Suomalaista liikennekulttuuria

[HiTec]

BT -nappi jossain esim keskikonsolissa silleen että siihen pääsee hyvin käsiksi ajon aikana. Kun autoon hypää niin vaan painaa sen päälle ja se yhdistyy automaattisesti - varsin vaivatonta. nimim kokemusta.

Tuon vimosimman autohankinnan myötä taloon tuli myös eka auton kiinteä BT-yhteys ja kyllä on niin vaivattoman mukava keksintö että todella hankala olisi enää ilman sitä ajella Kotipihasta lähteissä N8 haistelee jotta WLAN-kotiverkko katosi, joten ei taideta enää olla kotona ja vaihtaa profiilia, jolloin myös puhelimen BT menee päälle. No auton BT-vastaanotin tietty löytyy, kättely ja yhteys on muodostettu. Auton navarin yläkulmaan imaantuu tästä merkiksi kännykän kentänvoimakkuutta kuvaava palkisto. Ja siis mihinkään nappulaan ei missään vaiheessa tarttenut koskea, kännykkä voi olla koko ajan vaikka taskussa ja yhteydet pelittää

 

[-JuhaK-]

Jos oikealle kaistalle on tilaa väistää, siellä on tilaa myös ohittaa. Ei siihen mitään pitkiä valoja tai lasinpesunesteitä tarvita.

Niinpä, suosiolla suoraan oikealta ohi kun edessä menee vasemmankaistan ritari.

 

[Bone]

Jos oikealle kaistalle on tilaa väistää, siellä on tilaa myös ohittaa. Ei siihen mitään pitkiä valoja tai lasinpesunesteitä tarvita.

Tolleen vaan ohittaminenhan on HYI-HYI ja käänteisen stipendin arvoinen suoritus .

Parempi "sivuuttaa" hissukseen vapaata kaistaa .
Yllättävän usein se cruise päällä kännykkään lörpöttely ohituskaistalla jatkuu
niin kauan kuin tuo ydinfyysikko peileistä näkyy .

 

[Streethawk]

Sunnuntaina Hämeenlinnan moottoritiellä bussi lähti ohittamaan palokunnan pakettiautoa. Muuten ihan jees, mutta nopeusero oli luokkaa 1km/h. Vähän aikaa jaksoin mopolla katsoa touhua, kunnes menin oikealta bussista ohi ja pakusta vasemmalta ohi. Oli taas oikeen ammattikuski liikenteessä

 

[vetomies]

Tolleen vaan ohittaminenhan on HYI-HYI ja käänteisen stipendin arvoinen suoritus .

Parempi "sivuuttaa" hissukseen vapaata kaistaa .
Yllättävän usein se cruise päällä kännykkään lörpöttely ohituskaistalla jatkuu
niin kauan kuin tuo ydinfyysikko peileistä näkyy .

No jos yrittää survoa siitä vasemmalle kaistalle nukahtaneen peräkontista läpi, niin silloin astuvat voimaan fysiikan lait kaikessa ankaruudessaan. Vasemman pientareen kauttakin on joskus paha mennä siksi, että siellä on vähäisen liikenteen vuoksi kaikenlaista roinaa ja pölyä.
Siis sieltä mennään, mistä mahtuu - ei sieltä, mistä ei mahdu.

Ainiin: pointti meni ohitse, eli minäkin tietysti sivuutan nysvärin, en ohita häntä.

 

[tube68]

Omat kokemukset on enemmänkin Kehä I, Leppävaarasta Tussulan motarille ja toisin päin. Sen olen huomannut että yleensä nopein tapa on se kaikista oikean puoleisinkaista. Siellä on yleensä vähiten autoja.

 

[tonttuj]

Noilla motareilla kun yleensä joku laahustaa sen 60-70km/h, ohi ajellessa miltei aina näky ohitettavalla kännykkä korvalla.
Jalka ilmeisesti puutuu puhuessa ja kaasua ei voi painaa.

 

[J@ck]

Tämä on totta ja harmillista. Itse suhaan motareja joka ainut työpäivä muutaman 10 kilsaa suuntaansa, ja aina se on näin, vas. kaistaa ajetaan pitkiä matkoja, vaikka oik. olisi tyhjä.

Näin näkee usein tapahtuvan ja kylläpä noista tulee oikealta ohi ajettua. Yleensä kuitenkin sillain vähemmän provosoiden yritän ainakin..

Entäs ne ohittajat, jotka poukkoilevat kaistalta toiselle. Miksi hitossa motarilla pitäisi siirtyä oikealle kaistalle, jos seuraava ohitettava on sadan-parinsadan metrin päässä ja vauhtia vähintään todellinen, reilu tikkarinopeus. Ei sekään liikenteen sujuvuutta lisää.

