paljon haastavammat joten tehoa pyörässä oli enemmän. Makiasti olisi kulkenut 8m/s myötäisellä...

Oma siis tänä vuonna vaparina PBoxiin 323.9kmh vaparina ja 342.5kmh kaasuilla. JA MIKÄ PARASTA, PYSYI EHJÄNÄ. Toisin kuin tuo meidän toinen projekti mikä oli murheellista katsottavaa kun ruumiinavaus tänään suoritettiin...

 

[jouniri]

Tuota Joensuun tuloslistaa jos katselee niin missä kohtaa se nopein naurukaasuton ja ahtamaton pyörä on??
TFM:n blogista katselin että Busa se varmaan on mutta kiinnostaisi tietää mikä oli nopeus ja millä eväillä? (1550cc??)

Ja sitten vähän enemmän vakiot eli vakiomännät ja nokat yms... Missäs kohtaa sellaset nykyään on?

Sellasta muistelen että 308 mennyt ZZR-1400 taisi olla koneeltaan vakio. Putki vaihdettu ja saattoi olla PowerCommanderkin kiinni.
Korjatkaa jos olen väärässä...

Alkoi tämäkin aihe taas kiinnostamaan enemmän kun 2jorma2 pääsi katkasemaan sen "siirretään_tää_topikki_busa-foorumiin" -laulun.
Suomen nopein mp kiinnostaa pyöräporukkaa riippumatta "omasta" merkistä mutta muutamista viesteistä jäi sellanen kuva että vain busa-kuskit/virittäjät saa osallistua tähän keskusteluun.

Viimesten vuosien ajalta kun katselee noita tuloksia niin onhan Busat selkeässä enemmistössä suhteessa muihin malleihin.
Esim. Jns 13.8.2005, 27 busaa / 76 ajoa ja tää vuos 34/60...
Ja mikä ettei olis. Onhan se jo monta vuotta ollut eniten myyty kovaa kulkeva peli suomessa...ja maailmalla.
Ilmeisesti helpoin ja koetelluin aihio koviin nopeuksiin.

Jep, ko. pyörä siis iloton, turboton joten kyseessä melkein vakio Busa joka hallitsee jo 3 vuotta peräkkäin suomen nopein vapari titteliä maililla. 2010 Joensuussa taisi olla 6. sija avoimissa vaparina. Ja esim. 2008 oli ykkönen 348,xx kmh/mile tuloksella joka on edelleen härmässä lyömätön vapari luokassa...seuraavana taitaa olla Taxi vaparina 2009 345kmh/mile Hallissa. Hallissa taisi tänä suvena mennä toi Ahtiksen laitos +340kmh.

linkin kuvassa kemikaali alin arvoitus...

http://www.teamforcemajor.com/blog/default.asp

 

[Toippari]

255 kakspäällä. "voi vittu" oli ensimmäiset sanat kyyditettävältä maalialueella.

 

[Pasi K]

Oliko Joensuussa monta pyörää, joilla ajettiin myös Hallilla kesäkuussa?
Jos pyörillä ajettiin samanlaisilla virityksillä, niin oliko tulokset kuinka lähellä toisiaan? Itse en ajanut Hallilla, joten kiinnostaa tietää kuinka paljon nopeuksissa tuli eroja. Eli kuinka paljon lentokentän muodolla ja tuulella on vaikutusta nopeuksiin.

 

[ysi-ärrä]

Oliko Joensuussa monta pyörää, joilla ajettiin myös Hallilla kesäkuussa?
Jos pyörillä ajettiin samanlaisilla virityksillä, niin oliko tulokset kuinka lähellä toisiaan? Itse en ajanut Hallilla, joten kiinnostaa tietää kuinka paljon nopeuksissa tuli eroja. Eli kuinka paljon lentokentän muodolla ja tuulella on vaikutusta nopeuksiin.

Ite olin just samoilla aavikko väleillä Hallissa ja sain hirveeseen sivutuuleen 301kmh ja nyt vastaseen 291kmh.