Suomen nopein 2010?

[JuMaHa]

Vaikkei auto-foorumi tämä nyt olekkaan, mutta aina se auto vs mp kiinostaa...Kovia tuloksia olivat vettet tehneet..Tekniikka ongelmia oli ollut kylläkin jo!Vielä saa ruuvata, jos meinaa näitä muutamia huippu mp-vetoja"taxi, jussibussi ja artsi" hätistellä

My Webpage

 

[SMRacing]

On kyllä äärettömän kovia vetoja. Eiköhän Artsin ym. +100m/s vedot kuitenkin pysy ihan omassa kastissaan, niitä tuskin kotilolla hätyytellään(eikä pyörälläkään ole helppo niitä rikkoa). Noissa nopeuksissa esim. 20km/h nostaminen maililla vaatisi luultavasti satoja hevosia lisätehoa, ei liene helppoa.Tossa sen näkee että aika riskirajoilla jo pelataan kun revitään auton moottorista ~1000hp ulos, tai max. 15-desin mp-lohkosta se +300hp. Ilmeisesti sen nopeimman Vettenkin tekniikka oli lauennut juuri tutkan kohdalla, eli n.30s kaasupohjassa alkaa olla maksimi mitä ne kestää. Jämsässä levis ahdettu Viperi, ahdettu Audi joka sekin tehokas, nyt tämä tuulennopea Vette, ei ole halpaa lystiä. Samoin pyöräpuolella jo muutama konerikko nähty tälle kesälle. Oli toki kuuma päivä, ahdetut vehkeet olleet kovilla.

 

[jouniri]

Voan nonniih, perskuta kun meni Hallissa homma liian hapokkaaksi. Tais männä meikeläisellä vähä liikaa hiivaa simaan joukkoon kun ei näyttänny tuli pysyneen padassaan vaan vei mennessään alumiinifolioo siihen malliin jotta meinas Niksi Pirkasta vinkit loppua. Nou hätä, valjastettiin metalliliitto ja konepajaliitto ja muutama insinöörin röykäle sekä moottorilaboratorio tutkijoineen hommiin ja näyttää siltä jotta jos ei muuta niin ainakin savu tulee ulos uutesta siidelistä, laitetaan soppaa lisää pataan ja käännetään uunia vähä pienemmälle mutta nostetaan painetta silti isommaksi, muille meinaan. Eli uuten reseptin Taxin tynkää työntää TFM paja paanalle Joensuuhun ja samasta pilttuusta ampuu myös Jarimmän oma keksintö KiihkeäkaasuKekkonen sekä JaSan ennätystehdas varikkomopo Valkkari.

peetere!

ps. voisko järjestäjä antaa yhdelle MotoGP tai mikä mitä lie mutkapyörälle vapaapääsyn alueelle? Taxi voi olla jäniksenä kirittämässä niihin huikeisiin mailin loppunopeuksiin, jaa viälä ihan säälittävän suoralla ratalla.

 

[Piippuz]

Olipahan loistavasti järjestetty tapahtuma tänään... ainakin kun vertaa viimevuotiseen Hallin tapahtumaan. Jonotusajat tosi lyhyitä ja tulipa sitten vedettyä kaikki 3 vetoakin.

Oma tulokseni jäi 282km/h ... Nälkä kasvaa syödessä... Täytyy varmaan ruveta tekohengittämään Zetoria pikkuhiljaa, josko pääsisi edes tuohon 300km/h sakkiin  

Jokohan seuraavaa mailia varten on lisähönkää hommattu??

Muistelen että joskus 1995 tai 1996 linnareissun yhteydessä velipoika pöräytti savonlinnan kentällä kotiviritteisellä 1991 zetorilla 282km/h.

Siitä on jopa lehtileike meitin tallin seinällä...

Eikä ollu ruuhkaa jonossa.

Semmonen pointti vielä että siellä mitattiin nopeudet FHRA:lta lainatuilla valokennoilla, joiden tarkkuus ja toimintavarmuus on aika hyvä.
En tiedä miten nuo seriffien tutkat toimii, mutta valokennoilla nopeus mitataan ainakin tarkkaan samalta kohtaa kaikilta kokeilijoilta.

Jaa mää vai? ajoin silloin 1991 mallisella kawa Zephyr 750 nakulla 201 ja olin tyytyväinen. Viime kesänä meni lappeenrannassa ZR-7 209 ja olin siihenkin tyytyväinen.