Ja miksi ihmeessä se ohituskaistalle siirtyminen pitää jättää niin viime tippaan, että takana tulevat, jo ohituskaistalle siirtyneet saavat polkea jarrua. Tätä näkee jatkuvasti.. Miksi näin, kokemattomuutta, ajatukset muualla, vai mikä?

Entäs ne, jotka ohittelevat oikealta motarilla letkaa, joka on ohittamassa hitaammin liikkuvia ja kiilaavat surutta auton mentävään rakoon. Se, jos mikä nostaa verenpaineita. Jotenkin sellaista vittu-minä-kun-menen meininkiä.

Nämä sen haitarin sekä liikenteen takkuilun motarilla aiheuttavat - ihan samoin kuin vasemmalla kaistalla roikkujatkin.

Noista kehäteistä sen verran, että moni tuntuu mieltävän ne moottoriteiksi. Todellisuudessa ne ovat katuun rinnastettavia väyliä, joilla saa laillisesti ajaa bussikaistoja lukuunottamatta millä kaistalla vaan. Tyhmäähän se kehilläkin on roikkua vasemmalla kaistalla, mutta mikään pykälä sitä ei kiellä.

 

[tontze]

En ole kohtelias vaan menen samantien oikealta ohi jos siinä joku roikkuu vasemmalla kaistalla.

Itse karsastan kovasti pyörällä ohittamista. Etenkin jos näen että kotilossa puhutaan luuriin tai räplätään navia tms.

 

[JouniST4]

Kyllä suomalainen autoilija ja motoristikin on varmasti yksi maailman parhaiten provosoituvista tielläliikkujista.
Jos itse antaa vähän periksi, saattaa elää hitusen pitempään.

 

[J@ck]

Kyllä suomalainen autoilija ja motoristikin on varmasti yksi maailman parhaiten provosoituvista tielläliikkujista.
Jos itse antaa vähän periksi, saattaa elää hitusen pitempään.

Varmaan niinkin. Vaan kun Euroopassa reissaa, niin jotenkaan siellä ei edes suomalaiselle tule provosoitumisen tarvetta. Kun mietin kesäkuista Euroopan reissua, niin liikenne oli sujuvaa ja muut huomioon ottavaa niin Ruotsissa, Tanskassa, Hollannissa, Belgiassa, kuin Saksassakin.
Oikeastaan ainoa mikä ihmetytti, oli valottomat autot. Ajetaan jopa hitonmoisessa vesisateella ja hämärässä, eikä pienintäkään tuikkua missään. Suomalaisittain, tai ainakin minusta helvatin omituista.

 

[tontze]

Lahdentie myös työmatkapätkää.

Nuo vasemmankaistan valloittajat kans ottaa päähän, mut talvea ja räntäkelejä odotellessa
(siis autonajoaikaan siirtymistä odotellessa) ottaa päähän myös eräs toinen ikävä ajotapa.
Siis ketuttaa se jo näilläkin keleillä.

Eli ajat itse oikeaa kaistaa. Edessä tyhjää, takana tyhjää (aamulla ennen varsinaista ryysisaikaa) ja peilistä näkyy jo kaukaa kun joku tulee lujempaa. Kuski vaihtaa kaistaa ja ohittaa ja PERKELE tempasee metrin päästä takasin oikealle kaistalle siihen nenän eteen.

En jaksa ymmärtää mikä kiire siihen ohitettavan nenän eteen on, kun tilaa olisi mennä reilusti ohi ennenkuin palaa siihen oikealle kaistalle.

Tämän toimintamallin idioottimaisuus tosiaan korostuu talvella loskakelien aikaan.

KERPELE.

Motarinopeuksissa on kyllä ikävää jos eteen joku perheauto vaihtaa kaistaa heti ohituksen jälkeen. Kivat turbulenssit irtoaa.

Itseäni vituttaa suuresti nämä ohittajat jotka vaihtavat siihen eteen vaikka siinä olisi 10m tilaa seuraavaan ja sitten samantien takaisin vasemmalle kaistalle, ja tietty ilman vilkkua(mersut).

 

[tontze]

Omat kokemukset on enemmänkin Kehä I, Leppävaarasta Tussulan motarille ja toisin päin. Sen olen huomannut että yleensä nopein tapa on se kaikista oikean puoleisinkaista. Siellä on yleensä vähiten autoja.

