Street Triple 675 & 765

[Striple]

R mallissa kannattaa muuten säätää ainakin kylmällä kelillä keula reilusti herkemmälle kuin mitä ohjekirja sanoo. Perää ja keulaa pumppaamalla näkee vaimennusten määrät ja nopeudet. Muuttui keula aika paljon paremmaksi mukulakivillä..

 

[tuhti]

Onko joku asentanut Stripleen manuaalisesti säädettävää jakoketjunkiristintä? Saako Euroopasta vai pitääkö jenkkilästä tilata?

Ite ainakin daytonaan jenkeistä tilasin. En euroopasta löytänyt.

 

[sradder]

Onko joku asentanut Stripleen manuaalisesti säädettävää jakoketjunkiristintä? Saako Euroopasta vai pitääkö jenkkilästä tilata?

Sumujen saarelta:

http://www.ebay.de/itm/Triumph-675-...hash=item54210ba690:m:mu6RQlyfp57uAUy4hR5b1sQ

 

[nocigar]

Thanks. Tilasin kylläkin jo paikalliselta Trumppadiileriltä uuden alkuperäisen hydraulisen/jousella toimivan kiristimen. Katotaan lakkaako kilkatus vai pitääkö vaan hyväksyä tuo ääni ominaisuutena.
Enemmän häiritsee, tai oikeastaan mietityttää, tärinä siinä 5000-6000rpm hujakoilla. Välittyy ihan reilusti tankoon asti. Mites muilla?

 

[Jartsi]

Ei minkään kuulu kilkattaa tai täristä. Omassa jakoketju kevyesti naputti lohkoa vasten, laitoin APEn manuaalisen kiristimen ja sillä hyvä. Mulla on yksi sellainen ylimääräisenä avaamattomassa paketissa, jos kiinnostaa.

 

[nocigar]

No pidä vielä hetken jemmassa, katotaan tilanne sen jälkeen kun saan ton kopan auki ja vakiokiristimen vaihdettua vastaavaan.

 

[nocigar]

Juuh, no tuli todettua että ei se kilkatus siitä jakokettingistä johtunut. Ennemminkin venoista tai keinuvivuista se taitaa tulla, sellaista pientä klikkailua. Lienee normaalia. Onpahan yksi ongelmakohta korjattu etukäteen...


Ja tärinään liittyen, tällaista löytyi toiselta foorumilta:

I also suffered from this really bad vibration between 3000 and 4000 rpm. Having just had the bike serviced, I have discovered it is because an anti-backlash spring on the clutch basket is worn or broken. Apparently, it isn't too much of a problem to the engine, just so long as you can live with the vibration. The downside is that (surprise, surprise) you have to buy a whole new clutch basket (c. £350. Plus about one hour's labour) to get it fixed. I thin I will take the advice of our more spirited colleagues and keep the revs over 4000 and live with it for now...

 

[oikosulku]

Tuli liittyttyä trumpetisteihin ja kotiutettua '11 vuosimallin R-variantti. PoSin kuvaus pyörästä natsaa kyllä tosi hyvin ja kotimatka sujui leveästi hymyillen. Takajarru tosin vaikutti yllättävän pehmeältä siihen nähden että pyörään on vaihdettu eteen ja taakse ennen talviseisontaa uudet palat. Tuosta selvinnee ilmaamalla.

Huoltoja ei pitäisi joutua vaivaamaan lähiaikoina, mutta varalta olisi hyvä olla tiedossa kenen puoleen kannattaa kääntyä. Löytyisikö teiltä suosituksia Triumphin korjaajista Hämeenlinnan lähistöllä?

 

[tst]

Onko havaintoja Street Triplestä jossa olisi ollut esim. Bemarin säädettävät kovat sivulaukut? Pyörää voisin harkita mutta esim. nuo sivulaukut olisi oltava (tai muut vastaavat (tai ehkä takalaukku)). http://www.bmw-motorrad.fi/_common/...ries/BMWMI_master_Accessoires_652x290px_4.jpg

 

[nocigar]

Laitetaas oma Striple näytille. Alkaa olla vähän ekstrapalikkaa kiinni jo, kohta alkanee mennä yli.

 

[sradder]

Vielä kun olisi keinuvivut...

Juuh, no tuli todettua että ei se kilkatus siitä jakokettingistä johtunut. Ennemminkin venoista tai keinuvivuista se taitaa tulla, sellaista pientä klikkailua. Lienee normaalia. Onpahan yksi ongelmakohta korjattu etukäteen...