Täytyy ehtiä Joensuuhun 21.8. josko sitä pääsis yli 210...

 

[Piippuz]

Varovasti liikkeelle 0.6 bar

Jaaha ei taaskaan onnistu hyvin toi kuvan siirto  

 
kuva löytyy albumista. Voisko juku taitavampi yrittää?

Tossa noi numerot: 377,1 hp  273,2 Nm

Tuolta dynokeskustelusta...
Rankan näkönen käppyrä... taitaa olla aika haastava myös muille kokonaisuuden osille?

Mitään asioista tietämättä ja kovasti muitakin merkkejä sinne lähemmäs 100m/s nopeuteen toivoen... omia luuloja tms.

Luin tuossa että välitykset olis lähtöä ajatellen turhan pitkät.
Oletko tarkistellut minkä hintasia noi 4-, 5- ja 6- vaihteen pidemmät ratastukset on rapakon takana, tai löytyykö niitä jopa lähistöltä? Löytyyköhän noita ylipäätään muihin kuin busseihin?

Vois helpottaa alkutaivalta jos ratastus olis luokkaa 18/39 ja loppunopeus sitten pidemmillä isommilla vaihteilla kohilleen.
Tuolla ratastuksella vakiokokosella renkaalla olisi nopeutta 10krpm:ssa gearingcommanderin mukaan 1. 133,7 / 2. 180,3 / 3. 227,1.
Tietty siinä pitää ottaa jonkinasteinen luisto/sutiminen huomioon kun puhutaan naurettavista nopeuksista ja älyttömistä tehoista.

Käppyrää katellen sulla on kuitenkin potkua yli 200 jo 7krpm tietämillä ja siitä eteenpäin enenevässä määrin riittävästi.

Toivottavasti saat Kawan pelittämään kunnolla 21.8. Joensuussa...

 

[2jorma2]

Varovasti liikkeelle 0.6 bar

Jaaha ei taaskaan onnistu hyvin toi kuvan siirto  

 
kuva löytyy albumista. Voisko juku taitavampi yrittää?

Tossa noi numerot: 377,1 hp  273,2 Nm

Tuolta dynokeskustelusta...
Rankan näkönen käppyrä... taitaa olla aika haastava myös muille kokonaisuuden osille?

Mitään asioista tietämättä ja kovasti muitakin merkkejä sinne lähemmäs 100m/s nopeuteen toivoen... omia luuloja tms.

Luin tuossa että välitykset olis lähtöä ajatellen turhan pitkät.
Oletko tarkistellut minkä hintasia noi 4-, 5- ja 6- vaihteen pidemmät ratastukset on rapakon takana, tai löytyykö niitä jopa lähistöltä? Löytyyköhän noita ylipäätään muihin kuin busseihin?

Vois helpottaa alkutaivalta jos ratastus olis luokkaa 18/39 ja loppunopeus sitten pidemmillä isommilla vaihteilla kohilleen.
Tuolla ratastuksella vakiokokosella renkaalla olisi nopeutta 10krpm:ssa gearingcommanderin mukaan 1. 133,7 / 2. 180,3 / 3. 227,1.
Tietty siinä pitää ottaa jonkinasteinen luisto/sutiminen huomioon kun puhutaan naurettavista nopeuksista ja älyttömistä tehoista.

Käppyrää katellen sulla on kuitenkin potkua yli 200 jo 7krpm tietämillä ja siitä eteenpäin enenevässä määrin riittävästi.

Toivottavasti saat Kawan pelittämään kunnolla 21.8. Joensuussa...

Jep, oli ilmeisesti liiankin haastavaa, kun ei päässy kuin 1000m ja sitten sammu. Sen verran harmitti, että en ole vielä kattonut muuta kuin tulpat. Ykkös pytyn tulppa sulanut. Muista vaurioista ei vielä tietoa.
Välitykset tuntuivat olevan nyt ihan kohdallaan kun olis vaan päässy vetämään koko mailin. Aiempi jutustelu välityksistä koski mun osalta Kawaa vaparina. Jos välitykset tuntuu harvalta, niin lisätään tehoa

Kyllä se noilla ahdetuilla tehoilla lähti viivalta ihan kiitettävästi, hanaa vaan riittävästi. Kova yritys olis päästä Joensuuhun.