Ainiin se bussikaista

 

[Vislami]

Tänään Kuopion motarilla ajoin Volkkari kuskis noin 90-95 lasissa, ohitin nätisti noin 115 vauhilla. Noin 10m kuskin keulasta tulin takasin omalle kaistalle ja alkoi kauhea pitkien räpsyttely show. Tämän jälkeen kuski tuli perään kiinni ajamaan ja jatko tätä valoshowta erkanemiskaistalle asti joka tuli noin 100m päästä ohituksest. En oikein ymmärtänyt tämän kuskin ajattalumaailmaa...

 

[-JuhaK-]

Tänään Kuopion motarilla ajoin Volkkari kuskis noin 90-95 lasissa, ohitin nätisti noin 115 vauhilla. Noin 10m kuskin keulasta tulin takasin omalle kaistalle ja alkoi kauhea pitkien räpsyttely show. Tämän jälkeen kuski tuli perään kiinni ajamaan ja jatko tätä valoshowta erkanemiskaistalle asti joka tuli noin 100m päästä ohituksest. En oikein ymmärtänyt tämän kuskin ajattalumaailmaa...

Sä ajoit ylinopeutta ja hän koki velvollisuudekseen ilmoittaa tästä rikkeestä.

 

[Vislami]

Sä ajoit ylinopeutta ja hän koki velvollisuudekseen ilmoittaa tästä rikkeestä.

Näinpä ^^ Mutta nytkun tarkemmin luin näitä vastauksia ja muuta, niin kaikenlaista sitä näkyy. Itse ammatiltani rekkakuski ja tien päällä tulee muutenkin nähtyä kaikenlaista törppöilyä; Vaarallisia ohituksia, vaarallisen alhaisia nopeuksia maantiellä, onnetonta ajoneuvon käsittelyä. Kaupunkiajo onkin monelta kantilta niin kauheaa katseltavaa välillä etten jaksa edes kirjoittaa.. Tottakai suomessakin hyviä kuskeja enemmistö on, mutta eihän töissäkään välttämättä hyviä asioita aina muisteta vaan ne huonot hetket.

Asennevammoista ja ajotaidon puuttestahan näistä kaikista on kyse. Autokoulujen ja VANHEMPIEN tarttuva näiden opettamiseen paljon paremmin, näytetään lapsille esimerkkiä pienestä pitäen niinkuin oma isäni tehnyt vuosikaudet (rekkamies myös). Tällä tavalla saadaan sinne pienen pään takaraivoon paljon paremmin tieto talteen. Itse kannatan tätä uutta määräystä että ajokortti ajetaan 15 välein uudelleen kyseisen asian takia. Saadaanpahan riskitekijöitä pois liikenteestä.

Ainiin ja pahin kaikista mitä näkyyy joka päivä Suomen maanteillä, vaarallisin asia mitä voi oikeasti tehdä: Vilkun ajoissa laitto! Ei niin että tehdään kova jarrutus 50m ennen risteystä ja juuri ennen kääntymistä vilkku päälle. Kaikkihan rupee sitten turvavälistä vinettämään, mutta eihän sillä 100m turvavälillä ole mitään merkitystä jos et kerkeäkkään huomata jarruvaloja ajoissa... Eli vilkku päälle monta sataa metriä ennen risteystä niin ihmiset tajuavat että olet kääntymässä! Säästää vaaratilanteilta ja mahdollisilta vahingoilta.

 

[ismo]

Näinpä ^^ Mutta nytkun tarkemmin luin näitä vastauksia ja muuta, niin kaikenlaista sitä näkyy. Itse ammatiltani rekkakuski ja tien päällä tulee muutenkin nähtyä kaikenlaista törppöilyä; Vaarallisia ohituksia, vaarallisen alhaisia nopeuksia maantiellä, onnetonta ajoneuvon käsittelyä. Kaupunkiajo onkin monelta kantilta niin kauheaa katseltavaa välillä etten jaksa edes kirjoittaa.. Tottakai suomessakin hyviä kuskeja enemmistö on, mutta eihän töissäkään välttämättä hyviä asioita aina muisteta vaan ne huonot hetket.

Asennevammoista ja ajotaidon puuttestahan näistä kaikista on kyse. Autokoulujen ja VANHEMPIEN tarttuva näiden opettamiseen paljon paremmin, näytetään lapsille esimerkkiä pienestä pitäen niinkuin oma isäni tehnyt vuosikaudet (rekkamies myös). Tällä tavalla saadaan sinne pienen pään takaraivoon paljon paremmin tieto talteen. Itse kannatan tätä uutta määräystä että ajokortti ajetaan 15 välein uudelleen kyseisen asian takia. Saadaanpahan riskitekijöitä pois liikenteestä.

Ainiin ja pahin kaikista mitä näkyyy joka päivä Suomen maanteillä, vaarallisin asia mitä voi oikeasti tehdä: Vilkun ajoissa laitto! Ei niin että tehdään kova jarrutus 50m ennen risteystä ja juuri ennen kääntymistä vilkku päälle. Kaikkihan rupee sitten turvavälistä vinettämään, mutta eihän sillä 100m turvavälillä ole mitään merkitystä jos et kerkeäkkään huomata jarruvaloja ajoissa... Eli vilkku päälle monta sataa metriä ennen risteystä niin ihmiset tajuavat että olet kääntymässä! Säästää vaaratilanteilta ja mahdollisilta vahingoilta.

Mutta sittenhän se kallis vilkkurele kuluu ( samaa monesti ihmetellyt)

 

[GSXman1400]

Näin näkee usein tapahtuvan ja kylläpä noista tulee oikealta ohi ajettua. Yleensä kuitenkin sillain vähemmän provosoiden yritän ainakin..

Entäs ne ohittajat, jotka poukkoilevat kaistalta toiselle. Miksi hitossa motarilla pitäisi siirtyä oikealle kaistalle, jos seuraava ohitettava on sadan-parinsadan metrin päässä ja vauhtia vähintään todellinen, reilu tikkarinopeus. Ei sekään liikenteen sujuvuutta lisää.

Ja miksi ihmeessä se ohituskaistalle siirtyminen pitää jättää niin viime tippaan, että takana tulevat, jo ohituskaistalle siirtyneet saavat polkea jarrua. Tätä näkee jatkuvasti.. Miksi näin, kokemattomuutta, ajatukset muualla, vai mikä?

Entäs ne, jotka ohittelevat oikealta motarilla letkaa, joka on ohittamassa hitaammin liikkuvia ja kiilaavat surutta auton mentävään rakoon. Se, jos mikä nostaa verenpaineita. Jotenkin sellaista vittu-minä-kun-menen meininkiä.

Nämä sen haitarin sekä liikenteen takkuilun motarilla aiheuttavat - ihan samoin kuin vasemmalla kaistalla roikkujatkin.

Noista kehäteistä sen verran, että moni tuntuu mieltävän ne moottoriteiksi. Todellisuudessa ne ovat katuun rinnastettavia väyliä, joilla saa laillisesti ajaa bussikaistoja lukuunottamatta millä kaistalla vaan. Tyhmäähän se kehilläkin on roikkua vasemmalla kaistalla, mutta mikään pykälä sitä ei kiellä.

Jos moottoritietä ajaa niinkuin se kuuluisi tehdä, niin jonkun mielestä se ehkä näyttää poukkoilulta. Kyllä se vasen kaista on tarkoitettu käytettäväksi ohituksen ajaksi, jonka jälkeen palataan oikealle kaistalle. Mutta kun se joidenkin mielestä on turhaa "poukkoilua", niin nämäpä päättävät jatkaa vasemmalla, kun horisontissa siintää seuraava ohitettava rekka. Ja siinä sitä taas ollaan puhtaan persiin kanssa....vasemman kaistan ritarina.

 

[seppo02]

Varmaan niinkin. Vaan kun Euroopassa reissaa, niin jotenkaan siellä ei edes suomalaiselle tule provosoitumisen tarvetta. Kun mietin kesäkuista Euroopan reissua, niin liikenne oli sujuvaa ja muut huomioon ottavaa niin Ruotsissa, Tanskassa, Hollannissa, Belgiassa, kuin Saksassakin.
Oikeastaan ainoa mikä ihmetytti, oli valottomat autot. Ajetaan jopa hitonmoisessa vesisateella ja hämärässä, eikä pienintäkään tuikkua missään. Suomalaisittain, tai ainakin minusta helvatin omituista.

Jep ja sitten ne rekkojen ohittelut toisistaan kolmikaistaisilla motareilla ja tappituntumassa ajo Saksassa, Itävallassa ja Italiassa. Vesisateessa parhaimmillaan hieno tunnelma

 

[ts18056]

Oikeastaan ainoa mikä ihmetytti, oli valottomat autot. Ajetaan jopa hitonmoisessa vesisateella ja hämärässä, eikä pienintäkään tuikkua missään. Suomalaisittain, tai ainakin minusta helvatin omituista.

Sen verran nuori, ettet muista, millainen polemiikki täällä oli, kun ajovalojen käyttöpakko tuli voimaan? Itse taisin olla niihin aikoihin Korpivaaran tarvikevarastolla, ja noita huomiovaloja kerättiin toimitukseen lavatolkulla, kukaanhan ei suostunut ajovaloja polttamaan, ja maksamaan ylimääräisestä polttoaineen kulutuksesta