-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Sportster vs. Bonneville
- Keskustelun aloittaja sik
- Aloituspäivä
Mulla vähän OT:tä
Ole erilainen nuori ja hommaa bonneville SE, ei varmasti mikään hölmömpi vaihtoehto ja ei tule niin usein vastaan kun spora.
Toki ei sporassa mitään vikaa ole, mutta esim. minä en vois sporaa tai bonnea ostaa, menis maine kaveripiireissä, voin tälleen salaa himoita ja tyrkyttää muita ostamaan.
Ole erilainen nuori ja hommaa bonneville SE, ei varmasti mikään hölmömpi vaihtoehto ja ei tule niin usein vastaan kun spora.
Toki ei sporassa mitään vikaa ole, mutta esim. minä en vois sporaa tai bonnea ostaa, menis maine kaveripiireissä, voin tälleen salaa himoita ja tyrkyttää muita ostamaan.
Noi uudemmat Bonnevillet tuntuvat hirveän matalilta/pieniltä, vanhempia en ole ajanut. Meikäläisen pituus 178cm ja korkeampi istuinkorkeus olisi ollut parempi.
Hienon näköinen ja kuuloinen, penkki voisi olla paremmin muotoiltu, koska jopa Bonnevillen tehoilla penkillä liukuu herkästi taaksepäin ripeällä kiihdytyksellä.
Hienon näköinen ja kuuloinen, penkki voisi olla paremmin muotoiltu, koska jopa Bonnevillen tehoilla penkillä liukuu herkästi taaksepäin ripeällä kiihdytyksellä.
Toisaalta ton voi ajatella niinkinpäin että samalla rahalla saat käytettynä uudemman Trumpan tai samanikäisen + huoltoja ja ajovarusteita tai 50" HD-töllön makkarin seinälle. Myydessä suurempi arvonlasku ei ehkä silloin niinkään harmita kun katsoo MM-lätkää isolta ruudulta...
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....intenox
Tuolla on omasta Scrambleristä juttua enemmänkin. Itte olen 184cm ja ajoasento / istuinkorkeus kutakuinkin optimaaliset. Tosin mulla on Corbinin satula tuossa.
On myös myynnissä tuo, näin mainoksenomaisesti.
Hankintahinnasta vielä, että näyttää 06 ja uudemmat Sporat alkavan 8500e -> kun taas Scrabän saisi tasarahalla 7000e. Korjataan vielä sen verran, että 1200 Sporat on vielä kertaluokkaa kalliimpia (yli 10te hinnat alkaen).
Tuolla on omasta Scrambleristä juttua enemmänkin. Itte olen 184cm ja ajoasento / istuinkorkeus kutakuinkin optimaaliset. Tosin mulla on Corbinin satula tuossa.
On myös myynnissä tuo, näin mainoksenomaisesti.
Hankintahinnasta vielä, että näyttää 06 ja uudemmat Sporat alkavan 8500e -> kun taas Scrabän saisi tasarahalla 7000e. Korjataan vielä sen verran, että 1200 Sporat on vielä kertaluokkaa kalliimpia (yli 10te hinnat alkaen).
Juu toki, mutta ei se h-d pudota hintaansa niinkuin trumppa. Ite laittaisin h-d:n mut makuasioita...
Onko sitten viisasta ostaa ylihintaista käytettyä harrikkaa? Jossain vaiheessa kuitenkin tarpeeksi moni kokeilee sporaa enenn ostoa ja ymmärtää pyörän todellisen arvon
Niin tai ostaa paskaa sähkövikaista trumppaa joka sammuskelee sateessa tai polttelee sulakkeita?Onko sitten viisasta ostaa ylihintaista käytettyä harrikkaa? Jossain vaiheessa kuitenkin tarpeeksi moni kokeilee sporaa enenn ostoa ja ymmärtää pyörän todellisen arvon
Ihan miten vaan
Niin se vain menee, tuntuu pitävän hintansa melko hyvin kun vertaa moneen muuhun merkkiin. Ylihintaisia tahi ei, kauppansa tekee, toisin kuin monet muut "valtamerkit"...Onko sitten viisasta ostaa ylihintaista käytettyä harrikkaa? Jossain vaiheessa kuitenkin tarpeeksi moni kokeilee sporaa enenn ostoa ja ymmärtää pyörän todellisen arvon
sallinette pari kommenttia henkilöltä jolla ollut bonneville ja nyt dyna, sporiakin tullut kokeiltua koeajon muodossa
ajelin trumpaa pari kesää. pari norjan reissua ja muuta pyörintää tuli tehtyä. pari pientä sähköonglemaa oli mutta ei mitään merkittävää. rungon / ohjauksen geometria ei huono, mutta mutkatielle räppäämiseen pitäisi rueta panostamaan jousituskomponentteihin. Periaatteessa ihan Ok look, mutta kenties hieman särmätön.