Ja tärinään liittyen, tällaista löytyi toiselta foorumilta:

 

[scuuba]

Toi vika koskee:
2006, 2007, 2008, ja osa 2009, Triumph Daytona 675 ja Street Triple 675 moottoripyöriä.
Kannattaa tarkistaa omasta moposta jos omaa moisen.
Triumph on alusta lähtien ollut ihan hiljaa ko ongelmasta vaikka se on ollut heidän tiedossa.
Triumph on vain kaikessa hiljaisuudessa vaihtanut ko osan materiaalin kestävämpään.
http://www.moottoripyora.org/keskus...sto-2007-2008-hengenvaarallinen-valmistusvika

 

[Nitrous]

Toi vika koskee:
2006, 2007, 2008, ja osa 2009, Triumph Daytona 675 ja Street Triple 675 moottoripyöriä.
Kannattaa tarkistaa omasta moposta jos omaa moisen.
Triumph on alusta lähtien ollut ihan hiljaa ko ongelmasta vaikka se on ollut heidän tiedossa.
Triuph on vain kaikessa hiljaisuudessa vaihtanut ko osan materiaalin kestävämpään.
http://www.moottoripyora.org/keskus...sto-2007-2008-hengenvaarallinen-valmistusvika

Pitääkin tarkastaa nuo emännän moposta kunhan taipuu tallille asti. Löytykö selitystä vauriomekanismista ulkomaan foorumeilta? En oo ite ehtiny/jaksanu niitä vielä lueskella?

 

[scuuba]

Pitääkin tarkastaa nuo emännän moposta kunhan taipuu tallille asti. Löytykö selitystä vauriomekanismista ulkomaan foorumeilta? En oo ite ehtiny/jaksanu niitä vielä lueskella?

Paska materiaali noissa alkuperäsissä, ei siinä sen kummempaa. Väsyy ja pultinreikä repee irti.
Lisäksi suurin voima kohdistuu nimenomaan juuri tuohon suuntaan, ts repii sitä pulttia suoraan irtipäin.

Liitteenä tuolta jenkkifoorumilta löytyvä kuva.

 

[Nitrous]

Paska materiaali noissa alkuperäsissä, ei siinä sen kummempaa. Väsyy ja pultinreikä repee irti.
Lisäksi suurin voima kohdistuu nimenomaan juuri tuohon suuntaan, ts repii sitä pulttia suoraan irtipäin.

Liitteenä tuolta jenkkifoorumilta löytyvä kuva.

Ok, eli ei löytyny. Pitää kattoo ja tutkia vähän tarkemmin jos löytyy murtumaa noista osista. Olis mielenkiintonen tietää, että onko tossa vaan väsymismitotus pielessä vai rikkoutuuko noi jollain muulla vauriomekanismilla. Tokihan voi olla, että jos on rajalle mitotettu niin ei tartte kuin yks valuhuokonen ja väsymissärö lähtee siitä etenemään. Jos nuo siis on valua, eikä levytavaraa.

 

[scuuba]

Ok, eli ei löytyny. Pitää kattoo ja tutkia vähän tarkemmin jos löytyy murtumaa noista osista. Olis mielenkiintonen tietää, että onko tossa vaan väsymismitotus pielessä vai rikkoutuuko noi jollain muulla vauriomekanismilla. Tokihan voi olla, että jos on rajalle mitotettu niin ei tartte kuin yks valuhuokonen ja väsymissärö lähtee siitä etenemään. Jos nuo siis on valua, eikä levytavaraa.

Valualumiinista noi ainaki tolla jenkkifoorumilla puhuu. Sittemmin materiaali on vaihtunu teräkseen.

 

[Nitrous]

Valualumiinista noi ainaki tolla jenkkifoorumilla puhuu. Sittemmin materiaali on vaihtunu teräkseen.

Ok, äkkiä kattoen hassu paikka käyttää valuosaa, kun levyleike olis ajanu saman asian. Ehkäpä tuokin selviää kun tarkastelee osia lähemmin.

 

[T1mppa]

Purin Grandin kanssa sen mopoa tänään. Veikkaan, että murtumaa ei ole kauhean helppo nähdä avaamatta sitä pulttia. Pultissa on leveä kaulus (eli integroitu prikka). Kun otettiin pultti irti, niin sieltä tipahti kaksi palasta lattialle.

Näki kyllä, että alkavia murtumia oli, ennen kuin oli kokonaan napsahtanut poikki. Murtumajäljet ovat sen näköiset, että olisi jotain valumetallia. Grandi nappas pari kuvaa. Ehkä laittaa niitä tänne.

Mutta kyllä siitä pyörä rakennetaan. Deadline olisi 29. päivä. Katsotaan kuinka käy Kosmettiisesti tuskin kummallinen, mutta tekniikaltaan pitäisi olla 100%. Jos mä saisin päättää, niin siitä tulisi väritykseltään valko-ruskea. Se on todettu hyväksi.

 

[T1mppa]

Tämmöstä tarinoivat ameriikoissa

"The plates look too thin. The mounting of the plate is also weak on the inside. Because the inside make very little contact to the plate there is no re-enforcement of the plate by the mounting bolt and nut. If there was a washer there then the plate holes would have better support from breaking apart. I'm sure when they lab tested this plate they had the plates bolted better than it is on the bike. The rear upper corner of the plate is what ripped apart. "

 

[Myyrä]

Staattori kärähtänyt ja kaipaisi vaihtoa. Onko kenelläkään kokemuksia ei trumpan omista staattoreista? Trumpan oma staattori maksaa siellä 500e kohdilla, kun sitten. Esim, Regulatorrectifier.com:ssa maksaa 174 dollaria. Ainakin yhdellä foorumilla sanottiin, että olisi hyviä kokemuksia trumpan käyttäjillä.