No nyt kaivattas apuja:
Asensin tuossa keväällä pyörään varashälyttimen. Kytkentöjen monimutkaisuudesta johtuen en kytkenyt käyttöön muuta kuin liikkeen/kallistuksen tunnistimen sekä kytkin hälyttimen vilkkuihin, jolloin vilkut räpsyy jos hälyt päällä tai laitteen kytkee päälle/pois.
Nyt tulikin sitten piiiiitkä tauko ajossa ja pyörä seisoi tallissa pitkään ajamatta ja niinhän siinä sitten oli käynyt, että häly oli syönyt akun tyhjäksi. Eipä muuta kuin akkulaturilla lissää virtaa purkkiin ja aikansa ladattuaan pyörä pörähti käyntiin.
Siitä hurautin sitten lähikioskille ja pikaisen visiitin jälkeen takaisin pyörän selkään ja starttia.....kuului reilu napsahdus penkin alta (en tiiä oliko varashäly vai startin rele, mutta ääni oli kova) ja sen jälkeen akku täysin tyhjä eikä startatessa antanut elettäkään käyntiinlähdöstä.
Työntämällä sain sitten rassin käyntiin ja pätkien sain sen ajetuksi takaisin kotipihalle. Akku oli niin tyhjä, ettei kärsinyt valoja eikä vilkkuja paluumatkalla käyttää.
Hyvin äkkiä lähti varashälytin mäkeen kotiin päästyäni ja sitten taas laturilla akkuun uutta virtaa....turhaan. Starttirele vaan napsuu, mutta ei jaksa pyörittää starttia. Apuvirtaa autosta....tulos sama: rele napsuu, mutta ei toiveitakaan startin pyörimisestä. Kävin kaikki käsillä olevat liittimet läpi, sulakkeet tarkistettu jne, mutta pyörä istuu tanakasti tallissa suostumatta käynnistymään.
En usko, että akusta johtuu koska ei apuvirralla/auton akullakaan yrittänyt.
Sähkömittarilla tutkailin "arvoja" ja virtojen olessa pois päältä löytyy akusta ~13V, kun laittaa virrat päälle putoaa jännite ~11V ja kun nasauttaa valot päälle putoaa jännite n.8V. Starttia painettaessa romahtaa jännite tuonne 4V:n hujakoille.
Elikkä: jelppiä, vinkkejä ....kaikki tervetulleita, että saisi vielä tälle syksylle ajokin liikenteeseen.
Asensin tuossa keväällä pyörään varashälyttimen. Kytkentöjen monimutkaisuudesta johtuen en kytkenyt käyttöön muuta kuin liikkeen/kallistuksen tunnistimen sekä kytkin hälyttimen vilkkuihin, jolloin vilkut räpsyy jos hälyt päällä tai laitteen kytkee päälle/pois.
Nyt tulikin sitten piiiiitkä tauko ajossa ja pyörä seisoi tallissa pitkään ajamatta ja niinhän siinä sitten oli käynyt, että häly oli syönyt akun tyhjäksi. Eipä muuta kuin akkulaturilla lissää virtaa purkkiin ja aikansa ladattuaan pyörä pörähti käyntiin.
Siitä hurautin sitten lähikioskille ja pikaisen visiitin jälkeen takaisin pyörän selkään ja starttia.....kuului reilu napsahdus penkin alta (en tiiä oliko varashäly vai startin rele, mutta ääni oli kova) ja sen jälkeen akku täysin tyhjä eikä startatessa antanut elettäkään käyntiinlähdöstä.
Työntämällä sain sitten rassin käyntiin ja pätkien sain sen ajetuksi takaisin kotipihalle. Akku oli niin tyhjä, ettei kärsinyt valoja eikä vilkkuja paluumatkalla käyttää.
Hyvin äkkiä lähti varashälytin mäkeen kotiin päästyäni ja sitten taas laturilla akkuun uutta virtaa....turhaan. Starttirele vaan napsuu, mutta ei jaksa pyörittää starttia. Apuvirtaa autosta....tulos sama: rele napsuu, mutta ei toiveitakaan startin pyörimisestä. Kävin kaikki käsillä olevat liittimet läpi, sulakkeet tarkistettu jne, mutta pyörä istuu tanakasti tallissa suostumatta käynnistymään.
En usko, että akusta johtuu koska ei apuvirralla/auton akullakaan yrittänyt.
Sähkömittarilla tutkailin "arvoja" ja virtojen olessa pois päältä löytyy akusta ~13V, kun laittaa virrat päälle putoaa jännite ~11V ja kun nasauttaa valot päälle putoaa jännite n.8V. Starttia painettaessa romahtaa jännite tuonne 4V:n hujakoille.
Elikkä: jelppiä, vinkkejä ....kaikki tervetulleita, että saisi vielä tälle syksylle ajokin liikenteeseen.
