Sportster vs. Bonneville

[TIJ]

^ jadexian kommentista viikon rispekt-palkinto...

sportster sport olis varmaan melko lähellä nyt haluttua. semmosen löytäminen vaan voi olla hankalaa. niitä ei alkujaankaan oo hirveesti myyty ja tyypillisesti viimeistään toinen omistaja on heittänyt täysin säädettävät takaiskarit jokeen ja heittänyt keulaan 4 astetta lisää kun on tarvinnut saada mataloitu harley-look. mut harley-tapaan after-market raamatuista seuraava omistaja puolestan voi poistella tilalle vaikka öhlinsiä jos niikseen tulee. huomioi myös että jos sopivan halpa 883 tulee vastaan niin sen päivitys 1200:ksi on täysin rutiinitoimenpide.

mut samaan hengenvetoon sanottava että nuoiden hincley-bonnevillejen ympärille on kans kasvanut ihan kiinnostavaa rakentelukultturia

 

[pepper]

Noissa Stagan laittamissa hinnoissa on mielestäni tarpeeksi perusteita puoltamaan sporaa. Molempiin on rajattu "ostajakunta", mutta uskoisin sporan olevan silti helpommin myytävissä kun haluaa myydä eteenpäin...

Toisaalta ton voi ajatella niinkinpäin että samalla rahalla saat käytettynä uudemman Trumpan tai samanikäisen + huoltoja ja ajovarusteita tai 50" HD-töllön makkarin seinälle. Myydessä suurempi arvonlasku ei ehkä silloin niinkään harmita kun katsoo MM-lätkää isolta ruudulta...

Juu toki, mutta ei se h-d pudota hintaansa niinkuin trumppa. Ite laittaisin h-d:n mut makuasioita...

Ei hyvää päivää.

Jos ainoa kriteeri pyörän hankinnassa on jälleenmyyntihinta niin silloin kannattaa ostaa vaikka nokian kumisaappaita.

Ei ole ainoa, puoltaa kylläkin. Tyhmähän sitä olisi jos ei jälleenmyyntiä ollenkaan miettisi

Onhan se H-D nyt saatanasti komeempikin ja kunnon koneella, mut ostele kumisaappaita jos siltä tuntuu ettei osaa olla hyppimättä lätäköissä

 

[s&s]

sportster sport olis varmaan melko lähellä nyt haluttua. semmosen löytäminen vaan voi olla hankalaa. niitä ei alkujaankaan oo hirveesti myyty ja tyypillisesti viimeistään toinen omistaja on heittänyt täysin säädettävät takaiskarit jokeen ja heittänyt keulaan 4 astetta lisää kun on tarvinnut saada mataloitu harley-look. mut harley-tapaan after-market raamatuista seuraava omistaja puolestan voi poistella tilalle vaikka öhlinsiä jos niikseen tulee. huomioi myös että jos sopivan halpa 883 tulee vastaan niin sen päivitys 1200:ksi on täysin rutiinitoimenpide.

Mites XR1200? Mielestäni ajoltaan paras H-D mitä tehtaalta on tullut, voimaa vakiota enemmän ja kerrankin kunnon jarrut, tosin takaiskarien päivityksen vaatii...

 

[Nevalan Tiikeri]

Sporster Sport: tupla-tulppakannet, säädettävä keula ja säädettävät piggyback-takapumput, valon lipan päällä nopeus- ja kierroslukumit., taisi olla puristuksiakin enemmän vrt normi Spora ja siten tehoakin enemmän, tuplalevyt keulassa.
Vois olla kiinnostava.

Joo, ja huhuuvat myös 2025 kaudelle tulevasta Sportster Sport Sportysta johon tulee sit kuustulppakannet, kolmekurkkuinen ruiskukaasari, risukeula kävyillä ja jäykkä perä kaikilla säädöillä. Samaan hintaan saa valolipan päälle sigman keskinopeusnäytöllä ja puristuksii nii että teinityttöökii hävettää. Keulaan ja perään tulee kolminokkaiset patarumpujarrut.

 

[Jumppanen]

Itse valitsisin HD Sportsterin, koska itselläni on ollut ja tulee taas kohta olemaan

Syynä, tykkään bobber henkisestä, kompaktista, pirun hauskasta ajaa, vaikka olenkin 182, MC size doesnt matter, sitä löytyy omasta takaa vasemmasta lahkeesta....

 

[TripleTwin]

Mulla on molemmat. Bonne on vm. 2002 ja Sportti vähän vanhempi, vm. 1990. Aion molemmat pitää maailman tappiin asti, mutta jos jommastakummasta olisi pakko luopua, niin Trumppa lähtisi.

Trumppa on äärettömän helppo ja kevyt ajaa, luotettava kuin mikä, ulkonäkö maailman hienoin ja helppo ylläpitää. Eikä vuoda sitä öljyä eikä tärise.

Kuitenkin kun pääsee vanhan ryskyvän, tärisevän, haisevan ja paukkuvan Harrikan sarviin, niin fiilis on käsittämättömän raju.
Tosin uudemmat Sportsterit ovat vanhoja sivistyneempiä. Rintakarvoja kasvattava vääntö ja muhkea murina takaavat miljoonat pienet selkäydinorgasmit.

Makuasia siis, kuten aiemminkin on todettu.

 

[JMN]

Mulla ollu molemmat. Vikoja ei kummassakaan, mutta fiilikset oli paremmat sporassa.

 

[basic]

Mulla on bonne, tai Thruxton. Runkomitoiltaan huomattavasti isompi kuin vanhat britit. Hyvin mahtuu siis kyytiin. Sporaa ei ole, mutta sellaista ajaneena voin todeta että pienempi on.
Fiiliksistä en sano juuri mitään, sillä ne taitaa olla aika yksilöllisiä. Kumpikaan taida olla toistaan parempi, erilaisia vaan.

 

[sik]

Viestien määrästä päätellen muutkin ovat pohtineet samaa asiaa... Sportti mallin sportsteri vois olla ihan jees, ei vaan montaa Suomen maassa myynnissä. Onneks Ruotsi ja Saksa on lähellä. Kertokaas tyhmälle muutama detalji.
- Miten -03 ja vanhemmat eroaa -04 ja uudemmista?
- Missä vaiheessa tuli ruiskutekniikka?
- Paljonko 1200:ssa on tehoja kun turhat kuristukset poistetaan? (ilmansuotimen vaihto, ruiskun säätö ja uusi putkisto)
- miks Trumpan Scramblerissa on eri kampirauta kun bonnessa ja Sitä myötä huonommat äänet...
Kuvien perusteella Trumpan lohkot on sileet kun just sheivattu posliini, sporassa taas karkee kun 80 hiomapaperi, siinä on varmaan se ero...

 

[TIJ]

sportserin mallihistoria
http://www.sportster.org/history/

sivun päivity loppuu tosin vuoteen 2005. Mutta sen jälkeen ei ole tainnut tapahtua oleellisesti merkittävää. Malleja Nighster, Iron, 48 ym on tullut mutta niidenkin isoimmat eroavaisuude taitavat olla mattavärissä, rekisterikilven, takavalojen kiinnityksissä ym. Pohjalla oleva perupyörä sama.

okei ruisku tuli jossain vaiheessa oisko ollu -06 tai -07 ? melko samaan aikaan kuin trumppaankin

aiemmin moottori oli kiinteesti rungossa kiinni. tämä aiheuttaa että koneen tuottavat tärinät tuntuu rungossa ohjaustangossa, jalkatapeissa. on makuasia onko tämä tärinä hirvittävän brutaalia vai aika olematonta. joka tapauksessa 04 tuli (dynamainen) runko jossa kone kumityynyjen varassa ja meno siten tärinätöntä (goldwing-miesten ei tartte tarttua tohon viimeseen).

hevosvoimista löytyy netistä varmaan jotain käppyröitä, veikkaisin n. 65?

scramblerin kampura on sama kuin america / speedmaster -customeissa, joihin se puolestaan laitettiin luomaan hd-tyyppistä äänimaailmaa..

 

[TwinTenox]

okei ruisku tuli jossain vaiheessa oisko ollu -06 tai -07 ? melko samaan aikaan kuin trumppaankin

scramblerin kampura on sama kuin america / speedmaster -customeissa, joihin se puolestaan laitettiin luomaan hd-tyyppistä äänimaailmaa..

Trumppaan ruiskut tuli kait 2007 tai 2008?

Scramblerissä tosiaan kai ainoa syy kampuran eroon on äänissä. Itse pidän Scramblerin äänistä - TRX Yamahassa sama firing order (tai jokin sellainen) ja siinäkin äänimaailma on kohdallaan. Tosin Scrambler on vakiona aivan liian hiljainen kyllä, mutta sen saa helposti korjattua.

H-D:n ruiskuista ei ole mitään käsitystä, muuten kuin tuon Buellin kautta. Hieno moottori, minä pidän ehkä eniten niistä mitä on tullut omistettua / ajettua. Voimaa on kautta kierrosalueen koko ajan käytettävissä ja ääni on hieno.

 

[Jumppanen]

okei ruisku tuli jossain vaiheessa oisko ollu -06 tai -07 ? melko samaan aikaan kuin trumppaankin

scramblerin kampura on sama kuin america / speedmaster -customeissa, joihin se puolestaan laitettiin luomaan hd-tyyppistä äänimaailmaa..

Trumppaan ruiskut tuli kait 2007 tai 2008?

Scramblerissä tosiaan kai ainoa syy kampuran eroon on äänissä. Itse pidän Scramblerin äänistä - TRX Yamahassa sama firing order (tai jokin sellainen) ja siinäkin äänimaailma on kohdallaan. Tosin Scrambler on vakiona aivan liian hiljainen kyllä, mutta sen saa helposti korjattua.

H-D:n ruiskuista ei ole mitään käsitystä, muuten kuin tuon Buellin kautta. Hieno moottori, minä pidän ehkä eniten niistä mitä on tullut omistettua / ajettua. Voimaa on kautta kierrosalueen koko ajan käytettävissä ja ääni on hieno.

Kyllä, mulla pelkkä käyntiääni ratkaisee tämän valinnan Spåran puolelle

 

[Teuwo]

sportster sport olis varmaan melko lähellä nyt haluttua. semmosen löytäminen vaan voi olla hankalaa. niitä ei alkujaankaan oo hirveesti myyty ja tyypillisesti viimeistään toinen omistaja on heittänyt täysin säädettävät takaiskarit jokeen ja heittänyt keulaan 4 astetta lisää kun on tarvinnut saada mataloitu harley-look. mut harley-tapaan after-market raamatuista seuraava omistaja puolestan voi poistella tilalle vaikka öhlinsiä jos niikseen tulee. huomioi myös että jos sopivan halpa 883 tulee vastaan niin sen päivitys 1200:ksi on täysin rutiinitoimenpide.

Mites XR1200? Mielestäni ajoltaan paras H-D mitä tehtaalta on tullut, voimaa vakiota enemmän ja kerrankin kunnon jarrut, tosin takaiskarien päivityksen vaatii...

Koska V-rod ei liene optio, niin XR1200 on ainoa H-D minkä mitenkään pystyy edes kuvittelevan kilpailemaan Trumpettien kanssa prätkänä.

Immateriaalisiin ominaisuuksiin en ota kantaa.

 

[Staga]

883 häviää hieman varttimaililla Bonnevillelle, 1200 vie Trumppaa kuin pässiä narussa.

 

[TwinTenox]

Scrambler ei tosiaan ainakaan ole mikään tykki, mutta ei siltä kai sellaista kukaan odotakaan? 58hv ja 230kg.

 

[Triple W]

Kummatkin hienoja laitteita... Mutta kummatkin NIIIIN erilaisia... Paha valinta...

 

[voimalaitos]

Jos haluat helpon ja luotettavan niin Bonnie, jos taas jotain muuta niin Spora. Itsellä Bonne/Thrux, ja ei mitään sähkövikoja, ei sammu sateessa, eikä polta sulakkeita. Ihan näin Stagalle...

 

[Staga]

Ja mitähän vaikeaa tai epäluotetavaa Sporassa on ?

 

[Jadexia]

Ja jos siihen hoodeehen päädyt, niin osta miesten pyörä älä sporaa... Dyna jos ei Softailia perse kestä...

ja tämän tämmösen kommentinhan voi jättää aivan omaan arvoonsa.

Joo niin voi, on taas tullut oltua kännissä. Mun jalat ei halunnut sporttiin taipua.

 

[voimalaitos]

Ja mitähän vaikeaa tai epäluotetavaa Sporassa on ?

Oma kokemus Bonne vs. Spora niin Bonne oli helpompi ja kevyempi ajaa. Suoraselkäinen ajoasento muutenkin toimii itselläni paremmin. Koeajollahan noi selviää. No ei nyt epäluotettava, mutta Triumppi on viimeistely paremmin. Ja nyt puhun uusista.