lopulta kyllästyin pyörän tylsyyteen, toisaalta hd:n himo oli kova. sain pyörää myydessäni ihan ok hinnan (4 v sitten). parin viikon aikana oli vain yksi yhteydenotto, tosiostajalta.
vaihtoprosessin aikana huomasin että bonnen runko on selkeästi isompi sporaan verrattuna joka on oikeasti varsin pieni pyörä. Päädyin sittemmin dynaan, joka jo selkeesti isompi pyörä. Mutta tätänykyä kyl dyna tuntuu turhan kankeelta, kyllä spora olis jotain..
sporassa huomiotava vuonna 2004 taphtunut muutos => moottori kumityynyillä. eli vanhemmissa tärinät pääsee ajoherraan asti, uudemmassa kone vatkailee rungossa itsekseen. kumpaa haluat? trumpassa tasapainoakselit.
ittee kyllä kiehtois nimenomaan nuo vanhemmat evot. uudempia mitä on nighsteria ja 48:a tullu koeajettua niin tuntuvat aluksi hieman väännöttömiltä mutta sit kun kattoo mittaria niin onhan se kelannut vauhtia. Tää sama tuntemus monessa muussakin asiassa. Ts. pyörä sinällään pelaa ihan jees, suht ok jopa mutkatiella jne mutta kun kerinnyt tottua rouheempaan ajopeliin niin ei sytytä.
sekä sporaan että bonneen saatavilla palikkaa hyvin joilla peruspyörän saa muutettua matkapyöräksi tai rataohjukseski tai joksikin muuksi.
eli kaikenkaikkiaan millään järkiperustella näiden välille ei saa eroa. sun täytyy käydä hiplaamassa pyöriä ja kuullosteltava huutaistko jompikumpi sun nimee!
ajelin trumpaa pari kesää. pari norjan reissua ja muuta pyörintää tuli tehtyä. pari pientä sähköonglemaa oli mutta ei mitään merkittävää. rungon / ohjauksen geometria ei huono, mutta mutkatielle räppäämiseen pitäisi rueta panostamaan jousituskomponentteihin. Periaatteessa ihan Ok look, mutta kenties hieman särmätön.
lopulta kyllästyin pyörän tylsyyteen, toisaalta hd:n himo oli kova. sain pyörää myydessäni ihan ok hinnan (4 v sitten). parin viikon aikana oli vain yksi yhteydenotto, tosiostajalta.
vaihtoprosessin aikana huomasin että bonnen runko on selkeästi isompi sporaan verrattuna joka on oikeasti varsin pieni pyörä. Päädyin sittemmin dynaan, joka jo selkeesti isompi pyörä. Mutta tätänykyä kyl dyna tuntuu turhan kankeelta, kyllä spora olis jotain..
sporassa huomiotava vuonna 2004 taphtunut muutos => moottori kumityynyillä. eli vanhemmissa tärinät pääsee ajoherraan asti, uudemmassa kone vatkailee rungossa itsekseen. kumpaa haluat? trumpassa tasapainoakselit.
ittee kyllä kiehtois nimenomaan nuo vanhemmat evot. uudempia mitä on nighsteria ja 48:a tullu koeajettua niin tuntuvat aluksi hieman väännöttömiltä mutta sit kun kattoo mittaria niin onhan se kelannut vauhtia. Tää sama tuntemus monessa muussakin asiassa. Ts. pyörä sinällään pelaa ihan jees, suht ok jopa mutkatiella jne mutta kun kerinnyt tottua rouheempaan ajopeliin niin ei sytytä.
sekä sporaan että bonneen saatavilla palikkaa hyvin joilla peruspyörän saa muutettua matkapyöräksi tai rataohjukseski tai joksikin muuksi.
eli kaikenkaikkiaan millään järkiperustella näiden välille ei saa eroa. sun täytyy käydä hiplaamassa pyöriä ja kuullosteltava huutaistko jompikumpi sun nimee!
