• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Street Triple 675 & 765

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Baltic
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Semyorka sanoi:
R ja RS käyrät
Napsauta laajentaaksesi...

Hätäsellä silmänheitolla RS ottaa kuokkaan ysiin saakka.
Siitä kymppipuoleen mennään aika rinnan.....
ja siitä vasta RS lähtee karkaamaan.

Käyttöominaisuudet kadulla....?

Ehdottomasti R noilla eväillä.

Ei mitään todellista käryä miten noi tehty, mutta vois olla
kätevästi ihan vaikka eri suppiloilla ja pienellä softan säädöllä.

Kohtahan tuo selviää.
 
Nuohan on brosyyrin käppyröitä, totuus voi poiketa selvästikin suuntaan tai toiseen. Olennaista on, että edelliseen malliin nähden käyrät ovat ylempänä, tätä alleviivataan.
 
hidas57 sanoi:
Nuohan on brosyyrin käppyröitä, totuus voi poiketa selvästikin suuntaan tai toiseen. Olennaista on, että edelliseen malliin nähden käyrät ovat ylempänä, tätä alleviivataan.
Napsauta laajentaaksesi...

Juurikin näin.

Olisi toisaalta kuitenkin aika "tyhmää" tuoda noita luonne-eroja noinkin vahvasti
esiin markkinoinnissa ilman edes kohtuudella havaittavia eroja mallien kesken.
 
Noi käppyrät on kyllä mun silmään sen näköset, että ovat ihan oikeita mitattuja käyriä. Jos olis vaan mainosmatskua niin olis varmasti tasoteltu enempi.
 
No onhan ne jollakin tavalla mitattu, eikä hatusta vedetty. Mutta oikeat mittaukset tulevat näyttämään erilaisilta, ja etenkin numero-arvoiltaan. Ihan sama mulle, mutta tällaista havaintoa noin yleensä noiden uutuuksien pressimateriaaleista.
 
Nitrous sanoi:
Näyttääpäs rumalta tuo RS:n käyrä. 10krpm asti perässä R-mallia ja vasta ihan ylärekisterissä parin prossan tehoero. Toki tuntuu varmaan ajossa R:ää tehokkaamalta kun on kulmikkaampi tuon 8krpm kohdilla olevan kuopan takia. Mitähän mekaanista eroo noilla koneilla on? Näyttäs nimittäin omaan silmään siltä, että nokat ajottamalla sais R-koneesta saman huipputehon kuin RS:stä ja vääntökäyrä pysys laakeempana.
Napsauta laajentaaksesi...

Nokallahan tuo on selvästi tehty tavalla tai toisella. Mikään moottorin säätöjuttu se ei voi oikein olla, koska ei yläpään tehon takia tarvitse alapäästä tinkiä. Vai jokin imuputkien pituus tms juttu? Tuo alle 100Nm/litra on vähän ohkainen vääntölukema. Trumpalla aina ollut melko kilpailukykyisesti vääntäviä moottoreita, niin onko tuo jonkin uuden saastestandardin tuotoksia vai mitä?
 
B12 sanoi:
Nokallahan tuo on selvästi tehty tavalla tai toisella. Mikään moottorin säätöjuttu se ei voi oikein olla, koska ei yläpään tehon takia tarvitse alapäästä tinkiä. Vai jokin imuputkien pituus tms juttu? Tuo alle 100Nm/litra on vähän ohkainen vääntölukema. Trumpalla aina ollut melko kilpailukykyisesti vääntäviä moottoreita, niin onko tuo jonkin uuden saastestandardin tuotoksia vai mitä?
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllähän se temppu tuossa tulee äkkiä selviämään.

Jos vanhoja pelejä vertaa, erot ylärekisterissä olivat kuitenkin sitä luokkaa, että nokkaerot
oli noissa aika väistämätön asia.

Nyt erot ovat noissa kuitenkin sen verran marginaalisia, että nokkamuutos tuon toteuttamiseksi
ei ihan ensimmäisenä vaihtoehtona pitäisi olla tiskissä.
Näin ihan valmistajan realiteettien kautta asiaa tarkastellen.
Tuo ero hoituu varmasti fiksummin erilaisilla pienillä "ulkoisilla muutoksilla".

