-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suomen nopein 2010?
- Keskustelun aloittaja BussiJussi
- Aloituspäivä
Öh, miksi? Täs on nyt varmaan jotain, mikä pitäis tajuta, mutta en keksi.
Lähtö
Maali
Pari kuvaa kertoo enempi kuin tuhat sanaa? N.1000m:n kohdalla halus muovit irrota! Vahva epäilys, että suurin syyllinen "ramair" aukot, joista ei ilma mene sattuneesta syystä ilmansuodattimelle! Pääsi siis ilma katteiden, ja rungon väliin, aiheuttaen katteiden irtautumisen. Onneksi mulla muulla tapaa paineistettu ilmansuodinkotelo, haaveissa kovemmat paineet vielä ensikesäksi...
Sama juttu, mutta myös hapuileva yritys parantaa aerodynamiikkaa. Jos en pistä ram-airia tukkoon, niin sitten täytyy keksiä jotain millä ohjata ilma pois katteiden sisältä.
PS. BussiJussi, kun täällä on näköjään tapana nimetä noita pyöriä, niin käviskö sun busalle "strippari"?
Jeps. Minkä vuoksi ilmaa turbolle ei syötetä niiden samaisten ram-air-aukkojen kautta? Eikö siitäkin voisi olla jotain hyötyä vai eikö katteiden taakse vain mahdu?
Melkoinen putkistoviritelma aukoilta turbolle täytyisi tehdä ja jossain välissä pitäisi olla vielä oravasihti. Kuulostaa työläältä ja minusta ainakin tuntuu, ettei imupuolelta nopeuden mukaan vaihtelevasti paineistettu turbo ole välttämättä mitenkään haluttu asia. Lisäksi herää kysymys, että tuleeko 300km/h kulkevalle <200hv vaparille tehdyistä aukoista kaiken kruunuksi ahdistin +300hp turbokoneelle kaikissa nopeuksissa.
Turboja tulee pyöriin, ilokaasuja kanssa. Onkos kukaan tehnyt kotimaassa Rotrex'illa ryditettyä moottoripyörää?
Jenkeissä on tollanen joka VFR'ään on 'viiveettömän turbon' laittanut.
Mutta onko joku pioneeri täällä tehnyt? Voisihan tuokin olla nopea...
Muoksista: Vielähän tollasen ehtisi tulevalle suvelle laittamaan. Taalakin on halpa. Tanskasta löytää Rotrex'it, jos on tee-se-itse -mies. Ja tällä palstalla osaamista tuntuu löytyvän...
Jenkeissä on tollanen joka VFR'ään on 'viiveettömän turbon' laittanut.
Mutta onko joku pioneeri täällä tehnyt? Voisihan tuokin olla nopea...
Muoksista: Vielähän tollasen ehtisi tulevalle suvelle laittamaan. Taalakin on halpa. Tanskasta löytää Rotrex'it, jos on tee-se-itse -mies. Ja tällä palstalla osaamista tuntuu löytyvän...
On tehty, näitä kittejä löytyy jokusesta suomibusasta ainakin. Mitään mullistavaa noilla ei ole saavutettu mutta käyttöpeliin kiva tehonlisä ja mukavanmuotoiset käyrät.Turboja tulee pyöriin, ilokaasuja kanssa. Onkos kukaan tehnyt kotimaassa Rotrex'illa ryditettyä moottoripyörää?
Jenkeissä on tollanen joka VFR'ään on 'viiveettömän turbon' laittanut.
Mutta onko joku pioneeri täällä tehnyt? Voisihan tuokin olla nopea...
Muoksista: Vielähän tollasen ehtisi tulevalle suvelle laittamaan. Taalakin on halpa. Tanskasta löytää Rotrex'it, jos on tee-se-itse -mies. Ja tällä palstalla osaamista tuntuu löytyvän...
Jassoo, olen kyllä käynyt TTS:n sivuilla, mutta missannut sieltä Rotrex kitit.
Ei yllätä, että Busaan löytyy sarja...
Jos olen oikein ymmärtänyt, noilla saa tosi nätin vääntökäyrän. Ja tehokäyrän tietty. Turbon viivekin loistaa poissaolollaan. Jos se nyt rassaa.
Hienoa tekniikkaa. Taitaa kuitenkin perinteinen turbo olla helpompi ja edullisempi rakentaa. No, järki nyt näihin asioihin liitty mitenkään
Taitaa olla alakierrosten väännöstä enemmän haittaa kun hyötyä kiihdytystilanteessa. Ja käsittääkseni noiden settien kanssa on useemmalla ollu harmia, hajoomisten muodossa.
Nyt alkaa oleen pyörän ostohommat sillä mallilla et sukat pois.
Meinaan kohta kuume helpottaa, ja mopo on taas tallissa.
Ja ilmanmuuta taas tulevana kesänä pitää lähtä kahtoon kuka siellä lentokentällä oikein taas mesuaa
Ja ei vain kahtoon vaan osallistuun itekkin karkeloihin. Josko nyt sais pelin jolla pääsee todellista eikä vain mittarinopeutta
Meinaan kohta kuume helpottaa, ja mopo on taas tallissa.
Ja ilmanmuuta taas tulevana kesänä pitää lähtä kahtoon kuka siellä lentokentällä oikein taas mesuaa
Ja ei vain kahtoon vaan osallistuun itekkin karkeloihin. Josko nyt sais pelin jolla pääsee todellista eikä vain mittarinopeutta
Tossa kuvassa näkyy ramair aukko etuvalojen välissä. Aukosta tulee alunperin putket rungon kummallekin puolelle, siihen mihin nyt tulee putki turbolta. Tohon kun laittaa katteet kiinni, niin puhaltaa ramair aukosta tulevan ilman katteiden sisään.
Tuo valaankyrpäkin muutui kerralla kauniiksi kun tuli tuollaisia ihme rusetteja ja putkia kylkeen.Tossa kuvassa näkyy ramair aukko etuvalojen välissä. Aukosta tulee alunperin putket rungon kummallekin puolelle, siihen mihin nyt tulee putki turbolta. Tohon kun laittaa katteet kiinni, niin puhaltaa ramair aukosta tulevan ilman katteiden sisään.
Jeesus(-teippi) pelastaa !ratkaisu kaikkiin ongelmiin...
Höh, miks täälä on näin hiljaista? Miksettä mee ajamaan, häh? Ekat ajot 25.3, onko kalusto kunnos?
http://www.youtube.com/watch?v=tHqCh4pqIEQ
http://www.youtube.com/watch?v=tHqCh4pqIEQ
Juu hiukka on vielä vaiheessa..
http://www.teamforcemajor.com/blog/default.asp
Ainakin toistaiseksi riittää motivaatio lähinnä Suomen nopein (375kmh voimassa oleva rec.) / maailman nopein kaasuviritteinen mp (366kmh voimassa oleva rec.) titteleiden havittelemiseen 0-1609m matkoilla seisovalta lähdöltä...