 

[jouniri]

Varovasti liikkeelle 0.6 bar

Jaaha ei taaskaan onnistu hyvin toi kuvan siirto  

 
kuva löytyy albumista. Voisko juku taitavampi yrittää?

Tossa noi numerot: 377,1 hp  273,2 Nm

Tuolta dynokeskustelusta...
Rankan näkönen käppyrä... taitaa olla aika haastava myös muille kokonaisuuden osille?

Mitään asioista tietämättä ja kovasti muitakin merkkejä sinne lähemmäs 100m/s nopeuteen toivoen... omia luuloja tms.

Luin tuossa että välitykset olis lähtöä ajatellen turhan pitkät.
Oletko tarkistellut minkä hintasia noi 4-, 5- ja 6- vaihteen pidemmät ratastukset on rapakon takana, tai löytyykö niitä jopa lähistöltä? Löytyyköhän noita ylipäätään muihin kuin busseihin?

Vois helpottaa alkutaivalta jos ratastus olis luokkaa 18/39 ja loppunopeus sitten pidemmillä isommilla vaihteilla kohilleen.
Tuolla ratastuksella vakiokokosella renkaalla olisi nopeutta 10krpm:ssa gearingcommanderin mukaan 1. 133,7 / 2. 180,3 / 3. 227,1.
Tietty siinä pitää ottaa jonkinasteinen luisto/sutiminen huomioon kun puhutaan naurettavista nopeuksista ja älyttömistä tehoista.

Käppyrää katellen sulla on kuitenkin potkua yli 200 jo 7krpm tietämillä ja siitä eteenpäin enenevässä määrin riittävästi.

Toivottavasti saat Kawan pelittämään kunnolla 21.8. Joensuussa...

Jep, oli ilmeisesti liiankin haastavaa, kun ei päässy kuin 1000m ja sitten sammu. Sen verran harmitti, että en ole vielä kattonut muuta kuin tulpat. Ykkös pytyn tulppa sulanut. Muista vaurioista ei vielä tietoa.
Välitykset tuntuivat olevan nyt ihan kohdallaan kun olis vaan päässy vetämään koko mailin. Aiempi jutustelu välityksistä koski mun osalta Kawaa vaparina. Jos välitykset tuntuu harvalta, niin lisätään tehoa  

Kyllä se noilla ahdetuilla tehoilla lähti viivalta ihan kiitettävästi, hanaa vaan riittävästi. Kova yritys olis päästä Joensuuhun.

Alahan vaan availee niitä loppujakin tulppia, jos meinaat ehtiä Joensuuhun "nöyrrytettäväksi".

Taxin romurautojen tilalle pitäs tänään tulla uunista ulos uutta kantta ja ryhmää...sen verta meni resptit uusiksi, jotta lienee taas tiedossa tuplaa tai kuittia eli männöö miljuunaa tai tulee kauden viimeinen mutta suurin pamaus.

Sensoreita, antureita ja hanureitakin tuleee siihen malliin jotta alkaa vaikuttaa joltain greenlife hybridiltä ennemän kuin polttomoottorilta...mutta kait se on vaan luotettava noitten pitkän matikan hemmojen puheisiin.

Ja kun viimeksi tavote Taxilla oli 383kmh mailille niin nyt taytyy olla sit hiukka realistisempi ja tarkastaa tavoitetta eli josko Taxi kerjäis 384kmh mailille Vboxiin, tutkaan muttei mutkaan.

Siis alahan lampsia tallille siitä...

 

[ysi-ärrä]

Hurjia on äijillä tavoitteet

Ite lähen joensuuhun hakeen 310km/h loppunopeutta. Se ois tavoite.
Ja sit kyssäri hurjia nopeuksia ajaneille: Onko merkitystä ajaako vihreällä 98e bensalla vai punaisella 99 vpower bensalla? saisko vpowerlla muutaman kilsan lisää tuonne loppuun? edes yhden?
Meinaan nyt lasketaan kaikki plussaksi.

 

[Tylyttäjä]

Hurjia on äijillä tavoitteet  

Ite lähen joensuuhun hakeen 310km/h loppunopeutta. Se ois tavoite.
Ja sit kyssäri hurjia nopeuksia ajaneille: Onko merkitystä ajaako vihreällä 98e bensalla vai punaisella 99 vpower bensalla? saisko vpowerlla muutaman kilsan lisää tuonne loppuun? edes yhden?
Meinaan nyt lasketaan kaikki plussaksi.