Arvailtavaksi tietysti jää.... onko jossain jemmassa hautumassa jo "Daytona versio"

Sillä voi arvatenkin olla jotain merkitystä näihin Streettien versiointiin.... tai sitten ei.
 
Bone sanoi:
Arvailtavaksi tietysti jää.... onko jossain jemmassa hautumassa jo "Daytona versio"

Sillä voi arvatenkin olla jotain merkitystä näihin Streettien versiointiin.... tai sitten ei.
Napsauta laajentaaksesi...

Veikkaan, että ei ole. Supersport-luokka on valitettavasti kuolemassa ja luulen, että Trumpalla keskitytään jatkossa adventureen ja retroon. Ettei streettien versioinnille olisi enemmän tekoa sillä, millainen Tiger varustetaan 17-tuumaisin aluvantein ja millainen 21/18-tuumaisin pinnavantein.
 
Suattaapi olla.

Kaupalliset realiteetit ja tekniikkapuolen synergiat määrittelee asioita
yhä painavammin mopohommissakin.

Kotilopuolella asia on jo pitkään ollut "selvää kauraa" jos halutaan säilyä hengissä.

Sinänsä toi uusi Ärrä alkaa olla oikeasti ensimmäinen kiinnostava vaihtoehto tuolle
omalle "vanhalle paksulle törkimykselle".

Toivottavasti se tuntuu kopaltaan enemmän Streetiltä kuin Speediltä.

Jos vaan sielu olis taittunut "sahaamaan kusiaisella", niin tuo vanhakin Streetti olis
ollu kohdilleen laitettuna tallissa jo jonkin aikaa.
 
R näyttää tosiaan passelilta kadulle. Tarvittaessa shifteri, Arrown putki ja nuo RS:n peilit niin voisi maistua :thumbup: Jos tarakalla vielä edes jotenkin tarkenisi kahvilakurvailun verran niin kelpaisi :)-

Pitkästä aikaa mykiötä ei särje edes tuo kärpäsen pää valo :peukutpystyyn:
 
Nitrous sanoi:
Mitä tarkotat yläpainosella?
Napsauta laajentaaksesi...

Nopeassa kääntelyssä hitaammassa vauhdissa tuntuu selvästi raskaammalta kuin kilot kertovat. Geometria tietty vaikuttaa mutta tuntuu kyllä paikoillaankin raskaammalta = painopiste ylhäällä.
 
Striple sanoi:
Nopeassa kääntelyssä hitaammassa vauhdissa tuntuu selvästi raskaammalta kuin kilot kertovat. Geometria tietty vaikuttaa mutta tuntuu kyllä paikoillaankin raskaammalta = painopiste ylhäällä.
Napsauta laajentaaksesi...

Ok, sillä aattelin tarkentaa kun tuo korkee painopiste on sitten taas mutkapätkillä hyvä juttu.
 
Kaupungissahan vanhemmat streetit olivat erinomaisen kevyitä ja näppäriä käsitellä, poislukien kovahko etupää mukulakivillä (lyhyt jousto) ja satula jossa ei löytynyt asentoa, ja joka "työnsi" koko ajan eteenpäin ja tunnin jälkeen pehmeän satulan pohjakiskot painoivat reisiä. Uusi satula on ainakin erimallinen.
 
Kyseinen ajoneuvo herättää aika voimakkaita kuumotuksia...
Muuuutta hinta ja verotus täällä sualessa:hanuria::hanuria:
 
Semyorka sanoi:
Kävikö joku istumassa tämän? Lopullista arvosanaa ehkä paha antaa jos prototyyppi kyseessä.
Napsauta laajentaaksesi...

Tää taiskin olla ainut mopo, jonka päälle istahdin. Meinasin kysyä vaihtotarjouksen 675 trumppaan, mutta ei olluna myyjiä joutilaana niin jätin väliin. Selviskö kenellekään, että paljonko toi maksaa?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös