Starttausongelmaa pukkaa..

[lario]

Oma pyörä ajamalla talliin viime syksynä. Talvella latailin akkua ja sitten tuli se hetki, että sai käynnistää. Kuului vaikea urrurrurur ja naks. Uusi kokeilu urrurur ja naks. Sitten ei kuulunutkaan kuin naks. Ajattelin, että akku kaput. Veneen tupla-akkulaatikko viereen ja apukaapeleilla yritys. Ensin sanoi naks, mutta kun yhtä aikaa starttasi ja pyöritti rengasta, niin ihan kuin startti olisi osallistunut. Eli sähköä saa. Yleismittarilla pari mittausta ja startti pöydälle.
Kas kummaa, hiilet oli loppu. Kun purin startin ja ajattelin, että hion kollektorin pinnat sileiksi uusia hiiliä varten, niin syykin selvisi. Se kuparipinnoite oli kulunut alle millin paksuiseksi ja yhdestä osasta puuttui kuparipinta kokonaan. Ihan leluja nuo pyörien startit.
Pyörällä ajettu 14000km.
Minäkin olin varma, että akku, mutta se olikin startti. uusi startti 260,00€

 

[TIJ]

hommaa  hyvä mies uusi akku. okei, vika ei välttämättä ole siinä mutta ei ole hukaan mennyt investointi, joskus akun joutuu kuitenkin uusimaan. ja kun hommaat akun joka 100% varmasti kunnossa niin eliminoidaan yksi varsin todennäköinen vikakohde.

yritä ekas saada pyörä käyntiin, latauksen / latausreleen kyrvähtäminen mahdollista mutta se ei vaikuta starttaamiseen (kun akku on täynnä).

Johdotukset kunnossa? Laita pyörään virrat päälle (uudella akulla) ja kokeile heiluttaa miinusnavan ja rungon välistä kaapelia, pätkiikö sähköt? Entä plusnavan ja sulakkeiden välillä jne?

sulakkeet, käynnistysrele OK? Entä sytyspuoli, onko kipinää kaikissa pytyissä ?


apuvirralla starttailusta:
- jotka otte saanu ko toiminnalla mopon jännitteensäätimen basaks niin onko auttava auto ollut käynnissä vai ei?
- ts. ajatusmalli että wäkevä auton laturi pystyy tuuppaamaan heikoilla olevan mopon (akussa kenties jotain 10 V jäljellä) järjestelmään  semmoset amppeerit joita mopon järjestelmät eivät kestä. ratkaisu => ei käynnistä autoa
- tarkemmat ohjeet:  http://faq.ninja250.org/wiki/How_to_jump_start_your_bike_from_a_car

 

[GhostSpider]

Dodiin....nyt ehti vähän paneutua taas pyörään ja sen starttivikaan ja...... kyllä se vaan siitä akusta oli kiinni.

Yritin tuon vaihtoehdon muka sulkea heti kättelyssä jo pois kun ongelma ilmeni, mutta käynnistyskaapeleiden kontaktipinta on ilmeisesti niin pieni, ettei "hyppyvirta" auton akusta yksinkertaisesti riittänyt.

Tempasin uuden akun pärrään kiinni ja startti pyöri taas ku Singeri!!.  

Ei siis tarvinnu alkaa uusimaan releitä, starttia tms.

Kiitokset vaan kaikille kortensa kekoon kantaneille ja tattista vinkeistä. Olisin kyllä ilman vihjeitä alkanut hakemaan vikaa hankalemmista paikoista, mikäli kommentteja käynnistyskaapeleiden vajavaisista kosketuspinnoista yms. ei olisi tullut.