Et saa yhtään lisää tehoa/nopeutta V-Powerilla. Ahdetulla pyörällä mahdollisesti voi olla pieni vaikutus, jos V-Powerilla kestää ahtaa enemmän/enemmän ennakkoa kuin 98:lla.

Esim. VP Motorsport 109 hapekkaalla kisabensalla saatat saada kilsan-pari lisää vauhtia, jos hyvin käy. Muista kuitenkin käydä säädättämässä seokset kuntoon sille bensalle, saattaa muutoin käydä hassusti

 

[jarrarit]

V-poweri on melko kuraa täällä. Keskieuroopassa oikeinkin hyvää.

 

[kuusysi]

Ja kun viimeksi tavote Taxilla oli 383kmh mailille niin nyt taytyy olla sit hiukka realistisempi ja tarkastaa tavoitetta eli josko Taxi kerjäis 384kmh mailille Vboxiin, tutkaan muttei mutkaan.

Täytyy kyllä myöntää että saatanan kovaa menee, mutta menihän se sun ysiärräkin 350. Vai menikö?

 

[ysi-ärrä]

Hurjia on äijillä tavoitteet  

Ite lähen joensuuhun hakeen 310km/h loppunopeutta. Se ois tavoite.
Ja sit kyssäri hurjia nopeuksia ajaneille: Onko merkitystä ajaako vihreällä 98e bensalla vai punaisella 99 vpower bensalla? saisko vpowerlla muutaman kilsan lisää tuonne loppuun? edes yhden?
Meinaan nyt lasketaan kaikki plussaksi.

Et saa yhtään lisää tehoa/nopeutta V-Powerilla. Ahdetulla pyörällä mahdollisesti voi olla pieni vaikutus, jos V-Powerilla kestää ahtaa enemmän/enemmän ennakkoa kuin 98:lla.

Esim. VP Motorsport 109 hapekkaalla kisabensalla saatat saada kilsan-pari lisää vauhtia, jos hyvin käy. Muista kuitenkin käydä säädättämässä seokset kuntoon sille bensalle, saattaa muutoin käydä hassusti  

selvä ,eli 98e:llä mennään. Muttei tankki täynnä niinku Hallissa

 

[Tylyttäjä]

Hurjia on äijillä tavoitteet  

Ite lähen joensuuhun hakeen 310km/h loppunopeutta. Se ois tavoite.
Ja sit kyssäri hurjia nopeuksia ajaneille: Onko merkitystä ajaako vihreällä 98e bensalla vai punaisella 99 vpower bensalla? saisko vpowerlla muutaman kilsan lisää tuonne loppuun? edes yhden?
Meinaan nyt lasketaan kaikki plussaksi.

Et saa yhtään lisää tehoa/nopeutta V-Powerilla. Ahdetulla pyörällä mahdollisesti voi olla pieni vaikutus, jos V-Powerilla kestää ahtaa enemmän/enemmän ennakkoa kuin 98:lla.

Esim. VP Motorsport 109 hapekkaalla kisabensalla saatat saada kilsan-pari lisää vauhtia, jos hyvin käy. Muista kuitenkin käydä säädättämässä seokset kuntoon sille bensalle, saattaa muutoin käydä hassusti  

selvä ,eli 98e:llä mennään. Muttei tankki täynnä niinku Hallissa  

Eipä juuri tuohon vaikuta sekään; kyse kun ei ole mistään varttimailin kiihdytyksestä..

 

[jouniri]

Ja kun viimeksi tavote Taxilla oli 383kmh mailille niin nyt taytyy olla sit hiukka realistisempi ja tarkastaa tavoitetta eli josko Taxi kerjäis 384kmh mailille Vboxiin, tutkaan muttei mutkaan.

Täytyy kyllä myöntää että saatanan kovaa menee, mutta menihän se sun ysiärräkin 350. Vai menikö?

Ei, kun eihän se pysyny nipussa ku vajaan 1000m meetriä ja suli koko heelahoito. Mut Taxin lintta mäni 2009 Joensuussa 360,3kmh (kelissä missä king Artsi / yöjuna ajo 360,4kmh)mailille ja sitähän tässä on tiimi parantelemassa ellei sit taas iske sulaa laavaa sekaan.