^Kiitos hyvästä kommentista. Kyllähän se valinta loppujen lopuksi menee ihan fiilispohjalta. Ajokokemusta on HD 883 Low mallista joka ei ole mun juttu, aivan liian pieni, tehoton moottori ja tehottomat jarrut. Minusta HD on hurahtanut aivan liikaa customeihin. 60-luvulla on ollut saatavana XLCH spora pitkällä clubman tyyppisellä penkillä, näyttää vieläkin tosi hyvältä. KLICK Jotain tuon tyyppistä etsin... Uudempiin malleihin on saatavana vastaavaa penkkiä tarvikkeena. Lähtökohtana voisi olla 1200 Roadster jossa on hyvät jarrut ja kohtuullinen alusta jo vakiona, toki pientä rakentelua sittenkin vaatii.
Sitten se Trumppa. Eiköhän ne britit ole jo oppineet tekemään ihan laatupelejä, luulisin. Bonneville Black näyttää tosi makealta suoraan pakasta otettuna KLICK Tuohon ei suurempia muutoksia tarvitsisi heti olla tekemässä.
Sitten se Trumppa. Eiköhän ne britit ole jo oppineet tekemään ihan laatupelejä, luulisin. Bonneville Black näyttää tosi makealta suoraan pakasta otettuna KLICK Tuohon ei suurempia muutoksia tarvitsisi heti olla tekemässä.
Ei hyvää päivää.
Jos ainoa kriteeri pyörän hankinnassa on jälleenmyyntihinta niin silloin kannattaa ostaa vaikka nokian kumisaappaita.
8tkm aikana ei vikoja, ei vaihdettuja sulakkeita. Kaatosateessakin on tullut ajeltua.
tiiä tosta hinnan pitämisestä.. tällähetkellä pelkästään nettimotossa on noita rotteloita myytävänä kyllästymiseen asti, ja osa niistä on ollut myytävänä jo kuukausitolkulla. ja siis mullahan on myös HD, että tämä ei ollut mikään isku vyön alle. näitä on vaan nykyään "kaikilla".
itseäni noi triumphit on alkanut kiinnostamaan entistä enempi ja toi Thruxton on se jonka kohdalla tekisin ostopäätöksen ilman koeajoakin. massit puuttuu ja kahden pyörän ylläpitoon ei ole mahkuja niin parempia aikoja odotellessa, koska mieluiten pitäisin tämän nykyisenkin.
ja todellakin, jos joku fillari kiinnostaa niin paljon, niin jälleenmyyntiarvo ei ole mikään syy lähteä pyörää edes hankkimaan. nykypyörät ei ole olleet mikään sijoitus enää vuosiin koska aina joku myy sen halvimman ja muut kilpailee hinnalla sen mukaan vain päästäkseen romusta eroon..
itseäni noi triumphit on alkanut kiinnostamaan entistä enempi ja toi Thruxton on se jonka kohdalla tekisin ostopäätöksen ilman koeajoakin. massit puuttuu ja kahden pyörän ylläpitoon ei ole mahkuja niin parempia aikoja odotellessa, koska mieluiten pitäisin tämän nykyisenkin.
ja todellakin, jos joku fillari kiinnostaa niin paljon, niin jälleenmyyntiarvo ei ole mikään syy lähteä pyörää edes hankkimaan. nykypyörät ei ole olleet mikään sijoitus enää vuosiin koska aina joku myy sen halvimman ja muut kilpailee hinnalla sen mukaan vain päästäkseen romusta eroon..
ja tämän tämmösen kommentinhan voi jättää aivan omaan arvoonsa.
Niin no, toinen on aavistuksen lyhyempi, akseliväli 151-153cm ja painaa ajokunnossa 260-270kg, toinen akseliväliltään kymmenen senttiä pidempi ja ajokunnossa painoa 310-320kg, kyllä noi painojen puolesta on hyvinkin miesten pyöriä kumpikin...
Tosi kyllä on että pitkäkoipiselle Spora on pieni, siirtosarjat auttaa asiaan. Toisaalta se on ketterämpi kuin esim Dyna pikkupyörityksessä ja sporttisemmassa ajossa ja hinnatkin kohtuullisemmat kuin Dynissa, remminvaihtokin Sporassa paljon helpompi tehdä kun ei tarvitse purkaa ensiövetoa/kytkintä pois tieltä.
Tosi kyllä on että pitkäkoipiselle Spora on pieni, siirtosarjat auttaa asiaan. Toisaalta se on ketterämpi kuin esim Dyna pikkupyörityksessä ja sporttisemmassa ajossa ja hinnatkin kohtuullisemmat kuin Dynissa, remminvaihtokin Sporassa paljon helpompi tehdä kun ei tarvitse purkaa ensiövetoa/kytkintä pois tieltä.