 

[ysi-ärrä]

Hurjia on äijillä tavoitteet  

Ite lähen joensuuhun hakeen 310km/h loppunopeutta. Se ois tavoite.
Ja sit kyssäri hurjia nopeuksia ajaneille: Onko merkitystä ajaako vihreällä 98e bensalla vai punaisella 99 vpower bensalla? saisko vpowerlla muutaman kilsan lisää tuonne loppuun? edes yhden?
Meinaan nyt lasketaan kaikki plussaksi.

Et saa yhtään lisää tehoa/nopeutta V-Powerilla. Ahdetulla pyörällä mahdollisesti voi olla pieni vaikutus, jos V-Powerilla kestää ahtaa enemmän/enemmän ennakkoa kuin 98:lla.

Esim. VP Motorsport 109 hapekkaalla kisabensalla saatat saada kilsan-pari lisää vauhtia, jos hyvin käy. Muista kuitenkin käydä säädättämässä seokset kuntoon sille bensalle, saattaa muutoin käydä hassusti  

selvä ,eli 98e:llä mennään. Muttei tankki täynnä niinku Hallissa  

Eipä juuri tuohon vaikuta sekään; kyse kun ei ole mistään varttimailin kiihdytyksestä..

en ota yhtään ylimääräistä painoa mukaan tuonne mailille. Eli just sen verran tankkiin et riittää ja vakio plexin sain tänään. Kuulemma silläkin saadaan muutama kilsa lisää loppunoeuteen. Nyt pitää huomioida kaikki mahdollinen mistä on hyötyä loppupeleissä.

 

[Mika 14R]

Hurjia on äijillä tavoitteet  

Ite lähen joensuuhun hakeen 310km/h loppunopeutta. Se ois tavoite.
Ja sit kyssäri hurjia nopeuksia ajaneille: Onko merkitystä ajaako vihreällä 98e bensalla vai punaisella 99 vpower bensalla? saisko vpowerlla muutaman kilsan lisää tuonne loppuun? edes yhden?
Meinaan nyt lasketaan kaikki plussaksi.

Et saa yhtään lisää tehoa/nopeutta V-Powerilla. Ahdetulla pyörällä mahdollisesti voi olla pieni vaikutus, jos V-Powerilla kestää ahtaa enemmän/enemmän ennakkoa kuin 98:lla.

Esim. VP Motorsport 109 hapekkaalla kisabensalla saatat saada kilsan-pari lisää vauhtia, jos hyvin käy. Muista kuitenkin käydä säädättämässä seokset kuntoon sille bensalle, saattaa muutoin käydä hassusti  

selvä ,eli 98e:llä mennään. Muttei tankki täynnä niinku Hallissa  

Eipä juuri tuohon vaikuta sekään; kyse kun ei ole mistään varttimailin kiihdytyksestä..

en ota yhtään ylimääräistä painoa mukaan tuonne mailille. Eli just sen verran tankkiin et riittää ja vakio plexin sain tänään. Kuulemma silläkin saadaan muutama kilsa lisää loppunoeuteen. Nyt pitää huomioida kaikki mahdollinen mistä on hyötyä loppupeleissä.

Suurempi vaikutus tolla pleksillä on, kuin muutamalla kilolla tankissa. Väitän että mitattavaa eroa et saa oli tankissa 10 tai 15 litraa bensaa, mutta pleksillä vaikutus voi olla huomattava. Aerodynamiikka on kuitenkin suurin tekijä näissä karkeloissa.

 

[ysi-ärrä]

Hurjia on äijillä tavoitteet  

Ite lähen joensuuhun hakeen 310km/h loppunopeutta. Se ois tavoite.
Ja sit kyssäri hurjia nopeuksia ajaneille: Onko merkitystä ajaako vihreällä 98e bensalla vai punaisella 99 vpower bensalla? saisko vpowerlla muutaman kilsan lisää tuonne loppuun? edes yhden?
Meinaan nyt lasketaan kaikki plussaksi.

Et saa yhtään lisää tehoa/nopeutta V-Powerilla. Ahdetulla pyörällä mahdollisesti voi olla pieni vaikutus, jos V-Powerilla kestää ahtaa enemmän/enemmän ennakkoa kuin 98:lla.

Esim. VP Motorsport 109 hapekkaalla kisabensalla saatat saada kilsan-pari lisää vauhtia, jos hyvin käy. Muista kuitenkin käydä säädättämässä seokset kuntoon sille bensalle, saattaa muutoin käydä hassusti  

selvä ,eli 98e:llä mennään. Muttei tankki täynnä niinku Hallissa  

Eipä juuri tuohon vaikuta sekään; kyse kun ei ole mistään varttimailin kiihdytyksestä..

en ota yhtään ylimääräistä painoa mukaan tuonne mailille. Eli just sen verran tankkiin et riittää ja vakio plexin sain tänään. Kuulemma silläkin saadaan muutama kilsa lisää loppunoeuteen. Nyt pitää huomioida kaikki mahdollinen mistä on hyötyä loppupeleissä.

Suurempi vaikutus tolla pleksillä on, kuin muutamalla kilolla tankissa. Väitän että mitattavaa eroa et saa oli tankissa 10 tai 15 litraa bensaa, mutta pleksillä vaikutus voi olla huomattava. Aerodynamiikka on kuitenkin suurin tekijä näissä karkeloissa.

Jep, kattellaan sit mitä päästään joensuussa. 310km/h mailille on tavoite.

 

[jouniri]

Hurjia on äijillä tavoitteet  

Ite lähen joensuuhun hakeen 310km/h loppunopeutta. Se ois tavoite.
Ja sit kyssäri hurjia nopeuksia ajaneille: Onko merkitystä ajaako vihreällä 98e bensalla vai punaisella 99 vpower bensalla? saisko vpowerlla muutaman kilsan lisää tuonne loppuun? edes yhden?
Meinaan nyt lasketaan kaikki plussaksi.

Et saa yhtään lisää tehoa/nopeutta V-Powerilla. Ahdetulla pyörällä mahdollisesti voi olla pieni vaikutus, jos V-Powerilla kestää ahtaa enemmän/enemmän ennakkoa kuin 98:lla.

Esim. VP Motorsport 109 hapekkaalla kisabensalla saatat saada kilsan-pari lisää vauhtia, jos hyvin käy. Muista kuitenkin käydä säädättämässä seokset kuntoon sille bensalle, saattaa muutoin käydä hassusti  

selvä ,eli 98e:llä mennään. Muttei tankki täynnä niinku Hallissa  

Eipä juuri tuohon vaikuta sekään; kyse kun ei ole mistään varttimailin kiihdytyksestä..

en ota yhtään ylimääräistä painoa mukaan tuonne mailille. Eli just sen verran tankkiin et riittää ja vakio plexin sain tänään. Kuulemma silläkin saadaan muutama kilsa lisää loppunoeuteen. Nyt pitää huomioida kaikki mahdollinen mistä on hyötyä loppupeleissä.

Suurempi vaikutus tolla pleksillä on, kuin muutamalla kilolla tankissa. Väitän että mitattavaa eroa et saa oli tankissa 10 tai 15 litraa bensaa, mutta pleksillä vaikutus voi olla huomattava. Aerodynamiikka on kuitenkin suurin tekijä näissä karkeloissa.

Ihan hitusen OT, mutta ei sul siel karhunpesäs sattus olee yhtään vesiruiskua jäännyt jonnekin lootan pohjalle aiemmista urporojekteista? Taxi rojektin seuraava koje käyttö vaatis sellasen...

 

[jouniri]

Jep, Taxin kone taas jälleen kerran nipussa. Vanha jenkki on jees sanonta "kuutiotuumia ei korvaa mikään" realisoitui tänään, meinaan tämän viimeisimmän päivityksen jälkeen Taxin tarina jatkuu 1609cc Twingasinä ja vesiruuta on  tulollaan toivottavasti vielä ennen seuraavaa penkitystä. Josko toi suostus laukkaamaan Joensuussa omille luvuilleen...

 

[Sara]

Tyhjä sitä kytkintä on lähtöviivalle tappaa aavikkovälityksillä. Sellainen normaali "kuin liikennevaloista lähtisit" riittää. Omassa tapauksessa välitykset oli ilokaasukäyttöön laskettu siten että kutosella kierroksia olisi noin 10500 maalissa (rajoitin 11650).

Näin on. Kyseessä ei ole varttimailin kiihdytys.
Jos pyörä on välitetty siten, että kulkee yli 150 ykkösellä ei sillä vaan pääse kunnolla paikaltaan liikkeelle, vaan lähdöistä tulee väkisinkin aika rauhallisia, muuten pyörä stumppaa viivalle tai kytkin palaa.

Sanotte te

Äärettömän lohduttavaa... Tosin totta